机场集团杠杆

A. 首都机场集团公司下属公司待遇怎么样

成并投入使用，隶属于中国民用航空总局下属的民航北京管理局。1988年民航体制改革后，组建了北京首都国际机场，系全民所有制企业，隶属民航总局。1999年10月，北京首都国际机场将其业务、资产和负债进行分离和重组，组建了北京首都机场集团公司，并作为独家发起人设立了北京首都国际机场股份有限公司，于2000年2月1日在香港上市。

B. 请问首都机场集团和首都国际机场股份有限公司什么关系

首都机场位于北京市东北方向，1958年3月正式建成并投入使用，隶属于中国民用航空总局下属的民航北京管理局。1988年民航体制改革后，组建了北京首都国际机场，系全民所有制企业，隶属民航总局。1999年10月，北京首都国际机场将其业务、资产和负债进行分离和重组，组建了北京首都机场集团公司，并作为独家发起人设立了北京首都国际机场股份有限公司，于2000年2月1日在香港上市。

C. 请问下，一般全国的机场集团公司是不是国有企业啊天津滨海机场是不是属于国有企业啊

所有的机场都是国有独资企业或国有控股企业，天津滨海机场隶属首都机场集团，是国有企业

D. 机场都由哪几个单位组成啊航空公司、民航局各地管理局、机场集团

你说的机场应该是机场附近民航相关驻场单位，一般包括机场集团、航空公司、空管局、监管办、边检、边防、检验检疫等单位。
航空公司拍到各个机场的人员为场站代表，主要协调与当地机场相关主场单位的关系，至于找不招人，我就不知道了。

E. 东胜机场的经营业绩

新机场建好后，鄂尔多斯市政府提出了开航的要求：一是首先要由中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）来飞；二是要使用波音737-800型客机；三是要直飞北京，条件可谓不低。集团公司经过多方努力，终于实现了鄂尔多斯市政府提出的要求。2007年7月26日开航后，旅客运输量呈现了非常好的增长态势，到2007年年底，仅5个月的时间，旅客吞吐量就达到了77000多人次，超过了内蒙古其他4个已经成立50年的机场的旅客吞吐量，而且高端客人较多，机票往往是头等舱机票先卖完。
从2008年1月到12月下旬，鄂尔多斯机场完成旅客吞吐量已经超过了30万人次。在开航后第一个完整的日历年旅客吞吐量就突破30万人次的，中国只有2个机场，一个是九寨沟黄龙机场，另一个就是鄂尔多斯机场。按预测，到2015年，鄂尔多斯机场的年旅客吞吐量是27万人次；而实际上，仅在通航第2年，鄂尔多斯机场的旅客吞吐量就超过了30万人次。
截止2008年底，机场有4家航空公司开通了至北京、上海、重庆、广州、深圳、西安、郑州、太原、三亚、石家庄、呼和浩特共11个城市的7条航线。
由于通航第2年客流量就超过了设计负荷，预计2010年，鄂尔多斯机场的旅客吞吐量将突破40万人次。新的扩建规划正在研究编制中。
内蒙古民航机场集团公司在管理鄂尔多斯机场后，一直把安全运营放在首位。开航至今，鄂尔多斯机场从容应对了近百次雷雨、大雾、大雪和低云等恶劣天气的考验，保障了正常航班和国家领导人专机、包机等重要航班的飞行。与此同时，他们还积极拓展航线，充分利用政府补贴这个杠杆调控航空市场开发，采取“成熟航线与新开航线区别对待”的原则，新开航线投入人力、时间和政府补贴加以培育，成熟航线放开，由航空公司自主参与经营。
鄂尔多斯机场用1年多的时间，提前7年超过了机场原设计吞吐能力。
2012年全年，鄂尔多斯机场完成旅客吞吐量1800572人次，同比增长38.3%；完成货邮吞吐量9752.4吨，同比增长62.7%；完成折算旅客吞吐量1908932人次，同比增长39.5%；保障运输飞行19611架次，同比增长48%；平均客座率为70.7%。旅客吞吐量从2007年通航时的7.7万到2012年突破180万，五年间年均增速达到55.5%；货邮吞吐量从2007年通航时的390吨到2012年完成9752.4吨，五年间年均增速达到73.2%。在《中国民用航空》杂志公布的“中国主要机场月度运量统计”中数次成为旅客吞吐量、货邮吞吐量及运输架次单月增长最快的机场，在运输生产指标全年累计同比增长排名中也名列前茅。2012年，日均旅客吞吐量、货邮吞吐量和运输飞行架次分别达到近5000人次、30吨和55架次。高峰日完成旅客吞吐量7050人次，高峰小时完成旅客吞吐量2227人次。

F. 首都机场集团 属于什么行政级别的企业

首都集团为副部级，股份公司正厅级，下设保障公司副厅级如安保公司。其他省、直辖市、自治区机场集团为正厅级，股份公司为副厅级，如上海机场集团。

G. 请问各位是进机场集团（有编制）工作还是进事业编制岗位工作，那个比较好具体的工作岗位不知道

如果是机场集团的正式员工，建议还是考虑去企业，进事业单位没什么意思。

H. 首都机场集团的下属单位都有什么

首都机场集团的下属单位有：

1、2003年11月28日，江西省机场集团公司正式加入集团公司。

2、2004年3月5日，湖北机场集团公司正式加入集团公司。

3、2004年4月18日，重庆机场集团有限公司正式加入集团公司。

4、2004年4月20日《首都机场集团公司宪章》颁布实施。

5、2004年7月29日，贵州省机场集团公司正式加入集团公司。

6、2005年7月24日，吉林省机场集团公司正式加入集团公司。

7、2005年12月19日，集团公司托管内蒙古自治区民航机场集团有限责任公司。

8、2005年12月29日，中国民航机场建设集团公司正式成立。

9、2006年4月28日，集团公司托管黑龙江省机场管理集团公司。

10、2006年10月10日，北京首都机场航空安保有限公司注册成立。

11、2012年11月9日，长春龙嘉国际机场年旅客吞吐量突破五百万人次。

12、2012年3月，贵州省机场集团重归贵州属地化管理。

13、2015年2月28日，湖北机场集团与首都机场集团解除联合重组。

14、2015年5月5日，河北机场集团纳入首都机场集团管理。

15、2016年9月29日，基于重庆市经济社会发展的新需要，更好推进重庆民航建设发展，重庆市市长黄奇帆、国家民航局副局长董志毅见证重庆市政府与首都机场集团签约，重庆机场集团移交重庆市政府管理。

16、2017年，作为首都机场集团公司旗下的呼和浩特白塔机场，是华北地区第四个破千万级大型干线机场。呼和浩特白塔国际机场与首都机场同处华北地区，尤其是与首都机场的气象关联度低，成为了首都机场备降场。

(8)机场集团杠杆扩展阅读：

首都机场集团公司（英文缩写CAH）隶属于中国民用航空局，是一家跨地域、多元化的大型国有企业集团，于2002年12月28日成立。

几年来，在民航局的正确领导下，公司坚持以邓小平理论、“三个代表”重要思想、科学发展观为指导，认真学习贯彻习近平总书记系列重要讲话精神，瞄准国际先进机场，顺应时代潮流，快速发展壮大。

截止目前，公司全资、控股的成员企业30多家，管理资产规模超过1700亿元，员工5万余人。公司在机场管理、服务、保障、建设等方面构建起一体化的发展平台，并在地产、物流、证券、酒店、旅游等领域有了较大发展。

目前，公司旗下拥有北京、天津、江西、吉林、内蒙古、黑龙江、河北等省（直辖市、自治区）所辖干支机场40多个。截止到2015年12月，成员机场旅客吞吐量、货邮吞吐量和起降架次分别实现195,331,626人次、2,808,779吨和1,530,135架次，同比分别增长8.7%、2.3%和6.0%。

面向未来，首都机场集团公司将坚守“飞行安全、廉政安全、真情服务”的底线，努力建设成为“具有创新能力和国际竞争力的机场集团”，开创品质化发展新篇章。

I. 机场是什么性质的单位

机场属于事业单位。

事业单位是以政府职能、公益服务为主要宗旨的一些公益性单位、非公益性职能部门等。它与企业最主要的区别是其上级部门多为政府行政主管部门或者政府职能部门,其行为依据有关法律,所做出的决定多具有强制力,其人员工资来源多为财政拔款。

(9)机场集团杠杆扩展阅读

山西省民航机场集团是正厅级建制事业单位。

根据国务院《民航体制改革方案》（国发〔2003〕6号）精神，原归属民航总局的山西民用机场（太原机场、长治机场民用部分和民航大同留守处）实行属地化管理，撤销中国民航山西省管理局建制，省政府接收后，同时组建成立了山西省民航机场管理局和山西省民航机场集团公司，隶属于山西省人民政府，实行“一套机构两块牌子”的管理运行模式。

民航机场集团正式职工一年发18个月的工资，冬季采暖免费，分房子和报销医药费等福利待遇。

J. 首都机场集团公司好还是股份公司好

如果去股份公司，两个部门不错(两个部门前者是钱途，后者是前途）看你的能力：

一个是机场技术采购部，涉及到技术，管理技术，安全等方面的几乎都要由技术采购部来承担 ，本身待遇很高，因为这个工作的能力要求高， 但是同别的采购不同，这个油水比较难搞，一搞到就是大的
所谓三年不发市，发市吃三年就是这样

第二个是飞行区管理部

首先:指挥安排所有飞行区工作人员,包括不是直属管理部人员,在飞行区,管理部有指挥权,这个不是职位上的是工作关系上的

其次:负责飞行区的现场清理和车辆及运输的安排包括现场秩序的监管协调

再次:分区例行检查,对各非正常情况做分类标识

说白了
这个就是机场的大管家,工作职位上可能和别的部门平级,但是工作关系上是对其余部门的指挥关系