成都鐵路局多元經營集團電話

① 中國十大爛航空公司有哪些

有海航、春秋、廈航、深航、聯航、祥鵬、首都、東航、成都航空、浙江長龍航空。

1、廈航

廈門航空是參與2005年台商春節包機（即後來的台灣居民包機）的航空公司之一。於2005年1月29日，該公司編號MF881航班在該天首次接載台商由廣州白雲國際機場起飛，在上午9時45分成功降落台北桃園國際機場，廈航客機是僅次於中國南方航空公司第二架在台灣著陸的大陸航空公司客機。

截至2017年上半年末，春秋航空在飛航線共162條，其中國內航線108條（含港澳台地區航線7條），國際航線54條。

2018年1月17日，民航局發布《機上攜帶型電子設備（PED）使用評估指南》。春秋將根據評估指南盡快完成公司評估，並提交民航主管部門審議。預計2018年上半年，旅客將在飛機上有條件地使用手機等電子設備。

② 國家有多少鐵路局，座落在哪些城市及其所管轄區

國家有18個鐵路局（公司），座落在以下城市：
哈爾濱鐵路局設在黑龍江省哈爾濱市西直大街51號
沈陽鐵路局設在遼寧省沈陽市和平區太原北街4號
北京鐵路局設在北京市海淀區復興路6號
太原鐵路局設在山西省太原市建設北路482號
呼和浩特鐵路局設在內蒙古呼和浩特市錫林北路30號
鄭州鐵路局設在河南省鄭州市隴海中路106號
武漢鐵路局設在湖北省武漢市武昌區八一路2號
西安鐵路局設在陝西省西安市友誼東路33號
濟南鐵路局設在山東省濟南市站前路2號
上海鐵路局設在上海市天目東路80號
南昌鐵路局設在江西省南昌市站前路7號
廣州鐵路（集團）公司設在廣州市中山路151號
南寧鐵路局設在廣西南寧市衡陽西路30號
成都鐵路局設在四川省成都市一環路北二段11號
昆明鐵路局設在雲南省昆明市塘雙路南站新村548號
蘭州鐵路局設在甘肅省蘭州市城關區和政路156號
烏魯木齊鐵路局設在新疆烏魯木齊市河南西路2號
青藏鐵路公司設在青海省西寧市建國路22號 各鐵路局管轄范圍：北京鐵路局管轄線路分布在北京、天津和河北、山西省及豫、魯兩省部分地區。
南昌鐵路局管內區域東至台灣海峽西岸，西至湘贛省界，北至湖北、安徽省界，南至贛粵省界。
南寧鐵路局管轄鐵路分布在廣西壯族自治區和廣東、貴州、湖南3省部分地區。
太原鐵路局管轄山西省內干線和10條支線。
西安鐵路局管轄陝西和隴.川,渝部分地區。上海鐵路局東起滬寧、滬昆線上海站，西與南昌鐵路局在滬昆線新塘邊站、皖贛線倒湖站、合九線孔壟站、西與武漢鐵路局在京九線淮濱站、合武線墩義堂站，北與濟南鐵路局在京滬線利國站、與鄭州鐵路局在隴海線虞城縣站分界；與阜陽地方鐵路在漯阜線阜陽北站分界。
武漢鐵路局管轄范圍為湖北全境和豫南地區國營鐵路。
鄭州鐵路局管轄豫、晉部分。
哈爾濱鐵路局管轄的線路覆蓋黑龍江省全境，兼跨內蒙古自治區呼倫貝爾市和吉林省北部。
烏魯木齊鐵路局管轄蘭新、南疆2條干線。沈陽鐵路局管轄為遼寧和吉林兩省、內蒙古自治區東南部、黑龍江省南部、河北省東北部的部分地區。蘭州鐵路局管轄線路覆蓋甘肅省、寧夏回族自治區全境及內蒙古自治區南端87.3公里、青海省1.5公里。濟南鐵路局，簡稱「濟局」。管轄線路跨越山東省。管轄京滬、京九干線中段，以及膠濟線、膠新線、菏兗日線等干支線。昆明鐵路局管轄線路跨越雲南、四川、貴州三省。成都鐵路局負責管轄四川省、重慶市、貴州省境內的鐵路線路，另外雲南省東北部的部分鐵路線路也由成局管轄。

③ 成都鐵路局多元集團有哪些主要經營項目

餐飲、賓館、運輸代理、廣告、印刷廠、裝卸、配件廠等等，很多的！！！

④ 鐵路局工務段

廣州鐵路（集團）公司
廣鐵集團成立於1993年2月8日，是經國務院經貿辦批准、在原廣州鐵路局基礎上組建的全國第一家鐵路運輸企業集團。廣州鐵路（集團）公司成立於 1993年2月8日 (其前身是原廣州鐵路局)，是全國18個鐵路局之一。
廣州鐵路（集團）公司地處中國中南部，管轄廣東、湖南、海南三省境內鐵路，包括京廣線蒲圻(k1337+600處與武漢局分界)以南至廣州、焦柳線西齋(k798+451處與武漢局分界)至牙屯堡(k1370+069處與柳州局分界)、滬昆線大龍(k1649+495處與成都局分界)以東、滬昆線株洲(k1102+000處與南昌局分界)以西、湘桂線灘頭灣(k150+111處與柳州局分界)以東、廣茂線茂名東(k368+310處與柳州局分界)以東、京九線定南(k2008+200處與南昌局分界)以南、漳龍線琥市(k143+037處與南昌局分界)以南以及廣深、石長、廣梅汕等線和粵海、海南西環線、平南共4907.6公里營業鐵路。管內的京廣、京九兩線是全國鐵路南北交通大動脈；湘黔、焦柳和石長三線是溝通大西南的鋼鐵橋梁；廣茂、廣梅汕兩線地處西南、東南沿海，粵海鐵路通道將海南鐵路與大陸相連。
線路總延展長度10483.7公里，營業里程4907.6公里，電氣化營業里程2005.554公里，接觸網7214.693條公里。道岔11785組，橋梁2754座、301637延米，隧道964座、435043延米，涵洞19916座、527074延米。配屬機車1291台，其中內燃機車726台、電力機車565台；客車4322輛，配屬行包專列車輛1112輛。管轄車站456個，其中特等站6個、一等站15個、二等站23個、三等站40個。編組站6個。聯鎖車站477個，其中繼電器聯鎖車站294個。自動閉塞線路2033公里，半自動閉塞線路3372.7公里。年末固定資產原值10823883萬元。 集團公司設行政機關限額內機構22個，限額外機構3個，附屬機構29個；集團公司設學（協）會機構2個，派出機構5個;黨委職能部門4個。集團公司擁有40個直管運輸站段，廣深股份、三茂股份和廣梅汕、石長、粵海有限責任公司等5家控股運輸子公司、深圳平南有限公司1家參股運輸子公司，以及實業、旅遊、廣告、房地產、經濟技術開發和外經外貿等一大批多元經營企業。集團下屬各類獨立核算單位87個，其中直屬單位32個。1997年廣鐵集團列入國家120家試點企業集團和512家重點國有企業。目前在全國500強企業中名列第89位。 職工總數 154601人，其中女職工 31013人。正高級技術職務2人，副高級210人，中級2523人。高級技術工人 32583人，技師 1262人，高級技師 14人。
作為中國鐵路運輸業第一家實力雄厚的大型企業集團，廣鐵集團創造了母子公司結構的集團模式。創建了全路第一家股份制運輸企業——廣深鐵路股份有限公司，於1996年在香港和紐約成功發行H股，2006年12月22日在上海證交所成功發行A股，成為中國鐵路目前唯一一家在內地、香港和紐約掛牌上市的股份企業。合資鐵路明晰產權、規范改製取得明顯成效，三茂、石長、廣梅汕、粵海、平南公司等相繼組建了股份有限公司或有限責任公司。
廣鐵集團始終堅持鐵道部提出的「規范管理、強基達標」的安全工作思路，全面加強安全基礎建設，使安全生產邁上了有序可控、基本穩定的良性循環軌道。集團緊跟世界一流鐵路科技發展趨勢，大力研發有利於鐵路運輸生產力發展的前沿技術，使全集團技術裝備水平居全國鐵路前列。廣深線時速 200公里列車首開我國高速列車先河；在全國鐵路率先實行了計算機聯網售票系統席位庫上移集中管理模式，基本建立了以TMIS為主體的計算機網路信息系統，建成了六大幹線信息系統平台，京廣線、京九線、滬昆線行調台TDCS全面投入使用，成功實現了調度系統資料庫的整體上移。特別是CRH動車組在廣深線的空氣動力學和線路基礎安全性能試驗，為全路開行新型動車組提供了寶貴的數據資源和技術支撐。
廣鐵集團堅持服從和服務於國民經濟發展的需要，充分發揮地處珠江三角洲的地緣優勢，大力發展運輸生產，全面提高經濟效益和社會效益。2006年，廣鐵集團運輸收入完成144.74億元，客貨運輸創造了歷史最好成績。在經濟效益和企業實力上，廣鐵集團一直是全國鐵路經濟效益最好的運輸企業之一。
當前，廣鐵集團以科學發展觀和構建社會主義和諧社會戰略思想為指導，認真貫徹鐵道部黨組的部署要求，抓住機遇，乘勢而上，求真務實，苦幹實干，全面推進和諧鐵路建設，努力建設和諧廣鐵，爭創模範鐵路局，為粵湘瓊三省經濟社會又好又快發展作出新的更大貢獻。

廣東省有4個鐵路公司，有京九、京廣、廣梅汕、三茂等鐵路干線。

廣州工務段、廣深工務段、肇慶工務段、韶關鐵路公司等~~~~工務段一般每個地方都設置一個（像廣州、深圳、汕頭、湛江等地方都會設置），你可以推算下，我是搞鐵路工程的，一個個的列出來我也不記得那麼多的呵呵，上面是我提供的一點知識，希望幫助到你。^_^

⑤ 截止2011年7月，全路有多個少個電務段、車務段、機務段、工務段、客運段、供電段、車輛段

這個太多了，有些路局不能一一給你列舉，就先給個數字吧。

哈局：
哈爾濱鐵路局機關設25個處室，其中列入機關限額內編制的20個，列入限額外編制的5個。學會、協會2個，派出機構1個，局直機構、直屬單位52個，附屬單位41個。全局共有552個基層站、段、廠、院、校。
機務段4個：哈爾濱機務段、牡丹江機務段（哈局牡段）、齊齊哈爾機務段、三棵樹機務段。
車務段11個：哈爾濱車務段、綏化車務段、齊齊哈爾車務段、大慶車務段、加格達奇車務段、牡丹江車務段、雞西車務段、佳木斯車務段、海拉爾車務段。
客運段2個：哈爾濱客運段、齊齊哈爾客運段。
車輛段3個：哈爾濱車輛段、齊齊哈爾車輛段、三棵樹車輛段
供電段3個：哈爾濱供電段、齊齊哈爾供電段、牡丹江供電段。 工
務段10個：哈爾濱工務段、綏化工務段、齊齊哈爾工務段、讓湖路工務段、加格達奇工務段、牡丹江工務段、雞西工務段、佳木斯工務段、海拉爾工務段、根河工務段。
電務段3個：哈爾濱電務段、齊齊哈爾電務段、牡丹江電務段。
大型機械化維修段1個：哈爾濱大型機械化維修段。
房產建築段9個：哈爾濱房產建築段、齊齊哈爾房產建築段、讓湖路房產建築段、加格達奇房產建築段、佳木斯房產建築段、南岔房產建築段、海拉爾房產建築段、圖里河房產建築段、牡丹江房產建築段。
建設工程段1個：佳木斯建築工程段
工程段2個：海拉爾工程段、伊圖里河工程段。
鐵路建築公司2個：齊齊哈爾鐵路建築開發總公司、牡丹江鐵建工程有限公司。

沈局：
鐵道有限責任公司1個（大連），客運公司1個（局客運公司）。車站853個，其中特等站5個（長春、沈陽、沈陽南、沈陽西、山海關），一等站26個，二等站38個，三等站143個，四等站564個，五等站77個。車務段34個，支線公司9個，機務段24個，車輛段25個，工務段31個，電務段18個，客運分公司7個（長春、沈陽、錦州、大連、吉林、通化、通遼）。

京局：
直屬站13個：北京站、北京西站、天津站、天津西站、豐台站、豐台西站、南倉站、塘沽站、唐山站、石家莊站、石家莊南站、邯鄲站、陽泉站。
車務段10個：北京車務段、石景山車務段、通州車務段、天津車務段、秦皇島車務段、張家口車務段、承德車務段、邯鄲車務段、衡水車務段、唐山車務段。
客運段3個：北京客運段、天津客運段、石家莊客運段。
機務段5個：北京機務段、豐台機務段、石家莊電力機務段、唐山機務段、懷柔北機務段。 供電段3個：北京供電段、天津供電段、石家莊供電段。
工務段9個：北京工務段、豐台工務段、三家台工務段、天津工務段、豐潤工務段、秦皇島工務段、石家莊工務段、邯鄲工務段、衡水工務段。
工電大修段1個：北京工電大修段。
電務段3個：北京電務段、天津電務段、石家莊電務段。
車輛段2個：北京動車客車段（京局京輛）、豐台車輛段（京局豐輛）。
房產建築段14個：北京房產建築段、北京西房產建築段、豐台房產建築段、懷柔北房產建築段、張家口房產建築段、承德房產建築段、天津房產建築段、滄州房產建築段、秦皇島房產建築段、豐潤房產建築段、唐山房產建築段、石家莊房產建築段、邯鄲房產建築段。
物資供應總段1個：北京物資供應總段。
客車專業綜合維修基地1個：北京客車專業綜合維修基地。
職工培訓基地3個：北京職工培訓基地、天津職工培訓基地、石家莊職工培訓基地。

太局：
截至2009年底，太原鐵路局的機關設限額內行政職能部門22個、限額外職能機構4個，學、協會2個，派出機構1個，附屬機構30個，臨時性機構4個。下轄直屬單位72個，其中：運輸生產單位33個、鐵路公檢法12個、輔業單位11個，其他單位16個。直屬站8個，車務段7個，客運段1個，機務段4個，供電段2個，電務段2個，通信段1個，工務段6個，車輛段3個。

呼局：
運輸生產單位19個，（直屬站5個、車務段3個、客運段1個，機務段2個，供電段1個，工務段3個，電務段1個，車輛段2個，工務機械段1個），恆諾（集團）公司及所屬公司5個，物資供應單位3個，工附業生產單位4個，林業單位1個，疾病控制單位1個，公安、檢察院、法院單位12個，多元經營管理中心、外經集團公司、集體經濟管理處（勞動服務總公司）、局黨校、揚州療養院（培訓中心）各1個。

鄭局：
生產一線運輸單位車站8個（共管轄各類車站234個。含特等站3個、一等站16個、二等站17個、三等站68個），車務段4個，客運段1個，機務段3個，供電段2個，車輛段2個，工務（工務機械、橋工）段6個，電務段2個，支線公司2個。

武局：
車務單位15個，機務單位5個，車輛單位2個，工務單位6個，電務單位2個，合資鐵路公司1個，工程指揮部9個，多、集經系統19個，公、檢、法單位10個，非運輸單位9個。

西局：
直屬車站6個：西安站、西安西站、寶雞站、寶雞東站、安康東站、新豐鎮站。
車務段7個：西安車務段、韓城車務段、新豐鎮車務段、略陽車務段、安康車務段、漢中車務段、延安車務段。
客運段1個：西安客運段、寶雞客運段
機務段4個：西安機務段、新豐鎮機務段、安康機務段、延安機務段。
供電段3個：西安供電段、安康供電段、寶雞供電段。
工務段5個：西安工務段、閻良工務段、寶雞工務段、略陽工務段、安康工務段。
工務機械段1個：西安工務機械段。
電務段2個：西安電務段、安康電務段。
車輛段3個：西安客車車輛段、西安東車輛段、榆林車輛段。
基礎段1個：延安基礎設備管理段。

濟局：
直屬車站4個：濟南站、濟南西站、青島站、日照站。
車務段9個：濟南車務段、兗州車務段、萊蕪車務段、聊城車務段、青島西車務段、淄博車務段、煙台車務段、臨沂車務段、濰坊車務段
客運段2個：濟南客運段、青島客運段。 機務段2個：濟南機務段、濟南西機務段。
供電段1個：濟南供電段。
工務段6個：濟南工務段、兗州工務段、淄博工務段、青島工務段、臨沂工務段、聊城工務段。
工務機械段1個：濟南工務機械段。
車輛段2個：濟南車輛段（客車段）、濟南西車輛段。
電務段2個：濟南電務段、青島電務段。
房產建築生活段：濟南房產建築生活段、泰安房產建築生活段、聊城房產建築生活段、青島房產建築生活段、淄博房產建築生活段、兗州房產建築生活段。

上局：
鐵路辦事處5個：上海鐵路辦事處、南京鐵路辦事處、杭州鐵路辦事處、蚌埠鐵路辦事處、徐州鐵路辦事處
直屬車站16個：上海站、蚌埠站、北郊站、南浦站、南翔站、常州站、蘇州站、無錫站、揚州站、合肥站、淮南西站、南京站、南京東站、蕪湖東站、杭州站、徐州站、徐州北站。
車務段9個：蚌埠車務段、合肥車務段、淮北車務段、阜陽車務段、蕪湖車務段、寧波車務段、嘉興車務段、金華車務段、徐州車務段。
客運段4個：上海客運段、南京客運段、合肥客運段、杭州客運段。
機務段6個：上海機務段、南京東機務段、阜陽機務段、合肥機務段、杭州機務段、徐州機務段。
供電段4個：杭州供電段、南京供電段、合肥供電段、徐州供電段。
工務段8個：上海工務段、南京工務段、蕪湖工務段、蚌埠工務段、合肥工務段、阜陽工務段、杭州工務段、徐州工務段。
客專基地1個：客運專線基礎設施維修基地。
車輛段5個：上海車輛段（動車客車段）、合肥車輛段（客車段）、南京東車輛段、阜陽車輛段、杭州北車輛段。
電務段5個：上海電務段、南京電務段、合肥電務段、杭州電務段、徐州電務段。

南局：
直屬車站6個：南昌站、南昌南站、向塘西站、鷹潭站、福州站、廈門站。
車務段9個：九江車務段、上饒車務段、宜春車務段、贛州車務段、漳州車務段、永安車務段、福州車務段、龍岩車務段、支線綜合段。
客運段2個：南昌客運段、福州客運段。
機務段3個：南昌機務段、向塘機務段、福州機務段。
供電段2個：南昌供電段、福州供電段。
工務段7個：南昌工務段、九江橋工段、贛州工務段、福州工務段、廈門工務段、永安工務段、龍岩工務段。
工務機械段1個：鷹潭工務機械段。
電務段2個：南昌電務段、福州電務段。 車輛段4個：南昌客車車輛段、南昌南車輛段、福州車輛段、永安車輛段。
房產給水段2個：南昌房產給水段、福州房產給水段。
行車公寓管理段1個：鷹潭行車公寓管理段。
通信段1個：南昌通信段。
材料供應段1個：南昌材料供應段。

廣鐵：
直屬車站13個：廣州站、江村站、長沙站、長沙南站、長沙北站、株洲站、株洲北站、岳陽站、衡陽站、衡陽東站、懷化站、懷化南站。
車務段9個：廣州車務段、長沙車務段、衡陽車務段、婁底車務段、張家界車務段、惠州車務段、肇慶車務段。
客運段4個：廣州客運段、長沙客運段、廣九客運段、懷化客運段。
機務段4個：廣州機務段、株洲機務段、懷化機務段、龍川機務段。
供電段3個：廣州供電段、長沙供電段、懷化供電段。
工務段6個：廣州工務段、惠州工務段、株洲工務段、衡陽工務段、婁底工務段、懷化工務段、張家界工務段。
工務機械段1個：廣州工務機械段。
電務段4個：廣州電務段、長沙電務段、懷化、惠州電務段。
車輛段4個：廣州車輛段（客車段）、長沙車輛段（客車段）、廣州北車輛段、株洲車輛段。 建築段3個：長沙建築段、株洲建築段、衡陽建築段。
生活段2個：長沙生活段、衡陽生活段。
通信段1個：廣州通信段

寧局：
機務段：
南寧機務段（寧局邕段，轄南昆線（南寧—昆明），湘桂鐵路南憑段（南寧—憑祥），南寧南運用車間，玉林車間。） 柳州機務段（寧局柳段，轄湘桂鐵路桂林—南寧和邕寧-南寧南（南環線）、黔桂線柳州—金城江段，焦柳線融安—柳州段、洛湛線賀州—玉林以及柳州—茂名的客車）
客運段：
南寧客運段（寧局南段）
車務段：
南寧車務段 柳州車務段 桂林車務段 百色車務段 玉林車務段 梧州車務段
工務段：
南寧工務段 柳州工務段 桂林工務段 湛江工務段 百色工務段
電務段：
南寧電務段
供電段：
南寧供電段 柳州供電段
車輛段：
南寧車輛段（客車段） 南寧南車輛段 柳州車輛段 湛江車輛段
生活服務總公司：
南寧生活服務總公司
物資供應段：
南寧物資供應段
房產建築段：
南寧房產建築段

成局：
特等站
成都站

一等站
達州站 重慶站
重慶南站 重慶北站
貴陽站 貴陽東站
貴陽南站 成都東站
內江站 綿陽站
廣元站

六盤水南站

機務段
成都機務段 成局成段
重慶機務段 成局重段
貴陽機務段 成局貴段

車務段
成都鐵路局成都車務段
成都鐵路局重慶車務段 成都鐵路局綿陽車務段
成都鐵路局西昌車務段 成都鐵路局內江車務段
成都鐵路局遵義車務段 成都鐵路局六盤水車務段
成都鐵路局凱里車務段 成都鐵路局遂寧車務段

工務段
成都鐵路局成都工務段
成都鐵路局西昌工務段 成都鐵路局綿陽工務段
成都鐵路局遂寧工務段 成都鐵路局重慶工務段
成都鐵路局涪陵工務段 成都鐵路局貴陽工務段
成都鐵路局凱里工務段 成都鐵路局六盤水工務段

供電段
成都鐵路局成都供電段 成都鐵路局西昌供電段
成都鐵路局重慶供電段 成都鐵路局貴陽供電段

車輛段
客車車輛段
成都鐵路局成都車輛段 成都鐵路局重慶車輛段
成都鐵路局貴陽車輛段
貨車車輛段
成都鐵路局成都東車輛段 成都鐵路局貴陽南車輛段

通信段
成都鐵路局成都通信段

昆局：
直屬站2個，車務段5個（含昆河鐵路公司、東川支線管理中心），客運段1個，機務段2個，供電段2個，電務段1個，工務段4個，工務機械段1個，車輛段3個。

蘭局：
車務站段13個（含蘭州、銀川客運段）、機務段3個、車輛段2個、工務段5個、電務段1個、供電段2個、工務大修機械段1個。

烏局：
車務段5個，機務段2個，工務（機械）段6個，電務段2個，車輛段2個，供電段2個，客運段1個，物資供應段1個。

青藏：
直屬車站1個：西寧站。
車務段3個：西寧車務段、格爾木車務段、德令哈車務段。
客運段1個：西寧客運段。
機務段1個：西寧機務段。
供電段1個：西寧供電段。
工務段2個：西寧工務段、格爾木工務段。
工務機械段1個：西寧工務機械段。
車輛段1個：西寧車輛段。
電務段1個：西寧電務段。
房建生活段2個：西寧房建生活段、格爾木房建生活段。

各路局公司的全在這了，要算總數就做一下加法吧。。。

⑥ 快遞公司都有哪些

中國快遞公司如下：

1）、EMS經濟快遞

EMS經濟快遞是相對於標准型快遞而言的。主要針對客戶的非緊急貨物遞送要求，價格比標准型快遞便宜，但到達時間一般比標准型快遞晚1到5天不等。以前稱為E郵寶。與現有的國內標准特快專遞郵件（EMS）服務不同，經濟快遞郵件採用全程陸路運輸，全程時限比現有國內EMS時限略有延長，但其他服務標准一律比照國內特快專遞郵件現行標准執行。

2）、EMS

EMS（即「Express Mail
Service」），郵政特快專遞服務。它是由萬國郵聯管理下的國際郵件快遞服務，在中國境內是由中國郵政提供的一種快遞服務。
該業務在海關、航空等部門均享有優先處理權，它以高質量為用戶傳遞國際、國內緊急信函、文件資料、金融票據、商品貨樣等各類文件資料和物品。

3）、德邦快遞

德邦創始於1996年，致力成為以客戶為中心，覆蓋快遞、快運、整車、倉儲與供應鏈等多元業務的綜合性物流供應商。為跨行業的客戶提供綜合性的物流選擇，讓物流賦予企業更大的商業價值，賦予消費者更的體驗。。

4）、中通快遞

中通快遞是一家集快遞、物流及其他業務於一體的大型集團公司，注冊商標「中通?」、「zto?」。在「誠信、創新、發展、和諧」的核心價值觀龍頭下，全體中通人以「用我們的產品，造就更多人的幸福」為使命，提供著迅速、方便、安全、准確的快遞服務，贏得了社會各界的信賴和支持，多次榮獲「中國快遞行業十大影響力品牌」和「中國快遞行業客戶滿意安全放心十佳品牌」等榮譽稱號。「譽滿中華，通達天下」。

5）、聯昊通

聯昊通速遞有限公司（簡稱聯昊通物流）是由工商行政局批准設立，於1999年11月18日成功組建，10多年來，秉著「聯昊通、聯昊通，伴您事業更成功」的三贏理念（公司、客戶、員工三贏），專業從事進出口貨物的運輸代理業務，包括：攬貨、丟貨、定艙、拍桌、交接、中轉、分撥、倉儲、代報關、簽單租船、及短途運輸服務；

6）、全峰快遞

全峰快遞集團於2010年11月18日成立於北京，2011年7月16日開始正式運營。是一家主要經營國際、國內快遞及相關業務的服務型企業。全峰自成立以來，一直致力成為「行業發展的時代先鋒」

,並以整合國內快遞資源打造民族快遞新品牌，塑造承載快遞文化為奮斗目標。

7）、全一快遞

上海全一快遞有限公司（以下簡稱「UNI-
全一快遞」）是深圳市友和道通集團旗下全資子公司，快遞服務覆蓋國內、國際800多個主要城市。目前，公司擁有員工8000餘人，並在北京、上海、廣州、深圳、成都、香港、台灣、倫敦、洛杉磯等城市建有國內、國際大型轉運中心和轉撥中心17家，現已全面建成航空快遞和地面配送服務網路，擁有巨大的行業優勢。

8）、圓通速遞

圓通速遞創建於2000年5月28日，經過十六餘年的發展，已成為一家集速遞、航空、電子商務等業務為一體的大型企業集團，形成了集團化、網路化、規模化、品牌化經營的新格局，為客戶提供一站式服務。2010年底，成立上海圓通蛟龍投資發展（集團）有限公司，標志著圓通向集團化邁出了更加堅實的一步。

9）、速爾

上海物流公司速爾物流是一家專業的國際快遞公共平台運營商和速遞資源整合顧問，為各快遞同行及外貿出口公司提供國際快遞網路、渠道及平台服務。速爾物流有限公司2006年6月6日正式開始網路營運。成立初期即通過國家工商總局注冊為「速爾」商標，至今為止總投資過億元人民幣。

10）、韻達快遞

「韻達快遞」品牌創立於1999年8月，總部位於中國上海，現已成為集快遞、物流、電子商務配送和倉儲服務為一體的全國網路型品牌快遞企業，服務范圍覆蓋國內31個省（區、市）及港澳台地區。2013年以來，韻達快遞開啟了國際化發展步伐，相繼與日本、韓國、美國、德國、澳大利亞等國家和地區開展國際快件業務合作，逐步走出，為海外消費者提供快遞服務。

11）、天天快遞

天天快遞初創於1994年，總部現設在杭州，現有員工100000餘人，網點10000多個，自成立以來，天天快遞不斷滿足市場需求，建立了龐大的市場採集、市場開發、物流配送、快件收派等業務機構及服務網路。經過近二十年的發展，2012年由現任董事長奚春陽先生收購重組，開啟了」天天新時代」。

12）、百世物流

百世物流科技（中國）有限公司成立於2007年，是由信息技術和供應鏈資深顧問聯合組建的創新型綜合物流服務提供商。百世物流注冊在香港，中國區總部設在杭州，公司旨在整合互聯網、信息技術和傳統物流服務，以信息技術為核心，通過系統完整的合作夥伴認證管理體系，專業的供應鏈解決方案設計，創新的商業模式，為國內外企業提供「一站式」綜合物流服務。

13）、國通快遞

國通快遞總部設立在上海，是一家網路覆蓋全國的品牌快遞公司。多年來榮獲「中國快遞行業十大影響力品牌」、「中國快遞市場客戶滿意十佳品牌」等榮譽稱號，擁有先進的POD追蹤查詢系統，使用先進的專業自動化軟體系統進行全面管理，在業界享有盛譽。

14）、百世匯通

「匯通快運」成立於2003年，是一家在國內率先運用信息化手段探索快遞行業轉型升級之路的大型民營快遞公司，對快遞的派送流程實行條碼掃描和運單核對的方式，為用戶提供精準的速遞服務。2010年11月，杭州百世網路技術有限公司成功收購「匯通快運」，隨後更名為「百世匯通」，成為百世網路旗下的快遞品牌。

15）、申通快遞

海申通物流公司擁有247個獨立城市營業所，179個營業廳，1220個操作點，快遞初創於1993年，是一家以經營快遞為主的國內合資（民營）企業。基本覆蓋到全國地市級以上城市和發達地區地市縣級以上城市，尤其是在江浙滬地區，基本實現了派送無盲區。2014年2月申通開始內測海淘轉運業務。2015年9月16日申通、天天快遞宣布重大戰略重組。12月14日，申通快遞借殼上市了！

16）、順豐速運

順豐速運於1993年3月26日在廣東順德成立，是一家主要經營國際、國內快遞業務的港資快遞企業。初期的業務為順德與香港之間的即日速遞業務，隨著客戶需求的增加，順豐的服務網路延伸至中山、番禺、江門和佛山等地。順豐速運是目前中國速遞行業中投遞速度更快的快遞公司之一。2016年5月23日，順豐股權置換欲借殼上市，資產作價433億元。

17）、優速快遞

優速物流有限公司是一家新成長的深具發展潛力的大型快遞物流公司，2009年11月1日正式成立，公司總部設在東莞虎門鎮，佔地8萬余平方米。公司擁有員工30000多人，運輸、派送車輛20000多台。自成立以來，構建了覆蓋華南、華東、華北、華中、西南、西北等地區的各大中城市的配送網路。

18）、宅急送

宅急送是一家物流公司，創建於1994年1月18日，宅急送經過二十幾年的快速發展，宅急送已有員工逾2萬人，車輛2000餘台。全國共有30個分公司，7個航空基地，247個獨立城市營業所，40個市內營業所，179個營業廳，1220個操作點，705個外網，共計網路機構2440個，網路已覆蓋全國地級以上城市。宅急送公司以「安全、准確、親切、視服務為生命」為經營訓誡。

19）、佳吉快遞

上海佳吉快運有限公司成立於1994年,是一家以公路運輸為主，兼營航空、海運的全國網路型運輸公司,乃全國名列的現代化的大型第三方物流企業，擁有國內更先進的運輸工具和管理設施。總部設在上海市青浦區徐涇鎮北青公路2999號。企業注冊資金人民幣一億元；現擁有員工近萬人,其中高學歷、高職稱、物流專業人員近半。

20）、聯邦快遞

聯邦快遞 ( FedEx)是一家國際性速遞集團，提供隔夜快遞、地面快遞、重型貨物運送、文件復印及物流服務，總部設於美國田納西州。2014年12月16日上，美國聯邦快遞公司同意收購逆向物流公司Genco。這表示聯邦快遞在向電子商務領域大舉進軍。

21）、華強物流

深圳華強物流發展有限公司成立於1994年6月，注冊資金一千萬元人民幣，是深圳華強集團旗下重點發展的集華強貨的、落地配、倉儲管理、國內運輸、電商物流及供應鏈金融（含進出口）等業務為一體的產業公司。依託華強集團強大的資金、技術實力和良好的商譽，憑借自身的豐富運作經驗、人才資源和網路優勢，華強物流致力於為各類大中型客戶提供多元化的現代物流與供應鏈綜合管理服務。

22）、中鐵物流

中鐵物流集團（CRLG）成立於1993年3月，是涵蓋電商服務、倉儲、整車、零擔、公路、鐵路、金融、冷鏈、代理報關報檢、貿易、國際快件等業務的現代綜合物流企業集團，是目前國內物流行業全產業鏈並全面實施的現代綜合物流企業。

23）、信豐物流

廣東信豐物流有限公司（簡稱信豐）成立於2007，是一家專業從事國內物流快遞、倉儲、配送及供應鏈管理的大型現代化智能企業。

24）、快捷快遞

快捷快遞有限公司，也叫上海快捷快遞有限公司。成立於1997年10月，公司總部位於上海市青浦區香花橋街道新團路501號。歷經十九年的艱苦奮斗，快捷快遞秉承「和諧、誠信、高效、創新」的企業精神，堅持「所託安至」的服務方針，憑著雄厚的綜合實力，充分利用自身在網路管理、信息系統管理、行業經驗、品牌度等方面的優勢，不斷整合全國各區域資源，在激烈的市場競爭中不斷提高服務質量，以先進的技術和合理的布局不斷打造快遞的效率與信譽。

25）、天地華宇

天地華宇是中信產業投資基金管理有限公司（簡稱中信產業基金）旗下的全資公司，也是國家批「AAAAA」級資質的物流企業。天地華宇的前身華宇物流1995年成立於廣州，總部設在上海，擁有中國更大的公路快運網路之一。截止2013年10月，天地華宇在全國600個大中城市擁有56個貨物轉運中心、1500家營業網點和16000名員工。

26）、中鐵快運

中鐵快運股份有限公司（中文簡稱中國中鐵前身是成立於1950年3月的中華人民共和國鐵道部工程總局和設計總局，1958年合並為鐵道部基本建設總局，1989年7月1日，組建為中國鐵路工程總公司，2003年5月起隸屬國務院國資委管理，為特大型骨幹企業。2007年9月，整體重組創立中國中鐵股份有限公司，於當年12月3日和7日分別在上海、香港兩地上市。

27）、龍邦速遞

龍邦物流有限公司
（LBEX）成立於2002年，注冊資金1000萬人民幣，員工30000人。擁有貨運卡車16000餘輛，是一家經政府批準的、合法經營的民營區域性快遞企業。龍邦快遞物流有限公司在美國設立了龍頭網路管理中心。

28）、卡行天下

「卡行天下」成立於2010年5月，隸屬於上海卡行天下供應鏈管理有限公司，創始人翟國良。卡行天下是一家網路平台型公司，致力於帶動小微物流商共同發展。其以公路樞紐港為基礎，通過標准化、產品化、信息化實現公路運輸的集約化整合，為物流需求者打造高性價比的零擔物流網路，為小微物流提供好的生存發展空間。

29）、黑貓宅急便

台商黑貓宅急便快遞一直致力於台灣專線，新加坡專線，中港物流，澳門物流，電子商務等綜合物流的開發與實踐，致力於物流發展，成為業界值得信賴的合作夥伴。公司合作夥伴遍布200多個國家和地區,為多樣化的客戶群體提供專業一流的貨運解決方案,努力打造貨運行業的品牌。

30）、飛遠(愛彼西)配送

飛遠配送是一家經營電商配送、代收貨款及相關業務為主，專注優質配送的服務性企業。集團擁有執行統一標准化管理的直營配送站點，有完善、流暢的自營配送網路，配送網路覆蓋華東及華南地區。集團成立於2001年，由梅州通路、廣州愛彼西、杭州愛彼西、福建飛遠、江西飛遠、武漢飛遠等多家子公司組成；

31）、郵政國內小包

中國郵政集團公司專門針對國內輕小件寄遞市場推出的全新產品，重點關注電子商務行業的各類寄遞需求，向協議客戶提供個性化服務，實行批量交寄、預約投遞、上門簽收，投遞過程簡訊通知。「郵政國內小包」業務，又稱電子商務小包，是中國郵政集團公司專門針對國內輕小件寄遞市場推出的全新產品，重點關注電子商務行業的各類寄遞需求。所有快遞公司名稱

32）、新邦物流

新邦物流由石浩文先生於2003年創立。迄今為止新邦已發展成為全國物流公司之一。新邦物流有限公司是一家集公路運輸、航空貨運代理、城際配送於一體的跨區域、網路型、信息化、並具有供應鏈管理能力的國家AAAAA級綜合型物流企業。

33）、增益速遞

上海增聯物流有限公司，由聯想控股成員企業增益供應鏈投資，於2013年6月成立。增益速遞將紮根於快遞行業，通過確立先進、共贏的商業模式，充分發揮、利用增益資源及管理優勢，整合國內速遞物流區域的人才、網路等資源，聯結國際業務和網路，形成以國內布局為根基、以國際市場為支撐的速遞網路。

34）、安能物流

安能於2010年6月1日在上海成立，以零擔快運業務起步，通過整合傳統物流專線、零擔快運網路和信息技術平台，創新顛覆性商業模式，致力成為商業流通領域更有效率的連接者。

35）、佳吉快運

上海佳吉快運有限公司於1994年正式在上海注冊成立，注冊資金6060萬元人民幣，公司主營公路零擔運輸業務，總部設在上海市青浦區徐涇鎮北青公路2999號。佳吉快運是「AAAAA」級物流企業，是國內成立較早的網路型公路快運企業，在中國大陸地區擁有全資直營網點2200多個，在上海、北京、天津、廣州、武漢、杭州、沈陽、成都、鄭州、西安、淮安等核心城市建立了17個大型轉運中心，網路服務能力覆蓋到大陸地區所有省級行政區。佳

36）、貝海國際速遞

貝海國際速遞YMT GLOBAL
INC.是成立注冊於美國加州矽谷的一家新型國際快件服務公司，致力於跨境電子商務物流解決方案的設計與執行。
貝海國際速遞通過整合產業上游的境外電子商務企業需求，國際航空貨運及中國入境口岸的資源；

37）、郵政平郵

中國郵政集團公司是依照《中華人民共和國全民所有制工業企業法》組建的大型國有獨資企業，依法經營各項郵政業務，承擔郵政普遍服務義務，受政府委託提供郵政特殊服務，對競爭性郵政業務實行商業化運營。中國郵政集團公司為國務院授權投資機構，承擔國有資產保值增值義務。財政部為中國郵政集團公司的國有資產管理部門。

經國務院批准，自2015年5月1日起，中國郵政集團公司由現行的母子公司兩級法人體制改為總分公司一級法人體制，在全國各省、自治區、直轄市、各地市、縣設置郵政分公司。但是郵政的速度相當而言是比較慢的。

38）、燕文快遞

燕文快遞公司，主要經營生活用品，公司注冊資本未知，我公司的辦公地址位於交通便利的北京 北京朝陽 中國 北京 北京市朝陽區
北京市團結湖南里15號恆祥大廈101，我們有更好的產品和專業的銷售和技術團隊，我們為客戶提供更好的產品、良好的技術支持、健全的售後服務，燕文快遞公司是北京朝陽商檢報關行業企業，如果您對我公司的產品服務有興趣，請在線留言或者來電咨詢。

(6)成都鐵路局多元經營集團電話擴展閱讀：

快遞又稱速遞或快運，是指物流企業(含貨運代理) 通過自身的獨立網路或以聯營合作(即聯網)的方式，將用戶委託的文件或包裹，快捷而安全地從發件人送達收件人的門到門(手遞手)的新型運輸方式。

快遞有廣義和狹義之分。廣義的快遞是指任何貨物(包括大宗貨件)
的快遞;而狹義的快遞專指商務文件和小件的緊急遞送服務。本教材研究分析的對象主要是狹義的快遞業。從服務的標准看，快遞一般是指在48
小時之內完成的快件送運服務。從快遞的定義中，可以概括出快遞的以下3 個特徵:

從經濟類別看，快遞是物流產業的一個分支行業，快遞研究是從屬於物流學的范疇。

從業務運作看，快遞是一種新型的運輸方式，是供應鏈的一個重要環節。

從經營性質看，快遞屬於高附加值的新興服務貿易。

2018年1月，包括EMS、順豐、中通、申通、圓通、韻達、百世、德邦、京東物流、蘇寧物流在內的這十家快遞企業均表示，春節期間不打烊。

網路-快遞

⑦ 成都高新區中柏路234號

中國鐵路局

1、哈爾濱鐵路局

位於全國路網東北端。管轄范圍地理坐標北緯43°53′（斗溝子站外）至北緯52°58′（漠河縣站，全路最北端車站），東經117°40′（滿洲里站外國境線）至東經133°6′（前進鎮站，全路最東端車站）。本年管內最高氣溫36.5℃（黑河），最低氣溫-43.5℃（漠河），年均氣溫2.97℃，年均降水量498.8毫米。
管轄線路覆蓋黑龍江省全境，兼跨內蒙古自治區呼倫貝爾市和吉林省北部，有干線、支線和聯絡線67條，營業里程6734.7公里。濱綏線東端的綏芬河站和濱洲線西端的滿洲里站，分別與俄羅斯遠東鐵路、後貝加爾鐵路接軌。管轄線路南端在5條鐵路的分界點（長濱線的陶賴昭站、平齊線的泰來站、通讓線的立志站和圖佳線的斗溝子站）與沈陽鐵路局管轄線路銜接。

2、上海鐵路局

上海鐵路局地處中國東部經濟發達地區，主要經營安徽、江蘇、浙江和上海三省一市境內的鐵路運輸及相關產業，運輸業務輻射全國各地，是中國特大型運輸企業。路局下設蚌埠、南京、上海和杭州4個分局，並與有關地方政府合資組建了合九、新長、寧啟、蕭甬、金溫、蕪湖長江大橋等合資鐵路公司。全局以津浦、滬寧、滬杭、浙贛、京九等大幹線和青阜、淮南、皖贛、宣杭等主要線路為框架，構成了縱橫交錯的華東鐵路網，營業里程(含合資鐵路)達4768公里，全局員工14.6萬人。
上海鐵路局依託得天獨厚的區域優勢，近年來認真貫徹「以人為本，改革創新、用心經營、精細管理」思路，堅持面向市場，不斷加快企業發展步伐，運輸經營實現持續高位增長，並在改革、科技和管理等方面保持全國鐵路領先地位，連續5年在鐵道部資產經營責任制考核中被評為優秀，多次獲得「上海市優秀企業」稱號，並先後獲得全國質量管理先進企業、全國質量效益型先進企業稱號和全國「五一」勞動獎狀，2003年在中國企業500強中名列第42位。

3、沈陽鐵路局

沈陽鐵路局地處關東腹地，有著一百多年的歷史。新中國成立後，作為國有企業在我國的社會主義建設中發揮了重要作用，煥發出勃勃生機。特別是改革開放，又為其插上騰飛的翅膀，現已發展成為一個有32.75萬全民職工的國有特大型鐵路運輸企業。 沈陽鐵路局是目前國內最大的鐵路局之一，下設沈陽、長春、大連、錦州、通遼、吉林、通化七個分局（公司），管轄33條鐵路干線、23條鐵路支線，線路總延長18008.28公里，營業里程9299.1公里。縱貫遼寧、吉林兩省全境及黑龍江、內蒙古、河北省（區）的部分地區：東至邊境城市丹東、集安、圖們，與朝鮮接壤；西跨山海關，達隆化，入河北省境內；南抵海濱城市大連，越海路與世界各國相通；北於黑龍江蔡家溝、泰來、鹿道與哈爾濱鐵路局接壤。吸引區內共有212個市（盟）縣（旗），總面積達60多萬平方公里。全局共有營業站731個，年均旅客發送量、貨物發送量和運輸收入分別約佔全國鐵路總量的16%、11%和8%。全局每日開行快速、特快、旅遊、直快和普通旅客列車182.5對，其中，沈陽北—北京的K54/53次、T12/11次，大連—北京的T82/81次、長春—北京的T60/59次、沈陽北—廣州的T94/93次、沈陽—大連的T451、453/452、454次等高等級快速旅客列車深受廣大旅客的歡迎；貨運系統主要辦理整車、零擔、集裝箱貨物運輸業務。客、貨運輸工作在地方經濟繁榮和旅遊事業發展中發揮了積極的推動作用。目前鐵路系統正在為實現跨越式發展目標而全面努力，按照跨越式發展規劃，現行的運輸機構設置和生產力布局正在重新調整過程之中，調整後的組織形式和生產布局將更優、更精、更強。

4、北京鐵路局

北京局在全國500家最大服務行業企業中排名列交通郵電業之首，用佔全國鐵路1/9的鐵路營業里程，承擔了全國鐵路約1/3的煤運量、1/4的貨運量、1/5的運輸收入、1/6的周轉量、1/7的客運量。但90年代以來，鐵路面臨社會運輸需求不旺和多種運輸方式的激烈競爭，客貨運量增長緩慢，甚至出現負增長，一度出現虧欠。為了盡快扭轉這一不利局面，北京局各級組織和廣大幹部職工積極轉變思想觀念，頑強拼搏，爭先創優，開拓市場，全力進行提速技術改造，開行「朝發夕至」「城際快車」等各種品牌列車，取得了顯著的經濟效益，1996年扭虧為盈。

5、呼和浩特鐵路局

呼和浩特鐵路局北傍陰山山脈而走，南沿黃河之水而行，管內2725.7公里線路是聯接西北、華北物資運輸的重要通道，在國家西部大開發和保持內蒙古經濟快速增長的進程中，具有重要戰略位置。
伴隨著西部大開發的進軍號角，內蒙古自治區經濟駛入了前所未有的發展「快車道」，2003年國內生產總值、規模以上工業、社會固定資產投資等增速均居全國榜首，正日益成為具有強勁發展勢頭的中國農牧業產業化基地、後發工業能源基地和草原生態旅遊基地。占據全區總面積61.3%的內蒙古中西部地區，橫亘著京包線、包蘭線、集二國際干線、集通線、錫桑線及海公線、包白線等五條支線鐵路，呼和浩特鐵路局也就以其管轄的鐵路線，貫西北、華北、東北，連通中、蒙、俄三國的二連浩特口岸，踞「呼和浩特—包頭—鄂爾多斯」經濟「金三角」，而承擔起內蒙古中西部地區鐵路貨、客核心重任。

6、鄭州鐵路局

蘭州、成都、上海、南昌局相鄰。所轄京廣、隴海、焦柳、京九、襄渝、漢丹、陽安、寶成等營業線路和鄭州、武漢、西安、襄樊等鐵路樞紐縱橫交織成網，構成東達沿海、南通兩廣、西連川甘、北接京津的鐵路網路；線路貫通河南、湖北、陝西三省，延伸至山西、甘肅、四川、重慶市、山東四省一市的部分地區。所轄線路跨越海河、黃河、淮河、長江四大水系的主要河流有80多條和太行、秦嶺、大巴山等山脈及其主要山地20多個。地形基本上呈西高東底，包括山地、高原、丘陵、盆地和平原。分屬溫帶、亞熱帶大陸季風氣候。

7、濟南鐵路局

濟南鐵路局地處華東，東臨沿海，西依中南，管內營業里程3150公里，主要干線為京滬線中段491.5公里，京九線中段277.5公里，隴海線東端354公里。另有膠濟、藍煙、菏日線分別連結青島、煙台、日照三港，是東部經濟發展和外貿運輸的重要通道。管內鐵路跨及山東全境和江蘇、安徽、河南三省部分地區，輻射148個市、縣，運輸吸引范圍人口約11000萬。現有車站334個，其中特等站4個（濟南、濟南西、徐州北、青島），一等站9個（兗州、日照、徐州、徐州西、淄博、青島西、煙台、濰坊、東風）。徐州北、濟南西、青島西為三大編組站，其中徐州北為三級十場的路網性編組站，有調作業量居全路第一位。

8、南昌鐵路局

南昌鐵路局是隸屬於鐵道部的大型國有企業，貫通南北、連接東西的京九、浙贛兩大鐵路干線的黃金十字交叉在管內形成。南昌鐵路局主要從事鐵路客、貨運輸業務，同時兼具工業、商貿、建築、房地產開發、旅遊、物流等多種經營業務，2003年營業總收入在中國企業500強中名列第164位，在江西省8家上榜企業中位於榜首。
隨著中國鐵路跨越式發展戰略的實施，位於國家「八縱八橫」路網主骨架上的南昌鐵路局迎來了前所未有的發展機遇，前景輝煌。發展中的南昌鐵路局願與每一位有志於鐵路事業的高校畢業生攜手奮進，共同創造更加美好的明天。

9、廣州鐵路集團

廣州鐵路集團是國務院確定的512家重點國有企業和120家試點企業集團之一，也是中國鐵路運輸業第一家企業集團，其前身是原廣州鐵路局。
柳州鐵路局始終把人才隊伍建設當作首要的戰略任務。對廣大知識分子在政治上愛護、工作上重用、生活上關心，重視人才的培養、選拔、使用，採取積極有效的措施，制定了一系列保護人才的優惠政策和激勵措施，為青年知識分子成才創造了良好的外部條件。隨著科教興局戰略的實施，「尊重知識、尊重人才」已在全局上下形成共識。近年來，一大批優秀青年知識分子脫穎而出，有的走上了各級領導崗位，挑起發展企業的重任；有的成為專業技術帶頭人和青年科技拔尖人才，在推動企業科技進步中發揮重要作用；更多的高校畢業生在柳鐵這片土地上實現了自己的理想，成為生產、科研、管理的骨幹。

10、成都鐵路局

成都鐵路局成立於1952年7月1日，管轄四川、貴州和重慶兩省一市及雲南省境內（部分）國有鐵路，正線延展長5077.3公里（其中，復線線路840.9公里，占正線延展長16.7％；電氣化線路3689.2公里，占正線延展長72.7％），合資鐵路614公里，吸引區人口近2億。所轄干線有：寶成、成渝、川黔、成昆、襄渝、湘黔、黔桂、貴昆、內昆等9條鐵路干線，11條支線，以及達成、達萬、水柏線3條合資鐵路。下設成都、重慶、貴陽分局和局多元集團4個局屬單位，二等站段以上單位183個。全局擁有14.2萬名職工，固定資產560.38億元，其中運營單位固定資產549.2億元。在中國500強企業中，成鐵局名列第68位。

11、昆明鐵路局

昆明鐵路局，地處祖國西南邊陲的雲南省省會昆明市。管轄線路跨越雲南、貴州、四川三省，東起貴昆鐵路的鳳凰山站，北至成昆鐵路的迤資站，南到南昆鐵路的威舍站。昆河線在中越鐵路大橋與越南銜接，直達越南海防。全局管內有貴昆、成昆、南昆3條電氣化鐵路准軌干線，昆河、蒙寶2條米軌干線以及部分支線。全局管轄線路總延長2982.73公里，運營里程2048.94公里。電氣化鐵路1300多公里，設置207個車站，是全國鐵路網中唯一的准、米軌鐵路並存的鐵路局。

12、蘭州鐵路局

蘭州鐵路局始建於1956年，經過幾代鐵路職工四十年的拼搏創業，現已成為西北地區最大的交通運輸企業, 形成了以蘭州為樞紐，由隴海、包蘭、蘭新、寶中、蘭青、青藏、干武7條干線及10餘條支線構成的西北鐵路基本框架。縱橫跨甘、青、寧三省（區），是亞歐大陸橋在我國境內的重要區段。蘭州鐵路局管轄有蘭州分局、武威分局、西寧分局、銀川分局、多元經營管理中心和公檢法系統，擁有員工11萬餘人。管轄線路6491公里，營業里程3848公里，年貨物發送量6000多萬噸，旅客發送量1700多萬人，固定資產原值281億元。在國家公布的「中國脊樑」國有企業500強中居第22位。營業范圍包括客貨運輸、商貿、賓館、旅遊廣告、工業修建、房地產等多種業務，主要擔當煤炭、石油、礦產、鋼鐵、水泥、糧食、鹽、化肥、化工產品等物資的運輸任務，經濟吸引區包括甘、青、寧三省（區）及新疆、內蒙古、西藏部分地區，達160萬平方公里。
路局堅持科教興局戰略，注重科技投入與成果轉化，大力開展技術創新和技術攻關，全局科研開發立項300餘項，有20餘項科技成果獲得省、部級科技進步獎。信息化建設取得明顯成效，實現了TD結合，目前處於全路前列；青藏線哈格段投入使用了調度集中CTC指揮系統，在全路率先實現了運輸組織模式的重大創新。1996年以來，路局先後被評為全國思想政治工作優秀企業、全國糾正行業不正之風先進單位、全國質量效益型先進企業、全國五.一勞動獎狀、全國民族團結進步模範集體。全路火車頭獎杯、甘肅省先進基層黨組織、甘肅省思想政治工作優秀企業等稱號。

13、烏魯木齊鐵路局

烏魯木齊鐵路局地處祖國西北邊疆，所轄鐵路跨越甘、新兩省區，西到阿拉山口站，外與哈薩克共和國鐵路接軌，構成中國鐵路第二座亞歐大陸橋，南至歷史文化名城喀什，內與蘭州鐵路局相接，運營里程近3000公里。新疆是我國地域面積最大的省區，占國土面積的六分之一。新疆物產資源豐富，風土人情獨特，經濟發展迅速，是全國重要的戰略能源接替區。
多年以來，路局、路局黨委秉承「以人為本」的用人理念，積極實施「人才興局」戰略，努力營造良好的用人環境，吸引和接收了一大批大學畢業生來我局建功立業，並已成為我局改革創新與發展的中堅力量。隨著鐵路跨越式發展和第六次鐵路大提速工作的全面展開、精伊霍鐵路的開工建設，吐魯番至庫爾勒、烏魯木齊至精河南北兩線二線和復線的即將開工建設，將使我局的各項工作面臨著新的歷史發展機遇。抓住機遇，加快發展，迫切需要大批視野開闊、知識豐富、思維超前、敢闖市場的經營管理人才，迫切需要大批專業基礎扎實、掌握高新技術、具有較強創新能力的專業技術人才，迫切需要大批愛崗敬業、技能嫻熟、業績突出的技能人才。

14、西安鐵路局

西安鐵路局由原西安鐵路分局和安康鐵路分局於2005年3月18日合並成立。新成立的西安鐵路局地處隴海鐵路西端，連接寶成鐵路、寶中鐵路、寧西鐵路、西康鐵路和滬漢蓉大信道等重要干線，鐵道線路縱貫南北、橫跨東西、復蓋陝西全省，輻射到甘肅、寧夏、河南、山西、四川、湖北、重慶等省市的部分地區，是承東啟西、連接南北的咽喉要道，是進出川、渝、滇、黔西南地區的重要運輸信道。

15、青藏鐵路公司

青藏鐵路公司於2001年6月成立籌備組，2002年9月3日正式掛牌成立， 國務院授權鐵道部對青藏鐵路公司進行管理和監督。
組建青藏鐵路公司，是青藏鐵路建設實施項目法人責任制的客觀要求，有利於對青藏鐵路建設各項責任的全面落實，是公益性建設項目管理體制的有益探索，有利於落實國家賦予青藏鐵路建設和運營的特殊政策，為今後鐵路公益性建設項目積累經驗。青藏鐵路公司以國家投入的建設資金作為資本金，注冊資本目前為人民幣l30億元。隨著青藏鐵路向拉薩不斷挺進，青藏鐵路公司面臨的任務將越來越艱巨和繁重。除工程建設外，正在抓緊運營人員的培訓和運輸組織模式的編制，協調機車車輛、通訊信號等設備的研製，實現青藏鐵路「縮短旅行時間、設備免維修、無人化管理」的「三大目標」，力爭早日為青藏兩省區經濟和社會發展服務。

16、太原鐵路局

太原鐵路局管轄石太線、京原線、太焦線、南同蒲線、北同蒲線、侯月線(臨管線)、侯西線7條干線，西山線、太古嵐線、上蘭村線、忻河線、介西線、禮垣線6條支線和薛梅聯絡線、汾皇聯絡線、皇太聯絡線、汾太聯絡線、榆次聯絡線、榆聯I聯絡線、榆聯II聯絡線、介休洗選聯絡線、洗選介西聯絡線、義棠萬安聯絡線10條聯絡線及366條專用線。東面石太線在坡頭站－－賽魚站間117公里處與石家莊鐵路分局相接；南面南同蒲線在風陵渡站一港口站間849.5公里處與西安鐵路局相接；西面侯西線在禹門口站－－下峪口站間76.173里處與西安鐵路局相接；東南面侯月線在端氏站－－嘉峰站間147.3公里處與鄭州鐵路局洛陽鐵路分局相接、太焦線在太平站－－夏店站間190.8公里處與鄭州鐵路分局相接；北面北同蒲線在鳳凰村站－－寧武站間169.4公里處與大同鐵路分局相接；東北面京原線在靈丘站－－大澗站間234公里處與北京鐵路局相接。

17、武漢鐵路局

武漢鐵路局成立於2005年3月18日，由原鄭州鐵路局武漢鐵路分局、襄樊鐵路分局合並而成，現隸屬鐵道部管轄。管轄范圍內的鐵路，起源於1893年5月張之洞在湖北省修建的大冶鐵路，至今已有110年歷史。
新武漢鐵路局管轄京九鐵路蔡山站至淮濱站段，京廣鐵路孟廟站至蒲圻站段，焦柳鐵路郜營站至西齋站段，武九鐵路武昌站至西河村站段，襄渝鐵路老河口東站至胡家營站段寧西鐵路葉集站至小林站段，漢丹線、孟寶線、麻武線、長荊線、衛安線、小厲線鐵路全線，以及鐵黃線、鐵靈線、銅大線、鴉宜線等支線。線路直接連接湖北、湖南、河南、江西、安徽、陝西等6省和重慶市，總延長6265.4公里，營業里程2709.2公里，沿線車站267個。

18、南寧鐵路局（原柳州鐵路局）

柳州鐵路局管轄的線路跨越廣西、廣東、貴州、湖南4省（自治區）15個地市（州）及37個縣。有湘桂（藍家村—隘口1021.428公里處與越南鐵路交界）、黔桂（柳州—麻尾）、黎湛（黎塘—湛江）、焦柳（牙屯堡—柳州）4條干線和河（唇）茂（名）線。臨管南昆鐵路南（寧）威（舍）段。
鐵路局實行直接管轄和指揮基層站段體制，下設工程集團公司、物資工業處、客運公司、教育委員會、公安局、柳州機車車輛廠及72個直管基層單位。
吸引區自然景觀秀麗，名勝古跡眾多。有享譽中外的「山水甲天下」的桂林和「千山萬洞百里水、十區百景一天湖」的灕江；有位於興安縣的秦代三大水利工程之一的靈渠；有百色起義紅七軍軍部舊址粵東會館；有集亭台樓閣、山岩洞穴、佛教聖地於一體的桂平西山；有崖壁古畫明珠左江花山以及旅遊勝地龍勝溫泉、德天大瀑布、防城江山半島、合浦星島湖、北海潿洲島、興義馬嶺大峽谷等。

⑧ 中鐵二局第三工程有限公司西安分公司

關於西安分公司確實是有這個公司的，但具體你遇到的是不是公司的人我就不能幫你確認了，中鐵在各個城市都有分公司，大部分只是用來擴充業務的，只有接到業務才會去人負責項目，所以你說去你們學校招聘，可能是接到活了？你可以打電話到他們總公司問問。

中鐵二局第三工程有限公司是在原成都岩土工程有限公司的基礎上，整合相關資源組建的。現有員工800餘人，其中各類高、中級技術人員400餘人，大型機械、檢測設備300多台（套），有鐵路專用線3條，固定資產2億多元。主營業務以鐵路、公路、市政、水利工程施工為主；專業從事爆破與拆除、地質災害治理；公司在鋼結構製造、倉儲物流、設備租賃、工程監理、交安、園林綠化、工程檢測、工程項目建設咨詢、環保工程技術開發等業務方面，在同行業中享有良好的聲譽。公司已通過質量、環境、職業健康安全管理體系認證。

公司先後參建了南昆、青藏、愉懷、內昆等十餘條鐵路干線；廣西興六、雲南富硯等高速公路；廣州地鐵、成都沙河整治等數十項市政工程；涪陵烏江、江津長江、廣安渠江等堤防水利工程的建設；參與杭州灣跨海大橋、合寧、達成、廣珠、哈大線、京滬等鐵路箱型梁內、外模的設計製作及浙江溫嶺、成都東郊拆遷等數十項爆破與拆除工程。多項工程被評為「精品工程」、「樣板工程」、「全優工程」，榮獲多項國家、省部級獎。

公司以「競爭求生存、合作為共贏、創新謀發展」為經營理念，恪守「以人為本，創優質工程，追求卓越，讓用戶滿意」的質量方針，弘揚「開路先鋒」的企業精神，譜寫發展新篇章，再鑄企業新輝煌！