廣州塔牌集團物資

⑴ 各地過節的風俗習慣！急急急！

1."年廿八,洗邋遢",這是廣東話。意思是年廿八這天把家裡里里外外打掃干凈。把這年不好的東西全部掃除掉,來迎接新年的來臨。

2.過年前開油鍋,蒸年糕。開油鍋炸角仔，蛋散，煎堆等；而年糕一般是蒸蘿卜糕，馬碲糕等。
春節陰歷正月初一，是東亞農歷的新年，作為中國、日本、韓國、蒙古、越南、寮國、緬甸、柬埔寨、泰國、新加坡等地的最重要的傳統節日，春節的諸種習俗廣泛保留於東亞各國，一般最流行的說法為過年。
目錄
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* 1 起源
* 2 小年大年
* 3 習俗
o 3.1 台灣 福建
* 4 參看
* 5 參考網站

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起源

過年習俗源自何時很難考究，不過一般認為起源於中國殷商時期年頭歲末祭神祭祖活動。農歷的正月（1月）是一年的開始，而正月上旬或中旬，大部分情況正好是春季的開始（少部分時間立春是在農歷臘月下旬），現在定名為春節；節日具體時間最後的確定相信和這個時間對農業勞作影響最小有關。農歷一年的最後一天（月大為30日，月小29日），稱之為「大年三十」，除夕晚上全家人團圓吃年飯（農歷一年中最後一頓飯），年飯以後有熬年夜（守年歲）和發壓歲錢的習俗，表示從農歷上年的最後一天守到來年的第一天，因此，對這一節日又稱之為過年。

從陽歷看,春節在1月21日至2月20日游動。立春在2月4日或2月5日。
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小年大年

在民間，特別是農村地區，有過小年和大年的習慣。

* 小年，即農歷臘月二十三日（或二十四）（參見討論頁中的說明），送灶王爺上天（把供奉的灶王畫火化），向玉皇大帝報告他所在的一家，在過去一年的表現。為了讓灶王爺說好話，要供奉糖瓜，送行時還要用糖糊在他嘴上，讓他上天言好事。到除夕再把灶王迎回來，就是請（買）一張新的灶王畫（畫上畫有灶王爺和他的太太灶王奶）供在廚房。畫的兩側通常貼一副對聯：上天言好事，下界保平安。橫批：一家之主。

* 大年從臘月最末一天開始，一般認為到正月十五日元宵節為止，亦有未出正月就是年的說法。

* 大陸規定的「春節法定假日」為農歷正月初一至初三（1日至3日）三天。

受中國文化影響的中國周邊國家，如韓國，韓語為「Seollal 설날 」(韓語「新的一年」的意思)，法定假日；越南，稱「元旦」，這一假日的法定時間和中國相同，也是初一至初三。雖然各國稱謂不盡一樣，但是習俗差不多。
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習俗
過年要掛的紅燈籠
放大
過年要掛的紅燈籠

* 臘八：農歷臘月初八，是漢族傳統的節日，作為「年禧」即將到來的信號。作為傳統，這一天要喝臘八粥，製作臘八蒜。參見臘八節

* 祭灶,就是小年送灶王爺上天

* 掃塵,

* 貼春聯,貼年畫,

* 請神,拜神,送神,

* 燒香,燃燭,

* 掛燈籠,燈籠里點蠟燭,燭焰躥動,真好看.要是放一個電燈泡,可就遜色多了.

* 拜祖先,

* 敲鑼打鼓,

* 年夜飯,守歲,

* 放鞭炮,

* 拜年,

* 壓歲錢,

* 踩高蹺,舞龍燈,

* 闔家團聚。出門在外學習工作的人要回家與父母團聚，一起過年。

* 盡管大陸春節法定假日是三天，但很多地方（特別是非國有單位）要到正月初八才正式上班。

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台灣 福建

初一早，初二巧，初三困到飽，初四神落地，初五隔開。(閩南語發音)

* 初一：穿新衣，祭祖，到廟里拜佛祈求一年好運。
* 初二：回娘家。出嫁的女兒在這一天回娘家與家人團員，又稱初二回娘家
* 初三：老鼠娶親。從除夕到大年初二連續幾天下來的疲累，到初三正是好好休息的時候，古人也說是愛護動物，不要打擾老鼠娶親的好事，故說初三困到飽
* 初四：神落地。諸神回到人間，家家戶戶准備祭品，祈求神明保佑。
* 初五：隔開。新春結束，商店開張，祭拜財神。

3.年三十晚(無年三十就在年廿九)吃團年飯,一年到頭一家人齊齊整整團聚。年初二吃開年飯。

4.行花街,每年春節按歷代習俗，都會舉辦一年一度的年宵花市。年宵花市一般在春節前十天左右開始,到年三十晚十二點結束,除夕夜是年宵花市的高潮,越接近年初一人氣就越旺。花市擺賣鮮花,年桔,工藝品等。春節佛山家家戶戶都會插上鮮花來過節,桃花是必不可少的迎春花,祈求來年鴻運當頭,走個桃花運的意思。金桔象徵「大吉大利」。與金桔同類的四季桔、金蛋果、硃砂桔等，同樣能起到這個作用，所以一般家庭只選購其中一種。與其相類似的還有代代果，寓意代代繁昌。還有水仙花也是佛山人過年的擺設之一。

5. 拜年。無論帶了多少禮物，但不能是奇數。拜年者進了親友的門，應該看不同對象說不同的祝語。對老人說「新春如意」「壽比南山」；對有工作的人則說「工作順利」、「新年進步」；如果是做生意的人，最中聽的莫過於「新年大賺」、「發財利市」了；如果是正在讀書的小孩，他們最希望的莫過於新年學習進步、成績突出。臨走，主人便會從來者的禮物中留下兩個大桔，然後取出自家大桔交換，意在互贈吉祥。

回娘家,正月初二，嫁出去的女兒們便紛紛帶著丈夫、兒女回娘家拜年。女兒回娘家，必備辦一大袋的餅干、糖果，由母親分送鄰里鄉親，一如過年的情景。如果家中有多個女兒的，而這些女兒又不在同一天歸來，那麼，就要來一個分一次，表示姑娘對娘家的思念。

6.派利事(紅包或壓歲錢)給未成年的晚輩，是表示把祝願和好運帶給他們。利事主要意義在於紅紙，因為它象徵好運。因此，在分派利事的長輩面前打開利事，是不禮貌的做法。

春節拜年時，長輩要將事先准備好的壓歲錢分給晚輩，據說壓歲錢可以壓住邪祟，因為"歲"與"祟"諧音，晚輩得到壓歲錢就可以平平安安度過一歲。

民間認為分壓歲錢給孩子，當惡鬼妖魔或"年"去傷害孩子時，孩子可以用這些錢賄賂它們而化凶為吉。

7.正月十六行通齊,佛山有句俗語「行通濟，無蔽翳」 。當天買行運風車和生菜走通濟橋，祈求吉利好運和生財(生菜的諧音)。祭灶 掃年 年市 貼春連 年畫 接財神 年夜飯 壓歲錢 守歲

⑵ 三一門背後隱藏著什麼

4月21日，第一財經發表了一篇《三一重工公關費評審標准：中字頭 級別采購量》，其中提到的「2011年中字頭及水泥行業客戶春節公關費匯總表」和「2011年分公司（經銷商）中字頭各系統客戶及水泥行業大客戶春節公關費用提報審核明細表」的確值得分析。表中的信息令人震驚：匯總表及明細表顯示470名公關目標中，央企領導佔比超過80%，其中146名局級領導成為公關主要目標；470名公關目標共掌握工程金額達1.17萬億；470名公關目標所掌握高鐵項目金額達6900億，占金額59%；玉樹災區重建項目80多億，也被作為覬覦對象。
網上同時爆出的針對新疆庫爾勒天山神州公司安排公關費用的報告中顯示：6台混凝土泵車的銷售合同安排了15萬元公關費，每台平均2.5萬元。按照三一重工2010年約銷售3000台泵車計算，該企業一年就有7500萬元的銷售費用，而其年報所報銷售費用更高達32億元。分析多年年報，三一都是銷售費用「奇高」的上市公司。
一、對分析數據情況的基本說明
分析的基礎材料，主要是網上爆料中顯示的三一行賄門的兩份材料，一是有三一重工董事長梁穩根之子、三一集團副總裁、財務總監梁在中簽字的「2011年中字頭及水泥行業客戶春節公關費匯總表」，二是該匯總表的具體明細，即「2011年分公司（經銷商）中字頭各系統客戶及水泥行業大客戶春節公關費用提報審核明細表」，這個明細表，就是三一重工黨委書記向文波總裁提到的「實際沒有那麼多，最終只有100萬」的「初審表」，這份初審表，在分公司上報總額1385.5萬的基礎上，進行了大幅的減壓，只壓到基本上不算獻丑的502萬。
當然，我們沒看到向總講的最後實際的公關費表格，不過，很多人都期待，什麼時候能看到向書記審批的100多萬公關費的表格，屆時，再做一次分析，也花不了多少時間和精力。不過，終審的過程，一般也就是接比例向下壓，所以對這502萬明細表進行分析，也是極其有趣的。
二、目標公關單位涉及工程總額高達1.17萬億，鐵路項目是重點。
從初審表中能夠看出，三一重工本部「初審」的首先依據是，公關目標客戶手中有什麼工程項目。
整個表格顯示擁有大型工程項目的被公關企業共有158家，占匯總共318家幾乎正好一半。最為重要的是高鐵項目，工程中標總額高達6900億元，占總公關對象掌控工程額的59%。高鐵項目個數則佔到總公關對象掌控工程個數的64%。此部分數據，幾乎覆蓋了國家開發高鐵以來，工程承包只給予開發的中鐵工、中鐵建、中交、中建、中水全部的五大系統，中鐵工從一局至十局全部在內，中鐵建的十一到二十五局中，只有十七局和二十三局沒有在內。
佔比第二的工程類別為「國家重點公共設施」，共有11個，1591億元，個數和金額分別占總公關對象掌控工程的7%和13.6%。其中，最顯眼的就是由中交一航局、中交四航局等掌握的港珠澳大橋，涉及工程中標總額460億元，再有就是中冶二十局總工程額700億元的橫琴島整體開發的一個項目。
另外，各種水利工程和南水北調工程，公關對象掌控工程總額達到431億元，佔比3.7%。而所有目標公關對象中，中鐵二十一局天平鐵路清水項目部和中水四局的80億元玉樹災後重建項目，赫然在列。
客觀評價，公司公關工作的對象是仔細梳理的，其公關目標的選取也與目前工程建設市場的賺錢機會高度符合。可以講，對行業市場的總體掌握和把控是精明到骨髓的。
三、國之重器的央企，高度被三一器重。
從明細表中看到的國企從業人員，共有380人，占總體被公關對象470人的81%，而從「初審」的公關費用來看，該部分人員公關額占總公關費502萬元的88.1%。費用比例高於人數比例七個百分點。
而明細中，央企公關目標掌控工程則達到151個，11596億元，占明細總量158個、11724億元中的95.6%和98.9%。
整個明細中，具體公關目標企業家數巨多。隸屬國資委直管的央企，共有17個大系統企業，從公關費用安排的比例來看，中國鐵道建築總公司首當其沖，占總公關費用的23.9%，106人進入公關目標。中國鐵路工程總公司占總公關費用的19.3%，共計79人，兩大鐵路建設工程集團合計初步安排了總費用中的43.2%，共有185人，占總公關目標人員的39%。
另外15家系統，還有中國交通建設集團有限公司（中交）7.9%，中國水利水電建設集團公司（中水）7.8%，中國冶金科工集團公司（中冶）5.5%，中國建築工程總公司（中建）5.4%，中國核工業建設集團公司（中核建）4.2%，中國建築材料集團有限公司（中建材）3.8%，中國中材集團公司1.4%，以及中化工，華潤、葛洲壩、中石油、國家電網等。
整體來講，17家系統央企中，目標公關對象主要是下屬公司，公關目標提高到央企總部的只有中鐵建總部、中鐵工總部、中水總部和中冶總部四個單位。
整個中國，目前隸屬國資委主管的央企共有121家，其中可能涉及到建設工程並且可能進行設備采購的共有29家，三一此番列入主要公關目標的17個系統央企，占國家央企總量的14%，占涉及施工領域央企總量的58%。
央企，國之重器，倍受三一器重。從中，一方面充分表現出民營企業在與國有企業打交道過程中，其充分全面地應用自身體制優勢的經營取向。當然，我們也應該看到體制差異所帶來的「以小博大」的市場機會，三一作為一個企業，的的確確是一點也沒有偏離其想要征服的目標。
四、國家棟梁已經成為市場和企業謀求超常發展的主要公關目標。
「路線確定後，幹部是關鍵」，任何一個組織中，幹部就是骨幹棟梁，同時也是手握大權。在這份明細表中，總公關目標為470人，按分布大小分別為：局級146人，其中正局83人，副局63人，處級134人，其中正處114，副處20人。科級99人，其中正科級87人，副科級2人，科員級10人。部級幹部7人，其中正部級2人，副部級5人，按照目前國家幹部管理定義，地方企業管理人員非party管幹部無級別人員還有80人。級別不清的4人。
83名正局級公關目標均為央企系統分布在全國各地掌握國家各類大型項目建設的關鍵人物，並且在工程建設領域可謂赫赫有名：
中鐵四局局長許寶成，該局是武廣鐵路、甬台鐵路的主承建商。
中核華興總經理徐曉明，大亞灣核電站、秦嶺核電三期均出自該公司。
中交四航局局長陳國強，上海港羅涇港區、廣州地鐵二號線均是該局標桿項目，目前正在投入港珠澳大橋的工程奮戰。
中水六局總經理歷建平，在小浪底水利樞紐工程，山西引黃總干線，以及京滬高鐵的主要標段中，該公司均為建設主力。
中國七冶總經理張貴清，該公司建設了青銅峽鋁廠、廣州大學體育場等多項魯班獎國優獎項目。
中交一公局局長弓天雲，該局是鄭州黃河公鐵兩用大橋、蘇嘉杭高速的主承建單位。
還有部委中的鐵道部工管中心局長黃弟福，其為全國鐵路建設工程的管理單位。
進一步分析數據後發現，公關費用的安排也非常合理，按502萬的數據分析，除去「另行安排」的部分，2011年春節三一重工為17家央企系統內的正局級公關目標人均安排了3.1萬元，副局級2.6萬元，正處級1.1萬元，副處級1.4萬元，科級0.5萬元。考慮到副處級只有11人，而處級高達114人，兩者平均的分母數值差異較大，而容忍副處級平均公關費用數據分布的不合理性，整體公關安排是非常到位的。
兩節三敬，是從明清代以來就開始流傳的習俗，春節、中秋民族節日，冰敬、炭敬、壽敬對於工程建設常處惡劣艱苦環境的人們確為打動人心的有效方法，此明細表中反映出來的實質內容，不外一個「禮」，以此類推，局級一年可摺合到15萬元左右，副局在13萬元左右，正處在5萬，科級也就在2.5萬元。
明細表中，出現按對等原則視為部級的7名領導，其中5人的安排在「評審建議」中顯示為「另行安排」。包括，中交股份的副總工唐永勝，中鐵工總裁白中仁，中鐵建副總載夏國斌，中建副總裁馬國平，以及中冶副總經理鄒建輝。按照三一黨委書記向文波總裁微博中所說，這個502萬明細最終只有100萬，在這100萬以外，那麼按常理應該還有一個表格，用來評審「另外安排」的「客戶級別高」的那一部分公關對象。
明細表中，還有一個現象值得重視，大部分單位的公關對象至少都有兩層人員，有的多達三層，如：遼寧分公司上報的中鐵十九局，公關名單中，有局長孫公新，然後是十九局一、二、三、四、五公司的劉敬田、王海軍、黃偉超、陳業才、張福晉五大部長，以及六公司用一個空格代替的某部長。從復雜營銷上來講，屬於要將客戶關鍵人員做透做全的方法。
還有也是遼寧公司上報的，中鐵九局客戶，公關對象中，九局局長趙鐵生，九局設備公司總經理王學東，再加上一公司、五公司、六公司、七公司劉尚元、劉士濤、余平、帥東四個部長，也是做全做透的打法。
總體來講，一般人都能夠看到這個明細表的價值和水平，這470個公關對象，無一不是對設備采購過程起到關鍵作用的人員。盡管，這張明細表的真偽還有待於官方和企業的認定，但是，不管是真是假，其絕非三一party委書記向文波總裁微博中所講的「且水平很差」，而是工作質量一流。
五、審減比例耐人尋味。
初審就有個「審」字，而從明細表中不僅可以看出該公司本部如何「初審」分公司的公關要求，也能看出作為一個「有水平的上市公司」是用什麼標准來「審視」這些被列出的客戶的。
整個評審建議和評審結果，可以分為六種，給付費用但調整數額的最多，共有415人。
（1）審後減少的最多。減額最大的是天山股份，分公司申請46萬元（含該企業總裁、副總裁、及下屬企業天山築友總經理、屯河水泥總經理、屯河水泥古城水泥總經理、昌吉天山總經理、天山築友副總經理、屯河水泥古城水泥副總經理、天山神州常務副總、天山神州老總、天山神州副總），初審後同意了12萬元，減額達34萬元（不過根據網上列出的另一份材料，2010年三一重工就向天山神州下屬的三家單位共送出所謂業務費近百萬元）；其次為塔牌集團，分公司申請30萬元（含該集團董事長、總經理、混凝土總經理、新塔總經理、潮汕公司總經理、子公司總經理），而初審後只付董事長鍾烈華2萬元、總經理刁東慶1萬元、混凝土總經理何坤皇1萬元，共計4萬元，減額達26萬。再次為西部建設集團從30萬減至6萬，減了24萬；青松建化，從20萬減至4萬元，減額16萬；金久水泥減了12萬。這些有初審後減額較大的企業均為地方民營企業。
（2）無增無減。按原申請，初審沒有變化的共有72人，最高的為維持初審8萬元，包括中鐵四局（含局長許寶成、副局長吳成福）、中鐵二局股份有限公司（含副局長卿三惠、副總工韓興旭、副局長林原）、中鐵十二局集團（含董事長史道泉、總經理宋津喜）、中鐵三局集團有限公司（含董事長高令旗、副局長黃項朋、總經理劉寶龍）、中鐵十七局集團有限公司（含董事長瞿觀覲、副總設備部長李慧敏）等。
（4）因級別不夠，不予批款。因客戶級別不夠未批款的共七人，其中有初審意見為「非中字頭單位，屬於省級建工企業單位」的安徽省建工集團董事長胡運成，「省級路橋公司」的四川路橋集團副總馬青雲，「省級建工企業，明年無較大采購」的廣東省長大公路工程公司總經理張煥新，「非中字頭企業」武漢工業建築集團總公司總經理陶建華，還有一個房地產企業碧桂園集團采購部經理鄭建良。現在看來，這些客戶該因為三一的這種標准而慶幸。
（5）需求量太小，不予批款。客戶需求量小初審不付公關費的23人，包括初審意見為「無需求，建議不撥付」的港珠澳大橋管理局局長朱永靈，中建八局一公司董事長徐愛傑，二公司董事長韓興爭，還有兩個隸屬國家電網的企業，山東電建一公司董事長朱方柱，二公司副總張劍。
（6）客戶級別低且需求量還少，不予批款。共4人，有中交一公司處長孟學林等。
（7）不講原因，直接駁回的。共10人，其中有中鐵十九局以及二十二局一、 二、四3家公司的4位物資部長。
總體來講，評審是非常嚴格的，公司本部對公關對象的級別及實際采購能力判斷准確，可以看出：采購量、是否中字頭企業、客戶級別、是否國家級企業、有無采購計劃這五個條件，就是申請公關費的門檻條件。
六、事件如何發展，應考慮更多的東西。
第一，三一「行賄門」事件的影響已經量大面廣了，這一點需要正視。
當然，本篇文章所分析的基礎表格，是三一party委書記向總裁所指出的「初審過程」中的，甚至是「造假水平很低」的表格。但目前的關鍵是，此表格已經廣為流傳，公開傳播過了。表格中涉及的人員、單位和金額，均十分敏感。相信已經對許多國家單位和領導幹部造成了極大的困擾，相信已經有許多單位的紀檢部門正在著手調查核實。
第二，客觀公正的主動公布事實情況是最佳的選擇，最善於處理危機的公司都應信奉主動、客觀、公開的處理原則。
圍堵、壓制、刪除相關信息，或故弄玄虛轉移公眾視線，都不能消除公眾的疑慮，畢竟名單中有那麼多的上市公司、有80%的國有央企，上市公司是股民的上市公司、中央企業是全國人民的企業，股民和群眾有權知道真相和結果。最佳的辦法，三一重工客觀的公布向文波書記提到的那100萬的最終計劃，以及「另行安排」部分的實際文件，再有就是實際執行完的具體數額。
第三，相關人員需要給予一個公正的說法
其實，目前最為委屈的就是那些在名單中出現，但實際上拒絕和沒有收到三一重工任何公關費的幹部領導，這個過程，可能是領導斷然回絕了，事後退回了，也可能是下屬接手時或在三一方公關人員執行過程中截留了，甚至是春節期間這么繁忙，公關人員根本沒見到目標領導。
而這些領導目前卻為此遭受不白之冤。實際上，工程建設行業並不像想像和議論中的那個模樣，這個行業里，目前依然有大慶那樣的艱苦卓絕，鐵道兵那樣的一不怕死二不怕苦，依然有清清白白、吃你一頓飯必須要回請一頓飯的領導幹部。向書記向媒體也反映了，有一位名單上的領導給他打電話，講「連一頓飯都沒吃你的」，為什麼不能給這些領導一個洗刷清白的機會呢？！
事實的情況是，名單中的470位領導，畢竟是以一人之力來應付當前的大事件，怎樣做都會有各方面的壓力、顧慮。而三一作為事件的源頭和一方的主體，最應挺身而出，實事求是，給出結果，還人清白。對整個事件來講，這是成本最低，處理最快的辦法。畢竟我們相信三一在自稱「湖南人的蠻霸」的同時，應當是一個「正義感強」、「敢於擔當」，強調「先做人，後做事」的企業。
若三一實在由於種種說不出的苦衷，而不能挺身而出，可否考慮，由社會權威媒體，建立一個「我是當事人，我來說清白」的網頁平台或微博平台，開放給名單中的那些領導幹部和公關代表一個機會，通過集體化的行為，快速展示出事件的全部真相？畢竟，前面講到，這個事情涉及到眾多上市公司和中央企業，股民和群眾有權知道事實真相。
至少，那主要由國家財政撥款和捐款支持的兩個玉樹災後重建項目有沒有與公關費存在牽連，應該盡快給出說法，用人民群眾的愛心和血汗錢資助的項目更不容玷污。
第四，高度重視「三一行賄門」事件為建設公平競爭的市場，制止社會道德滑坡帶來的機會。
在目前公眾信任危機的大環境下，許多人一提及經濟上的事，就將「潛規則」掛在嘴邊，認為一個人的事就能代表一個企業，一個企業的行為就能代表整個行業，一個行業的狀態就能代表整個市場經濟。
三一行賄門事件，可能有兩種結果，第一種是通過當前慣常的危機公關手段，將事件壓制、平息，就像目前，網路新聞前兩頁已經看不到任何相關最新動態了。這固然是一種結果，但它必將沉寂成為民眾心底的一塊暗傷和潛意識深處的一個陰影，也將是類似危機處理的一種先例。這種暗傷、陰影和例證，會加劇公眾對不正之風的麻木不仁，進一步喪失對誠信社會的信任，將對中國市場經濟和經濟體制的發展升級進程，再增加一道難以扭轉的阻礙。
第二種，則是切切實實地還原事實真相，讓業內人士和普通民眾客觀公正、高度一致的獲取信息，大家一起共同面對，共同解決，或形成、或固化共識性的自律公約、構建起新的信任基礎，甚至促進新的法律和規定出台，推動整個市場和經濟的良性發展、跨越升級，從而為我國經濟的科學發展和可持續發展提供新的動能和競爭力。
在宏大的發展歷史中，關鍵性的機會並不多見，而其中起到關鍵作用的人，在當時也是並不起眼的當事人甚至是小人物。歷史往往就是這樣，像辛亥革命爆發時，正在美國大陸火車上睡覺的孫中山先生，也像水門事件中，出於本能的鮑勃和卡爾，以及那個「深喉」。
總之，無論「三一行賄門」事件最終以什麼樣的情形結束，它都將成為行業和整個經濟領域內的一個標志，一個烙印，會在今後很長時間內被提及，被應用。究竟是成為宏大歷史里程碑上的一個刀印，還是一抹痰跡，則取決於當事人和民眾的共同選擇。

⑶ 梅州優勢產業，和這些企業主要選擇何種運輸方式原因是什麼

梅州市委、市政府團結帶領勤勞智慧的梅州人民，認真學習實踐科學發展觀，始終做到「三個堅持」（堅持不等不躁的指導思想，堅持探索從「四個梅州」到「綠色崛起」的山區科學發展新思路，堅持抓好建廠、辦學、治水、修路、種樹、惠民和用賢等七項重點工作），著力創建「三名城一基地」（廣東生態、文化、平安名城和綠色現代產業基地），全市政治、經濟、文化、社會建設和黨的建設取得了新成果。
梅州地處海峽西岸經濟區與珠三角經濟區聯結處，是閩粵贛三省的經濟轉承地、交通樞紐和物資聚集地，是承接珠三角、海西、台灣等地區產業轉移的最佳地區。加強梅州與台灣的合作，主要有四個方面優勢：

（一）有優越的區位條件。梅州背靠內陸、毗鄰沿海，是閩粵贛三省的經濟轉承地帶、交通樞紐和物流集散地，也是廣東省溝通華南、華中等內陸地區的重要門戶。近年來，梅州抓住被列入國家公路運輸樞紐城市規劃的機遇，加快建設高速公路和改造國省道、縣鄉公路，區位環境得到明顯改觀。目前，已建成出省、出海6條通道（其中：高速公路2條、鐵路2條、國道2條）。現正在積極聯合鄰近的福建、江西和省內兄弟市加緊規劃建設濟廣（濟南至廣州）高速公路、梅瑞（梅州至瑞金）鐵路、梅杭（梅州至杭州）鐵路等8條重要出海、出省通道。這些項目建成後，將大大縮短梅州與珠三角、海西經濟區和港澳台地區、潮汕地區的時空距離，促進梅州成為粵港澳經濟圈連接海西經濟區、對接長三角的重要橋梁和紐帶。

（二）有深厚的人文淵源。梅州是世界客都，是客家人走向世界的發源地，是台灣客家籍同胞的主要祖居地，與台灣有著特殊的地緣與親緣關系。據統計，在台灣的400多萬客家人中，梅州籍台胞就達160多萬人，他們中有不少功成名就的商界、政界人士，其中在台黨政軍要員就有227人。如丁日昌、丘逢甲、黃遵憲等傑出歷史人物就是其中的佼佼者。近年來，台梅兩地交流交往日益頻繁，溝通聯系密切，接待台灣來訪較大的團組累計203宗7746人次，梅州因公赴台訪問、考察團組18宗118人次，我市居民因私赴台6051人次，台胞捐贈公益1026萬元人民幣，帶匯回台匯折人民幣7600多萬元。全市累計注冊台資企業196家，總投資達1.98億美元，為梅州經濟社會發展作出了重大貢獻。

（三）有良好的產業基礎。近年來，我市以結構調整為主線，深入實施「工業梅州」發展戰略，實現了工業規模迅速擴大、規模工業總量增加、支柱產業初具規模的新成績。2008年，全市工業總產值達481.4億元，產值超億元的企業達50家。煙草、電力、建材、電子信息、機電製造和礦冶加工六大支柱產業產值佔全市規模以上工業總產值的81%，居主導地位。目前全市已有梅雁水電、寶新能源、廣東明珠、嘉應制葯、塔牌集團、威華股份、超華科技等7家上市公司，在全省地級市中排在第五位。同時，我市把廣州（梅州）產業轉移工業園建設作為當前和今後一段時期工作的重中之重來抓，按照「工業新城、生態園區」的定位，以全省兩次以最高分獲得省5億元產業轉移競爭性扶持資金為動力，以汽車零部件、通訊電子設備、電氣機械製造、金屬製品、輕紡、制葯為主導產業，高標准、高起點建設好廣州（梅州）產業轉移示範園，積極打造產業轉移「窪地」。目前，園區基礎設施不斷完善，配套服務不斷健全，成為廣東省建設速度最快、發展空間最大的產業轉移園區。預計整個園區全面建成、入園企業全部達產後，可實現工業產值600億元、稅收60億元、吸納用工15萬人以上。

（四）有優良的發展環境。一是投資成本低。梅州市委、市政府專門出台了《廣州（梅州）產業轉移工業園吸引外來投資優惠辦法》、《關於鼓勵汽車零部件生產企業落戶廣州（梅州）產業轉移工業園的辦法》等一系列扶持政策，在用地、用水、用電、標准廠房、行政收費減免和財政扶持等方面對外來投資者都作出了優惠，積極為投資者降低投資成本。二是政務服務方便快捷。市、縣兩級均設有專門的投資服務機構，實行了「一個中心"服務、「一個窗口"審批業務、「一個口子"收費、「一條龍"受理投訴的「四個一"集中服務方式，提供全方位優質高效服務。三是治安良好。梅州民風淳樸，治安良好，2007、2008連續兩年入選「中國十大最具安全感城市」。今年3月，省綜治委委託國家統計局對全省21個地級以上市的公眾安全感進行調查，梅州以92.7分的成績名列榜首。四是生態旅遊環境優美。梅州氣候宜人，生態良好，被評為廣東最受歡迎自駕游目的地和「選美廣東—我最喜愛城市」（第1名），今年我市成功入選「中國十佳綠色環保標志城市」。全市有自然保護區、森林公園、風景名勝47個，有國家4A級旅遊景區4個，省級旅遊度假區2個，省級風景名勝區2個，省級自然保護區4個。
推動城市互通。圍繞海西城市發展的需要，加強區域間交通運輸發展規劃的協作和對接，加大海西區域內港口、航道、高速公路、鐵路等基礎設施建設力度。盡快規劃建設適應兩岸的直接「三通」，加速形成通達國內外的空中航線，構建區域內高速公路、鐵路快速交通網路，推動海陸空多式聯運和轉關運輸，為共同推進「海西」發展構建良好的交通運輸服務環境。力爭浦城至梅州鐵路梅州段、鷹潭至梅州鐵路梅州段、杭（州）廣（州）鐵路梅州段，以及汕（頭）茂（名）高速梅州段、大（埔）潮（州）高速、梅（州）大（埔）高速公路東延線、濟廣高速公路（梅州平遠至興寧段）等項目盡快動工建設。繼續推進國省干線公路改造、農村公路建設和梅江、汀江整治，著力打造「閩粵贛邊交通樞紐城市」。大力培育依託公路物流、鐵路物流和國際物流的物流園區建設。圍繞打造粵東數字中心，全面實施「數字梅州」信息化和信息產業中長期規劃，積極促進政務、商務、生產、生活等領域的信息化建設，推進海西城市的互聯互通。

⑷ 梅州上市股票有哪些

1、嘉元科技（688388）：研究、製造、銷售:電解銅箔製品;經營本企業自產產品及技術的出口業務；經營本企業生產所需的原輔材料、儀器儀表、機械設備、零配件及技術的進口業務（國家限定公司經營和國家禁止進出口的商品除外；不單列貿易方式）。

2、塔牌集團（002233）：製造：水泥、水泥熟料。製造、加工、銷售：建築材料、水泥機械及零部件、金屬材料。倉儲、貨運；高新技術研究開發及綜合技術服務；網上提供商品信息服務；房地產經營(憑房地產資質等級證書經營)；火力發電,生產、銷售；黏土、鐵粉、石灰石限分公司經營。

3、梅雁吉祥（600868）：電力生產業;建築業，房地產開發與經營；養殖業；電子計算機生產、銷售。製造業（國家有專項規定的除外）；商業物資供銷業的批發、零售。

4、博敏電子（603936）：研發、製造、銷售。雙面、多層、柔性、高頻、HDI印刷電路板等新型電子元器件；電路板表面元件貼片、封裝;貨物的進出口、技術進出口（法律、行政法規禁止的項目除外,法律、行政法規限制的項目須取得許可證後方可經營）。

投資管理不動產及機器設備等租賃（不含融資租賃及其他限制項目），軟體的設計、開發、技術服務和咨詢，網路通訊科技產品、工業自動化設備、低壓電器等生產、加工、銷售，電子材料的研發、生產和銷售，普通貨運(道路運輸經營許可證有效期內經營。

5、超華科技（002288）：製造、加工、銷售。電路板（單、雙、多層及柔性電路板），電子產品，電子元器件、銅箔、覆銅板、電子模具。紙製品：貨物進出口。

技術進出口：投資采礦業;礦產品銷售(國家專營專控的除外);投資與資產管理、企業管理咨詢（含信息咨詢、企業營銷策劃等）;動產與不動產、有形與無形資產租賃服務（以工商登記為准）。

⑸ 如何提高球磨機產能，從那方面抓起

水泥廠的生產工藝主要是兩磨一燒，粉磨的能耗佔全廠能耗2/3，因此要大幅度降低電耗，降低成本，提高經濟效益，必須大幅度提高磨機產量，磨機產量大幅度提高後，單位產量電力消耗就會降低，從而使水泥廠電力消耗大幅度降低，經濟效益明顯提高，同時還減少了社會上電力緊張的壓力。

一、影響磨機產質量的主要因素
1．入磨物料粒度、水份、溫度和易磨性：
2．磨機結構：直徑，長度，進、出料裝置，隔倉板和襯板形式，磨機轉速等；
3．研磨體的級配和裝載量；
4．磨機通風； 5．磨機操作；
6．粉磨流程，及選粉機性能、有關參數等。
影響磨機產、質量諸多因素中，影響最大的是入磨物料的粒度、水分；其次是磨機的通風；而研磨體的級配和裝載量及磨機操作，這兩條不需要資金投入，只要提高認識水平和加強科學管理。
現著重影響大的因素作簡要分析。
（一）入磨物料粒度、水分
1．入磨物料粒度：全國磨機台時產量最高的是廣東省，而廣東省內產量最高是塔牌集團，φ2.2×6.5m生料和水泥磨，其產量分別≥44（t/h）、≥28（t/h）比一般水泥廠磨機量高出近一倍，塔牌集團磨機產量如此高的原因除了其管理科學外，主要是入磨物料粒度小，入磨物料粒度＜1mm佔98%，最大粒度＜3mm。
2．入磨物料水分
一般入磨物料水分應控制在1%左右，若水分大細粉易糊在研磨體，襯板和隔倉板的篦孔上，使粉磨效率降低，磨機產量降低，當水分達到5%左右時，磨機基本上不能進行工作，目前多數規模小些的企業基本上都沒有烘乾機，尤其是雨水多的地方或霉雨季節對磨機產量影響很大，嚴重時生料磨產量供不上窯用，使全廠產量都影響，影響市場和企業經濟效益。
（二）入磨物料溫度和易磨性
研磨體在沖擊過程中易產生靜電，使微細顆粒荷電，易粘附在研磨體和襯板表面，產生緩沖作用，從而降低研磨效率，溫度越高此現象越嚴重，此外溫度高易使石膏脫水、水泥快凝，溫度過高還使襯板變形、螺栓斷裂……等設備事故。因此入磨物料溫度一般應＜60℃。
物料易磨性與物料結構有關，如石灰石中粗晶的方解石晶體直徑＞1000（μm）易磨性最差，而粉晶（晶體直徑10~100μm）和泥晶＜10（μm）易磨性好。
熟料的易磨性與礦物組成有關，C3A和C3S易磨性較好，C2S和C4AF易磨性差，急冷熟料易磨性好，死燒大塊易磨性差；礦渣中水淬好的易磨性好。
為使熟料入磨溫度＜60℃，熟料出窯後，必需要急冷，同時需要存放一段時間，嚴禁出窯即入磨。
（三）磨機通風：若磨機通風好，有利於將溫度、水分及時排出，有利於微粉及時排出減少緩沖作用，提高粉磨效率，否則相反。
（四）研磨體級配和研磨體的裝載量：研磨體的級配和研磨體的裝載量合適與否，不緊影響磨機產量，還影響產品細度。
二、大幅度提高磨機產、質量，大幅度降低電耗主要方向和措施
（一）首先應降低入磨物料粒度，入磨物料粒度最好使＜1（mm）的＞98%，最大粒度＜3（mm）。
將物料的細碎任務全移至磨外進行，磨機內主要起研磨作用，這樣不僅可大幅度提高產量，還可大幅度提高比表面積提高粉磨質量，若是水泥磨則明顯提高水泥強度，由於產量的大幅度提高，使單位產量的電力消耗大幅度降低，這是最節能最科學的辦法，因為細碎機的有效功一般為30%左右，而磨機的有效功僅3%左右。要降低入磨物料粒度，要考慮如何選擇好的細碎機，細碎機的選擇首先要考慮其工作原理與結構是否合理；出細碎機粒度要盡可能小而且要均勻；材質好、設備事故少、使用壽命長，價格合理，售後服務好……等。像鄭州鼎盛工程技術公司生產的組合式細碎機，將粗、中、細碎的作用組合在一台破碎機內，能將入口粒度為50~60cm的粗塊料，經過此機的粗、中、細碎後，出口粒度＜1mm佔55%左右，1~3mm佔30%左右，3~5mm約佔15%左右；出口加轉篩後除＜1mm佔55%外，其餘全部＜3mm，而且材質好，尤其是易損的錘頭也是組合式的，將最好的耐磨材料用在錘頭敲擊物料的部位。因此錘頭使用壽命長，價格合理……等。將粗、中、細碎組合在一台破碎機內，這不僅節約了大量的輸送設備，節約了電力消耗和人力，而且還節省了廠房，更適合老生產線改造、提高。
（二）降低入磨物料水份，目前選用風掃式（即將熱風爐內的熱風或旋窯窯尾的廢氣鼓入生料磨內，在粉磨的同時進行烘乾）的生料磨較為合理，南京宇科建材技術公司的風掃式生料磨在有關企業應用後磨機產量成倍提高；或對現有回轉式烘乾機進行改造，提高其熱交換面積，提高熱效率。
（三）加強磨機通風，磨內所需的風量按下式進行計算：
Q=450~500G（m3/h）
式中 Q —— 磨機內風量（m3/h）； G —— 磨機台時產量（t/h）
使磨頭造成負壓；在加強通風的同時，還必須減少通風阻力：在保證隔倉板強度的前題下增加篩孔數，增加通風面積；此外還要在物料出口處鎖好風，不要有漏風現象。
（ 四）合適的研磨體級配和研磨體裝載量
1．最大球徑（D大）的確定：最大球徑隨入磨物料最大粒度而變，
根據平均球徑確定幾種球的直徑，一般球徑選4~5種，前倉最小球為後倉最大球，中間直徑的球的量要大，兩頭的大球和小球量小。
3．研磨體的裝載量：
一般是先確定研磨體的填充率再計標研磨體的裝載量，
研磨體的級配及裝載量合適與否，需要通過生產實踐來檢驗，新配球方案投產後，若細度符合要求、產量高，說明配球方案合適，否則需要改進或重配；一定時間後還需要進行補球、清倉等工作。
（五）選擇粉磨流程：圈流磨由於及時將合格品選出，減少緩沖作用，因此產量高，而且成品粒度較均勻，生料磨一般都用圈流磨；為使水泥早強高，強度發揮快，希望微粉含量多，而且顆粒級配要合理，因此對於短磨或小的水泥磨最好用開流磨，大的長磨由於研磨時間長，可用圈流磨，圈流磨需要選用造粉效率高、而且產品中微、細粉多，江蘇鹽城科行技術公司的選粉機符合這些要求。
（六）加強科學管理，加強磨機工的技術培訓，在無自動控制的情況下，磨機工應會聽磨音，根據磨音調整喂料量，使其喂料量與研磨能力相匹配，同時還要會控制細度，並要加強設備的維護保養，使磨機正常安全運轉。
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