⑴ 顺丰、京东物流、菜鸟……物流巨头的深层竞争聚焦在哪里
充满活力的2019年已经到来，与热热闹闹的2018年相比，竞争态势越来越严峻已经是板上钉钉了。 2018年里我们见证了物流巨头们的各种重磅举措，上市、起网、资本角逐、战略升级、终端暗战加剧、自动驾驶大战、联合与升级…… 看得人们眼花缭乱，比如德邦上市，德邦物流更名为德邦快递，推出了3～60kg公斤段的大件快递产品；满邦集团完成合并后第一轮融资，金额高达19亿美元；京东物流发力搭建全球智能供应链基础网络（GSSC）；上汽物流板块全资收购天地华宇；顺丰55亿元收购DHL供应链；网络投资狮桥，入局干线物流智能驾驶……
可以看出， 如今整个产业链和生态的变化都在加速，巨头们正通过各细分领域布局抢占市场先机，打造供应链生态圈。 在新的“质变时代”，作为供应链最核心的承载点，物流业如何应对高质量经济发展提出的新要求成为人们关心的焦点。在国家政策的鼓励和引导下，越来越多的物流企业向提供供应链服务方向延伸发展，并开始了向供应链一体化服务平台转型。很明显， 在细分领域争夺的背后，每一步都能看到顺丰、京东物流、菜鸟等巨头们对于供应链业务的布局和寸步不让，“看不见”的供应链与供应链之间的竞争才是巨头们竞争的聚焦之处，而且将变得越来越“真枪实战”。
“得供应链者得天下。”这句话物流企业都牢记在心，不过即使消费互联网的繁荣已经带动了业务后方的供应链业务的整合，相比于国际物流巨头几十年的供应链管理服务经验积累，国内的供应链管理仍相对落后。 在一边争夺供应链业务、一边奋起直追的路上，有的巨头交了天价“学费”走了“近路”，也有巨头通过多点布局来深入服务其供应链建设，取得了不俗的成绩。
顺丰
在2018年，有家巨头交了巨额“学费”，获取了国际物流公司积累了几十年的供应链管理服务经验，这家巨头就是顺丰。 55亿元收购DHL在华供应链业务，是顺丰由快递企业向综合物流企业转型的重要一步， 收购后，顺丰将迅速获得国际领先的供应链解决方案能力，还可以分享DPDHL（德国邮政敦豪集团）高水平的运输和仓库技术方案，降低学习成本，减少了过多的前期投入。除了补足供应链业务短板以外，收购后顺丰将成为拥有多元化全链条综合物流能力的公司，可以与公司快运、快递业务产生显著的协同效应，帮助公司快运、冷链等新业务尽快度过培育期。 考虑到未来的战略规划，55亿元的天价“学费”算是用在了刀刃上。
京东物流
“氪金升级”的玩家到底还是少数， 作为最早在供应链领域进行布局的物流企业，京东物流是兢兢业业通过战略高度和多点布局来深入服务其供应链建设的深耕者。
在过去的十年中，京东物流已经进行了优质供应链服务的实践， 在2018年，京东物流把供应链建设提升到了前所未有的高度： 10月18日，京东物流CEO王振辉在“2018全球智能物流峰会”上表示， 未来5～10年，京东物流希望和 社会 各界共建全球智能供应链基础网络（GSSC），推动全球供应链的智能化发展， 促进 社会 商业形态转型升级，全面降低 社会 成本，提高流通效率。2018年京东物流的诸多举措：海外布局进一步加强；无人 科技 的全面开放；首架全货机成功首航；京东快递上线、京东速运入局快运；“京 瞬达 ”、“快递到车”的推出…… 都与供应链建设密切相关，由点到线再到网，京东物流多点布局的步伐非常清晰。
菜鸟
和京东物流异曲同工，菜鸟同样有一张“网”。 在2018全球智慧物流峰会上，菜鸟宣布全力打造国家智能物流骨干网，并把这一目标明确为“一横两纵”战略。 其中“一横”，是加大技术投入，做行业数字化升级的引擎；“两纵”分别是为商家创新基于新零售的智慧供应链解决方案、加快全球化布局（包括全球运输网络、全球供应链网络和全球末端网络三大体系）。智能物流骨干网首先是基于连接，菜鸟通过IoT技术，把仓储、干线、末端、车辆、人员、包裹、门店等全物流要素连接起来，然后通过叠加人工智能和算法，提升这张网络的智能化水平，进而推进供应链的建设。 2018年，菜鸟同多家企业开展了供应链领域的合作， 包括1919、玛氏箭牌、雀巢、ALDI奥乐齐、资生堂、联合利华等著名企业。
智能供应链创新发展下的“京东样本”
供应链管理堪称国际物流巨头的核心竞争力，蕴含着复杂的 科技 、系统、标准，需要长期服务行业积累的理解和经验，并拥有深厚的技术实力与解决方案的能力，这些不是短时间就能具备的。 在这个 探索 的阶段，中国物流企业怎样又快又稳地布局供应链建设？
就如上文所说，重金交学费只能是个例而不具有普遍性，更加没办法普及。虽说异途同归，大家的目标都是相同的，但对比之下， 京东物流供应链布局比较成熟，其以供应链为核心、环环相扣、多点布局的路线或可作为一个参考“样本”。
京东物流脱胎于京东集团，从2007年开始自建物流体系，在2017年4月宣布正式独立，2018年便在“2018年中国物流50强名单”中位列前十，和顺丰一起成为唯二进入前十的民营企业。虽然经营模式非常不同，但一路走来，业内常将京东物流与其他巨头作对比，特别是2018年京东快递上线、京东速运入局快运，仿佛直接对标顺丰、德邦，将要掀起竞争浪潮。但实际上京东物流2018年所发布的涵盖京东供应链、京东快递、京东冷链、京东快运、京东跨境、京东云仓在内的六大产品体系， 其核心在于京东供应链，这是六大产品中最为核心的部分，其他产品均是围绕供应链展开。
回顾2018年京东物流的诸多举措，看上去是在单个环节稳固第一梯队的地位， 实际则是环环相扣，都服务于其核心能力——供应链的竞争，向着成为开放的供应链一体化服务平台进行多点布局， 这也是从电商物流起家的京东物流的优势所在。
早在十年前，京东物流就通过 首创B2C的物流服务体系 显著提升了中国零售行业的流通效率，同时， 作为“仓配一体化”的开创者 ，京东物流通过全国布仓，建立智能化物流中心“亚洲一号”仓库、前置仓等，在行业里率先做到了几乎所有自营商品的当日达、次日达，成为京东区别于其他电商平台的最大优势，这些举措都为其供应链布局打好了深厚的基础。
2018年6月，京东物流发布国际化战略，宣布以全球智慧供应链基础网络（GSSC）为蓝图，以搭建830双通全球网络、十大供应链 科技 输出、五大全链条数字化赋能为方向，形成强大的全球化供应链服务网络。 10月，京东物流通过峰会将这一战略进行了更深入的阐释： 在“共生”理念下，京东物流希望和 社会 各界共建GSSC，推动全球供应链的智能化发展，打造针对不同产品的仓配、快递、快运、分钟级的即时物流等服务，实现消费场景的全景覆盖，缩短全球商品的“距离”。
供应链建设的战略高度已经确定，2018年京东物流的大举措都是围绕这一战略展开的，由点到线再到面，步伐非常坚定， 同时随着京东物流国际化战略不断升级，京东物流的仓配一体模式与智能系统也在国外得到了落地。
无人仓、无人车、无人机、配送机器人是数字化供应链的重要环节，2018年京东物流在这些领域持续加强前瞻性布局。行业首发自主研发L4级别无人重卡、全球首个机器人智能配送站启用、投用全国规模最大的机器人仓群、物流无人机获首张省域范围经营许可证、京鸿无人货运飞机首飞…… 随着这些标志性事件的一一落地，京东物流干线—支线—末端三级智能物流体系逐步搭建，空地一体智能物流网正在形成。
近年来，京东物流在航空方面的布局不断加速，先后与南航、国货航、东航物流等企业达成合作。2018年11月，随着首架全货机成功首航，京东物流从此进入全货机时代；12月，与南通市政府签署战略合作协议，双方将共同努力把南通机场打造成为航空货运枢纽， 京东物流的航空战略再进一步，这些都为GSSC的建设提供了很大的助力。
巨头们供应链业务的优势领域各有不同， 京东供应链的优势领域是以服饰、消费品、3C、 汽车 后市场四大行业为核心 ，打造了从仓储到配送、从线上到线下、从硬件到软件的供应链一体化解决方案。作为最早布局智能供应链的物流企业，京东物流目前已经和超过200家行业领军企业达成共生的战略伙伴关系，共同推动GSSC全面搭建。
以高价值、安全性要求高的3C产品为例，京东物流构建全程可视、可追踪的管控平台，确保全程货品安全及 历史 可塑；多地分仓，利用核心仓储资源，以大数据分析赋能于多地分仓管理，实现智慧仓储布局，既满足上游品牌工厂分布对应，又满足全国范围的快速铺货。在家电领域，京东物流与欧洲第一大家电品牌博西家电(中国)结成战略合作，博世和西门子POP平台店铺排名在5个月内从第212名提升至第29名。截至目前，格力、海信、创维、奥克斯、博西五大家电巨头均加入了京东物流的朋友圈。
结语
在全球经济一体化的趋势下，供应链水平是影响企业乃至国家竞争力的关键因素。物流企业贯穿供应链上下游，掌握各类渠道资源，向供应链一体化服务平台转型具有先天优势。在这条道路上，京东物流、菜鸟、顺丰等巨头是最积极的参与者，在各种路线中，京东物流以供应链为核心、环环相扣、多点布局的发展路线更具有可操作性和借鉴性。 市场非常广阔，我们期待巨头们的良性竞争，期待物流企业通过向京东物流这样的供应链领先者学习进而成功转型，期待物流行业在供应链领域的建设可以推动整个 社会 经济流通速度和效率的提升，帮助中国在供应链模式创新、物流基础网络建设等方面取得更瞩目的成绩。
作者 | 郭嘉
来源 | 物流沙龙
此文系作者个人观点，不代表物流沙龙立场
⑵ 产品设计：搭建供应链金融平台
一、项目背景
供应链金融是银行将核心企业和上下游企业联系在一起，提供灵活运用的金融产品和服务的一种融资模式。供应链金融上下游的融资服务通常围绕核心企业所展开。《2018年供应链金融行业发展趋势研究报告》预测：到2020年，我国供应链金融市场规模或将达到27万亿，商业银行和第三方支付机构纷纷在C端布局。利用公司丰富的客户、产业、金融等资源，依托全国领先的B2B交易平台的交易数据，近距离了解客户的原始金融需求，解决中小企业融资难题。
二、 市场分析
1、市场规模
根据《2017-2022年中国企业经营项目行业市场深度调研及投资战略研究分析报告》中数据显示，目前我国中小企业有4000万家，占企业总数的99%，贡献了中国60%的GDP、50%的税收和80%的城镇就业。
同时，根据2017年中国人民银行年报数据，小微企业贷款余额为24.3万亿元，虽然同比增长16.4%，但相对于总的贷款余额120.13万亿，小微企业的贷款占比仍然不大。
深度挖掘和运用数据价值，分析产业链金融客户需求，嵌入各类场景，支撑实现电商化采购融资（订单融资）、大数据信用融资、保理融资等业务场景，服务对象不断向产业链上下游拓展延伸，服务核心供应商。
三、目标用户
1、泛指上游供应商、与公司的签订合同的核心企业。
2、履约良好的核心企业。
四 、建设目标
通过线上产业链金融平台对接金融机构及第三方机构，撮合融资、保险及个性化定制金融产品等金融业务；构建完整金融信用体系。
五 、核心场景
5.1订单融资
1、应用场景：供应商接到公司采购单位的订单即可发起融资申请，金融机构根据订单待付款总金额为供应商提供一定比例的信用贷款。
2、显著特点：无需经采购方确权、不改变采购方还款账号、手续简单、放款便捷。
3、融资主体：服务于在公司采购平台入驻且在平台上累计交易额达到一定规模且履约良好的商户。
5.2应收账款保理融资
1、应用场景：采购方未违约，供应商自主融资：供应商将其应收账款转让给金融机构，经自营平台确权后，取得银行贷款，到期由电商自营平台还款至金融机构。
2、显著特点：债权转让需通知自营平台、平台不承担坏账风险、保障供应商按时收款、约束采购方诚信履约。
3、融资主体：平台的供应商。
5.3大数据信用融资
1、大数据信用贷应用场景：根据供应商基础数据进行融资
2、融资—大数据信用贷（供应商提供基础资料，无需提供订单，即可获得银行一定额度的纯信用额度贷款）
3、融资主体：履约良好且融资需求大的供应商。
六 、项目实践
6.1 融资业务主要流程
6.1.1 融资业务（订单融资）流程图
6 . 2 前台功能
6.2.1 前台功能框架
6.2.2 子流程：授信申请
1、流程说明点击【融资申请】跳转逻辑说明：
(1) [应商未登录时，跳转到登录页面；
(2)供应商登录但未进行认证时，跳转至企业认证页面；
(3)供应商登录已认证，但未获取授信时，跳转至授信申请页面；
(4) 供应商已获取授信，展示全部金融机构授信情况列表，供应商选择已授信金融机构，发起融资申请。
2、原型页面示意图
6.2.3 融资申请
1、融资申请说明
(1)供应商授信成功后会显示银行授信额度，使用授信额度可以提交融资申请。
(2)如该商户有尚未完成还款的融资（无论哪个银行）只可以选择尚未完成还款的银行进行再次融资。
(3)订单融资提交授信申请，通过接口向所选金融机构推送当前供应商历史交易数据（到大数据中心获取），金融机构用于核定授信额度；
(4) 订单融资：如何自动匹配融资订单
①申请融资金额≤本次最高可融资金额。
②自动匹配的订单列表默认按订单时间正序排序。
③自动匹配的订单金额总额×订单融资比例（80%）应≥申请融资金额； 如申请融资80万，自动匹配融资订单金额总额应≥100万。
④表内数据均来自“”大数据中心。
⑤提交时，校验所选订单总额×融资订单比例≥申请融资金额，否则无法提交。
⑥提交时，推送至银行（金融机构）进行融资批复。
2、原型页面示意图
6 . 3 后台功能
6.3.1 后台功能框架
因项目涉及公司信息，我在这就主要写一下核心需求授信申请及融资申请。
6.3.2 授信管理
1、授信说明供应商在自营平台上提交授信申请，后台能查看所提交的信息，并把授信的信息传给所对应的银行。
2、原型页面示意
6.3.2 融资管理
1、融资说明（1）供应商满足条件下可融资申请，提交融资资料，并把信息实时传给所对应金融机构（银行），金融机构（银行）进行批复。
（2）融资状态：
①进行中：申请融资开始到还款完成前
②失败：申请审批不通过
③已完成：还款状态变为已完成
（3）批复金额
①申请金额与批复金额一致，说明补录的到货验收单全部审核通过；
②批复金额＜申请金额，说明存在个别补录的到货验收单审核失败，可在融资管理详情查看。
③若融资失败了，对应的银行需反馈失败原因。
2、原型页面示意
七 、 总结计划
1、中小企业都有融资难、融资贵的问题；而金融机构（银行）又承担具大风险，为了降低融资风险又能更好的服务中小企业，供应链金融提供了多种产品服务来解决中小企业的痛点：订单融资产品、应收账款融资产品、大数据信用融资产品等。
2、在这个项目中不但要了解市场、对比竞品；需要清晰的理解业务流程及业务需求，降低银行、中小企业的风险，建立中小企业信息系统及完善的信用体系。
3、制定对接第三方的标准，进行需求分析、梳理交互流程及规范。
4、确定需求细节，输出原型、prd文档；需求评审、确认对接接口、交互规范、统一样式逻辑等工作。
5、项目跟踪及项目管理（测试用例评审、验收测试及上线、及数据收集）等工作。
7、改版的相关问题需要数据验证，发现不足及时做相关的记录，持续更新迭代。
⑶ 银行保理规模超两万亿 应收账款抵押贷款风险高
随着商业银行不断践行普惠金融，通过供应链中的应收账款抵押融资，成为解决小微企业融资难、融资贵的关键。
然而，企业应收账款是贷款造假的高发区，不少企业甚至用应收账款来粉饰利润。对于银行而言，通过应收账款所形成的债务作为抵押，其贷款的实际风险并不低。
债多钱少
他表示，从企业的经营看，工程项目的利润大约25%左右，企业融资成本一年需要12%，且应收账款的平均周期也接近一年。也就是说，企业的利润将近一半都贡献给了资金成本。
“企业承接的项目大多是国企，要让这些国企给企业的债务确权其实很难。大企业在中小企业面前比较强势，有些大企业可能也不愿意银行介入进来。”上述负责人称。
对于银行而言，通过应收账款做保理融资业务有固定的模式，但是也会暴露出一些问题。“大多数保理业务做不成就是确权上有问题。”中信银行相关人士称，核心企业的应收账款要同时被银行和企业认可，这是缺一不可的。
据了解，在传统银行保理业务中，应收账款的真实性是融资的前提，而这需要有核心企业配合确认。
“有的核心企业是不愿意的。大企业比小微企业强势，能够拖欠账款。但一旦进行银行保理业务，可能会加大企业到期付款的约束。同时，大企业的一些财务信息可能也会在此过程中有所泄露，所以企业会抵触确权。”该人士表示。
另外，针对债务的回款，一些企业也存在不按合同约定回款、挪用资金的问题。一家国有大行人士表示：“有的企业存在比较多的债务，对与银行约定的回款路径也不够重视，资金存在挪用风险。”
风险难控
从市场情况看，一笔应收账款抵押融资的难度和风险往往都要比预期高。
“仅仅一家企业凭借应收账款到银行融资是比较难的。目前，多数银行是从供应链的核心企业出发，推进该项业务。”上述国有大行人士称。
他表示，核心企业在供应链融资中的态度是比较关键的，围绕一家企业进行，银行做一个总的综合授信就简单了。如果核心企业缺乏对供应链融资的意愿，可能这家企业所处的上下游的应收账款融资难度就会提高不少。
另一方面，由于监管对于实体经济和小微企业的支持，商业银行保理业务的发展空间越来越大。近年来，国内银行业保理业务规模一直维持在两万亿元的水平。数据显示，2017年我国银行业保理业务量达到了2.15万亿元，同比增长25%。2018年上半年，银行业保理业务量为1.17万亿元，维持上升势头。
“一些银行没有大规模的开展保理业务，这与企业应收账款存在的问题是有关系的。”上述国有大行人士认为，不论是大企业还是小微企业，应收账款都可能存在真实性问题，这是一个共性，也是银行最担忧的。
“银行对于一些关联公司的应收账款和存在三角债企业的应收账款的调查会格外重视，这是风险最集中的地方之一。”前述中信银行相关人士表示，应收账款要与资金流、货物等等数据一起看，尤其是在使用了大数据技术之后，一部分风险是能够提前剔除的。
“相比应收账款这种债权作为抵押，银行对于有公允价值的实物的抵押更认可一些。”上述国有大行人士表示，应收账款做抵押需要银行对企业有更深的认识，介入企业经营，掌握更多企业财务上的实际情况和数据。
⑷ 融资近120亿元，生鲜电商又“活”过来了
纵观生鲜电商发展 历史 ，经历了从2005——2008年的萌芽期，到2013年之后进入高速发展时期，站上风口。可好景不长，2017年，全年至少倒闭14家生鲜电商，不少中小型垂直领域电商被淘汰。
去年，在新零售的浪潮，生鲜行业利用社区团购、线上线下全国连锁等方式 探索 ，一年融资近120亿元，再次迎来风口。
全年行业“吸金”近120亿 “独角兽”显现
中国电子商务研究中心不完全统计，2018年共有22家生鲜电商企业共融资近120亿元人民币。包括：百果园、食范、鲜世纪、彩虹星球、天马便利、有好生鲜、壹号餐桌、三蛋生鲜、宋小菜、十荟团、呆萝卜、谊品生鲜、华和生鲜、天鲜配、每日优鲜、食得鲜、生鲜传奇、美菜网、每日一淘、农政齐民、快鲜网、食享会等平台。
其中，美菜网融资10.5亿美元成生鲜电商的最大“独角兽”，是2018年生鲜行业获得最大融资的平台，其估值约为70亿美元，堪称生鲜电商的最大“独角兽”。
公开资料显示，美菜网成立于 2014 年，为全国约 100 个城市 250 万餐厅提供蔬菜采购服务。公司全资子公司美家优享，上线于2018年6月份，上线 3 个多月就在近40个城市开团，拥有近 10000 名团长。其融资获得资金主要用于社区拼团布局，以及发展美菜网的 B2B 业务。
带动相关产业 生鲜供应链服务平台也有收获
去年3月5日，鲜世纪获得亿元级B轮融资，并宣布将用此轮融资资金在华东区城市进行扩张，并建立数十个物流营运中心。
据了解，鲜世纪成立于2015年，是一家主营华东区域的便利店B2B电商平台，利用信息化供应链体系，简化传统分销层级，直接对接上游品牌商和终端商家，为广大中小商家提供全品类的快消品供应链服务。帮商家解决生鲜采购、运营问题，帮助商家销售。截止目前，鲜世纪已覆盖上海、苏州、宁波、无锡、杭州五个城市，用户数量突破20000家，经营商品更是涵盖了酒水饮料、休食日化、米面粮油、生鲜调味等品类，SKU数量达5000余个。
新模式不断 生鲜电商风口将至
据电子商务研究中心统计数据显示，2017年生鲜市场交易规模达17897亿元，生鲜电商市场交易规模为1418亿元，线上市场渗透率继续提升，达到7.9%。2018年上半年生鲜电商交易规模为1051.6亿元，较2017年上半年851.4亿元，同比增长23.5%；预计2018年我国生鲜电商市场规模将达2000多亿元。
中国电子商务研究中心主任曹磊认为，损耗大、对物流与供应链要求高、运营和仓库配送成本高曾经是部分生鲜电商倒闭的重要原因，无法获得融资的企业自然玩不下去。可伴随着新零售到来的步伐以及社区团购迎来的新风口，电商巨头们纷纷布局生鲜电商。阿里有盒马鲜生，京东有7Fresh，苏宁有苏鲜生，步步高有鲜食演义，同一赛道角逐的还有，美团的小象生鲜、顺丰优选、易果生鲜、天天果园、大润发优鲜等。“生鲜电商的抢滩战未来将更加激烈，真正的风口并未到来！”
曹磊说，2018年各大生鲜平台上演了精彩的融资浪潮，然而构建核心竞争力才是立足市场的根本，靠烧钱补贴市场，虽可获一时之利，但其模式却不可持续。他建议，首先做好品控。其次实现产业一体化，寻找供货商专门提供生鲜产品，再在产地和顾客间搭建好桥梁，形成端到端的供应流通体系。“还要解决好冷链问题，提供更及时的物流配送。”
⑸ 2018年中国跨境电商进出口占比
在进出口结构上，2018年中国跨境电商的进出口结构上出口占比达到78.9%，进口比例21.1%。跨境电商交易结构中，出口依然占据主导地位，品牌出海成为近年来发展的主流趋势。在出口电商中，庞大的海外市场需求及外贸企业转型升级的发展等因素都助推行业快速发展，吸引更多的企业纷纷触网。
报告显示，在跨境电商交易模式结构上，2018年中国跨境电商的交易模式跨境电商B2B交易占比达83.2%，跨境电商B2C交易占比16.8%。B2B模式在跨境电商模式占比中超八成，多年来一直是主导的商业模式。跨境电商B2B的商业模式在于去中间化，让品牌商和产品直接接触，通过用户来反作用于生产方和品牌方。越来越多的B2C跨境电商平台建立起来，跨过众多的中间环节直接连接工厂与消费者，以B2B2C的形式减少了交易环节，消除了信息不对称。B2C模式通过化整为零面向终端的销售模式比传统外贸等形式更为灵活。
报告显示，在跨境电商服务商领域，围绕着跨境物流、支付、保险、综合服务商等诞生了一批优秀的公司，像PingPong、卓志科技等，卓志现已成为跨境电商综合服务商，涵盖：跨境电商、物流供应链、国际贸易、供应链金融等板块。PingPong成立4年成为跨境支付独角兽企业。一达通作为外贸综合服务平台，在通关、退税、外汇等方面优势明显。
2018年跨境电商上市公司总营收达468.12亿元，营收排名分别为：跨境通215.33亿元、联络互动139.89亿元、华鼎股份66.02亿元、广博股份20.48亿元、兰亭集势15.3亿元、天泽信息8.95亿元、新维国际2.15亿元。在营收上，年营收超百亿元的企业共2家，处于第一梯队，分别为跨境通和联络互动。处于第二梯队的是华鼎股份、广博股份、兰亭集势等。
在净利润排名上，跨境通6.22亿元、华鼎股份2.6亿元、天泽信息0.24亿元、新维国际-0.72亿元、兰亭集势-4.02亿元、联络互动-6.68亿元、广博股份-6.77亿元。在净利润上，出现“冰火两重天”的景象，跨境通的净利润遥遥领先其他跨境电商上市公司，跟联络互动、广博股份形成了强烈的反差。跟去年同期相比，华鼎股份实现稳步增长，跨境通、天泽信息、新维国际等均呈现下滑。
在融资事件上，2018年中国出口跨境电商行业投融资事件共16起，融资总金额超125亿元。2018年在融资事件上，相比2017年下降一半数量，但在融资总金额上却同比增长53.73亿元。融资金额超过10亿元的事件共3起，分别为通拓科技、执御、连连支付，3家企业金额占总融资金额的比例超过七成。出口电商在融资中，围绕跨境电商产业链发展的服务商占比较大。分布在金融、物流、支付、保险、数据等领域，服务商在跨境电商发展中起着不可或缺的作用，催生了像飞书互动等优秀服务商企业。完善的产业链体系构建至关重要，资本密集布局服务商领域，看中随着行业的蓬勃发展，随之带来更多服务需求的诞生。