南京地鐵上海隧道股份項目部

Ⅰ 有誰知道上海隧道股份有限公司的待遇怎麼樣好不好啊!

待遇還不錯,就是工作不穩定,得跟著工程到處跑,工地的生活很單調很苦的

Ⅱ 上海市隧道工程軌道交通設計研究院項目部怎麼樣

你簽訂的就是派遣工合同，至少我們公司要5年才能轉成正式員工。而且我們這邊從上海派出去的都是會另加錢的。其實這個公司還是不錯的。至少活不會斷的。都在大力發展地鐵項目。局勢會一直在外跟項目

Ⅲ 上海隧道工程股份有限公司江蘇分公司怎麼樣

簡介：上海隧道工程股份有限公司江蘇分公司成立於1997年11月12日，主要經營范圍為許可經營項目：無一般經營項目：承接公司委託的土木工程、隧道、市政、建築、公路、橋梁、樁基礎及地下牆工程等。
法定代表人：裴烈烽
成立時間：1997-11-12
工商注冊號：320100000053788
企業類型：股份有限公司分公司(上市)
公司地址：南京市江寧經濟技術開發區勝利路89號2幢

Ⅳ 有誰知道上海隧道股份工程公司的第一項目管理部好不好，能不能給我簡單介紹一下謝

參考 ——韓寒評部分國人指責檯球冠軍丁俊暉的教育方式有問題。

Ⅳ 上海隧道股份有限公司怎麼樣

在隧道公司，去項目上主要看個人能力的，一般能力強點的，兩三年就能混到副職待專遇，副職待屬遇可以的。當然如果是基層員工，收入會低點，國企收入都是工資加獎金的。反正個人的積極學習心態很重要，一般肯努力上進，就會發展還是不錯的，而且現在項目上還是蠻缺人的。一般在本部部室的話，上升機會相對項目上會低些。

Ⅵ 我剛被中鐵隧道集團三處有限公司錄用，不知道那裡面的工資待遇如何有誰知道能具體說下嗎 謝謝了！！！

中鐵隧道三處算是中鐵隧道集團中比較大的子公司吧，位於深圳特區，區位優勢明顯，其在深圳、廣州、無錫等南方城市的地鐵建設市場份額比較大，發展前景看好。

公司屬於老牌國有企業，各方面較為成熟，員工收入這塊還是比較客觀的，主要看你主要從事哪些業務。搞施工的話出差會比較多一些，在總部機關的話相對穩定許多。

中鐵隧道集團（China Railway Tunnel Group，縮寫CTG）是國內隧道和地下工程領域最大的企業集團。1978年10月，國務院批准將4501工程指揮部改組為鐵道部隧道工程局，1999年9月，隧道工程局與鐵道部脫鉤，更名為「中鐵隧道工程局」。2001年5月，隧道工程局實行公司制改造，組建了以中鐵隧道集團有限公司為核心企業，集勘測設計、建築施工、科研開發、機械修造四大功能為一體的中鐵隧道集團，隸屬於中國中鐵股份有限公司。

鐵路工程已建成或參與建成的著名長大隧道有：國內最長的鐵路雙線隧道衡廣復線大瑤山隧道（14.3公里）、國內最長的鐵路單線隧道蘭武二線烏鞘嶺隧道（20.5公里）、國內首次採用TBM掘進機修建的西安安康秦嶺特長隧道(18.5公里) 、國內最長的岩溶隧道渝懷鐵路第一長隧圓梁山隧道（11.1公里）、國內最長的瓦斯隧道侯月鐵路第一長隧雲台山隧道（8.2公里 ）。公路工程已建成或參與建成的著名長大隧道有：重慶石忠高速公路方斗山隧道（7.6公里）、廣渝高速公路華鎣山隧道(4.7公里) 、國內海拔最高的國道317線鷓鴣山隧道（4.4公里 、海拔4000米 ）、川藏公路最長的二郎山隧道 (4.2 公里) 、西安漢中高速公路最長的秦嶺1號隧道(5.7公里) 等。城市地鐵先後建成了北京地鐵、上海地鐵、天津地鐵、南京地鐵、廣州地鐵、深圳地鐵等大量的車站和區間。

Ⅶ 上海隧道股份招聘問題

我也想知道啊，
明天就要開始了，求高人指點一下

"職位名稱： 工程技術管理類、工程經濟預算與造價、自動化及用電管理類、道橋市政類、土木工程及地下建築結構類、機電一體化、工程測量計量、財務會計、數控專業、化工專業
要求專業： 相關專業
職位要求： 一、凡應聘下述各個專業的人員，除了需要滿足招聘要求外還必須符合以下條件：
1、具有大專及以上學歷（持有技能等級或相關證書者優先錄用）；
2、具有良好的敬業精神和團隊合作精神；
3、具有英語、計算機相關證書；
4、身體健康；
5、能適應土建施工工作環境。
二、薪金、待遇面議。
招 聘 崗 位
1、工程技術管理類：6名
2、工程經濟預算與造價：11名
3、自動化及用電管理類專業：6名
4、道橋市政類：4名
5、土木工程及地下建築結構類：10名
6、機電一體化：26名
7、工程測量計量：6名
8、財務會計：5名
9、數控專業：7名
10、化工專業：1名
崗位招聘要求：
1、具有相應對口專業，大專及以上學歷；
2、持有相關的技能等級證書或從事相關崗位的操作證書等優先錄用。

這是去年招聘時的一些情況。

Ⅷ 請問大家知道上海隧道工程股份有限公司待遇和福利好嗎如果是在總部剛進去大概月收入多少呢謝謝了~~~

這個啊，呵呵，前面造四號線出事故被降級，從特級降到一級，去大連路總部新進的2K左右，看你是干什麼的了，如果職業項目經理那是上萬的了，不過要建造師執業證明和經驗履歷

Ⅸ 上海隧道工程股份有限公司的公司評價

在百姓眼中
上海隧道工程股份有限公司（以下簡稱公司）是全球唯一一家集建築施工和施工裝備設計製造為一體的綜合性施工企業。長期以來，公司堅持「以信為本、以特為主、以技奪優、以質取勝」的經營方針，以市場為導向，開展一系列的科技研發活動。在公司的「十一五」發展戰略中，明確了以「超大直徑超長距離盾構隧道施工技術、城市復雜環境下地下空間開發施工技術、以及重大建設工程關鍵施工裝備的設計製造」為「十一五」期間攻克的重要技術領域，重點突破的核心關鍵技術，已形成了擁有自主知識產權產品、特有的施工技術，確保了公司在地下工程施工技術和重大建設工程關鍵施工裝備設計製造中的國內領先地位。
公司擁有的自主研發部門包括上海市認定的「上海市市級企業技術中心」、國家批准設立的「博士後科研工作站」及由公司控股成立的產學研相結合的「上海盾構設計測試研究中心有限公司」。這些部門和單位結合市場、行業和專業領域中技術難度大、施工風險高的重大工程項目，重點圍繞重大工程裝備盾構及附屬產品的設計製造技術、超大直徑盾構隧道綜合施工技術、超深基坑綜合施工技術、軌道交通環境保護施工技術等方面開展研發。
2005年~2007年期間，公司承擔省部級以上科研經費資助科研項目共計37項，其中承擔國家863計劃項目7項，已完成驗收或鑒定的項目計23項，在研項目14項。公司與承擔的省部級以上科研項目配套的研究子課題近70項，形成了二大高新技術改造傳統產業領域的先進製造技術和四大高技術服務業領域的共性技術。
累計有19項科研成果得到轉化：「國產地鐵土壓平衡盾構」及「盾尾密封油脂」產品獲得國家重點新產品稱號，「盾構法隧道襯砌高精度鋼模」被列為國家火炬計劃項目；「預拌自密實混凝土應用技術」被列為建設部節能省地型推廣應用技術；8項綜合科技成果被列為上海市建設交通自主創新技術成果，6項施工技術被評為國家級工法；盾構設計與施工技術被列為2007年全國建設行業----城市軌道交通專項科技成果推廣項目。
3年內形成發明專利17項、實用新型自主知識產權6項。 公司承建的上海長江隧道屬世界盾構法施工直徑最大（15.43m）、一次推進里程最長（7.5公里）；公司自主設計製造的「先行號」盾構機，在設計理念、核心部件創新、控制系統的集成等方面形成6大亮點，結構功能及性價比達到並優於國際同類產品，既填補了國內空白又適應和滿足市場的需要，近三年就累計銷售41台，並覆蓋上海、南京、廣州、杭州、武漢等城市，產生了良好的社會效益和經濟效益。