北科天繪上市公司

① 激光雷達哪家好

這要看你是用在什麼領域的了，不同領域的激光雷達各有千秋，像機器人領域，在國內業內一般都比較認可思嵐科技，是國內性價比比較高的品牌，市面上很多機器人企業都是用它們家的。而在無人駕駛領域，國外的Velodyne相信很多人都知道。

② 北京北科天繪科技有限公司怎麼樣

簡介：北京北科天繪科技有限公司是由留學歸國人員創建的高新技術企業，專注於激光三維成像技術和激光雷達產品的研製。激光雷達有機載、地面和車/船載三大系列產品，能生產全系列激光雷達產品的企業在全球不過四家，北科天繪便是其中之一。
衡量激光雷達優劣的核心指標是測距、精度和激光點頻，北科天繪激光雷達的主要性能指標均處於行業標准之上。其中，機載激光掃描儀的輕巧度和視場角、地面三維激光掃描儀的最大點頻和測距、車載激光掃描儀的精度、點頻和測距等多項性能指標業已達到世界領先水平，可與國外主流產品相媲美。
北科天繪完全掌握生產三維激光成像的各項關鍵技術和知識產權，擁有多項發明專利和軟體著作權。
除了街景，北科天繪的激光雷達已經成功應用於直升機巡查超高壓電力線、變形監測（橋、壩、隧道）、島嶼測繪、地形偵察、農村宅基地普查、古建築復原、數字工廠。
北科天繪是國內激光遙感遙測技術的領跑者，也是一個重視客戶需求，重視技術長遠發展的公司，致力於國內外用戶提供品質卓越的儀器設備和優質高效的貼身服務。公司網址：http://www.isurestar.com
法定代表人：余佩艷
成立日期：2005-04-05
注冊資本：2000萬元人民幣
所屬地區：北京市
統一社會信用代碼：91110108773361465H
經營狀態：開業
所屬行業：科學研究和技術服務業
公司類型：其他有限責任公司
英文名：Beijing SureStar Technology Corporation
人員規模：50-99人
企業地址：北京市海淀區永豐路5號院1號樓502
經營范圍：技術開發、技術推廣、技術轉讓、技術服務、技術培訓;銷售自行開發的產品、機械設備、電子產品、計算機、軟體及輔助設備;租賃機械設備(不含汽車租賃);貨物進出口、技術進出口、代理進出口;製造測繪儀器。(企業依法自主選擇經營項目,開展經營活動;依法須經批準的項目,經相關部門批准後依批準的內容開展經營活動;不得從事本市產業政策禁止和限制類項目的經營活動。)

③ 北科天繪(合肥)激光技術有限公司怎麼樣

北科天繪(合肥)激光技術有限公司是2018-04-16在安徽省合肥市包河區注冊成立的有限責任公司(非自然人投資或控股的法人獨資)，注冊地址位於合肥市包河經濟開發區重慶路與延安路交口智匯工園一期A2棟3-5樓。
北科天繪(合肥)激光技術有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91340111MA2RM4MKXF，企業法人張珂殊，目前企業處於開業狀態。
北科天繪(合肥)激光技術有限公司，本省范圍內，當前企業的注冊資本屬於一般。
通過網路企業信用查看北科天繪(合肥)激光技術有限公司更多信息和資訊。

④ 大眾汽車搶跑！首個車企Robotaxi車隊落地合肥

撰文?|張傳宇??編輯|老司機

繼蔚來中國落戶之後，風投之城合肥張開懷抱，再次迎來了一家重量級車企。

8月26日，大眾汽車集團自動駕駛出行服務試點項目啟動儀式在合肥舉辦。活動現場，合肥市政府向大眾汽車集團（中國）頒發了合肥市首張自動駕駛車輛測試牌照。

另一方面，當前汽車製造商，諸如大眾汽車的德國同行戴姆勒和寶馬在中國推出的ReachNow、耀出行等城市出行領域的項目，運營得並不算十分出色。這樣的先例，對於大眾汽車來說，既是警示也有啟發。

更為重要的是，生態圈的概念本身就是具備規模效應的，車聯網、數據集成、城市道路協同的最終實現既不能一蹴而就，也不是單打獨斗能夠完成的。

以中國市場為例，真正的規模化不能是單一解決一個又一個城市的獨有落地場景，而是要找到能夠推而廣之到任一城市、適用於整個區域市場的解決方案。

因此，未來大眾汽車在出行服務領域，不光需要「大眾速度」，還需要「大眾懷抱」。以開放的態度，通過多樣的合作模式，與其他主機廠、互聯網公司在發展中不斷合作與探索，將是下一階段大眾汽車出行服務發展的重點。

最後，無論最終的結果如何，大眾汽車和合肥已經開啟了車企主導出行服務的新紀元。

正如大眾汽車一位工程師所說，「技術部署離不開理想的環境，離不開行業、企業與政府的合作。越多一些像合肥這樣開放的政府，就離形成行業氣候更近一步。」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 國內有沒有做車載激光雷達的公司

國內做車載激光雷達的公司有兩家，一個北科天繪一個中海達，四維遠見的SSW車載系統用的就是北科天繪的R-Angle系列，中海達的iScan前一段時間做過巡演，好像是集成MDL的掃描儀。
車載/船載激光雷達
不論是車載還是船載甚至是機載的激光雷達，其原理都是將三維激光掃描儀加上POS系統裝載車上。目的就是為了能在更長，更遠的范圍內建立DTM模型。GPS的的應用目的就是為了讓車子「知道」自己在任何時刻的位置，以方便擬合。
在任何移動測量的系統中，做為賦予點雲和影像的地理坐標的來源——導航系統，都是其關鍵的部件。導航系統一般都會使用GPS和慣導單元。但是，地面上復雜的狀況，例如：樹木。建築物和立交橋等往往會阻斷GPS信號。因此，一套先進的導航系統必須包括其他輔助的感測器和完善的數據處理方法，以使得在GPS丟失信號的同時其航線的精度也能夠得到保障。

⑥ 國產激光雷達廠家有哪些

本人整理了國內外各個領域知名的激光雷達公司，希望對你有幫助！

國內激光雷達公司產品概況

機器人領域激光雷達

機器人領域，目前所涉及的企業包括了國外的Sick 、Ibeo、Hokuyo、Trimble以及國內的思嵐科技、速騰聚創、禾賽科技、北醒光子、玩智商、鐳神智能。在這眾多企業中，思嵐科技無論是從價格、壽命還是性能上來說都具有領先優勢，在服務機器人領域已佔據80%左右的市場。

思嵐科技成立於2013年，是一家專注機器人自主定位導航的公司，其核心研發團隊在激光雷達技術方面擁有豐富的研發和實踐經驗。目前共推出了3款激光雷達產品：RPLIDAR-A1、RPLIDAR-A2及RPLIDAR-A3。思嵐科技的激光雷達採用了自主知識產權的光磁融合技術，大幅度降低噪音，並提升激光雷達的穩定性與使用壽命。支持SLAM演算法、每秒16,000的采樣頻率，高達0.33°(15hz情況)的角度解析度，再一次刷新了三角測距雷達的行業標准，甚至超過了某些工業TOF激光雷達的指標。同時也是業內最輕薄的激光雷達，能夠很大節省安裝空間，特別是對本身空間要求就很緊湊的服務機器人。

無人車領域激光雷達

說到無人車領域，業內人士都知道Velodyne 64線「大花盆」，它是自動駕駛的寵兒，HDL-32線、VLP-16線激光雷達也是原型車上的熱門激光雷達。

Velodyne成立於 1983 年，做了34年音響，是一家位於加州矽谷的技術公司。後來業務拓展至激光雷達等領域。Velodyne 在無人駕駛領域的影響力最早來自於 2007 年 DARPA 無人車挑戰賽。當年獲得第一名和第二名的卡耐基梅隆大學和斯坦福大學使用的正是 Velodyne激光雷達。此後，該公司開發的激光雷達被谷歌、網路等涉及無人駕駛的公司廣泛使用。Velodyne的激光雷達給汽車提供了360度視圖，在地圖上呈現為3-D點「雲」。無論是白天還是黑夜，車輛都能「看到」半徑為200米區域內的所有東西。這可以幫助到高速行駛的汽車檢測遙遠的未知的危險，從而避免車禍的發生。

無人機領域激光雷達

國內外專注於無人機激光雷達領域的公司主要有Trimble、Innoviz、Riegl、leica、速騰聚創、北醒光子、鐳神智能、北科天繪等。在這些企業中，生產規模最大的和研究能力最強的是Riegl公司，他向許多廠家提供了一系列無人機專用激光雷達。

Riegl是一家位於奧地利的激光測量系統公司，有著四十多年的激光產品研發製造經驗，是一家成熟、專業的三維激光產品企業，強大的技術實力，使得RIEGL激光測量產品在世界各地各行各業都有著廣泛的應用，為用戶提供了眾多專業的解決方案。

AGV領域激光雷達

自各大電商巨頭在倉儲引用搬運機器人（AGV）搬運貨物後，國內搬運機器人迎來蓬勃發展。越來越多的快遞物流公司開始跟進大潮，倉儲智能管理時代已經來臨，在室內倉儲環境下，國內搬運機器人企業一般都是採用德國西克（Sick）571、西克（Sick）511和日本北陽（Hokuyo）UST20等激光雷達產品，以保證產品的穩定性和安全性。

SICK成立於1946年，是德國傳統感測器生產廠商，以工業感測器為主要業務，其中激光雷達部分主要為2D激光雷達，在AGV,港口，交通等領域有著豐富的使用經驗。而Hokuyo是日本本土最大的激光雷達廠商，產品絕大部分覆蓋室內短距中距市場，產品主要市場為Robot，AGV，虛擬屏幕等等，在國內無分公司，以授權代理商經營為主。

⑦ 我們單位想買機載激光雷達，國內有生產的么

現在市面上用的還是國外的比較多，有徠卡、Riegl、Optech，但使用的時候也存在大量問題，在做工程的時候設備如果出現了問題，國外的技術支持又不能到現場，原來我們用的一個國外的設備，雖然技術支持到了，但是去了好幾次都沒解決問題，最後返場維修去了，都半年了還沒解決呢。