中航工業集團公司新聞

⑶ 關於中國得戰斗飛機新聞新的

本周一，一架美國海軍P-8A巡邏機在東海上空進行「例行偵察」時，遭遇中國一架海軍航空兵J-11BH戰斗機攔截，美方人員拍攝的畫面顯示中方戰機配備國產發動機，攜帶
標准攔截掛載，分別為PL-12與PL-8B。美軍發言人稱中國飛行員抬起機翼以炫耀掛載。該機隸屬駐海南加來的航8師22團，編號81284，戰術編號
24據稱當時中國戰機一度接近到10米距離作出挑逗動作。這是今年美國飛機在東海上空第二次遭戰斗機接近。

值得注意的是，美國軍方指出，這架P-8A巡邏機當時正在執行例行的對中國海岸的偵查。中國飛機接近後，保持與美方間隔15米距離，然後進行滾轉，飛到美方P-8A上部。美國軍方認為，這對於P-8A這樣的巡邏機來說，是一種威脅動作。

⑷ 中國航空油料集團公司的企業新聞

中國航油與中國石化簽訂2013年航油供應框架協議
1月21日，中國航空油料集團公司與中國石油化工集團公司在京簽訂2013年航油資源供應框架協議。中國石化集團公司總經理王天普，中國航油集團公司董事長孫立、中國航油集團公司總經理朱永、副總經理周如成出席簽字儀式。朱永與中國石化集團公司黨組成員、總會計師劉運代表雙方在協議書上簽字。
王天普對中國航油近年來取得的驕人業績表示祝賀。他表示，相信通過雙方的共同努力，中國石化與中國航油的合作將進一步走向深入，雙方能夠拓展更廣泛的合作領域。
孫立對中國石化長期以來給予中國航油的支持表示感謝。他表示，中國石化是中國航油重要的戰略合作夥伴。近年來，中國石化供應中國航油的資源總量逐年增加，雙方合作基礎深厚、前景廣闊。中國航油將繼續與中國石化真誠溝通、共謀發展，實現長期合作、互惠互利的共贏目標。
中國航油有限公司總裁趙一芹、副總裁周炎，中國航油集團公司運營部總經理常彬，中國石化股份公司副總裁、煉油事業部主任凌逸群，中國石化集團公司生產經營管理部主任俞仁明、辦公廳副主任張森、油品銷售事業部副主任夏世祥出席簽字儀式。

⑸ 有哪些從北航走出的航空航天領域的領軍人物

北航作為航空航天類特色院校，培養的航空航天人類才是不計其數的。每年的畢業生中超過半數的學生會投身到我國各類航空航天院所，為我國的航空航天事業貢獻自己的力量。這其中不少人，逐漸從一線員工，慢慢成長為航空航天領域內的領導、領軍人才。

以北航這樣背景的學校，航空航天領域的校友數都不數不過來。按照畢業後去院所工作的同學的描述，無論去到哪個航空航天類院所，都一定能夠找到北航的校友在裡面工作。

⑹ 聽說邢台要建個中航的廠子，挺大的，招不少人，誰知道報名在哪啊

邢台市政府與中航機電公司簽協議 張慶偉出席2012-03-02 12:00:14 來源: 長城網(石家莊) 有0人參與 手機看新聞 轉發到微博(0) 3月1日上午，邢台市人民政府與中航機電系統有限公司簽訂關於中重卡整車及特種車輛底盤、特種裝備生產基地合作協議。簽約儀式結束後，中航工業重卡整車及特種車輛底盤生產基地項目舉行開工奠基儀式。省委副書記、省長張慶偉，中航工業集團黨組書記、總經理林左鳴出席簽約及項目奠基儀式。省委常委、常務副省長楊崇勇在項目奠基儀式上致辭。省長助理、省政府秘書長尹亞力及省市相關部門、中航工業集團相關負責人參加簽約及項目開工儀式。 根據協議，中航機電系統有限公司所屬的南京中航特種裝備有限公司將在邢台控股長征汽車與金後盾公司，2012年至2015年內投資50億元建設兩大生產基地：一是投資30億元建成年產5萬輛中重卡整車及特種車輛底盤生產能力的整車生產基地；二是投資20億元建成年產10萬台套專用車及零部件配套生產能力的特種裝備生產基地。2015年項目全部達產後，年產值將達到230億元。 據悉，中航工業重卡整車及特種車輛底盤生產基地項目是「百家央企走進河北」之後正式開工的第一個與央企合作項目。中航工業集團是排名世界五百強的中國航空製造企業和中國軍工企業，是中國科技發展的領軍者之一，技術、研發、裝備實力全國一流。邢台汽車產業具有良好的基礎和獨特的優勢，長征汽車、紅星汽車都是在全國具有廣泛影響力的知名品牌。此次合作協議的簽訂和項目的開工，必將對邢台市乃至全省的汽車產業起到重要的推動作用。 項目奠基儀式結束後，張慶偉一行來到金後盾公司和長征汽車公司進行調研。張慶偉指出，汽車產業是一個關聯度高、產業鏈條長、拉動作用大的重要支柱產業，未來幾年是汽車產業發展的黃金期，但是，目前各地汽車生產企業都在積極謀劃新的發展，加快搶占市場份額，汽車產業的發展也面臨著激烈的競爭。邢台汽車工業歷史悠久，長征、紅星汽車都曾是在全國具有廣泛影響力的知名品牌，而且擁有一批成熟的技術工人。一定要進一步認清形勢，增強責任感、危機感和緊迫感，利用好現有的汽車整車生產資質，緊緊抓住與中航機電系統有限公司合作的機遇，千方百計採取措施，優化發展環境，積極幫助企業破解發展難題，扶持龍頭企業做大做強，推動全省汽車產業加快發展。要藉助央企在資金、技術、人才等方面擁有的優勢，增強研發能力，努力突破關鍵技術的瓶頸制約，增強企業核心競爭力。要積極引導企業向園區集中，發揮好汽車產業關聯度高、產業鏈長的優勢，發展一批汽車零部件企業，提高為整車生產的配套水平和能力，形成汽車產業的集群效應

⑺ 近段時間中國航空發動機產業迎來重磅好消息是指什麼，它有什麼意義

在2019年年末就開始流傳的一件爆炸性新聞，那就是中國航空企業成功收購烏克蘭航空發動機巨頭—馬達西奇公司。馬達西奇是烏克蘭唯一的航空發動機工廠，建於1907年，在蘇聯時期，主要航空發動機（包括軍用飛機、巡航導彈和直升機的發動機）都出自馬達西奇公司，被譽為蘇聯的“動力沙皇”。最初這個消息被報道出來時，引發了熱議。不過經過較長時間的冷靜沉澱，目前該事已經基本清晰明朗，那就是此事暫時無法成行，相關的報道並不完全屬實，很多人是操之過急，高興得太早了。

對於中國來說，上述西方公司基本無法進行非民用航空發動機領域的合作。所以烏克蘭的這個馬達西奇公司是目前我們能夠得到中的最好的。此次中國成功收購馬達西奇公司的可能性很低，雖然頗為遺憾，但卻並非完全沒有了前途希望。未來中國仍可以通過資金注入等方式加強對馬達西奇公司的合作，加快雙方合作的深入，從而使得中國航發能夠從中受益，這已經就是很大的成功了。

⑻ 中國貴州航空工業(集團) 有哪些業績

從藍天俯瞰,貴航集團像橫卧在貴州高原上的雄師,頭在省城貴陽,身卧黔中大地,數十家企業沿百餘公里滇黔公路星羅棋布。 四十多年的創業奮斗,貴航集團從無到有、從小到大,而今已經成長為中國最大的企業集團之一。集團擁有企事業單位40多家,職工5.1萬人，是以殲擊教練機、航空發動機、汽車和汽車零部件為支柱產品,以資本和產品經營為紐帶,跨地區、跨行業、跨部門發展,已成為有較強國際市場競爭力的軍民結合型大型企業集團。 然而,40多年前,這里還是一片荒蕪。被稱作「天無三日晴,地無三尺平」的貴州高原,不要說飛機,就連汽車也看不到幾輛。早期的貴航集團三線建設者們就是在這塊貧瘠的大山之中,為了祖國的航空事業,開山築路,日夜奮戰,創造出今天的繁榮。 貴航集團誕生於三線建設那個特殊年代。40多年前,根據國際局勢的需要,黨中央、毛澤東主席作出了「抓緊三線建設」的戰略決策。1964年11月23日,國務院批准成立貴州地區建設籌備處。隨即展開了一場規模空前的三線創業的人民戰爭。一萬多名經過嚴格抽選的優秀幹部工人集合在「好人好馬上三線的」旗幟下,離開大城市,星夜兼程匯集在雲貴高原人跡罕至的深山峻嶺之中,開始了貴州航空工業亘古未有的創業。他們風餐露宿,挑燈大幹,沒有住處就搭席棚,沒有水喝就喝稻田水,嘹亮的號子聲、隆隆的開山炮聲打破了高原千百年的寂靜,用汗水、熱血乃至生命奠基了貴州航空工業。上世紀70年代初期,貴州航空工業已初具規模,建成企事業單位45個,貴州航空工業的企業群猶如一串珍珠,鑲嵌在高原崇山峻嶺之中,跨越貴州3地州11個市縣,綿延400多公里。 1970年9月18日,一架銀色的殲擊機騰飛在雲貴高原上空,貴航人自行研製生產的第一架飛機試飛成功,為年輕的中國航空工業增添了新的風采,實現了周恩來總理「貴州航空工業基地一定要在1970年建成」的願望。從此,貴州航空工業基地猶如雛鷹展翅,為年輕的共和國增添了一處穩固的後方航空工業基地。貴州航空工業基地的建成,對調整國防工業戰略布局,加快我國軍事工業發展和社會主義經濟建設,至今仍具有深遠的歷史意義。時光荏苒,80年代中期,改革開放的春風吹進了沸騰的群山,三線軍工企業欣喜之中,開始了用自己的目光注視外邊的世界。 面對貴航集團如何在改革開放中加快發展的決擇,貴航集團審時度勢,舉起了第二次創業的大旗。用第一次創業中創造出的不怕吃苦、特別能戰斗的「0一一精神」,凝聚激勵廣大幹部職工,為創建具有新時期高科技特色的飛機汽車科研生產基地開始了新的征程。在第二次創業中,貴航人堅持航空為本,軍品第一,以民養軍。1985年,自行設計製造的殲七高級教練機飛上了藍天,解決了空海軍的急需,結束了我國沒有高級教練機的歷史。1987年,殲教七型飛機攜同另外兩種國產飛機亮相第37屆巴黎國際航空博覽會,被法國新聞媒體譽為「亞洲明星」。實現了我國國產實物飛機參加國際航展的零的突破。殲教七飛機榮獲國家科技進步一等獎。 1990年11月9日,貴航研製的殲教七P型飛機首飛一舉成功,其性能、質量已接近世界先進水平。P型機的研製,僅在19個月內完成了方案論證、設計出圖、零部件製造、總裝調試,首飛成功,創下了「0一一速度」,「P型機精神」與航天工業的「長二捆精神」成為中國航空航天工業發展中的精神動力。經過改革開放大潮的洗禮,貴航集團邁出了「軍轉民」、「內轉外」的發展戰略的新步伐。集團本著「工藝相近、技術相通、結構相似」的基本原則,大力開發了汽車、汽車零部件等民用產品,並迅速做大做強,使其成為龍頭產品。貴航汽車零部件企業歷經「七五」、「八五」、「九五」、「十五」的技術改造,形成了完備的汽車零部件的科研生產的規模能力,產品幾乎覆蓋了我國所有車型,占據著市場的主導地位。成為我國汽車零部件行業的「小巨人」。為我國汽車工業的興起立下汗馬功勞,為地方經濟作出了卓越的貢獻。在短短的幾年內,貴航集團開拓出了一條「軍轉民」的成功之路。 然而,創業之路不會一帆風順,任何企業也不會有永久的輝煌。進入二十世紀末期和二十一世紀初期,世界經濟全球化、一體化進程加快,我國市場經濟大潮驚濤拍岸,貴航集團面臨著如何加快進入國際市場競爭的戰略發展——貴航集團公司董事長周萬成和決策領導層,敏銳的提出了貴航集團如何加快發展這一命題。周萬成指出,面對入世的大趨勢,貴航集團必須丟掉幻想,轉變觀念,輕裝上陣。消除傳統的計劃經濟遺留下來的思維定勢和心理定勢,以嶄新的面貌、嶄新的觀念和嶄新的思維方式,迎接這場挑戰;必須主動加快企業改革和結構調整的步伐,在集團內進行大變革、大調整、大重組,使貴航集團以全新的風貌從容地邁向國內外市場。由此,貴航人再次舉起創業的大旗。向著更高的領域探索前行。幾年來,集團決策領導層帶領廣大幹部職工,策劃和實施了走向世界的集團戰略,將這支六萬多人、40多家企事業和近百億資產的龐大集團軍,迅速加以調整整合,精幹強化,沖出這被喻為「喀斯特」高原相對封閉的環境,在國內市場中發展壯大,並走向了國際大市場。 貴航集團主動進行戰略調整,突出飛機、航空發動機、汽車零部件等核心競爭力,逐步形成發展戰略:航空為本,軍民結合,突出主業,精幹主體,發展三產,資產組合,板塊管理,陣地前移,軍民結合點上移。貴航集團各項發展戰略的實施,重新整合和打造了這支龐大的「艦隊」,使他能夠在世界經濟一體化風浪襲來時,以一個全新的面貌和強悍的肌體,蓄勢待發,揚帆遠航。 貴航人輝煌的過去沒有束縛手腳,艱苦的環境沒有遮住視線,面對世界經濟一體化的大潮,他們的回答是:做強做大企業。航空、民品、三產三根支柱同時打造,加快企業改革改制,使貴航集團不斷發展壯大,立於不敗之地。 2003年,貴航集團自主研製的「山鷹」新型高級教練機和無人飛機,在貴州高原上一舉研製成功,再次創造航空工業歷史上的奇跡,為國人所矚目。 黃果樹大瀑布,奔騰不息,百折不回;貴航集團也如同大瀑布一樣,自強不息,勇往直前!

貴航集團以飛機、航空發動機、汽車及汽車零部件、工程液壓件、醫療機械、農業機械等為支柱產品，以資本和產品經營為聯結紐帶，是具有較強經濟技術實力的軍民結合型的大型企業集團，是我國重要的國防科研生產基地。
貴航集團核心企業為中國貴州航空工業（集團）有限責任公司，擁有全資及控股子公司49家，控股「力源液壓」和「貴航股份」兩家上市公司和其他6家控股公司。職工5.47萬人，各類專業技術人員1.68萬餘人，其中高級技術人員1497人。總資產118億元。
貴航集團擁有飛機、航空發動機、機載電器附件、鍛、鑄、橡膠、緊固件、工具、標准化件、地面設備等專業化工廠。設有進出口公司、財務公司、投資管理公司和國家認定的技術中心，是國家批準的「863科技成果產業化基地」，並擁有國家批準的「博士後流動站」，國防和區域性計量檢測中心18個，研發人員5000多人，與國內北京大學、北京航空航天大學等幾十家著名大學和多家國家級研究院所建立了長期協作關系。
貴航集團公司具有國家授予的國有資產經營權、自營進出口權、簡化外事審批權。是集製造、貿易、科研、金融於一體的綜合性航空工業集團。

在40年來的建設和發展歷程中，貴航集團廣大職工自力更生，艱苦奮斗，逐步發展壯大成為一個獨立完整的航空工業基地，成為我國唯一的高級教練機生產基地，集團飛機自配率達到73%以上。研製的殲教-7飛機榮獲國家科技進步一等獎，在第37屆巴黎國際航空航天博覽會上被譽為「亞洲明星」；2003年成功實現了「山鷹」高級教練機和多用途無人機的首飛，現進入定型階段。發動機、輔機、專業化產品不僅為集團內部配套，而且為全國航空工業配套，有的輔機產品還為航天產品配套。