中消協金融服務費明碼標價

1. 汽車金融服務費如果變為合法，為什麼消費者是不是會被隨便坑

這還得從賓士維權事件說起。

近日「賓士女車主維權」視頻刷屏，社會不僅關注這件事情本身，也關注這件事情的解決機制。事情本身的是非曲直，自然要等到檢測機構的調查結論出爐，才能有定論。但這個事情本身之所以能夠引入檢測機制，是與賓士車主的維權方式分不開的。

這筆」金融服務費「也成為了公眾輿論焦點。這筆所謂的「金融服務費」服務的是什麼，又進了誰的腰包？盡管這項收費目前尚有待調查，但現有的公開報道來看，這筆金融服務費收得有些不明不白。而在汽車市場，這樣的事件並不是第一次發生。多位業內人士表示，汽車金融領域的一些費用已成為行業毒瘤，亟需規范。法律人士表示，如果4S店自行收取金融服務費並無任何法律依據，就應當退還。

2. 賓士車主收恐嚇信息，維權者如何保護自己

維權者想要保護自己，基本上很難，因為這是一個信息無孔不入的時代，我們的通聯方式、我們在社交工具上的賬號、我們網路上的購買痕跡、我們在日常消費當中形成的記錄等等，都無時無刻不在泄露著我們的隱私，只要有人想找到我們，很簡單。

我先說一個發生在我自己身上的親身經歷，我兒子上小學三年級的時候，他們的班主任擔任數學老師，而且老師私下裡也辦了幾個平時晚間和周末的補習班，經常暗示班裡的同學報他的班，所以導致他很多精力都用在了辦班上，正常上課的時候不用心，而且還經常性的讓班裡的課代表帶著大家學。其實很多家長意見都很大，但不不吭聲。

我腦子比較直，看不慣，就打了一個公開電話，把老師辦班的事兒給說了，我打的是教育局的電話，並不是學校的，所以認為沒有問題。誰知道，後來老師還是知道了，他通過班裡其它的學生揚言，說不會讓我孩子好過。最好我沒有辦法，給孩子辦了轉學。因為我知道，我這個舉報不但壞了這個老師，也壞了其它的老師，所以無法呆下去。

我們維權的時候，你不知道接待你的人是什麼樣子的，不知道他們是否負責，是否會給你保密，而且在一個縣城，就那麼大的地方，他們總會有辦法搞到你的方法，所以自我保護很難。

維權者要想保護好自己，我認為最好的辦法就是保留各種證據，不管是現場交易的證據，還是平時打電話錄音、微信、簡訊等，都要很好的保存起來，同時最好聯系一個法律顧問，在他們的指導下進行維權。因為個體的力量太單薄了，你和專業的人講維權，到最後往往會折磨的筋皮力盡還得不到好結果。

3. 金融服務費和貸款利息在一起是不是變相收費我這樣怎麼要求退款

當前賓士事件鬧得比較大，關於金融服務費的問題也隨之爆出，其內實這個問題我相信很多車有容都遇到過，很多車友其實都不知道這個費用應不應該交，這事鬧出之後人們才意識到。所以現在很多車友都准備去維權，之前沃爾沃。寶馬都有退還的現象，不過還有很多車企在裝傻，在賓士事件的背景下大家更應該維權，利用媒體的力量來維護自己的權益。如果有同樣情況的車主可以直接去車質網進行投訴反饋，這樣可以更好的解決。

4. 「金融服務費」違反法規，為何這些4S店仍「以身試法」

說起「金融服務費」應該算得上是2019年汽車圈最熱門的關鍵詞之一了，每當談起這個話題，我們總是繞不開一位西安的「女車主」，也正是因為這位女車主在4S店的一頓操作，讓西安當地的這家賓士4S店付出了「7」位數的代價，這也讓賓士品牌下定決心要痛改前非，近日咖哥就隨同一位好友前往賓士品牌4S店購車，在我們對比的幾家賓士4S店的過程中，咖哥明顯發現現在賓士4S店和以往最大的一個不同就是，基本上在進店的第一時間，接待人員都會提前告知，目前賓士品牌在銷售環節是堅決杜絕收取金融服務費的行為，這一點也讓我們感受到了賓士在這方面所作出的改進。

根據2012年銀保監會發發布的《中國銀監會關於整治銀行業金融機構不規范經營的通知》，根據該通知「銀行業金融機構不得借發放貸款或以其他方式提供融資之機，要求客戶接受不合理中間業務或其他金融服務而收取費用。」

但是，幾乎所有汽車金融公司都屬於非銀行機構，理論上來說銀保監會的該「通知」並不適用於，可是4S店的汽車服務金融除了一部分來自汽車廠商之外，其中絕大部分資金來源都是銀行，但在銀保監會等各大監管機構的的監管之下，銀行的膽子就是再大，也不可能敢收這筆錢。這就證明了4S店明目張膽收取的這筆金融服務費，一定是中飽私囊了。對於很多消費者無法判定這筆費用是否有法律依據？咖哥找到的答案是沒有任何法律依據的。因為4S店只是作為汽車交易的服務方，並不具備「金融服務」資質，因此對於收取的金融服務費毫無疑問應當退還給消費者。

並且，中消協也在針對汽車市場的相關會議中，明確了經銷商不是金融機構，不能收取金融服務費，而貸款手續費本身不合法，也不能收取。為了保障消費者在消費環節中的權益和良好體驗，汽車經銷商在相關工作的執行過程中必須堅持以下幾點原則：

1、消費者具有提前知情權，經銷商有義務提前告知消費者。

2、提供金融服務不能帶有強制性，消費者有選擇權，經銷商必須尊重客戶自主選擇的基礎上提供服務。

3、銷售合同內也必須明確寫明所有收費內容及名稱。

4、收費項需為用戶開具正規稅務發票。

大咖總結：

雖然我國的汽車產業在近些年獲得了飛速的發展，但在汽車行業內，尤其是銷售環節還依舊存在著許多的「貓膩」，在這個過程中，消費者往往都會處於弱勢地位，由於買車而吃虧上當的各種新聞事件也是時有發生。而4S店和廣大的二級經銷商往往都是想盡一切辦法來收割消費者這把「韭菜」，像貸款金融服務費、保險、上牌、加裝精品、出庫費等等，斂財的項目可謂是琳琅滿目、豐富多彩，消費者往往都是剛剛從上一個坑裡爬出來又掉進下一個坑，在這個過程中，汽車廠商發揮自身的監管作用就顯得非常有必要，而不是和經銷商一起同流合污，侵犯消費者的正當利益。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 汽車消費者權益

請問，購買一年的小汽車，維修四次，並且換變速箱，這個是不是，質量問題

6. 貸款買車，「金融服務費」該怎麼處理看過這里之後你就明白了！

由於經濟水平的提高，許多人開始關注自己的生活質量，不管是出行還是吃飯，都比以前提高了很多，其中在出行方面的變化是非常巨大的，以前由於我國汽車產業起步較晚，所以大多數人都是靠步行或人力自行車出行；但隨著時間的推移，我國汽車產業發生了巨大的變化，汽車也成為當今人們最常用的交通工具。

而現在買車的意義也開始變了，許多人開始通過買好車，來顯示自己的身份，同時買車的方式也發生了變化，如果買車沒有足夠的錢，那麼可以選擇貸款的方式來買一輛分期買車，無形中降低了買車的門檻，刺激了買車的需求。如今貸款買車，往往要收取一些「怪事」費用，其中金融服務費最為常見，那麼這種費用究竟應該收取多少呢？業主知道答案後說：太難了。

究竟什麼是金融服務費用

實際上金融服務費用也可稱為「雜費」，因為所涵蓋的范圍太廣，而且費用的種類也比較繁雜，主要包括購車手續費、服務費等，這些都屬於非法收費；有些商家還規定，如果車主不按時繳納雜費，就不能領取車輛。這一霸王條款很常見，數額高達數萬，少則數千，很多消費者因為已經辦理了貸款手續，如果不付錢的話經銷商就不給辦理抵押，於是車主只好放棄用貸款的方法買車，就因為這樣，在這種情況下，車主可以說是騎虎難下，無奈之下只好乖乖交費。

實際上許多經銷商之所以制定這樣的收費規定，主要是因為現在競爭壓力太大，汽車品牌太多，而且盈利空間太小，所以現在4S店都開始從其他渠道獲取利潤。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 4s店的上牌費，金融服務費等到底合理嗎

上牌費用多少讓人賺一點，你自己當學習，當然可以砍價，自己上牌300。
金融服務費是不能收的，但是很多4s店都收，你可以工商部門投訴。

8. 購車也交了金融服務費，現在與當地政府反映能給我們退嗎

剛溝通這件事，除非全國性的出台文件，不然很難了，我買的是現代，貸款五萬服務內費三千，當然4s店沒有容購車合同沒有貸款合同也沒有金融服務費的發票，打電話給店面溝通，他說可以退，但是購車就不享受任何優惠，這個利益鏈是相當復雜的，真的除非全國一次性出台政策了。