天山股份還虧損嗎

1. 天山股份今年虧損會變成st嗎

那可能更好，因為天山股份上面的中材集團有重組意向，本來今年十月份就是最後期限但是中材集團說是地方阻礙所以沒成，如果變成st的話個容易重組，也沒啥阻礙了，買它成本也會更低所以這個事情不必擔心

2. 天山股份股票歷史最高紀錄

2011年3月16日該股創下了歷史高點45.18元，當天以43.48元收盤。
希望能幫助到你

3. 可以在DK Trade上面進行股票投資嗎

您好，現在都是在正規的上市券商去開戶進行股票投資的，證券公司會有客戶經理給你通知新股交款還有其他的信息及時通知。
股票萬1的開戶流程可以發給你，望採納！

4. 手中持有000881天山股份，成本得在11.6，走勢如何後市如何操作能補倉么

000887天山股份主營業務為水泥及其相關產品的生產、經營及銷售。水泥製造屬於典型的周期型公司，當經濟繁榮時期，周期性公司的業績就會越來越好，而在經濟低迷時期業績就會越來越差。目前經濟正處於低迷時期，所以，天山股份不宜補倉，除非您對該公司的經營情況了如指掌。
000887天山股份2012年凈利潤增長率下降70%，今年一季度同比下降36%，跌幅非常大，就證明該公司近期的業績令人失望。
成本價11.60元，目前股價7.90元，虧損幅度近30%，確實較大，由於業績沒有改善，並且有惡化的趨勢，不宜補倉。
如何操作：要麼就是忍痛持有，要麼就是壯士斷臂。何去何從只能由您自己決定。

5. 同花順市盈率（動）是如何制定的可准確

【動態市盈率】：
其計算公式是以靜態市盈率為基數，乘以動態系數，該系數為1／（1＋i）n，i為企業每股收益的增長性比率，n為企業的可持續發展的存續期。

【動態市盈率的基本概念】：
動態市盈率是指還沒有真正實現的下一年度的預測利潤的市盈率。
動態市盈率=股票現價÷未來每股收益的預測值
動態市盈率和市盈率是全球資本市場通用的投資參考指標，用以衡量某一階段資本市場的投資價值和風險程度，也是資本市場之間用來相互參考與借鑒的重要依據。
【計算公式】：
動態市盈率=靜態市盈率/(1+年復合增長率)N次方
動態市盈率，其計算公式是以靜態市盈率為基數，乘以動態系數，該系數為1/（1+i）^n，i為企業每股收益的增長性比率，n為企業的可持續發展的存續期。比如說，上市公司目前股價為20元，每股收益為0．38元，去年同期每股收益為0．28元，成長性為35%，即i=35%，該企業未來保持該增長速度的時間可持續5年，即n=5，則動態系數為1/（1+35%）^5=22%。相應地，動態市盈率為11．6倍，即：52（靜態市盈率：20元/0．38元=52）×22%。兩者相比，相差之大，相信普通投資人看了會大吃一驚，恍然大悟。動態市盈率理論告訴我們一個簡單樸素而又深刻的道理，即投資股市一定要選擇有持續成長性的公司。於是，我們不難理解資產重組為什麼會成為市場永恆的主題，及有些業績不好的公司在實質性的重組題材支撐下成為市場黑馬。
與當期市盈率作比較時，也有用這個公式：動態市盈率=股價/（當年中報每股凈利潤×去年年報凈利潤/去年中報凈利潤）

6. 天山股份是什麼

天山股份,水泥股；是東西並舉的品種。公司目前擁有疆內水泥產能約1200萬噸，疆外江蘇熟料產能530萬噸，佔比1/3。根據半年報的公告，2010上半年江蘇部分收入佔比30%，毛利率僅7.3%。江蘇包括宜興天山(250萬噸熟料，兩條線)、江蘇天山(300萬噸，兩條線).
疆內盈利增長確定，疆外盈利同樣提供超預期因素。疆內的高需求增長並無懸念，公司的強勁擴張勢頭保障其龍頭地位，明年開春後疆內需求可能會集中啟動。就近期公布的交通建設來說，2011年，新疆僅交通固定資產建設建議計劃投資350億元，同比增長75%，首府烏魯木齊東西繞城高速、二環等36個公路項目明年開工；目前均已開展前期工作，大多數項目安排在明年4月開工，個別項目將在年中開工。我們認為明年疆內凈利潤增長應在40%左右。而佔比30%收入的江蘇業務此前一直處於虧損微利的狀態，如果其能恢復到噸凈利25元，則會貢獻每股收益0.32元左右。
維持「強烈推薦-A」的投資評級。近期水泥價格的上漲顯然是在逐漸認為限電後價格下滑幅度有限的觀點。我們認為對限電影響因素尚有疑慮的投資者來說，天山股份是一個很好的選擇，其業績有疆內部分做保障，又有疆外的部分作為超預期因素。我們上調2010-2012年的EPS為1.42(全面攤薄)、2.17、2.93元。目前估值僅為2011年12.5倍，僅與同業相當。以同業目標估值明年15倍為基準，溢價10-20%，給予目標價36-39元

7. 天山股份還能漲嗎

會的，時間問題。
不過000877業績虧損，近日跌破年線。謹慎觀望
中短線不參與

8. 上汽集團股價三年前是多少

上汽集團發布《上海汽車集團股份有限公司2019年12月產銷快報》顯示，去年最後一個月，該集團產量為61.15萬輛，同比減少2.87%；銷量為69.76萬輛，同比增長5.76%，實現其2019年唯一一個單月銷量同比正增長。然而，這並沒有改變上汽集團的倒退命運。