『壹』 上市公司大股東最大持股比例
大股東是指其出資額佔有限責任公司資本總額百分之五十以上或者其版持有的股權份占股份有限公司股本總額百分之五十以上的股東;出資額或者持有股份的比例雖然不足百分之五十，但依其出資額或 持有的股份所享有的表決權已足以對股東會、股東大會的決議產生重大影響的股東。股本總額4億元以下大股東持股比例上限75%，股本總額4億元以上大股東持股比例上限90%。股權結構是公司治理機制的基礎，它決定了股東結構、股權集中程度以及大股東身份、導致股東行使權力的方式和效果有較大的區別，進而對公司治理模式的形成、運作及績效有較大影響，換句話說股權結構與公司治理中的內部監督機制直接發生作用;同時，股權結構一方面在很大程度上受公司外部治理機制的影響，反過來，股權結構也對外部治理機制產生間接作用。
『貳』 第一大股東持股比例上限是多少
大股東是指其出資額佔有限責任公司資本總額百分之五十以上或者其持有專的股份占股份有限公屬司股本總額百分之五十以上的股東;出資額或者持有股份的比例雖然不足百分之五十，但依其出資額或 持有的股份所享有的表決權已足以對股東會、股東大會的決議產生重大影響的股東。股本總額4億元以下大股東持股比例上限75%，股本總額4億元以上大股東持股比例上限90%。股權結構是公司治理機制的基礎，它決定了股東結構、股權集中程度以及大股東身份、導致股東行使權力的方式和效果有較大的區別，進而對公司治理模式的形成、運作及績效有較大影響，換句話說股權結構與公司治理中的內部監督機制直接發生作用;同時，股權結構一方面在很大程度上受公司外部治理機制的影響，反過來，股權結構也對外部治理機制產生間接作用。
『叄』 主要大股東及持股情況
下周股指在來均線支撐源下企穩回升的可能性較大。
鐵路板塊將持續數年增長
具體理由：經過15年的努力，我國"五縱七橫"國道主幹線已經基本貫通，同樣作為國家經濟命脈的鐵路，在《中長期鐵路網規劃》的指導下將加快發展速度。同時，在"十一五"期間，我國將建設鐵路新線17000公里，因此鐵路行業未來五年仍將保持高速發展，這就給相關受益公司帶來大定單的同時，也保證了其未來幾年業績增長的持續性。所以，隨著國家鐵路大建設的展開，該板塊的未來行情值得期待，中長線繼續關注。
應對策略：投資者應注意把握大盤節奏，捕捉強勢個股的低吸機會。
下周啟穩回升可能性較大具體理由：由於降息對銀行、保險業的經營有一定負面影響，金融股輪番下的估值對股指造成較大的拖累，而金融股佔比較小的深成指和中小板指數的表現較為穩定，雖然降息會加重銀行、保險的經營壓力，但兩大行業在經濟放緩中的業績下降幅度仍會遠遠低於整個各行業的平均水平，目前兩大板塊對利空的反應已有過度之嫌，由於降息過後，市場對周末的利好預期下降，股指全天表現疲弱，但上證指數已回調至30日均線附近，利好出台後的高開走低也將基本告一段落，下周股指在均線支撐下企穩回升的可能性較大。。
『肆』 上市公司中大股東持股比例多少最合適
我覺得大股東持股比例不超過30%最好！比較公平！
『伍』 十大流通股股東的持股數是不是每天更新
不是，我們只能從公告上看才知道，一般一次性操作的比例超過2%要公告；股東信息上一季度才更新一次！
『陸』 股票中前十大股東占股多少最好
你好：
1、分來兩種情況：一是如果源是流通股，多好些；二是若是非流通股，則越少越好，沒有解禁壓力
2、其次，如果是大股東持股，相對少些好，利於重組或者沒有減持的要求
3、如果是機構、基金等持有的股份，則相對多些為好，至少沒有基本面方面的顧慮
4、一般非大股東的流通股（機構、基金、個人）前十名持股，能佔10%——20%就已經夠多的了
5、機構的持股多少，有個延遲性，通常能夠看到持股情況的時間是在報表公布的時候，所以要根據盤面股價走勢、成交量的情況進行判斷，避免誤判
6、總的來說，前十大股東的持股越少，顯示該股沒有主力、沒有機構，走勢會弱很多
7、更主要的，是看持股的股東總人數、和人均持股的數量，股東越少越好，人均持股則越多越好，雖然不反映在前十大股東中，但說明籌碼集中度高，主力往往潛伏其中
祝：好！