需要融资70亿

『壹』 相关企业已债券通对境外融资近70亿元

据报道，7月7日中国银行间交易商协会表示自3日“债券通”试行之后，截至6日中午已全部完成簿记发行，合计金额70亿元人民币。

据悉在“债券通”联合公告发布后，交易商协会已经根据人民银行部署安排，未来将会同基础设施运营机构开展系统调试和演练。

『贰』 整天看到新闻，一些企业动不动投资几百亿，是真投几百亿还是贷款

首先，我们应该理解一个概念上的区别，即实际的账户投资和契约投资。前者是真正的投资，后者是为初步协议准备的投资。这两者之间的差别很大。例如，你要借钱，然后找一个朋友邀请他吃饭。在酒桌上，你告诉他借一百万美元，他欣然同意了。第二天，当你再次联系他时，他避开了。100万是协议投资，实际投资是0。为了取得政治成就，许多地方都签订了非常大的投资协议。而实际收到的钱很少，两者之间的差别一般是四到五倍，这在某些地方更为夸张。政府取得了成就，而企业由于对投资的承诺而从政府那里获得了一些回报。

以XXX房地产项目为例，总投资300亿元，集团公司实际投资20亿元。在这块土地上至少花70亿元吗？这就错了，70亿元来自联合投标，大部分来自政府平台。本质上，它是向开发商预付资金。一段时间后，开发商将以固定的回报撤出。接下来是滚动开发，建筑建材公司首先通过开发商控制的第三方平台预付自己的钱或借钱。取得预售许可证后，出售该房屋并支付前期进度款。如果销售良好，将进行进一步的滚动开发。

『叁』 成功融资70亿的蔚来 未来可期吗

蔚来的发展速度之迅猛早已被大家熟知，这也导致无论是不是其直接竞争对手，都会对其虎视眈眈。同时，也正是因为蔚来的发展速度，导致其资金链一直都处于较为紧张的情况，而蔚来缺钱，也早已不是什么秘密。
近日，那些准备看蔚来笑话或者想要对其下手的对手们再一次失望了，因为蔚来又融资成功了，而且还是一笔不小的合作金额，70亿。
或许是有了乐视汽车的前车之鉴，也或许是因为真的想好好造车，对于目前处在非常艰难时期的蔚来，有一笔可观的融资那简直就是雪中送炭，而这一次与它合作的是合肥市建设投资控股（集团）有限公司、国投招商投资管理有限公司以及安徽省高新技术产业投资有限公司。
另外，在这一次的合作协议中除了资金上的支持外，还有一点非常关键，那就是蔚来将中国总部入驻合肥经济技术开发区，也就是说，蔚来这一次不光有了钱，还有了根据地。

有了更大的靠山，蔚来也将更加得心应手，未来，蔚来将在合肥经济技术开发区设立中国总部，建立总部管理、研发、销售服务、供应链制造一体化基地，并适时启动第二制造基地的规划建设。
除了品牌战略上的布局，对于外界最为关注的产品方面，蔚来今年也有诸多动作，比如：进行了188项产品更新，续航能力进一步提升的2020款蔚来ES8交付工作；今年9月份，蔚来将交付智能电动轿跑SUV EC6；今年四季度，100kWh电池包车型将交付。除此以外，蔚来还在进行轿车的研发，计划年内发布，明年交付。这样看来，或许我们真的有可能看到这个6岁的孩子开始养家了。
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『肆』 一个一亿的项目一年需要融资多少

投资一亿的项目，项目资本金按30％算，剩下70％可以银行贷款，间接融资。

『伍』 命硬！融资70亿 蔚来成功续命

蔚来最近可谓是人逢喜事精神爽。

四部委2020年新能源汽车补贴新政出台后，蔚来成为唯一售价超过30万元但因换电模式而获得补贴的车型。从4月23日到4月26日四天，蔚来拿到了接近2000份大定，超过3月1533辆车的交付量。

如今，蔚来又来了！

4月29日下午，据蔚来官方透露，其与合肥市建设投资控股（集团）有限公司、国投招商投资管理有限公司以及安徽省高新技术产业投资有限公司等战略投资者，签署关于投资蔚来中国的最终协议，并与合肥经济技术开发区就蔚来中国总部入驻达成协议。

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『陆』 蔚来中国获70亿元外部投资，双融资渠道开启“钱荒”暂告段落

从今天开始，蔚来董事长李斌可能在一段时间内都无需为“找钱”发愁了。
4月29日下午，蔚来与合肥市建设投资控股（集团）有限公司、国投招商投资管理有限公司以及安徽省高新技术产业投资有限公司3家战略投资者签署关于投资蔚来中国的最终协议，并与合肥经济技术开发区就蔚来中国总部入驻达成协议。
根据投资协议，上述战略投资者将向蔚来中国投资70亿元人民币。蔚来将向蔚来中国的法律主体蔚来（安徽）控股有限公司注入中国范围内包括整车研发、供应链与制造、销售与服务、能源服务等核心业务与相关资产，以上业务与资产根据2020年4月21日前30个公开交易日蔚来市值平均值的85%估值177.7亿元人民币。此外，蔚来将向蔚来中国投资42.6亿元人民币。交易完成后，蔚来将持有蔚来中国75.9%的控股股份，战略投资者将合计持有24.1%的股份。
蔚来汽车董事长李斌在接受第一汽车频道等媒体采访时谈到，蔚来的海外业务没有注入蔚来中国；此次协议的签署，意味着之前与北京亦庄国际投资发展有限公司签订融资额度为100亿元人民币的框架协议不再继续。
李斌谈到，蔚来中国这次总获得112.6亿融资，其中三家战略投资者合计只持有24.1%的股份，不会影响到蔚来的治理结构。蔚来开启美元和人民币两条融资通道，将对未来的研发和用户提供资金保障。蔚来此前出现的资金危机已过去，但盈利还需要时间和耐心，随着蔚来中国总部落地合肥之后，运营效率会进一步提高。
根据蔚来与合肥经济技术开发区签署的协议，蔚来将在合肥经济技术开发区设立中国总部，建立总部管理、研发、销售服务、供应链制造一体化基地，并适时启动第二制造基地的规划建设。合肥也将对蔚来中国总部的设立以及后续研发与制造基地的建设给予全面支持。
李斌告诉记者，蔚来中国总部落户合肥之后，将进一步加强与战略合作伙伴江淮汽车的合资，但并不影响与广汽、长安之间的合作，蔚来在这两家车企中主要是以股东与投资者的身份出现。而蔚来此前与江淮汽车共同建立的工厂，产能为12万辆，去年蔚来汽车的产能只有2万多辆，与产量充分利用起来还有一段差距，暂时没有新建厂计划。
在过去很长一段时间，由于资金以及特斯拉国产等问题，业内对于蔚来汽车的前景大多持悲观态度，李斌在采访时谈到，去年随着新能源补贴大幅退坡，中国新能源汽车销量一度出现低迷。随着疫情影响消退，目前国内新能源汽车市场已逐渐恢复，蔚来的供应链已恢复，电动车销量正逐渐回升，因此没有下调全年的预期销量目标。
据官方发布的消息，蔚来汽车3月整体交付量达1533辆，同比增长11.7%，环比增长116.8%。蔚来汽车2020年一季度总计交付3838辆，超出其2019年Q4财报预计的3400至3600辆的目标。
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『柒』 浪潮在6年间融资70亿，什么时候能告别以价换量

2011~2018年，浪潮信息实现了快速发展，其营收、归母净利润八年复合增速分别达到了60.2%、44.9%。2017~2019年，其主力产品服务器的市占率连续保持全球第三、中国第一。这是由于，云计算、AI等技术刺激了企业持续扩容服务器的需求，浪潮信息恰恰抓住了这些风口。利用契机推动国产替代潮流，采用JDM定制化模式绑定BAT等巨头，也让其在国内市场占据优势地位。

值得注意的是由于浪潮信息所处的行业对营运资金需求量极大，随着浪潮信息的贷款额水涨船高，利息支出对利润的“侵蚀”也愈发明显。同时拥有着对营运资金的需求和负债指标的约束，浪潮信息似乎只有权益类融资这一条路可以走，然而“以价换量”的路还能走多远呢？截至4月13日收盘，浪潮信息股价跌7.77%，报35.15元/股，总市值缩水至506.6亿元。

『捌』 落户合肥，蔚来中国获70亿融资，战略投资者将持股24.1%

4月29日下午，蔚来中国总部落户合肥一事正式敲定。根据蔚来汽车于与合肥市建设投资控股（集团）有限公司、国投招商投资管理有限公司等战略投资者签署关于投资蔚来中国的最终协议，后者将向蔚来汽车融资70亿元，在此项协议敲定之后，蔚来将持有蔚来中国75.9%的控股股份，战略投资者将合计持有24.1%的股份。

虽然总部落户合肥，对蔚来汽车是个喜忧参半的事情，但氢云链希望蔚来汽车不要忘记，打造中国高端电动汽车品牌的初心。

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