① 一汽旗下的「富奧汽車零部件股份有限公司」怎麼樣 2、據說「富奧汽車零部件股份有限公司」是國企，待遇
富奧汽車零部件有好幾個分廠，待遇大致都一樣，富奧江森主要供給德國大眾的內飾件等一些產品，富奧主要供給一汽轎車的部件。
不同職位待遇也有所不同。
碩士研究生，技術人員的待遇是：7000--15000不等 具體看你的實力.祝你好運
② 誰知道一汽富維和富奧哪個公司本科生待遇好全資的，不包括合資公司，能好多少具體些，謝謝
一汽富維公司本科生待遇好,剛進去差不多，轉正後富維要高不少，1000+總有的。不過富維要求很高，不少過不了實習期有調到其它廠裡面去做
③ 一汽富奧和一汽富維相比，資產，業務，業績哪個好他們有什麼區別
寧波華翔002048在2008年參股改制後的新企業富奧汽車零部件股份有限公司,該公司前身為專一汽集團旗下最大的屬汽車零部件企業,也就是一汽富奧,寧波華翔一方是拿出真金白銀的4.9億元，並成為最大股東。一汽集團、寧波華翔和原富奧管理層在新富奧中所持的股比分別為35%、49%和16%。新富奧總資產30億元，注冊資本10億元，產品主要分為環境控制系統、轉向及傳動等六大系統 ，覆蓋了重、中、輕、微型商用車和高、中、低檔乘用車多種系列車型所需的零部件，配套能力超過100萬輛份。寧波華翔在富奧投資收益大概占寧波華翔的利潤總額三分之一。
一汽富維主營汽車車輪、汽車格柵及汽車內飾等汽車零部件。
兩公司從資產質量上看富奧要優於富維,股票如果是華翔跟富維比較,富維業績要優盤子要小，每股凈資產也高。
④ 長春海拉車燈公司和一汽富維海拉是什麼關系
是一汽富維集團跟海拉集團合資建立的新的公司。
該合資公司跟長春海拉沒有關系。是德國海拉投資的。
⑤ 長春富奧（FAWER）和長春富維（FAWAY）的關系
都是一汽旗下企業
⑥ 富奧怎麼樣工人待遇，及工人發展，算一汽集團嗎
現在一汽富奧公司已經更名一汽富維了
你說的那要看是跟什麼廠合資的 我現在工作的是跟美國江森合資的
長春 富維的公司不少呢 你說的那家啊
不過一般都挺好的 待遇都不錯 具體的那要看做那個部件的了
進富維 想評實干 升級 估計不可能 全是關系。。。
364374912我QQ 可以給你一點個人建議（需要就加）
富維算是國營企業 一汽富維 你說算一汽集團不？？？
⑦ 高分懸賞~~長春一汽四環、一汽富奧、一汽富維的關系
原來的老四環集團，先分為三部分，富奧公司，富維公司。和現在四環集團（除富維和富奧剩下的不太好的公司）。
⑧ 一汽轎車，一汽技術中心，長春富維（富奧）-江森自控那個好一些
本人是純一汽子弟，三代人紮根一汽，父親就在技術中心工作，對於一汽的情況很清楚。首先都是好企業，一個一個跟你說：
一汽轎車：上市公司，在一汽內部來說，效益在國有制中是最好的，待遇也高出一汽平均水平很多，但是國有企業弊病很多，前景和發展對於在這樣的單位中做管理層是最好的出路，技術很難有出頭的機會，當然做領導是要很廣的門路的
技術中心：是目前汽車廠中待遇最好的單位，是無數人夢寐以求的地方，普普通通的一個工人，光獎金也有4K，待遇好的什麼程度自己可以想一下，就目前來看，汽研工作不重，賺的還多，當然這里水也最深，互相排擠打壓現象很嚴重，如果沒有深厚背景想有出頭之日幾乎不可能，不過在這樣的地方，出不出頭也無所謂了，因為待遇太好，即使再跳槽也不見得能比這里好，到了這樣的單位基本就是從進廠什麼樣，退休就什麼樣，一個字：混。對於技術中心，一汽一直都是很重視的，所以前途問題不用考慮
江森：是屬於富奧的合資子公司，雖然待遇也不錯，但是跟上兩個不可同日而語，而且富奧公司已經自立門戶，只不過一汽控股，目前基本就是自負盈虧了，其下屬公司只有合資還湊合，國有的基本都是虧損嚴重。至於前景嘛~~~合資跟一汽做的目前還只有大眾不錯，其他的不是勞燕分飛，就是倒閉不幹了，所以前景不是很明朗，建議如果能去轎車或者技術中心，這里就可以直接PASS了