海馬集團景柱的股份

❶ 2019年海馬轉虧為盈 賣房盈利佔大頭

2019年車市整體下行，不少車企利潤大幅下滑。對於邊緣品牌海馬汽車而言，卻實現扭虧為盈。

近日，海馬汽車（*ST海馬）公布的2019年財報公告顯示，其2019年營業收入48.3億元，同比下降7.06%；凈利潤8520萬元，同比增長105.2%。此前，海馬汽車已經連續兩年虧損，虧損金額分別為16.37億和9.94億元，其2019年雖然實現轉虧為盈，但業內人士並不看好。

海馬汽車曾公開表示：2019年海馬出售旗下房產344套，收款1.62億元，出售房產已佔海馬閑置房產套數的94.25%。

由此可知，2019年海馬汽車在業績方面雖然實現轉虧為盈，但並不是銷量方面出力，而是一系列出售閑置房產、轉讓子公司股權等舉措使其實現盈利。對於車企而言，這種盈利方式並不健康。

步入2020年，海馬汽車的銷量狀況依舊盡顯頹勢。數據顯示，海馬汽車今年1月份的產量為630輛，且均為小鵬汽車代工的產量，2月份生產量為0。2020年1-2月，海馬汽車累計銷售1281輛，同比下降60%。另外，隨著小鵬汽車獲得整車生產資質，網傳海馬汽車與其的代工合作或將終止，這將使原本經濟情況不佳的海馬汽車壓力進一步加大。

此次報告中，海馬汽車表示，2020年將計劃推出2020款海馬8s、海馬7x、海馬6p三款新品，覆蓋SUV、MPV的傳統動力和插電式混合動力車型，這三款新車都將於今年二季度上市。

對於海馬汽車而言，依託新產品提升銷量，在短期內很難有成效。或許，2020年海馬汽車面臨最大的問題依舊是生存。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 海馬投資集團有限公司怎麼樣

簡介：海馬投資集團有限公司於2002年12月12日在海南省工商行政管理局登記成立。法定代表人景柱，公司經營范圍包括實業投資、證券投資、房地產投資、高科技項目投資等。
法定代表人：景柱
成立時間：2002-12-12
注冊資本：5000萬人民幣
工商注冊號：460000000058126
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：海口市金盤工業區金牛路2號

❸ 海馬董事長景柱的回歸對海馬汽車有什麼影響

5月16日，海馬汽車董事會發出公告，選舉景柱為公司董事長。據了解，這是景柱自2013年辭任海馬汽車董事長職務後的再次回歸。去年，海馬汽車全年銷量67570輛，同比下降51.88%，景柱提出啟動海馬汽車第四次創業，以「十新」再造海馬汽車計劃。據悉，今年7月，由超過2000人的設計研發團隊，歷經4年時間打造而成的「強動力智能SUV」海馬8S將正式上市。

根據資料顯示，景柱從1988年「闖海」結緣海南汽車產業，從主導試水與國外汽車品牌達成合作；從成為民營企業「走出去」的先行者，到探索「產學研三統一」……31年來，景柱從一名技術員成長為知名企業家，見證了中國改革開放歷程和汽車產業發展，但也遇到了體制掣肘、產品投資失敗、汽車板塊虧損等種種棘手問題。

四是開展新營銷。他希望通過「電商為魂，線上線下」改變汽車的銷售模式，從B2B轉型B2C。市場方面聚焦營銷專區，佔領品類心智。員工也將實行平行合夥制，導向員工深耕專區，提高收入，而非心念提拔。與此同時，4S店由銷售承包商轉型為服務承接商，從營銷產品轉型營銷出行。

在景柱看來，新趨勢也創造了新機遇。汽車行業在「新四化」浪潮中將迎來新的變革，海馬也將實現「自覺與自新」，景柱表示，他將帶領海馬跑一場馬拉松，實現「細分心智爭第一」。

❹ 海馬復興的「關鍵變數」，會是景柱嗎

「做事的人，不是置身事外，指點江山。而是躬身入局，把自己放進去，把自己變成解決問題的關鍵變數。」羅振宇的跨年演講，想必能引起去年重回海馬汽車的景柱的深度共鳴。

顯然，景柱希望自己再次成為重振海馬的「關鍵變數」。

2019年是中國汽車產業最「南」的一年。在這一年裡，馬太效應不斷加劇，很多車企由於自身競爭力的不足而逐漸掉隊。海馬汽車無疑就是其中最突出的一個。

去年的海馬汽車十分艱難，銷量持續下滑，業績虧損，上市公司股票交易被實行「退市風險警示」，海馬汽車股票名稱正式由「海馬汽車」變更為「*ST海馬」。

當然，從「內銷」轉「出口」的挑戰，或許一點都不比在國內「站穩腳跟」簡單。畢竟，不同的國情，當地市場與國內差別巨大的產品需求，以及渠道銷售等問題，都需要海馬拼盡全力去克服。

不過，硬幣總有兩面。利用海南全面推進自由貿易試驗區的機遇和政策優勢，積極響應「一帶一路」戰略，仍將有望對海馬的復興帶來積極的作用。

功夫拍案

海馬的復興之路，或將註定不會一帆風順。隨著汽車業大環境的轉變，能夠留給景柱的時間，恐怕也不會太多。

但無論如何，景柱的「躬身入局」，仍無愧於老一代汽車人的堅毅擔當。

至少，海馬還是讓我們看到了其復興的「微光」。隨著新產品的推出，體系的重新梳理，我們也期待在2020年看到一個更好的海馬。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 海馬股份之迷

合資設立海馬財務有限公司 董事會通過了

海馬股份董事會六屆二十一次會議於3月19日召開，會議同意公司發起設立海馬財務有限公司（暫定名）。該公司注冊資本5億元，其中公司擬出資4.5億元、新理益集團有限公司擬出資0.5億元。
景柱依舊是該公司 股東 不過股份可能得到稀釋了

可能還是最大股東

❻ 誰知道海南的首富是誰啊

景柱，男，1966年10月出生，中共黨員，大學，海南汽車集團有限公司董事長、高級工程師。 1988年，大學剛畢業的景柱來到海南，從技術員、車間主任干起，與海南汽車製造廠第一批拓荒者一起艱苦創業。1997年，他臨危受命出任總經理，帶領新班子大刀闊斧地進行了「扁平精簡機構」、物業社會化、分配績效化等一系列改革，企業在成本控制、物流管理、產能提升、售後服務等方面實現了歷史性跨越。6年間，企業不僅扭虧增盈，而且實現快速發展，工業總產值擴大至33億元，累計向國家上繳稅收近20億元，年產量由3000台提高到兩萬台，員工年收入翻了兩番，僅2003年前5個月銷售收入就達28億元。他率先在世界范圍內選擇汽車研發機構聯合開發整車，分別用9個月和7個月推出國內首款多功能輕型客車「普力馬」和具有國際領先水平的中檔轎車「福美來」，大大提升了海汽品牌的知名度。企業獲全國五一勞動獎狀。 9月8日，海馬股份在鄭州媒體發布公告，稱河南年產15萬輛轎車項目和15萬台發動機項目進入環境公示階段，向公眾徵集環境意見，醞釀已久的海馬河南轎車項目即將鳴響發令槍。 欣喜之餘，人們不禁要問：一個海南汽車企業，為什麼獨獨相中河南，要在鄭州投資建廠？秘密可能隱藏在公開報道的背後：深交所上市公司海馬股份(000572)的董事長景柱是河南蘭考人。 景柱被評為2007年海南首富。在過去的20年裡，景柱從一個車間工人，最終成為海馬股份的董事長，很多人心裡可能都有一個疑問：在遙遠的異鄉，一個河南人如何用20年的時間寫就一個海南首富傳奇故事？ 巧合寫就一段傳奇 1988年，22歲的蘭考籍小夥子景柱從重慶大學畢業，一個重大的選擇擺在了他面前：去哪裡工作？據熟悉景柱當年情況的人士介紹，大學畢業時，景柱在畢業分配意向表上填的是：祖國邊遠地區、私營企業或其他科研機構。 1988年，新中國最大的特區--海南省正式成立。一個歷史長河中的巧合讓這個河南小伙兒和海南結下不解之緣：經過一番思考之後，景柱選擇了去海南創業。 在重慶大學，景柱學的是機械繫鍛壓專業。1988年，來到海南闖盪的景柱加入海南汽車製造廠，從一個普通的技術員干起。 勤奮敬業的景柱成長得很快，歷任車間主任、廠長助理、代理總經理等職務，後又調往海南省汽車辦，並曾任汽車辦主任。 1998年，一個重大轉機出現。在國家行政劃撥方式下，一汽兼並海南汽車製造廠，成立了一汽海南汽車製造有限公司，當時一汽持有51%的股份，海南汽車持有49%的股份，海南汽車發展從此步入快車道。 在此後的發展過程中，海南汽車經過資產重組引入職工持股和民營資本變為民營企業，其中以景柱為首的管理層佔有主要的股份。 經過一系列復雜的股權變化後，海南汽車最終於今年1月借殼海南當地上市公司瓊金盤登陸資本市場，瓊金盤更名為海馬股份，海馬股份變成了一家民營企業。 資料顯示，海馬股份的前兩大股東分別是海南汽車和海馬投資集團，景柱通過這兩家公司間接持有約2.51億股海馬股份。 2006年以來的這輪牛市，讓景柱的個人財富產生了一個「核聚變」。按照海馬股份近日20元／股左右的股價計算，景柱控制的股權市值超過50億元。正因為此，今年4月，海南省把河南人景柱評為海南省首富。 2007年8月18日，景柱掌控的上市公司海馬股份發布公告：公司斥資3.42億元在鄭州經濟技術開發區拿下1337畝土地，並將投資8.2億元增資鄭州汽車項目。如果這項15萬台轎車和15萬台發動機項目順利投產，河南籍海南首富景柱在榮歸故里的同時，可望寫出新的財富傳奇。 海馬神話的締造者 人們對作為深交所上市公司的海馬股份可能還有些陌生，但對於大街上跑的海馬3、福美來、普力馬汽車可能會有一定的印象，沒錯，這些都是海馬股份的作品。作為一家海南省從事轎車生產的上市公司，海馬股份(000572)近年來備受資本市場追捧，景柱本人也在資本和實業兩個市場創造了神話。 雖然此後國內媒體在報道海南汽車上市一事時，多以「MBO」等敏感話題切入，但海南汽車過去幾年的飛速發展則是有目共睹，海南網友甚至稱海馬股份為「海南最好的上市公司」。 2007年上半年，海馬成功推出全新自主研發的產品「海馬3」，並於6月投放市場，目前市場反響熱烈。海馬3的上市，豐富了海馬汽車產品，形成了海馬3、福美來2代、海福星、普力馬等系列化產品序列。 海馬股份今年的半年報顯示，海馬股份上半年實現主營業務收入45.64億元，凈利潤2.77億元。 「雖偏居一隅卻默默耕耘」，長期跟蹤海馬股份的中信證券(愛股,行情,資訊)研究員李春波這樣評價該公司，李春波預測今年海馬股份的銷售收入可達90億～100億元。在他看來，以景柱為首的海馬股份管理層是該公司最核心的競爭力之一。 李春波認為，基於海馬股份管理層的經營管理能力和鄭州良好的產業配套環境，他對於海馬股份鄭州項目未來發展前景持樂觀態度。 景柱投資家鄉有無鄉情因素？業內人士看來，不排除這個因素，但景柱作為浸淫商界多年的「老將」，追求企業利潤最大化必然是決定性因素。不過，業內人士認為景柱在鄭州還是做了一筆劃算的買賣：在寸土寸金的鄭州經濟技術開發區拿到千畝工業用地，每畝土地的價格只有2.24萬元；收購總投資超億元的鄭州輕型汽車製造廠，也只花了不到3000萬元。顯然，家鄉待景柱也不「薄氣」。 富豪離我們很近 這位河南籍海南首富似乎離我們的生活有點遙遠，但通過景柱身邊人的介紹，會發現他其實離我們的生活很近。 據熟悉景柱的一位人士講：青年時代景柱學習勤奮，志向遠大，曾立誓考北大、清華，後來沒能如願，入重慶大學學習。但不服輸的景柱發誓最終學歷是北大、清華。天遂人願，他終於考取北大教授、國內某著名經濟學家的博士研究生。 熟悉景柱的人說，景柱吃苦耐勞，做事雷厲風行，處處身先士卒。在海南汽車建廠初期，他和同事們一起日夜奮戰在車間，曾有七天顧不上洗澡的記錄。 熟悉景柱家庭情況的一位人士向記者介紹，景柱的家鄉在蘭考縣一個偏僻的農村，他的母親是蘭考縣焦裕祿時代的農村幹部，窮苦人家出身。 景柱的父親去世很早，母親獨自一人拉扯著包括景柱在內的幾個孩子。景柱事業有成後，為了報答母親的養育之恩，經常帶她到各地旅遊，並給她很多零用錢，但母親把這些錢多捐助於村裡的文化建設。 中國農業大學教授何慧麗在蘭考縣掛職當副縣長，和景柱的母親相熟。在她的印象里，景柱的母親特別富有同情心，關心窮人，熱心公益事業。她曾鼓動當老總的兒子及兒子的朋友捐了50萬元，幫助籌建村裡的小學。 據另一位熟悉景柱家庭情況的人士介紹，景柱曾經把母親接到海口生活，但老人覺得不習慣。倒是看到海口市的老人們扭秧歌、跳舞覺得很稀罕，回到家鄉後就張羅著組織村裡腰鼓隊，如今他們村的腰鼓隊已經遠近聞名了。 還有一次，她用兒子景柱給她的零花錢帶領著村裡的老人們到開封旅遊，在當地傳為美談。顯然，在這一切的背後，景柱的孝心和資金支持起了決定性的作用。

❼ 景柱出任海馬汽車董事長，他的再度「出山」，能為海馬汽車帶來什麼

想當年，海馬汽車旗下福美來車型曾與別克凱越、現代伊蘭特並列為「新三樣」，並順利地接過了捷達、富康、桑塔納「老三樣」的衣缽，成為自中國汽車開啟自主製造之後的第一款單車銷售突破百萬的自主車型，一時風光無倆。而今現狀窘迫，壓力之下，海馬汽車創始人景柱重新披掛上陣，再次擔任海馬汽車董事長，並期望通過一系列舉措，擺脫海馬汽車漸趨邊緣化的生存狀態。那景柱能為海馬汽車帶來什麼呢？

在銷售渠道上，海馬汽車也做了重大變革：由之前的4S店渠道營銷模式轉向新零售體驗中心模式發展。此舉，對於海馬汽車內部以及全國眾多的經銷商來說，不是一件好事，勢必會讓不少人惶惶不安。但是改革最需要的是斷臂的勇氣，只有徹底打破原有局面才能走出新路，不然，海馬智能當小鵬的代工廠。

但是必須指出的是，即使如此，海馬走出困境的希望也很渺茫，因為海馬欠下的債實在是太多了。

❽ 海馬董事長景柱:為什麼海馬股票牢是扒在底下為什麼你不關心一下海馬股票的走向你為什麼不持有海馬股票

股票價格是市場行為，別怪上市公司，只要公司誠實守信，努力發展，就沒什麼可說的，至於股價，只是你沒看清市場，自己支付了過高的成本，與人無尤

❾ 海馬景柱的個人履歷

1984.09－1988.07 重慶大學機械工程二系鍛壓專業本科
1988.07－2001.09 海馬（景柱）汽車技術員、車間主任、總經理助理、總經理兼黨委書記，海南省汽車辦主任。（其間：1996.09－1998.09中國社會科學院研究生院財貿經濟系國際貿易專業在職碩士研究生）
2001.09－2004.12 湖南大學管理科學與工程專業全日制博士研究生
2004.12－2006.12 海馬汽車集團董事長兼黨委書記
2006.12－2009.09 北京大學應用經濟學全日制博士後
2009.09－現在 湖南大學全職教授、博士生導師，
新能源汽車研究中心主任。
海馬汽車集團董事長兼黨委書記。