江汽集團股東

㈠ 一語成讖，江淮大眾真改名了，連「江淮」兩個字沒保住

12月2日，江淮汽車發布"江淮大眾合資合作事項"公告稱，大眾中國投資對江汽控股的增資和大眾中國投資、江淮汽車對江淮大眾的增資事項已完成工商登記變更，其中，江淮大眾汽車有限公司更名為"大眾汽車（安徽）有限公司"。一語成讖，一切皆不是空穴來風。

兩者合作歷程時間表：

5月29日，大眾中國投資、江汽控股、當地國資部門共同簽署增資意向書。

6月11日，三方正式簽署《關於安徽江淮汽車集團控股有限公司投資協議》，明確約定大眾中國出資23.83億元，取得江汽控股50%的股權，同時增持電動車合資企業江淮大眾股份至75%。

7月21日、2020年8月6日，公司分別召開七屆十九次董事會和2020年第一次臨時股東大會，審議通過《關於向江淮大眾增資暨關聯交易的議案》。

11月3日，江淮汽車集團正式確認：江淮大眾增資相關事宜已獲得安徽省發展改革委備案通過。

11月25日，大眾中國投資通過反壟斷審查。

12月2日，大眾中國投資對江汽控股的增資和大眾中國投資、江淮汽車對江淮大眾的增資事項已完成工商登記變更，正式更名為"大眾汽車（安徽）有限公司"。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 江淮汽車製造廠屬於屬什麼性質的單位是屬央企還是國企呢

國企，不屬於央企。隸屬於安徽省國資委。央企類似於中石化中移動這種企業

㈢ 發力新能源！大眾連收倆巨頭企業：購江淮50%股份，成國軒大股東

5月29日，大眾汽車宣布將投資10億歐元，獲得安徽江淮汽車集團股份有限公司母公司——安徽江淮汽車集團控股有限公50%的股份，同時增持電動汽車合資企業江淮大眾股份至 75%，獲得合資公司管理權。就在前一天，大眾中國剛剛獲得電池生產企業國軒高科26%的股份，以支持未來集團的電動化發展。以上兩項目預計投資總額約為20億歐元。
最先爆出消息的外國媒體，其援引兩名消息人士稱，大眾汽車正與江淮控股進行最後談判，以敲定其最大的一筆投資交易，而江淮控股是大眾在中國的電動車合作夥伴江淮汽車的母公司。
其實大眾與江淮汽車的合作也是由來已久。早在2017年6月1日，在中德兩國總理的見證下，江淮與大眾正式簽署合約，雙方將合資成立江淮大眾汽車有限公司，專注於新能源汽車的研發、生產和銷售。這也是繼上汽大眾、一汽-大眾後，大眾汽車在國內的第三家合資公司。
隨後江淮大眾在華推出了唯一一款純電動SUV思皓E20X，不過這台車似乎和大眾沒有什麼關系，既沒有懸掛大眾車標，就連整體設計也基本照搬江淮iEV7S，310公里的續航表現在如今長人如林的新能源汽車市場，也差強人意。不過作為兩家公司在華的首款試水車型，其象徵意義遠大於實際意義。
此外，江淮汽車在國內的新能源汽車市場早已深耕多年，並且手裡握著大量的新能源積分。大眾也正是看重其在新能源汽車市場上的獨特優勢，所以選擇與江淮合作。此次合作對大眾和江淮汽車來說，或許是一個不錯的雙贏選擇。
另一邊，昨天晚些時候，國軒高科股份有限公司發布公告稱，國軒高科於2020年5月28日與大眾中國簽訂了《國軒高科股份有限公司非公開發行A股股票之附條件生效的股份認購暨戰略合作協議》，大眾汽車將投資約11億歐元獲得國軒高科26.47%的股份並成為其大股東。
國軒高科擬向大眾中國非公開發行股票募集資金，發行數量不超過發行前公司總股本的30%。本次非公開發行和股份轉讓完成後，大眾中國將持有國軒高科440,802,578股，占國軒高科總股本的26.47%，為國軒高科第一大股東。
據悉，國軒高科是中國眾多中型電池製造商之一，市場佔有率僅次於寧德時代和比亞迪。此前，大眾的動力電池供應商主要為寧德時代，成功收購國軒高科後，大眾將第一次直接持有一家中國電池廠商的股份。未來，國軒高科將成為大眾汽車集團的認證供應商，有機會向大眾汽車在中國市場的純電動汽車供應電池產品。
根據規劃，大眾計劃在2025年之前推出50款全新純電動車型，其中超過30款在中國市場投放。到2028年，大眾規劃其電動車總產量達到2200萬輛，其中中國市場將占據超過一半的規模，這兩筆超大規模的交易完成，將進一步助力其實現規劃的宏偉目標。
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㈣ 誰知道"江淮汽車"集團怎樣

安徽江淮汽車股份有限公司成立於1999年9月30日，五家發起股東分別是：安徽江淮汽車集團有限公司、新加坡金獅亞太有限公司、安徽省科技產業投資有限公司、安徽省機械設備總公司、武漢天喻信息產業有限公司，股本總數2.3億股。

公司主要從事汽車及零部件的研發、製造和銷售，主要產品包括中、輕型客車專用底盤、輕型載貨汽車、瑞風商務車以及汽車變速箱等產品，年汽車生產能力12萬輛，公司擁有各類設備近2000台，包括大型壓力機（如3000噸和4000噸）、數控加工中心、焊接機器人等大精稀設備，擁有機加工、沖壓、焊裝、塗裝、總裝等生產流水線40多條，其中2001年開工，2002年即批量投產的瑞風商務車項目，擁有焊接機器人等大量高精度設備，生產過程全部自動化流水線作業，設計單班年產量可達4萬輛，該項目無論是投資規模，還是工藝和技術水平，在國內商務車生產廠中都是首屈一指的。

多年來，公司業績一直保持著較高的增長速度，在激烈的市場競爭中逐步顯現出較強的綜合競爭實力。公司的產品不僅享譽國內，而且在國際上也有一定的影響，產品出口到多個國家和地區。

公司的發展在業內被稱為「江淮現象」，得益於公司堅持不懈地進行技術創新、管理創新和制度創新，努力創建學習型組織，不斷強化以「學習力」為主要內容的核心競爭力。

公司擁有先進的技術開發裝備及開發手段，與上海同濟大學同捷科技股份有限公司聯合成立「JAC-同濟同捷汽車聯合研發中心」，與合肥工業大學聯合成立了「江淮汽車·合肥工大汽車技術研究院」。

公司成功實施了CIMS示範工程，是全國CIMS運用先進企業，全面實現從產品開發到經營管理的信息化；形成了快速設計及製造體系，大力推行精益生產、顧客鏈管理、辦公自動化等先進的管理方法和現代化的管理技術及手段，不斷提升公司的管理水平。

自1998年以來，公司先後通過了ISO9001質量體系，ISO14001環境管理體系認證，2000年公司被認定為國家特級安全級企業，現在公司正在進行ISO10015培訓管理體系的國際認證工作。

公司十分重視企業文化的建設，提出了建設以「創建學習型組織」為主要內容的企業文化。公司於1996年開始分階段、分步驟地開展創建學習型組織活動。從「系統思考，團隊學習」核心理念的提出，到「製造更好的產品，創造更美好的社會」共同願景的建立；從「五項修煉」的培訓到「品格第一」的培養，從核心價值觀的提出到大人才觀和核心競爭力內容的確立；從集管理創新、技術創新、制度創新的企業創新體系的形成到各種溝通渠道的構建，公司從各個方麵塑造和提升企業文化，並提出要建成汽車行業第一個學習型企業。

幾年來，公司多次被中國質量管理協會評為全國質量效益型先進企業、安徽省百萬職工跨世紀趕超工程功勛集體、安徽省百家最佳經濟效益企業；2000年，被認定為安徽省高新技術企業、國家火炬計劃重點高新技術企業、全國CAD應用工程示範企業；2001年，被評為國家863計劃CIMS應用示範企業；2002年被中國機械工業聯合會評為全國十佳塑形企業、認定為管理進步示範企業。

㈤ 關於安凱客車，江汽集團和江淮汽車關系

安凱客車的控股股東是江汽集團，而江淮汽車擬64億合並江汽集團，這樣江淮汽車就成安凱的控股股東了。

安徽安凱汽車股份有限公司是國家定點生產高、中檔，大、中型豪華客車及客車底盤的大型企業。公司於1997年7月22日成立，他的前身是合肥客車製造廠，還生產了HFF670前置柴油鉸接、HFF650前置柴油單機客車，成立於1987年7月28日。1997年，7月25日安凱客車股票（代碼000868）在深圳交易所掛牌上市。2003年，安徽江淮汽車集團有限公司成功重組安徽安凱汽車股份有限公司，成為安凱客車的第一大股東，目前持有28.12%的股權；安凱客車第二大股東為安徽省投資集團有限責任公司，目前持有26%的股權。

㈥ 大眾擬收購江淮控股50%股份 並成為國軒高科最大股東

據悉，德國大眾汽車公司目前正與中國電動汽車公司進行最後談判，准備以至少人民幣 35 億元的價格收購安徽江淮汽車集團控股有限公司 50% 的股份。知情人士稱該公司還將成為電動汽車電池製造商國軒高科技股份有限公司的最大股東，兩筆交易最早可能於周五宣布，目前三方對此次事件均拒絕置評。
據知情人士稱在完成交易後，大眾汽車計劃向其與江淮汽車對等持股的合資企業注入新資金，並利用模塊化的 MEB 平台建設產能，目前該平台MEB 平台能夠高效生產各種電動汽車車型。另一位知情人士稱，該公司計劃從最大股東珠海國軒貿易有限公司( Zhuhai Guoxuan Trading Ltd. )和創始人李縝手中收購大約 27% 的股份，主要是通過一種折價的私募配售方式。
江淮汽車位於安徽合肥，目前市值為 18.4 億美元，而大眾汽車計劃收購的電池製造商國軒高科同樣位於合肥。目前大眾正往實現 2025 年在中國每年銷售150 萬輛新能源汽車的目標，其中包括插電式混合動力汽車。
隨著談判的繼續，相關知情人表示投資規模可能會發生變化。大眾汽車表示，大眾汽車一直在尋找加強和深化我們與當地合作夥伴關系的方法。這也意味著大眾在國內開啟新一輪的市場競爭。
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㈦ 大眾獲江淮汽車一半股權，又控股江淮大眾，有何野心

昨天，江淮汽車發布公告稱，大眾中國投資已在相關國家就該項目取得了反壟斷審查部門的批准。也就是說，雙方在今年6月11日簽訂的投資協議已經具備了先決條件。

總得來說，大眾在國內的電動化戰略已經很明晰，作為傳統車企，在整車的開發上相比新造車勢力有很大的優勢，就像蘋果公司那樣，用的從來都不是最新的技術，而是等該技術成熟穩定後再用，相信在未來，大眾這個電動車，還是會比較高級！

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㈧ 傳聞終成真 大眾中國將收購江汽控股一半股權

（文/彭科峰）在汽車江湖，很多看似不著調的傳言最終都成為現實，這一次輪到了江淮汽車。5月29日，江淮汽車發布公告稱，安徽省國資委、大眾中國投資、江汽控股已於當日簽署了《關於向安徽江淮汽車集團控股有限公司（下稱江汽控股）增資之意向書》。年底之前，大眾中國將收購江淮集團50%股權。
江淮汽車在公告中指出，經過各方接洽後認為，大眾中國投資與江汽控股在戰略、市場、技術、產品、資源整合等方面具有高度協同效應。經友好協商後，就向目標公司增資之交易，大眾中國投資與江汽控股及江汽控股股東安徽省國資委簽署本意向書。截至本意向書簽訂之日，安徽省國資委持有目標公司100%的股權。
公告稱，各方同意，由大眾中國投資在 2020年12月31日之前或各方另行約定的其他日期通過增資方式獲取江汽控股 50%的股權。增資完成後，大眾中國投資將成為江汽控股股東，持有江汽控股 50%的股權，安徽省國資委持有 50%的股權並仍控制江汽控股。公告還稱，本次交易的最終價格以各方最終簽署的交易文件所記載且經國有資產監督管理機構審批確定的價格為准。
江淮汽車最後表示，因為大眾中國投資增資江汽控股及合資公司增資交易尚需履行政府審批程序，能否獲得審批通過，目前尚存在不確定性。
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