hollebike融资

❶ 共享单车行业总融资额超过177亿元了吗

据报道，共享单车以迅猛之势崛起，随后开始野蛮生长，监测数据显示，截至专2016年底，共享单车用户规模达属1886.4万人，与2015年的245万人相比，呈7倍的爆发式增长。

但是伴随着共享单车的诞生，巨额押金问题一直备受关注，。今年8月份,中国互联网络信息中心发布的《中国互联网络发展状况统计报告》显示，保守估计,到目前为止，仅共享单车行业的存量押金规模近100亿元。

希望共享单车发展的同时，押金问题可以得到有效的监管！

❷ 在哈啰出行叫了车,现在改变时间,可以退款吗

哈罗出行都是顺风车的，如果叫了顺风车，对方已经接单了，是可以退款的，但是看对方是不是已经出门了，一般情况下，可能会扣除一部分的手续费。

哈啰出行是国内专业的本地出行及生活服务平台，致力于应用数字技术的红利，为人们提供更便捷的出行以及更好的普惠生活服务。

发展历程

2016年11月，共享单车Hellobike宣布完成A轮融资，金额暂未披露，投资机构包括GGV，另据Hellobike创始人杨磊透露后期会引入其他投资机构。此轮融资将主要用于投入研发和造车。

2016年12月6日，无桩智能共享单车品牌Hellobike在厦门集美进行低调的试运营，12月12日，Hellobike正式宣布进驻厦门，已经投放超过40个停靠点，计划在整个厦门投放五万辆“小白车”，让厦门的旅行+单车成为一道新的风景。

❸ 哈罗单车一次只能扫一辆车吗

是的。哈罗单车和支付宝有合作一个支付宝账号一个账户，一次一个帐号只能扫一辆车。

如果你想用两辆车的话，你得是双卡双待的手机，两个电话号码可以申请两个账户，这样你就可以一次扫两辆车了。

哈啰单车让我们每天用一抹蓝向城市问好！未来，哈啰助力车、哈啰共享汽车将与哈啰单车一起为你提供轻活自由的绿色出行服务。

2018年3月13日起，哈罗单车启动全国范围信用免押骑行，芝麻分650以上的用户，即可在全国免押金骑行哈罗单车。

(3)hollebike融资扩展阅读

哈啰出行是一家致力于为用户提供轻活、自由出行工具的共享单车公司，未来将投放全球市场，让每一个人都能便捷出行。

哈啰出行创始人是杨磊，江伟，韩美等连续创业者共同创立。哈罗单车日前称，ofo小黄车的工作人员对哈罗单车进行破坏、盗窃。

2016年11月，共享单车Hellobike宣布完成A轮融资，金额暂未披露，投资机构包括GGV，另据Hellobike创始人杨磊透露后期会引入其他投资机构。此轮融资将主要用于投入研发和造车。

2016年12月6日，无桩智能共享单车品牌Hellobike在厦门集美进行低调的试运营，Hellobike正式宣布进驻厦门，已经投放超过40个停靠点。

2016年12月26日，“Hellobike”运营方上海钧正网络科技有限公司与中国平安达成战略合作，创新理赔保障计划，恶劣天气骑行发生意外事故，您将会得到双倍赔偿，保险额度为共享单车行业内最高。

2017年1月12日消息，共享单车平台Hellobike哈罗单车宣布完成A+轮融资。本轮融资由GGV纪源资本领投，磐谷创投跟投，投资金额暂未披露。

2017年3月11日，武汉首批5万辆哈罗单车“小白”亮相街头，武汉街头又新添一抹色彩。11日凌晨，武汉广场、洪山广场、积玉桥等地，都出现了“小白”的身影。

2017年4月12日，国内领先的共享单车Hellobike宣布正式进入天津。白色流线简洁的车身、红黑相间的车轮，Hellobike被热情的天津市民赞为单车界的“颜值担当”。

2017年7月22日，以“共享冰城，美好出行”为主题的Hellobike小白共享单车入驻哈尔滨启动仪式举行，上百名骑手将150辆小白单车分三路骑走，至此哈尔滨市成为东北地区首个引入该项目的城市。

2017年10月25日上午，哈罗单车CEO杨磊确认“哈罗单车与永安行低碳科技有限公司合并”（该公司系永安行子公司），其本人将出任新公司CEO。

❹ ofo贴着摩拜打，背后的逻辑是什么

单车大战是产品体验、市场份额、用户数据以及融资竞赛之争，而这些争斗又集中、及时反馈在媒体、自媒体的声势上，“橙黄大战”成为共享单车的主线，为何在产品质量、运营效率差距巨大的两家公司却被屡屡并列谈起？在纷繁的表象之中，这其中的“山山水水”耐人寻味。

ofo每轮的融资总额总要刻意比之前摩拜的融资更高一些，每次公开投放到市场上单车数量也理所应当的比摩拜更多一些，并且拉上了越来越多的第三方机构调研出报告，显示其市场份额恰好比摩拜强一点，这种贴着摩拜打的策略无疑是成功的。

最近ofo提出做共享单车“安卓”，称摩拜单车是“苹果”，突出ofo低成本、以数量抢占市场，把摩拜捧成走精英路线，既突出了ofo比市场份额比摩拜多，形成“两分天下”的声势；实际上能称之为共享单车“安卓”的实际上是为ofo等提供开放供应链的代工工厂。套路玩得这么深， 处心积虑地贴着摩拜打，背后深层次的原因是什么？

一、在腾讯与阿里的场景之争中站队并渔利

没有AT（阿里、腾讯）入局的风口似乎不够火。AT比一般的风险投资机构更有钱，更有业务上战略考量，不急于“退出”，流量扶持力度也很大。当摩拜、ofo把共享单车演变为“马化腾”与“马云”两个后台老板的博弈时，事已经成了一半。

在金沙江创投A轮投资ofo之后计划把投资滴滴的资本力量悉数引入到ofo，可惜朱啸虎跟丢了腾讯、淡马锡、富士康等投资方。金沙江创投副总裁罗斌也说“90天终结论”是错估腾讯会投ofo。

腾讯在共享单车之中选择投资哪一方，往往是决定性的，比如此前腾讯投资的58、滴滴就在与赶集、快的的对抗中获胜。

马化腾在朋友圈怼朱啸虎清晰地表明其投资摩拜的逻辑不仅仅是看人情，而是看好智能单车在物联网（IOT）时代的前景。而此前的腾讯挺摩拜早有迹象，从微信官方把摩拜单车作为第一个小程序落地场景，微信钱包的流量位置比滴滴出行靠前。而滴滴出行已经完成了其普及微信支付的使命，摩拜单车对比腾讯的“连接”战略更为重要。

双方都把跑马圈地作为当务之急，ofo的地推人员在地铁、繁华区域用更多的小黄车把摩拜单车围住，倾向于在投资机构的写字楼下铺量，在早期ofo与摩拜对标的优势在于造成成本低、押金低，具备一定的规模优势，这也让其在对标摩拜单车中收获VC重视。

在D+轮蚂蚁金服注资之后，ofo被认为是站在阿里巴巴的棋盘上，甚至为了突出阿里系背景，从微信公众号起家的ofo一直没有开发“小程序”的流量入口。ofo在市场铺量、媒体声量上贴着摩拜打的“红利”凸显，在7月初，ofo宣布完成7亿美金E轮融资，已成为2AT的最大赢家。

二、第二梯队项目或成为“橙黄大战”的输家

ofo贴着摩拜打，其实无法打败摩拜，毕竟摩拜单质量在长期高强度的公共自行车运营中损耗率更低，并且在支付订单环节没有漏洞，在腾讯及众多VC机构扶持摩拜前提下，以劣币驱逐良币是不可能的。

ofo是实际上资本市场制造“二选一”的局面，当ofo吸干共享单车赛道上的剩余资金之后，其他共享单车项目就面临无钱可融的窘境，只能等死，悟空单车、3Vbike等共享单车一家家倒下正是由于融资断裂而死的。

（图片来源ofo官网）

小黄车的一至三代是机械锁装置，既缺乏准确的硬件定位数据，也没有精准的成交数据，去年戴威还称机械锁打开是99.9%，而智能锁打开率是90%，所以ofo使用机械锁。ofo对物联网的漠视、智能化装备的滞后以及短途大数据缺失，显然与阿里巴巴集团致力于成为“DT时代”基础设施的战略目标、“五新战略”之中的“大数据”并不相称。

在马化腾看衰ofo是“哑终端”和小灵通之后，ofo在次日宣布其推出了全球首款物联网智能锁，但这些锁何时才能对投放在市场上的单车进行更换，ofo却并没有给出时间，从这个角度来看ofo公关实力确实厉害。

结语

如今ofo终获阿里巴巴融资，使得市面上第二梯队及尾部项目生存局面堪忧，也让其在用户心中留下ofo是市场领头羊的刻板印象。

但没有哪家公司能靠打击竞争对手长期存活的，就像“开车不能一直盯着后视镜”，真正的较量最终还是要靠用户，而ofo前期依靠公关驱动型及野蛮式铺量，并不能真正显著改善用户体验。

而对ofo来说，最大危机莫过于市场第二梯队项目获得阿里加注融资，或者能在精细化运营上取得突破，这将一举打破只有两家独大的市场格局。

作者：李星，靠谱的阿星，科技专栏作者

❺ 哈罗单车客服电话是多少

哈罗单车客服热线400-091-0857。

哈啰出行是一家致力于为用户提供轻活、自由出行工具的共享单车公司，先后在杭州、宁波、福州、厦门、天津等城市进行投放，未来将投放全球市场，让每一个人都能便捷出行。

哈啰出行创始人是杨磊，江伟，韩美等连续创业者共同创立。

2018年9月17日，哈罗单车在上海宣布企业正式更名为“哈啰出行”，并启用全新的品牌标示系统。

(5)hollebike融资扩展阅读

2016年

2016年11月，共享单车Hellobike宣布完成A轮融资，金额暂未披露，投资机构包括GGV，另据Hellobike创始

人杨磊透露后期会引入其他投资机构。此轮融资将主要用于投入研发和造车。

2016年12月6日，无桩智能共享单车品牌Hellobike在厦门集美进行低调的试运营，12月12日，Hellobike正式宣布进驻厦门，已经投放超过40个停靠点，计划在整个厦门投放五万辆“小白车”，让厦门的旅行+单车成为一道新的风景。

2016年12月26日，“Hellobike”运营方上海钧正网络科技有限公司与中国平安达成战略合作，创新理赔保障计划，恶劣天气骑行发生意外事故，您将会得到双倍赔偿，保险额度为共享单车行业内最高。

2017年

2017年1月12日消息，共享单车平台Hellobike哈罗单车宣布完成A+轮融资。本轮融资由GGV纪源资本领投，磐谷创投跟投，投资金额暂未披露。

2017年3月11日，武汉首批5万辆哈罗单车“小白”亮相街头，武汉街头又新添一抹色彩。11日凌晨，武汉广场、洪山广场、积玉桥等地，都出现了“小白”的身影。记者看到，其车身主色为白色，印着Hellobike字样。与“小橙”“小黄”一样，“小白”也是无桩智能共享单车，但前面多了车篮。

2017年3月13日，南昌首批哈罗单车“小白”亮相街头，南昌街头又新添一抹色彩。13日凌晨，八一广场、秋水广场、红谷滩等地，都出现了“小白”的身影。

2017年4月12日，国内领先的共享单车Hellobike宣布正式进入天津。白色流线简洁的车身、红黑相间的车轮，Hellobike被热情的天津市民赞为单车界的“颜值担当”。明明可以靠颜值却要靠实力说话。作为行业内少有的能自主研发并大规模生产GPS智能锁的共享单车企业，Hellobike拥有多项先进的科技水平。今后，天津市民不仅可以使用Hellobike小白车解决“最后三公里”，还可以骑单车感受渤海明珠的魅力，欣赏古文化街、滨江道等著名景点，解锁中西交融的津城。

2017年10月25日上午，哈罗单车CEO杨磊确认“哈罗单车与永安行低碳科技有限公司合并”（该公司系永安行子公司），其本人将出任新公司CEO。

2017年12月27日，哈罗单车宣布完成10亿元人民币D2轮融资，本轮融资由复星领投，GGV（美国纪源资本）跟投。

2018年

2018年2月，哈罗单车方面公开回应称，由于永安行此前在北京进行了投放，单车折旧、损害严重，影响用户骑行体验，哈罗单车和永安行合并之后，由哈罗单车将部分损坏和无法骑行的车辆回收并更新。

2018年3月13日，哈罗单车宣布“全国免押战略”，芝麻分650分以上者，可通过支付宝“扫一扫”车身二维码，在全国免押金骑行哈罗单车。

2018年4月，哈罗单车完成E1轮融资，主要投资方包括了蚂蚁金服和复星，另有若干家机构参与，融资的金额接近7亿美金。

2018年5月31日，永安行发布公告表示，蚂蚁金服全资子公司上海云鑫以14.68亿美元整体估值对永安行低碳（永安行共享单车与哈罗单车合并后的主体）增资20亿人民币，占股比例上升至36%；而上市公司永安行持股比例下降为8.8%。

2018年9月17日，哈罗单车在上海宣布企业正式更名为“哈啰出行”，并启用全新的品牌标示系统。

参考资料哈罗单车_网络

❻ 共享单车Hellobike获B轮融资：专注投放二三线城市

与其他扎堆争夺一线城市的共享单车不同，Hellobike是一家深耕二三线市场的公司。今年1月，其宣布完成A+轮融资，由GGV纪源资本领投、磐谷创投跟投。 官方数据显示，Hellobike从2016年9月1日启动共享单车项目，目前已经进入杭州、宁波、福州、泉州、武汉等16座二三线城市，投放了70万辆单车，用户注册数达到了1100万，单日订单数达到300万以上。
深耕二三线城市是Hellobike的战略，仅在杭州一地，便投放了10万辆单车，占据了杭州市场近75%的份额。据联合创始人兼COO韩美透露，目前该公司在90%的城市的已经能实现盈利。
共享单车已经成为2017年的“风口”之一。根据公开资料梳理，该领域已吸引了30多家投资机构，总融资规模近百亿元；其中摩拜已进入E轮融资，总融资额约为3.55亿美元（约24.5亿元人民币）；ofo已进入D轮，总融资额为5.8亿美元（约40亿元人民币）。
Hellobike创始人兼CEO杨磊认为，共享单车的重模式降低了推广速度，不同城市会容纳不同的品牌，一两家垄断市场的格局很难形成。他判断，这个行业基本上不会出现大吃小的现象，只能因为自己做得不够好被淘汰。
“我们自己能获取流量，也有流水，而且盈利模式都是十分清晰的，包括用户付费、广告、沉淀资金收益。最关键的是，它不需要像网约车一样疯狂烧钱去拉用户。”杨磊说道。
2017年Hellobike预计将进入95-110座城市，投放车辆将达到500万辆。而在车辆研发方面，Hellobike称正在研发创新产品，为骑行带来更好体验。与摩拜单车相似，Hellobike也采用智能锁方式，具有GPS定位功能。 “我们会加强供应链建设，同时引进更多的人才，壮大自己的团队。持续深耕共享单车领域，围绕车辆在服务市场进行更多的提升。并会加速度向其他城市扩张，为更多的城市居民打造无缝衔接的出行体验。”COO韩美表示。

❼ 共享单车Hellobike要独霸二线城市

创业要想爽 拿下北上广？

在中国互联网创业圈子，似乎有一个不成文的规矩：不管什么行业什么项目，先拿下北上广，这事就成了一大半了。

比如打车软件最为明显，北京起家的滴滴站稳北京市场，杭州起家的快的打车，通过并购大黄蜂站稳了上海市场，要不是后来合并了，两家似乎可以划江而治，割据中国打车软件市场。

外来客UBER也是如此，UBER曾一度在上海和滴滴不相上下，甚至在杭州等城市市场占有率高达8成以上。滴滴知道要是硬碰硬直接竞争，付出的成本将是个无底洞，所以转而又采用并购的套路。

“创业要想爽 拿下北上广”，这个规则在外卖、打车软件、租房等许多行业，尤其O2O行业，被验证是可行的。

共享单车还有什么新玩法？

12月26日，宏民参加了一场新闻发布会，中国平安、海绵保和共享单车Hellobike哈罗单车，联合发布了一个“骑乘人员险”，就是当用户骑着Hellobike遭遇意外伤害，平安保险则按合同约定支付赔偿金，如果是恶劣天气情况下，赔偿金额则翻倍。

当然，Hellobike也为当地民众做了很多实际的优惠政策，比如：每个城市晚上11点—凌晨6点的夜间免费骑行；所有开放城市一个月城市测试期间的所有骑行收入，都将用于当地的交通公益事业，这诱惑大大的啊。

再回到前段时间我关于共享单车行业的讨论：《赵宏民：共享单车行业90天内不可能结束战斗》，我觉得Hellobike的发展，正好从侧面证明了我的这个论调。当一线城市还没有决出胜负的时候，二线城市的共享单车也已经如火如荼的运营了起来。

退一步讲，即便是未来某个时刻，一线城市已然决出胜负，这些“单车巨头”走向全国的时候，还要去和每个二线城市的“地头蛇”去一个一个的竞争，在全国范围由一、两家霸占共享单车这个市场，或许，这个局面900天后可以有个定论。

文/赵宏民

❽ hellobike共享单车怎么收费

Hellobike定价为半小时1元，押金199元（芝麻分650分以上者，可通过支付宝“扫一扫”车身二维码，在全国免押金骑行哈罗单车）。Hellobike表示，定价与押金将产品用根据不同城市的情况采取差异化定价。同时，为了方便用户在出行过程中临时停车，每日首次换骑15分钟内免费。Hellobike的工作人员通过夜间巡检和数据分析发现，市民对于这种新型的出行方式接受度高，在地铁、公交停运后，有大量用户有出行需求。Hellobike宣布夜间骑行免费，做城市出行系统的补充。

拓展资料

哈罗单车（Hellobike）是一家致力于为用户提供轻活、自由出行工具的共享单车公司，先后在杭州、宁波、福州、厦门、天津、哈尔滨等城市进行投放，未来将投放全球市场，让每一个人都能便捷出行。2018年3月13日，哈罗单车宣布“全国免押战略”，芝麻分650分以上者，可通过支付宝“扫一扫”车身二维码，在全国免押金骑行哈罗单车。

❾ Hellobike芝麻信用多少分免押金

Hellobike的用户只要芝麻信用分在600以上，即可免去用车押金，直接享受Hellobike的共享单车服务。

❿ 最惨共享单车创始人：父亲入狱，破产后又负债，“负二代”今何在

共享单车这一从国外引进的公共单车模式从2007年开始进入中国市场，并在这几年得到了迅速的发展，推广力度之大更被网民们称之为“新中国四大发明”之一。那么共享单车它的特点在哪里呢？为什么能在中国得到这么大力度的推广，地位还一跃上升至“新中国四大发明”之一呢？

结语

人生的高低起伏都是常有的事，无论是谁都会有遭遇低谷的时候。遇到低谷的时候，通常是没有人帮忙的，只能靠自己走出来。

很多人都会被低谷时突如其来的黑暗打得溃不成军，从此意志消沉，自怨自艾。但是其中也会有一些心志坚强的人，能从低谷中转变过来，突然明白世事并且学会新的人生道理，获得新的人生技能，从而靠自己的力量走出低谷，逆风翻盘。有些黑暗，并不是熬不过去，只是当事人对自己没有信心，姿态没有转变过来，没有想清楚自己的资源和能力所在。只有自己开始相信自己能走出困境，并且理清当前困境的阻碍，才能逆风翻盘，重获新生。希望每一个身处低谷的人都不乏从头再来的信心！