拉式膜片弹簧离合器杠杆比怎么算

㈠ 拉式离合器的构造

与推式膜片弹簧离合器相比，结构更加简单，转矩容量和分离效率高，操作强度小，冲击噪声小，寿命长，但拆装较困难，分离行程略长些。

㈡ 膜片弹簧离合器组成

膜片弹簧离合器是用膜片弹簧代替了一般螺旋弹簧以及分离杆机构而做成的离合器，因为它布置在中央，所以也可算中央弹簧离合器。膜片弹簧是一个用薄弹簧钢板制成的带有一定锥度，中心部分开有许多均布径向槽的圆锥形弹簧片。膜片弹簧是碟形弹簧的一种，由碟簧部分和分离指部分组成。

优点

1、具有较理想的非线性弹性特性。由上图可知,在摩擦片磨损达容许的极限位置Δλ’时，弹簧压缩变形量减小到 ，此时螺旋弹簧压紧力下降较大，将使离合器压紧力不足而产生滑磨； 膜片弹簧压紧力相差不多，离合器仍能继续工作。当离合器分离量Δλ’‘，膜片弹簧离合器所需作用力比螺旋弹簧离合器的作用力小的多，膜片弹簧离合器操作轻便。

2、膜片弹簧离合器本身兼压紧弹簧和分离杠杆的作用，使离合器结构大大简化并显著地缩短了离合器的轴间尺寸；再者，膜片弹簧具有良好的非线性特性，设计合适可使摩擦片磨损到极限，压紧力仍能维持很少改变，且减轻分离离合器时的踏板力，使操纵轻便。

3、由于膜片弹簧与压盘的整个圆周接触，使压力分布均匀，摩擦片接触良好，磨损均匀；

4、膜片弹簧是一种旋转对称零件，弹簧中心与离合器中心重合，平衡性好，在高速下，其压紧力降低很小，而周置的螺旋弹簧在高速下因受离心力作用会产生横向挠曲，弹簧严重鼓出，从而降低对压盘的压紧力；

5、易于实现良好的通风散热，使用寿命长。

缺点

膜片弹簧的制造工艺复杂，制造成本较高，对材质和精度要求较高，其非线性弹性特性在生产中不易控制，开口处容易产生裂纹，端部容易磨损。

在一般的压式膜片弹簧离合器中，在支承环磨损时，在膜片弹簧与支承环之间形成的间隙导致离合器踏板自由行程增大，但在拉式膜片弹簧离合器中能消除上述缺点。

㈢ 拉式膜片弹簧离合器与推式相比有哪些区别

一个是拉式，一个是推式，，相同尺寸的离合器，拉式的分离力小，用着轻，但结构相对复杂，，所以现在主流用推式离合器，安装方便

㈣ 膜片弹簧离合器推式和拉式都有什么分别拉式的有什么缺点

当推动离合器分离时，膜片弹簧弹性杠杆内部的分离指承受推力，但是，拉式膜片弹簧离合器中膜片弹簧的安装方向与传统的推式结构相反，支撑点在膜片弹簧大端附近移动，膜片弹簧大端支撑在离合器盖上，离合器盖压在中间的压盘上，此时离合器分离，分离轴承从实际车轮向外拉出。

由于它位于中心，所以也可以看作是中心弹簧离合器，膜片弹簧是由具有一定锥度的薄弹簧钢板制成的圆锥形弹簧片，中心有许多均匀分布的径向槽，膜片弹簧是一种碟形弹簧，由碟形弹簧部分和分离指部分组成。

(4)拉式膜片弹簧离合器杠杆比怎么算扩展阅读：

1、由于膜片弹簧与压盘的整个圆周接触，压力分布均匀，摩擦片接触良好，磨损均匀；

2、膜片弹簧是一种旋转对称部件。弹簧中心与离合器中心重合，平衡性好，高速时，膜片弹簧的压缩力几乎没有下降，高速时，由于离心力的作用，周围的螺旋弹簧会发生横向偏斜，弹簧会严重鼓出，从而降低压板上的压缩力；

3、易实现良好的通风散热，使用寿命长。

㈤ 拉式膜片弹簧离合器有什么样的结构

捷达轿车离合器是推式操纵无支撑环的拉式膜片弹簧离合器，如图

捷达轿车拉式膜片弹簧离合器

捷达轿车拉式膜片弹簧离合器(续)

离合器盖12通过螺栓6和中间板10固定在发动机曲轴7上。分离盘8通过卡环11卡在膜片弹簧13的三个定位爪上。从动盘9的花键毂与传动器输入轴4配合，输入轴4为空心轴，分离推杆5从中穿过。分离推杆的左端与分离轴承1接触，右端则顶在分离盘8的中央凹坑内。飞轮14用9个螺栓15反装在离合器盖12上。

当踩下离合器踏板时，通过一系列操纵机构，使分离臂2转动，推压分离轴承1右移，并使穿过传动器输入轴4的分离推杆5向右轴向移动，推动分离盘8右移，则分离盘推压膜片弹簧分离指右移(分离指内端受力方向为离开压盘)，迫使压盘与从动盘分开，从而完成离合器的分离。

㈥ 汽车推式膜片弹簧离合器和拉式膜片弹簧离合器有什么优缺点，推式膜片弹簧离合器的工作情况是什么样子的

汽车推式膜片弹簧离合器
第一，膜片弹簧本身即起压紧弹簧做用，又具有分离杠杆做用，因此，离合器结构大为简化，从而使离合器质量减轻，轴向尺寸减小。第二，膜片弹簧与压盘在整个圆周上接触，使压力分布均匀，离合器接合柔和。第三，操作轻便，由于膜片弹簧离合器旋转对称，平衡性好，具有高速时压紧力稳定的特点。
优点
（1）传递的转矩大且较稳定；  
（2）分离指刚度低；  
（3）结构简单且紧凑；  
（4）高速时平衡性好；  
（5）散热通风性能好；
（6）摩擦片的使用寿命长。 
 缺点  
（1）制造难度大；
（2）分离指刚度低，分离效率低； 
（3）分离指根易出现应力集中； 
（4）分离指舌尖易磨损。

拉式膜片弹簧离合器
拉式膜片弹簧离合器中膜片弹簧的安装方向与传统的推式结构相反，将支撑点移到了膜片弹簧的大端附近，接合时，膜片弹簧的大端支撑在离合器盖上，以中部压紧在压盘上，将分离轴承向外拉离分轮实现离合器的分离。

㈦ 拉式膜片弹簧离合器压盘与膜片怎么连接的

呵呵，兄弟，拉式膜片离合器和推式膜片离合器的结构只是膜片弹簧的工作方向不一致和杠杆原理的不同，压盘和膜片的连接方式完全相同。

㈧ 离合器压盘怎么区分推式与拉式

推式离合器分离时膜片弹簧弹性杠杆内段的分离指处承受的是推力，而拉式膜片弹簧离合器中膜片弹簧的安装方向与传统的推式结构相反，将支撑点移到了膜片弹簧的大端附近，接合时，膜片弹簧的大端支撑在离合器盖上，以中部压紧在压盘上，将分离轴承向外拉离分轮实现离合器的分离。

㈨ 膜片弹簧离合器的膜片弹簧起什么作用

1、膜片弹簧本身兼起压紧弹簧和分离杆的作用，使得零件数目减少，重量减轻。

2、离合器结构大大简化并显著地缩短了离合器的轴间尺寸。

3、膜片弹簧具有良好的非线性特性，设计合适可使摩擦片磨损到极限，压紧力仍能维持很少改变，且减轻分离离合器时的踏板力，使操纵轻便。

(9)拉式膜片弹簧离合器杠杆比怎么算扩展阅读：

压盘压紧摩擦片的压力就来自于弹簧，常用的有膜片式弹簧和螺旋弹簧。

膜片弹簧离合器是用膜片弹簧代替了一般螺旋弹簧以及分离杆机构而做成的离合器，因为它布置在中央，所以也可算中央弹簧离合器。

膜片弹簧离合器是利用一个薄弹簧钢板制成的带有锥度的膜片弹簧作为离合器的压紧弹簧，膜片弹簧中心部分沿圆周均匀地开有若干条径向切口，余下的指状部分成为弹性的分离杠杆，膜片弹簧两侧借钢丝支承圈和铆钉安装在离合器盖上。

膜片弹簧-网络

膜片弹簧离合器-网络

㈩ 请问这是拉式膜片弹簧离合器还是推式膜片弹簧离合器

从这个图片看，应该是推式膜片弹簧离合器