江淮汽車股東減持

A. 我是股票新手。今天買了江淮汽車的股票。一進就跌了。問江淮汽車的股票今後的走勢

朋友你好，別人認為好的股票推薦給你，你都會抱有疑問，股票必須自己挑，自己分析，那麼，我就來說說你的600418。

江淮汽車從6月25日一度走出5連陰一直橫盤整理到7月6日，7日小幅拉升之後開始爆漲，今日回調是莊家不太明顯的騙籌行為，按照你的口風來看大概是6.9元的成本，周一江淮汽車召開股東大會，建議你周二不要看股市，周三再看，我翻看了江淮汽車近半年來莊家們的操作手法和此股的深度，明確告訴你短期內至少有4毛錢的利，你的操作確實不好，不知道你挑股票的時候是怎樣去觀察股票的，進場的時機屬於嚴重自殘行為，不過還好，你買的時機不對，股票買對了，
建議周三周四獲利了結，整理好頭緒、做好自我批評，之後擇機再做好的波段吧！

B. 大眾獲江淮汽車一半股權，又控股江淮大眾，有何野心

昨天，江淮汽車發布公告稱，大眾中國投資已在相關國家就該項目取得了反壟斷審查部門的批准。也就是說，雙方在今年6月11日簽訂的投資協議已經具備了先決條件。

總得來說，大眾在國內的電動化戰略已經很明晰，作為傳統車企，在整車的開發上相比新造車勢力有很大的優勢，就像蘋果公司那樣，用的從來都不是最新的技術，而是等該技術成熟穩定後再用，相信在未來，大眾這個電動車，還是會比較高級！

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C. 大眾擬收購江淮50%股權，金額達35個億

5月27日，江淮汽車股票午後漲停，股價創去年4月中旬以來新高。隨後馬上就有消息解釋了漲停的原因：大眾汽車擬收購江淮汽車50%股權。目前大眾汽車、江淮汽車都沒有對收購傳聞進行回應。
據路透社報道，有知情人士稱，大眾汽車准備以至少人民幣35億元的價格收購江淮汽車母公司安徽江淮汽車集團股份有限公司50%的股權。同時，大眾汽車還將成為電動汽車電池製造商國軒高科技股份有限公司的最大股東，兩筆交易最早可能於周五宣布。
最近江淮汽車是汽車股中的網紅，自5月20日至今，江淮汽車已拉過5個漲停板。5月21日，江淮汽車發布風險提示稱，經向公司控股股東江汽控股書面問詢，江汽控股正在籌劃引進戰略投資者的相關工作。本次江汽控股引進戰略投資者不涉及本公司控制權的變更，目前尚未形成最終方案，該事項尚存在重大不確定性。
這令大家對江淮混改有諸多猜測。最近剛好有關部門也出台指導意見支持國企混改。
5月24日，國家發改委發布會上透露，研究制定深化國企混改的實施意見，要打造混改政策的升級版，更好地指導面上的國有企業，推進混合所有制改革，讓混改在整個國企國資改革當中能夠更好地發揮突破口和牛鼻子的作用。
在這個背景下，江汽控股籌劃引進戰略投資者，股價像坐直升飛機一樣漲，是非常自然的事情。
從大眾汽車的角度來看，車企也有加碼中國市場的需求。目前歐洲汽車市場低迷，但是中國車市反彈速度非常快。大眾汽車4月在華銷量同比僅下降2%，盡管同期中國汽車市場總銷量估計下降約7%。車企因此預計在華業務將在5月達到與2019年同期相同的月度水平。
大眾中國首席執行官馮思翰甚至預計，如果中國的「出色經濟復甦」持續下去，這家汽車製造商有望看到「與我們的原計劃相差不遠的年度業績」。
但是歐洲市場則看不到回暖的希望。多個車企人士認為，目前受公共衛生事件影響較大的區域，比如西班牙、義大利和英國，今年的汽車需求非常低。
在這樣的情況下，大眾汽車入股江汽控股，加大對中國市場的投入，顯得合情合理。
大咖點評
今年全球車市低迷，中國市場成為眾多車企的「救命稻草」，毫無疑問，大家都會加大對中國市場的投入，大眾汽車就是一個典型的例子。
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D. 大眾擬收購江淮控股50%股份江淮發布公告回應……

日前，據路透社援引知情人士消息，德國大眾汽車集團與安徽江淮汽車集團控股有限公司（以下簡稱「江汽控股」）正在就收購江汽控股50%股份，展開最後談判，並購涉及金額至少35億元。消息人士還透露，最早可能在5月29日宣布該筆交易相關內容。
公開資料顯示，江汽控股是上市公司江淮汽車的大股東，持股比例為25.23%，而江汽控股是安徽省國資委投資的全資子公司，成立2013年10月，注冊資本25.95億元。
事實上，早在2017年，大眾江淮項目就獲得了國家發改委同意批復，建立了合資公司江淮大眾，並於2018年4月份推出了純電動車品牌。2019年4月，大眾要入股江淮的消息就已傳出一次。
2020年，江淮汽車則在5月27日發布了一則風險提示公告中稱，「近期，有相關媒體報道公司控股股東江汽控股擬引進戰略投資者有關事宜，經向公司控股股東江汽控股書面問詢，江汽控股正在籌劃引進戰略投資者的相關工作，本次江汽控股引進戰略投資者不涉及本公司控制權的變更，目前尚未形成最終方案，該事項尚存在重大不確定性。」
這也就是說，江淮汽車與大眾汽車均暫未對收購江汽控股50%股權的事件做出公開回應，我們無法確認該筆收購交易是否屬實。但是，這則公告中稱，江汽控股正在籌劃引進戰略投資者相關工作，或許將引發行業對江淮汽車希望「混改」，進而實現整體上市的猜想。
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E. 江淮汽車股票

業績尚可.持有!
江淮汽車近日成為市場討論的熱點，一是其成立中重卡合資公司，二是遭遇外資股東減持。
據行業協會統計，2009年1至9月，全國汽車銷售966萬輛，同比增長34.24%，專家預計2009年全年汽車銷售可達1263萬輛，同比增長35.1%。汽車銷量之所以取得大幅增長，首先，作為消費升級的兩大商品之一，汽車在中國已經進入剛性需求時代；其次，國家今年出台了包括振興規劃、1.6L以下乘用車購置稅減半等系列刺激汽車消費和行業發展政策。我們認為，2010年汽車銷售形勢仍然可以看好，預計增長10.69%，達到1398萬輛。
同樣，江淮汽車今年也保持了良好的發展勢頭，特別是轎車方面。前9月，公司產銷量分別為238971輛和231971輛，轎車的產銷量分別較去年同期增長534.28%和479.22%。
公司外資股東新加坡豪登投資公司在全流通條件下減持，完全是一種正常市場行為。據其通報，一方面由於受金融危機的影響，豪登公司母公司在東南亞鋼鐵、橡膠等業務受到嚴重影響，急需資金，同時，由於豪登公司是外資股東，公司近幾次再融資配售時雖然其有較強的認購願望，但由於其外資股東身份，受到較多限制，持股比不斷降低。我們認為，無論是財務投資者在獲得合理回報後正常退出，還是產業資本在看好企業前景時的及時介入，都是市場經濟規則下的常規動作。

F. 600418江淮汽車股票今天為什麼停盤

可能召開股東大會，一般開完了就開盤。或者臨時停牌，可能有重大事項要公布。

G. 江淮汽車的2019：2020年的產銷計劃定為45萬-50萬輛

作為自主品牌中的老牌企業，江淮汽車從1964年建廠至今已有超過50年的歷史。回首過去，品牌在商用車、乘用車兩個領域創造出不錯的成績，如成功研製出客車底盤、產銷突60萬輛等。然而隨著時間流逝，近兩年的江淮汽車也在經歷了高速增長後，逐漸慢下腳步。

根據江淮汽車近期公布的產銷快報顯示，2019年12月新車銷量3.45萬輛，同比增長10.12%；而全年累計銷量為42.12萬輛，除了未完成年初制定的目標以外，還遭受了同比8.91%的下滑，下滑率跑輸2019年我國汽車銷量，可見車市寒冬威力。

進入2020年，中國汽車市場是回暖還是愈發寒冷，各方觀點不一。江淮汽車對此認為中國車市將在短期內繼續承壓，但從長期來看仍有發展空間。或許正是在這種判斷下，江淮汽車最終將2020年的產銷計劃定為45萬-50萬輛，面對著乘用車、商用車兩大板塊與較為完整的產品線，完成目標大有希望。而在大多數消費者熟悉的乘用車領域，江淮的轉型之路才剛剛開始，至於未來能否迸發出新的活力，還有待時間進一步檢驗。

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H. 江淮是國有企業

屬於國有企業，安徽江淮汽車集團有限公司（簡稱江汽集團公司）於1997年5月18日經安徽省人民政回府批准成立答，是安徽省12家重點企業集團之一，現由安徽省人民政府國有資產監督管理委員會直接監管。

(8)江淮汽車股東減持擴展閱讀

安徽江淮汽車股份有限公司（簡稱「江淮汽車」），是一家集商用車、乘用車及動力總成研發、製造、銷售和服務於一體的綜合型汽車大廠商。公司前身是創建於1964年的合肥江淮汽車製造廠。1999年9月改制為股份制企業，隸屬於安徽江淮汽車集團有限公司。2001年在上海證券交易所掛牌上市，股票代碼為600418。

公司擁有國家級企業技術中心，是國家火炬計劃高新技術企業，擁有員工17000餘人。公司現佔地面積460多萬平方米，具有年產70萬輛整車、50萬台發動機的生產能力。

2010年公司銷售各類汽車及底盤近46萬輛，實現銷售收入360億元，主導產品繼續保持行業領先地位。在「2011中國企業500強」中，以營業收入347億元人民幣列第232位。

I. 55年老牌江淮在內憂外患的情況下真的會宣布破產嗎

近日，江淮汽車官方發布了2017年全年的銷量成績，乘用車方面共計銷售222174輛，同比下滑39.51%。其中SUV銷量達到121334輛，同比下滑了55.96%；MPV銷量達到66468輛，同比增長3.01%；轎車銷量達到了34372輛，同比增長26.02%。雖然說MPV和轎車都實現了增長，但是整體銷量大幅下滑主要是由於SUV產品銷量的腰斬。

而隨著競爭壓力的增大，瑞風S3並沒有在產品力上進行全面升級，來吸引更多的消費者。僅僅在外觀和配置上的小修小改，已經無法讓瑞風S3與同級產品進行競爭。另外在銷量下滑的情況下，瑞風S3想通過萬元左右的大幅降價來提振銷量，結果事以願違，銷量始終沒有起色。此外，瑞風S3的品質問題也激化了其銷量下滑的勢頭。從《車質網》以及各大投訴網站來看，瑞風S3的主要問題集中在發動機異響、車輛生銹、車輛跑偏以及售後服務推諉扯皮的現象，這些都對其口碑造成了嚴重的影響。在「內憂外患」的情況下，瑞風S3已經很難「翻身」。

J. 江淮汽車上半年凈利潤虧損1.47億元，同比下滑超200%

8月28日，江淮汽車發布2020年上半年業績報告，今年上半年江淮汽車實現營收249.41億元，同比下降7.63%；歸屬於上市公司股東的凈利潤由盈轉虧，虧損約1.47億元，去年同期凈利潤約1.25億元，同比下降217.84%。

從銷量來看，今年上半年江淮汽車累計銷量20.94萬輛，同比下降10.97%；其中輕型貨車（含中型貨車）10.82萬輛，重型貨車銷售2.71萬輛，同比上升24.20%，MPV實現銷量1.55萬輛，同比下降24.91%，SUV的銷售量3.05萬輛，同比下降37.22%，純電動乘用車銷量1.71萬輛，同比下降56.22%。

今年5月底，江汽控股和大眾中國聯合宣布，大眾汽車將投資10億元獲得江淮汽車母公司江汽控股50%的股份，同時將增持雙方合資公司江淮大眾的股份至75%，獲得合資公司的管理權。

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