㈠ 國際原油和現貨原油價格換算公式是什麼
括現貨原油桶等交易品種均採用外匯中心上午9點至下午4點的實時外匯報價，防止當日匯率出現較大波動時，因匯率沒有及時改變而產生東交所商品報價與國際商品報價出現價差問題。採用跟隨實時匯率報價方式。計算公式如下：
假設現貨油2000報價=國際原油價格x 當天匯率
即現貨油2000報價=50美元/桶x6.1520=307.60元/桶 如果是500桶的
其他交易品種的報價換算請看下方：
現貨白銀報價=國際（美元）現貨白銀報價 x當天匯率 / 31.1035x 1000克
現貨銅報價=國際（美元）現貨銅報價x當天匯率 / 31.1035 x1000千克
㈡ 國際油價跟國內油價的實現到底是怎麼算的呢
國際油價與國內油價的換算關系 國際油價××美圓/桶指的是國際上原油的價格，並不是國內成品油的價格，國內是××元/升。
換算關系1：國際油價是以桶為單位，國內以升為單位國。國際油價的一桶相當於159升，（這個數字非常准確換算關系2：國際油價是以美圓為單位，國內以人民幣為單位，現在一美圓大約換6.8元人民幣，（這個數字隨時間變化）。 換算關系3：國際油價指的是國際上原油的價格，並不是國內成品油的價格。國內油價指的是成品油的價格。國際上原油轉換成成品油的比例大約為1：0.9，加上加工損耗、原油進口、加工成本，比例大約為1：0.8，以美國前幾年的數據為例，當時原油18美圓/桶，美國商人賣22美圓/桶，比例大約為1：0.82。美國的成品油質量是高於國內#97油的。（這個數字是根據國際上的平均水平算出，中石油的數據找不到，按理中國的勞動力成本更低，但是也可能中石油的加工成本特別高，也未可知）根據以上換算關系國際油價100美圓/桶，換算成#97國內油價為100×6.8÷159÷0.8＝5.346元人民幣/升國際油價最高達到140美圓/桶時換算成#97國內油價為7.484元人民幣/升。
目前國際油價為70美圓/桶左右時 換算成#97國內油價為3.742元人民幣/升。
㈢ 國際原油價格怎麼計算的
國際平均原油價格+加工成本+稅率+流通費+適當的利潤
㈣ 原油報價是怎麼計算的
其實總體來說這就是一個平均算術。目前國內通用的加權平均演算法是這樣的：從計算之日前推22個工作日，將這些天的三地原油（布倫特DTD，辛塔，迪拜）價格求和，然後除以66就可以了。當然還要注意國外休市的問題，比如聖誕節國外休市，但國內依然是工作日
㈤ 《現貨原油價格是怎麼計算出來的》
ヤニメザネージノヰジ??:2819406389現貨白銀、原油技術指導こにめんずぽゑさりぢ
㈥ 原油定價標準是什麼
在討論原油價格時，我們會遇到一些標準的單位：（1）歐洲的布倫特（此名源自一個北海油田）原油價格；（2）美國用WTI（West Texas Intermediate，西得克薩斯中質原油）原油價格；（3）中東用迪拜原油價格。所有其他的原油價格都是以此為基準制定的，價格也取決於原油的品質（密度、含硫量等）。原油價格都是以美元／桶來計量的；石油產品價格為美元／噸；天然氣產品價格表示為美元／百萬英熱單位。為簡化起見，原油價格意味著布倫特原油價格，它是所有進口到歐洲石油的基準價。然而，在談論長期的石油價格時，就必須知道是名義上的價格還是美元價，或者是實價還是定值美元價。前者是當時即付的價格，後者是將長期交易中美元購買力變動因素消除以後的實際價格。由於交易中所提出的關於石油燃料和石油桶的比率的價格會波動，所以實際交易價的波動范圍極大。關於石油價格的參考往往也就是在美國紐約商品交易所（NYMEX）輸往俄克拉荷馬州庫欣的WTI/輕質原油的零售價，或者是在跨州交易所（ICE）進行交易的輸往薩洛姆灣布倫特原油價格，在該交易所，國際石油交易所(International Petroleum Exchange)就與ICE合為一體。1桶原油（美製加侖或約159升）的價格高度依賴於它的等級（由密度或API度以及含硫量決定）和產地。絕大多數原油並不是在交易所進行交易的，而多以跨國買賣為基礎進行交易，多以由Argus Media Ltd和Platts等定價機構確定的原油等級作為參考標准。其他一些重要的基準點包括迪拜價格、馬來西亞塔皮斯（Tapis）輕質原油價格和歐佩克一攬子價格。美國能源信息署應用進口煉油廠收購價格（the Imported Refiner Acquisition Cost），所有通過進口進入美國的石油的平均價格都是以世界石油價格計算的。
㈦ 進口原油配額多少錢一噸
原油進口配額制是直接限制原油進口的一種重要措施。
原油進口配額是指一國政府在一定時期內（如一季度、半年或一年內），對原油的進口數量或金額規定一個數額加以直接的限制，在規定時限內，配額以內的原油可以進口，超過配額則不準進口，或者徵收較高的關稅、附加稅或罰款後才能進口。
中國從2002 年起開始，每年下達非國營貿易配額，允許非國營貿易企業從事部分數量原油的進口， 並逐年增加配額。
㈧ 國際原油價格與國內原油價格是如何換算
貨原油報價原則：交易所以布倫特原油市場價格為基礎，綜合國內原油市場價格及中國人民銀行人民幣兌美元基準匯率，連續報出現貨原油的人民幣中間指導價。國內現貨原油報價單位：人民幣元/噸，報價保留到元的整數位。
國際原油價格是美元報價，只需要按匯款折算就成。當然還不是最終價格，還要加上保險及運費，才是到岸價格。
國際原油價格與國內原油價格的換算關系：國際原油價格單位美元/桶指的是國際上原油的價格，並不是國內成品油的價格，國內是元/升。
換算關系1：國際原油價格是以桶為單位，國內以升為單位國。國際原油價格的一桶相當於159升。
換算關系2：國際原油價格是以美元為單位，國內以人民幣為單位，現在一美元大約換6.8元人民幣。
換算關系3：國際原油價格指的是國際上原油的價格，並不是國內成品油的價格。國內油價指的是成品油的價格。國際上原油轉換成成品油的比例大約為1：0.9，加上加工損耗、原油進口、加工成本，比例大約為1：0.8，以美國前幾年的數據為例，當時原油18美元/桶，美國商人賣22美元/桶，比例大約為1：0.82。美國的成品油質量是高於國內#97油的。
㈨ 中國原油成本計算，，比較詳細的，，謝了
我們現在按照國際原油價格為140美元一桶，匯率設置為7，而每噸成品油大概是7.33桶來計算的話，那麼中國石化（愛股,行情,資訊）煉成汽油的成本大概為每噸7184元；而提價前的國內平均零售價格為每噸5980元。不算煉油成本，中國石化每噸汽油就虧損了1204元。如果像其官方宣稱的2000元每噸或者更多（有的數據顯示是3000元每噸），那就意味著企業用於生產不可缺少的成本（靠生產技術可以提高）以及企業職工的工資、獎金、福利等所造成的成本，還有一些隱性成本就大概佔了每噸896元。而煉油成本行業平均是5％（排除原油成本），也就是說是299元。中國石化07年排名行業第一，其規模效應應該有效遏製成本才對，怎麼可能讓成本超過5％那麼多？
提價後：企業是否盈利?
而中國石化原油來源是自產油佔了20％，購入中國石油（愛股,行情,資訊）和中海油服（愛股,行情,資訊）佔了10％，而原油進口佔了70％。我們假設中國石化一共煉油100噸。那麼自產油佔了20噸，進口油佔了70噸。汽油在調價後，每噸上提1000元。那麼靠國外原油進口的部分就虧損7萬元/噸，而自產油部分只需要每噸盈利3500元以上就可以完全平抑國外高油價帶來的虧損。事實上現在汽油每噸大概是6980元，扣除上面所不能理解如此高企的896元/噸，其利潤率之高真的是驚人！這還沒算從中海油服和中國石油買的原油，不難想像，其價格絕對不會讓同「朝」兄弟賠錢的。
不難看來，中國石化不論提價與否，其實質都是不賠錢的，因為其自產油部分就足以保證盈利了。因此官方上的極力哭窮是我所不能理解的。有意思的是，其一季報所反映的賬面價值很好的配合了官方的說法：負債高達127％，現金流過少等。所以廣大投資者應該對其賬面價值分析而進行貼現以規避風險。