上汽集團換手率

① 特斯拉股價跌宕40日（上）：翻倍吧，股價！

「特斯拉的Q4也表現得非常強勢，73.84億美元的收入和1.05億的凈利潤，尤其是Q4還是難得的連續兩個季度盈利。僅僅以汽車業務來看，電動車銷售收入63.7億美元，佔到總營收的86.4%。得益於豪華電動車的定位，特斯拉的毛利率表現同樣是比較搶眼，達到了22.5%——汽車業務收入63.84億美元、毛利1.43億美元。特斯拉在2019Q4的現金流達到了10億美元。」一篇分析文章中寫到。

以36.7萬輛的年銷量，特斯拉實現了汽車產業市值第二，此時其1153億美元的市值跟美國三大汽車巨頭通用汽車、福特汽車、FCA加起來大致相當，然而後三者的產能規模大概是1700萬輛左右。

到底是什麼樣的投資邏輯在支撐特斯拉的650美元股價呢？這個問題，其實在此時並沒有什麼意義——在股價瘋漲的時候，只需要買進就好，無論什麼情況也不會改變上漲的趨勢。

由於擔心中國對全球經濟的影響，1月31日這一天，美股市場遭遇了「黑色星期五」。道瓊斯指數大跌603.41點，下跌2.09%，而納斯達克指數稍好，下跌了1.59%。似乎整個市場開始多了一絲恐慌感。

可即便如此，1月的最後一天，特斯拉仍然沒有絲毫的回調意願，而是繼續上漲了1.52%了，收於有史以來的最高價位，穩穩地站在了650美元以上。

整整一個月時間，21個交易日中，僅有7個交易日下跌，特斯拉股票上漲了232.24美元，漲幅達到55.6%。

再回到2019年10月24日那一天，特斯拉僅用了三個月的時間，實現了股價翻倍。換句話說，你只要在此前的任何一天買進特斯拉的股票，你都將收獲一倍的資產增值，這就是納斯達克的美麗神話。

然而，這一個月的故事都只是序幕，真正的大戲，即將開場。

文｜劉學曉

圖｜網路

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 疫中開盤：汽車行業股幾乎全面跌停，後市有望補漲

昨日，是鼠年的首個證券交易日，受到新型冠狀病毒感染的肺炎疫情影響，除口罩、醫葯、雲辦公股高開之外，其他產業再現千股跌停，截止收盤兩市共計3188支個股跌停，其中汽車股也不例外，跟大盤走勢一致，午盤收跌8.45%，94%的汽車股跌幅超過9%。

此外，據中國汽車動力電池產業創新聯盟的數據顯示，2019年我國動力電池裝車量為62.2GWh，同比增長9.2%。雖然我國新能源汽車產銷量在2019年下半年出現了10年來的首次下滑，但由於產品的向上升級、續航能力的提升，動力電池的裝車量仍取得了一定程度的增長。其中，寧德時代的裝車量達到了31.46GWh，市佔率超過五成，第二名的比亞迪，由於受到下半年新能源汽車銷量下滑，動力電池裝車量受到影響，與寧德時代的差距較大幅度地拉開，其2019年裝車量為10.75GWh，市佔率僅為17.28%，而排名第三的國軒高科裝車量則為3.43GWh，昨日開盤時，國軒高科也是處於跌停狀態，報22.46元，成交額30460萬元，換手率1.34%，振幅0.16%，量比18.35。此外，國軒高科所在的電源設備行業，整體跌幅為7.52%，領漲股當然為寧德時代，領跌股則為通裕重工，截止當日上午11:15分，該股跌10.11%報1.6元，封上跌停板。

顯而易見地，這些狀況都進一步地反映了動力電池行業即將迎來全新的洗牌期，在馬太效應加劇，兩極分化嚴重的同時，堅瑞沃能的跌停，也表示出在下一輪淘汰賽中將不僅僅只有中小企業的名單上榜。

結語

盡管汽車股普遍出現了與大盤同步的恐慌性下跌，但編者認為汽車股的前景依然值得看好，尤其汽車企業的合作和業務擴展對股價影響明顯。譬如，以上與大家展開一談的寧德時代，官宣與特斯拉簽訂合作協議後，當日便成為了動力電池股票中的「萬綠叢中一點紅」，還有在1月8日剛剛官宣落地的吉利-戴姆勒合資公司，也令吉利汽車股票成為中國品牌中唯一開盤後沒有「飄綠」的個股。相信在疫情發展的後期階段，隨著市場購車熱潮的回升、逆周期調節政策加碼以及企業自身戰略布局的展開，汽車行業股票將有望提前結束恐慌性下跌，甚至實現補漲。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 房市和股市哪個泡沫大

人們對股市泡沫更包容，更能視而不見，因為股票最小交易單位僅為100股，只要幾千元本錢就能炒股，也就是說，炒股沒有門檻，任何成年人都可以參與炒股，不管股價如何上漲，每個人都能買得起。
樓市泡沫與股市泡沫，究竟誰更大?
很顯然，人們對股市泡沫更包容，更能視而不見，因為股票最小交易單位僅為100股，只要幾千元本錢就能炒股，也就是說，炒股沒有門檻，任何成年人都可以參與炒股，不管股價如何上漲，每個人都能買得起。
相反，樓市最小交易單位為一套房，至少需要數十萬才能參與投資，投資者准入門檻較高，只有中高收入者，或手中持有足夠鈔票的人，才能買房或囤房。不過，一旦房價大幅上漲，則可能讓許多收入不足的人失去購房能力，或被迫退出這一市場，因此，房價上漲要遠比股價上漲敏感、鬧心。
眾所周知，衡量市場泡沫與投機程度，主要指標有市盈率、換手率、申購中簽率等。其中，市盈率是最客觀的泡沫檢測指標。所謂股市的市盈率，是指股價與每股收益之比值;所謂樓市的市盈率，則是房價與每個家庭的年收入之比值。
事實上，我國股市泡沫已遠超「北上廣」。中國股市不僅市盈率畸高、換手率奇高，而且新股申購中簽率極低。
(一)A股市盈率泡沫橫飛
截止2017年3月23日收盤，創業板平均市盈率高達70.99倍，中小板平均市盈率高達50.46倍。這是十年前A股牛市都難以達到的平均市盈率高度。
不過，相比之下，上交所平均市盈率卻只有16.92倍，這主要是因為上交所擁有數十隻「航空母艦」的藍籌股，其中，工、農、中、建四大國有銀行市盈率均只有5倍左右，在25隻銀行股中，僅有5隻小銀行市盈率超過10倍，而另外20隻銀行股的市盈率大多低於10倍。除此之外，貴州茅台、中國平安、上汽集團、中國建築、國電電力、南方航空等超級大盤股的市盈率均不足10倍，中國石化的市盈率也只有10多倍。按表一統計，在市盈率低於10倍的35隻股票中，深交所僅佔5隻，上交所卻佔30隻。正是因為這些少數超級大藍籌的低市盈率，拉低了上交所整個市場的平均市盈率，這就是大盤權重股的「平均」功能。

事實上，大多數個股泡沫仍是十分嚴重的，有人將這種股市繁榮景象戲稱為「結構性泡沫」，但我不這樣認為，很顯然，這並不是什麼「結構性泡沫」，而是普遍性的個股大泡沫(見表一)。君不見?在A股市場，目前約有四成(40%)個股的市盈率居然高達100倍以上，這是世界股市的「超級泡沫」!表一還顯示：市盈率超過50倍的個股更是突破2000隻，占所佔比達到65.7%，也就是將近2/3的個股市盈率高於50倍，如果這不是「牛市」，就是「泡沫市」!
(二)股民不允許A股跌破2元
十年前，尤其是在熊市的歲月，我們在A股市場經常能看見大批1元股，然而，不知從何時開始，A股越來越貴，現在基本上已看不到低於2元的股票，即便是虧損累累的超級垃圾股，其股價也不肯低頭，它們甚至被炒到一、二十元的股價。這也是A股市場大泡沫的寫實與佐證。
截止2017年3月23日收盤統計，在3149隻A股中，股價低於2元的股票，僅有一隻。在68隻ST股(超級垃圾股)中，股價超過20元的有8隻;共有40隻ST股的價格在10元以上，超過ST股總數的一半!在68隻ST股中，僅有3隻垃圾股的價格低於5元!如果連垃圾股都是如此「搶手」、如此高貴，那麼，其他個股的泡沫就可想而知了。

在當天交易的2997隻A股中，股價低於3元的股票，僅有12隻。但股價超過50元的股票卻多達264隻!2008年底，A股僅有貴州茅台是唯一股價超過50元的股票!
我們再看一下香港主板的股價分布狀況：截止2017年3月23日，港股主板共有1734隻股票。共有958隻港股價格低於2港元，其中，有633隻港股的價格不足1港元!我們可以設想：如果允許內地股民毫無限制地進入港股，那麼，可以預測，不出3個月，我們就可以一口氣消滅633隻股價不足1港元的股股，你信嗎?試試?
因為：在A股市場，我們的股民卻決不允許股票價格跌破2元，否則，他們就會奮不顧身地去爭搶，更會有「皮包公司」振臂一呼而率領股民搶殼、炒殼，弄不好就會整出一個「買殼上市」來了!這就是毫無尊嚴的垃圾股：投資者決不允許它們輕易退市!
實際上，股票太貴，大多都是人為哄抬、硬炒上去的，這與高換手率密切相關。關於A股換手率畸高的一個證明：在上一輪瘋牛終結的2015年5月份，世界交易所聯盟發布的統計數據顯示，當時美國股市總市值卻高達27萬億美元，是中國A股總市值的近3倍!然而，中國A股當月成交額高達5萬億美元，而美國股市當月成交額僅為2.1萬億美元，很顯然，中國瘋牛當時的高杠桿、高換手、高投機特徵暴露無遺，借錢炒股的融資融券業務功不可沒。
(三)新股泡沫滿天飛
你聽說過哪個國家的股市：凡新必搶?凡新必炒?中國A股市場就是世界的唯一。
2017年1月4日至3月23日，共有118隻新股上市，其中，有112隻新股申購中簽率均低於萬分之五，這就是「凡新必打」的必然結果，無論新股質地好壞，股民普遍將新股申購看作是一種「福利」：似乎誰放棄打新，誰就是傻子!這是世界的唯一，也是中國股市的特色。這也是導致新股申購「中簽難」、難於六合彩中簽的主要原因。
打新中簽率超低，已是世界罕見;然而，所有新股上市，必須連拉N個漲停板，這更是奇葩，這樣的景象也是世界的唯一!
在今年上市的118隻新股中，除29隻尚未打開漲停板外，在已打開漲停板的89隻新股中，有58隻新股上市後連拉了10個以上的漲停板，其中，連拉漲停板數量最多的是至純科技，它上市後連拉26個漲停板。世界上沒有第二個這樣的股市，所有新股上市必須連拉N個漲停板，絕不可能出現「新股上市首日破發」的狀況。
在今年上市的118隻新股中，共有104隻新股價格較發行價翻番，其中，有2隻新股上市後股價大漲了10倍!
為什麼會如此?因為創業板平均市盈率高達70倍，但創業板IPO定價卻不允許超過23倍發行市盈率，因此，人為製造的一、二級市場定價機制的扭曲與斷裂，這是新股中簽率低至萬分之一的重要原因，也是新股上市必須連拉N個漲停板的核心原因。
當新股上市連拉N個漲停板後，其股價一口氣就抵達了50倍、70倍的巔峰，這也叫新股炒作的一步到位，它同時宣告了新股一口氣拉升行情的死刑。
由此可見，在A股市場，首先是舊股票泡沫累累，市盈率居高不下，接著是新股票一步到位的炒作追趕，於是，A股市場的股價水漲船高，只有更高、沒有最高，泡沫累積越來越大、股價越來越貴。
為此，有人不服，他們還會理直氣壯地質問你：為什麼上證綜指不漲呢?為什麼上證綜指還處在熊市中呢?其實，答案很簡單：因為上證綜指是被幾十隻超級大盤權重股所左右的，而這些超級大盤權重股因無法投機炒作，它們的市盈率大多不足20倍，甚至相當部分低於10倍，或低至5倍，因此，是它們製造了上證綜指不漲的假象。但聰明的投資者卻偷著樂，他們戲稱這種結構性行情叫做「壓住指數、炒個股」。
其實，在A股市場，無論是舊股，還是新股，它們的估值普遍嚴重偏高，大多都是泡沫累累的，許多股票已失去投資價值，唯有幾十隻超級大盤藍籌股的市盈率是明顯偏低的。
因此，可以毫不誇張地講，中國股市的泡沫遠遠大於房地產或樓市!在中國股市，散戶「炒股」之所以虧損，因為他們不是做投資，而是熱衷於短炒賭博。
中國人不差錢、中國市場不差價，這是地球人都知道的。人有錢任性，但有錢也心慌。這種「慌」是找不到更好的保值增值辦法的心發慌。此外，企業有「錢荒」，投資者也有「資產荒」。因此，中國多層次資本市場建設與改革，任重道遠

④ 江南嘉捷股價上演「過山車」什麼情況

作為近一段時間以來A股市場的明星股，江南嘉捷的二級市場的走勢無疑頗為受人關注，在股價走「過山車」之際，市場對於360的估值泡沫、中概股的回歸前途也議論紛紛。

從可供參考的先例來看，2014年7月，巨人網路從紐交所退市，市值僅為28.7億美元，合計人民幣不足200億元。借殼世紀游輪A股上市後，上演了20個漲停，股價漲幅超過500%，市值高達千億。經復權處理後，2017年3月31日，巨人網路最高曾達到77.95元/股，此後便開啟了漫漫下跌的熊途。截至2017年12月27日，該公司股價最低下跌至31.90元/股，目前總市值在700億元左右。

重組上市獲有條件通過

2017年12月29日，中國證監會上市公司並購重組審核委員會召開2017年第78次工作會議，有條件通過了江南嘉捷重大資產出售、置換及發行股份購買資產暨關聯交易事項。並購重組委要求其補充披露標的資產的董事在報告期內是否發生重大變化，標的資產涉訴情況及風險管理措施，以及標的資產原企業安全業務的具體情況、分拆過程、分拆的必要性及合理性。

1月3日，作為此次重組的獨立財務顧問，華泰證券對上述反饋意見進行了答復。公告顯示，Qihoo 360境外退市後至報告期期末，Qihoo 360的母公司奇信通達的7名董事中有6名董事繼續擔任股改後三六零的董事，且其中有4名董事在Qihoo 360私有化之前擔任Qihoo 360的董事。在上述期間，董事未發生重大變化。

在涉及訴訟情況方面，公告披露，2016年7月，奇虎科技作為原告起訴北京搜狗信息服務有限公司和北京搜狗科技發展有限公司，認為被告利用搜狗搜索、搜狗手機助手等產品針對奇虎科技實施了一系列不正當競爭行為。2017年12月29日，北京市海淀區人民法院出具《民事判決書》：被告北京搜狗科技發展有限公司和北京搜狗信息服務有限公司共同賠償原告奇虎科技經濟損失200萬元及合理費用11.2萬元。

在360企業安全業務方面，公告披露稱，北京奇安信成立於2014年6月16日，2017年8月，北京奇安信各股東以其持有的北京齊安信的股權對北京暢達萬發科技有限公司增資，本次增資完成後，北京奇安信成為暢達萬發的全資子公司，奇虎科技持有的北京齊安信的股權變更為持有暢達萬發的股權。截至目前，經過三輪融資，奇虎科技持有暢達萬發的股權比例變更為25.3016%。公告稱，齊向東通過增資成為北京奇安信及企業安全業務的實際控制人，三六零不再對北京奇安信及企業安全業務享有控制權，但仍為企業安全業務的重要股東。周鴻禕、奇信通達與齊向東、奇安信簽訂了《關於360企業安全業務之框架協議》等相關協議及備忘錄。

中概股回歸監管環境未變

360的成功借殼上市，似乎給中概股回歸注入了一針強心劑。但業內人士普遍認為，360登陸A股只能算個案，對於中概股的回歸並不具備普遍的參照意義。

證監會新聞發言人高莉2017年11月3日表示，企業根據需求自主選擇境內或境外市場，已具備條件作一些積極的制度安排和引導，支持市場認可的優質境外上市中資企業參與境內市場並購重組。將重點支持符合國家產業戰略發展方向、掌握核心技術、具有一定規模的優質境外上市中資企業參與A股公司並購重組，並對其中的重組上市交易進一步嚴格要求。

而早在2016年5月，證監會便表態稱，對中概股回歸A股交易中的境內外市場明顯價差和殼資源炒作問題給予了高度關注，加之並購重組政策趨嚴，如軟通動力、搜房網等中概股在回歸過程中相繼折戟。平安證券認為，360是國內網路安全領域的頂尖企業，符合國家信息安全戰略要求。多年來，囿於A股嚴格的上市要求和融資限制，如BAT、京東、新浪、網易等頂尖互聯網公司均選擇海外上市，如360最終能夠回歸 A股，無疑將顯著提高A股信息安全和互聯網板塊的質量。

北京的一家投行業人士則對記者表示，目前IPO否決率較高，監管部門對於借殼上市的監管也比較嚴厲，對於投行而言，IPO的尺度還在摸索之中，中概股回歸在短期內看不到放開的跡象。

天塌下來有高的人頂著。

⑤ 融資融券交易中間的證券標的的標准到底應該是什麼

你這個問題分兩面。
第一是融資對標的證券的要求：主要是要求這個證券必須是藍籌或者接近藍籌標准，你用那些st類股票去抵押融資，肯定是不可能的任務。
第二是融券的證券標的：這個要看融券者的具體要求，如果融券者只針對某一特定股票，而持有者剛好有這個證券，那麼不論這個證券是st還是藍籌，只要雙方談妥即可。
綜合上述，融資對標的的要求是由銀主而不是融資者定的，融券對標的的要求是有融券者定而不是證券持有人定。
至於你說的國有股賣空，這種可能是完全存在的，特別是股改後國有股已經過了大非，基本都可以流通。關鍵賣空買空正確與否是國家證監會說了算，它說你合法，你就可以賺錢走人，它說你操縱市場，你就賠
解讀融資融券標的證券篩選標准

7大門檻篩選標的證券

那些股票可以作為標的證券？《細則》從流通股本、流通市值、股東人數、換手率、漲跌幅、波動幅度等方面設置了規定條件。海通證券策略分

析師陳久紅指出，「總體來看，流通股本和流通市值等市場型指標成為最主要的門檻。」

《細則》明確規定，若標的證券為股票，應當符合以下一些條件：（1）在交易所上市滿三個月；（2）融資買入標的股票的流通股本不少於1億股或流通市值不低於5億元，融券賣出標的股票的流通股本不少於2億股或流通市值不低於8億元；（3）股東人數不少於4000人；（4）股票發行公司已完成股權分置改革；（5）股票交易未被交易所實行特別處理等；（6）在過去3個月內沒有出現下列情況之一：日均換手率低於基準指數日均換手率20%；日均漲跌幅平均值與基準指數漲跌幅平均值的偏離值超過4%；波動幅度達到基準指數波動幅度的5倍以上。（7）證券交易所認定的其他條件。另外，作為充抵保證金的有價證券，上證180指數和深證100指數成分股折算率最高可達70%，而其他股票折算率最高只有65%。

申銀萬國研究所的分析師蔣健蓉也表示，相對於前期送審稿中的有關標准，上述標准略有放寬，主要也是在流通股本和流通市值的規定上。標准將融資和融券進行區分，放寬了對融資買入標的證券的要求，「從流通股本不少於2億股或流通市值不低於8億元」，降低至「流通股本不少於1億股和流通市值不低於5億元。」她指出，「這就意味著一部分中小企業股票也可能成為融資買入標的證券。不過，對融券賣出的標的證券，大部分中小企業板塊公司被排除在外。」

由於不少分析師對上述第6個條件提出了不同理解，若暫不考慮此條件，根據天相投顧的統計顯示，深滬兩市共有751隻股票入選融資標的，其中滬市個股佔到62.58%的份額；488隻股票入選融券標的，其中滬市個股佔62.09%。非常明顯，融資融券交易標的證券，限制在基本面好、市值較大、流動性較強且股價難以被操縱的上市品種內，同時綜合考慮流通量、波動性、流動性、集中度等因素。數據顯示，滬深300指數中的絕大多數個股均入選，僅6隻中小板個股———華蘭生物、大族激光、蘇寧電器、航天電器、蘇泊爾、寧波華翔可能入選融券賣出標的。

業內人士指出，對於規則中指出的折算率最高的品種，即「上證180指數和深證100指數成分股股票」值得投資者重點關注。

模糊的第6個標准

上述標准中的第6個條件引起不少分析師的關注。其中，日均換手率、日均漲跌幅和波動幅度三個指標對入選標的流動性提出了較高要求。陳久紅指出，上述指標的提出，對於增強入選個股流通性，有效激活市場起著重要作用。

不過，蔣健蓉表示，上述第6個條件存在一些表達模糊的地方。首先，4%是相對概念還是絕對概念。她假設，基準指數漲跌幅平均值為10%，如果是相對概念，該標的股票日均漲跌幅平均值應該在9.6%至10.4%的范圍內；如果是絕對概念，該標的股票日均漲跌幅平均值為6%至14%。不過，如果是相對概念，滿足條件的公司寥寥無幾；其次，波動幅度計算所指的最高價和最低價，沒有明確是以收盤價格，還是以交易過程的最高價與最低價；同時，也沒有明確是實際報價，還是以復權價格。

如果按照大眾理解，即4%是絕對概念，而波動幅度是以交易過程中的最高價與最低價，同時也是實際報價，根據本報信息部統計顯示，深滬兩市共有679隻股票入選融資標的，其中滬市個股佔到61.56%的份額；425隻股票入選融券標的，其中滬市個股佔61.03%。僅有華蘭生物、大族激光、航天電器、蘇泊爾和寧波華翔5隻中小板入選融券標的。

雖然上述存在爭議的地方有待於交易所最後定奪，但可以肯定的是，目前的規則已經明確指明的「標的」，未來市場勢必會加大關注度，也勢必促使這些個股活躍度的提升。根據以上分析，目前「標的」多是大盤股，而且有相當一部分是權重品種。一旦資金加大力度進行炒作，無疑將推動市場以更為積極、更為健康的態勢上揚。

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⑥ 上證180指數的成份股的選擇

：剔除下列股票後的所有上海A股股票。
上市時間不足一個季度的股票；
暫停上市股票；
經營狀況異常或最近財務報告嚴重虧損的股票；
股價波動較大、市場表現明顯受到操縱的股票；
其他經專家委員會認定的應該剔除的股票， 以摩根斯坦利和標准普爾公司聯合發布的全球行業分類標准(GICS)為基礎，結合我國上市公司實際特點進行調整，將上市公司分為10大行業。
10 能源 Energy
15 材料 Materials
20 工業 Instry
25 可選消費 Consumer Discretionary
30 主要消費 Consumer Staples
35 健康護理 Health Care
40 金融 Financials
45 信息技術 Information Technology
50 通訊服務 Telecommunication Services
55 公用 Utilities
行業劃分標准原則如下。（1）如果公司某項主營業務的收入占公司總收入的50%以上，則該公司歸屬該項業務對應的行業；（2）如果公司沒有一項主營收入佔到總收入的50%以上，但某項業務的收入和利潤均在所有業務中最高，而且均佔到公司總收入和總利潤的30%以上，則該公司歸屬該業務對應的行業；（3）如果公司沒有一項業務的收入和利潤佔到30%以上，則由專家組進一步研究和分析確定行業歸屬。 在確定樣本空間的基礎上，上證180指數根據以下四個步驟進行選樣。
根據總市值、流通市值、成交金額和換手率對股票進行綜合排名。具體方法是：
根據過去一年的日均數據，先對各指標分別排名，然後將各指標的排名結果相加，所得和的排名作為股票的綜合排名。
按照各行業的流通市值比例分配樣本只數。具體方法是：
第i行業樣本配額 = 第i行業所有候選股票流通市值之和 / 上海市場所以候選股票流通市值之和 ×180
按照行業的樣本分配只數，在行業內選取綜合排名靠前的股票。
對各行業選取的樣本作進一步調整，使成份股總數為180家。
樣本股的調整
上證成份指數依據樣本穩定性和動態跟蹤相結合的原則，每半年調整一次成份股，每次調整比例一般不超過10%。特殊情況時也可能對樣本進行臨時調整。
指數的權數及計算公式
上證成份指數採用派許加權綜合價格指數公式計算，以樣本股的調整股本數為權數。
報告期指數 = 報告期成份股的調整市值 / 基日成份股的調整市值 × 1000
其中，調整市值 = ∑（市價×調整股本數），基日成份股的調整市值亦稱為除數，調整股本數採用分級靠檔的方法對成份股股本進行調整。根據國際慣例和專家委員會意見，上證成份指數的分級靠檔方法如下表所示。比如，某股票流通股比例（流通股本/總股本）為7%，低於10%，則採用流通股本為權數；某股票流通比例為35%，落在區間(30，40】內，對應的加權比例為40%，則將總股本的40%作為權數。
流通比例(%) ≤10 (10，20】 (20，30】 (30，40】 (40，50】 (50，60】 (60，70】 (70，80】 >80
加權比例(%) 流通比例 20 30 40 50 60 70 80 100
指數的修正
當樣本股名單發生變化或樣本股的股本結構發生變化或股價出現非交易因素的變動時，採用除數修正法修正原固定除數，以維護指數的連續性。
浦發銀行 (600000) 上海機場 (600009) 包鋼股份 (600010) 華能國際 (600011) 華夏銀行 (600015) 民生銀行 (600016)寶鋼股份 (600019) 華電國際 (600027) 中國石化 (600028)南方航空 (600029) 中信證券 (600030) 三一重工 (600031)招商銀行 (600036) 保利地產 (600048) 中國聯通 (600050)
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⑦ 宇通客車現在是什麼情況，股票應該出手嗎

股票的操作要根據股市當天及近期的情況進行決定，投資股市有風險，建議觀察分析後再進行操作。
鄭州宇通客車股份有限公司是1993年在鄭州客車廠的基礎上成立的一家股份制公司，1997年在上海證券交易所上市，是國內客車行業第一家上市公司。
鄭州宇通集團有限公司(簡稱"宇通集團")是以客車為核心，以工程機械、汽車零部件、房地產為戰略業務，兼顧其他投資業務的大型企業集團，總部位於河南省鄭州市。2009年，宇通集團以第308位的排名，連續第七年榮列國家統計局發布的"中國最大500 家企業集團"，繼續領跑中國客車行業。2009 年宇通集團銷售大中型客車、工程機械、專用車合計35194台，較2008年同比增長11.1%，實現營業收入150.26億元，較2008年同比增長6.7%，企業規模、銷售業績在行業繼續位列第一。

⑧ 002025航天電器能否中線持有

短期看來，有震盪的可能，但是這類屬於航天軍工的股票，由國家扶持，有新興技術含量在裡面，而且有資產重組預期，而且是個很看好的預期，中長期應該很有看點！建議長期關注，不斷拿你的500股高拋低吸操作！！