中遠集團郵輪招聘2017

⑴ 關於歌詩達郵輪招聘的問題！！！急！！！

具體情況是這樣的。歌詩達這樣的國際郵輪在中國是沒有直接招聘登船人員的，上海青島等地辦事處的地勤倒是有，不過和你想要的條件是天差地別了。如果你的英文好，上歌詩達的官網也會發現這一點的。
如果你不是大學相關海事專業的學生，不太可能直接上船。亞洲的船上人員招聘至少在國內是靠代理的，也就是這樣的中介。主要分布在青島天津大連一帶。你說的這家也在其中，屬於還比較大的倒不是騙子（青島有幾家還是他家的二次代理，不過這類中介的共性是報名時候很熱情培訓很山寨沒錄取之後很會扯皮條，大的小的都一樣）。大約前期培訓收費1點幾到3萬，再加上登船要辦理的一萬元左右費用。以及工作期間你必須從工資中拿出來給中介的一部分提成。所以實際費用不低。
再說落實工作這個，其實中介就是提供幾個月海事培訓，以及牽線參加面試。至於過不過，看你的素質了。最多他說不過你可以免費再面。但是，你不一定有時間和他耗。如果郵輪一直看你不合適，那中介的培訓費用等等就打水漂了。所以，這是要付出很大風險的。你如果只是一個想法，覺得船上收入高又可以旅遊，請慎重考慮。畢竟餡餅這個東西不太容易掉的。
工作需要曾經查訪過，都是一字一句打的。覺得適合就給點分吧。

⑵ （高分懸賞至少120）如何到 豪華郵輪 當輪機員

樓主我來給你系統的解答一下

1、據說到郵輪工作的要求很高，那到底對輪機員的要求是多高呢？我的意思是說：走怎樣的路線發展，有可能到郵輪工作？比如先在貨輪上起碼干多少年，起碼要達到什麽樣的職稱？等等
國際航線的豪華郵輪的要求是目前所以船員中最高的，因為擔負的人命安全責任也比貨物更大，上郵輪的路線是這樣的，你如果是做貨輪的一定要獲得另外一個關鍵的證書，轉門適用於郵輪的客輪專業證書，並且是需要獲得海事局和IMO組織認可的，國內很少有這樣的相關培訓，所以還是需要出國去考的。只要你做到三副或者三管以上崗位就有機會做郵輪的。

2、據說郵輪的高級海員這一塊兒，比較愛要有航海傳統的歐洲那邊的海員，那中國大陸這邊機會真的是非常少嗎，幾乎沒有機會？
中國大陸的船員目前在世界四大郵輪公司少之又少，只有少量的普通船員，但是在05年之後，包括新加坡等郵輪公司開始招聘大陸籍高級船員，但是難度非常大。

3、在貨輪上取得的職稱，是能夠平級轉到郵輪上嗎？還是要降級轉呢？更極端地，不論在貨輪上取得什麽樣的職稱，即使是輪機長，那轉到郵輪上後，都必須從3管輪開始再一步步地晉升？

從貨輪上到郵輪一般都是降級使用，所以即使你是貨輪的輪機長還是要從二管和大管輪做起，這是必要的也是強制的。

4、要上郵輪輪機部工作，是不是除了取得貨輪的基本證書外，還要取得其它的證書？有哪些其它的證書？
取得客滾輪專業證書和大型客輪操作證書

5、在郵輪上工作，是不是比在貨輪上工作的環境要好很多？（專指輪機部），待遇是不是也要高？工作的的周期模式是不是也和貨輪差不多，如干9休3月？
郵輪的環境遠遠要比貨輪的好，輪機集控室都是目前國際最先進的，要比貨輪先進很多，待遇自然也比貨輪高，工作周期要具體看你和船東簽訂的協議。

6、我沒有海事大學科班的身份，只是在那裡培訓一年，是不是對我進入郵輪工作，有很大的負面影響？

這個雖然有一定影響，但是不是完全的，只要你有過硬的技術和能力我認為不是科班也未必比科班的差。

⑶ 有誰知道天津中遠百尚那個招聘海乘的是真的還是假的啊

前怕狼後怕虎,什麼事情都做不成,將心比心吧!!!給自己一個機會,社會現在很亂,但是好人還是有的.

⑷ 中國遠洋海運集團有限公司招聘信息,中國遠洋海運集團有限公司怎麼樣

數據來源：以下信息來自企業徵信機構，更多詳細企業風險數據，公司官網，公司簡介，可在釘釘企典 上進行查詢，更多公司招聘信息詳詢公司官網。

• 公司簡介：

中國遠洋海運集團有限公司成立於2016-02-05,注冊資本1100000.000000萬人民幣元,法定代表人是許立榮,公司地址是中國（上海）自由貿易試驗區民生路628號,統一社會信用代碼與稅號是91310000MA1FL1MMXL,行業是交通運輸、倉儲和郵政業,登記機關是上海市工商行政管理局,經營業務范圍是國際船舶運輸、國際海運輔助業務；從事貨物及技術的進出口業務；海上、陸路、航空國際貨運代理業務；自有船舶租賃；船舶、集裝箱、鋼材銷售；海洋工程裝備設計；碼頭和港口投資；通訊設備銷售，信息與技術服務；倉儲（除危險化學品）；從事船舶、備件相關領域內的技術開發、技術轉讓、技術咨詢、技術服務，股權投資基金。【依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動】,中國遠洋海運集團有限公司工商注冊號是310000000160578

• 分支機構：

中國遠洋海運集團有限公司北京辦事處,注冊號是110101008961256,統一社會信用代碼是91310000MA1FL1MMXL

• 對外投資：

《中國遠洋海運報》社有限公司,法定代表人是俞曾港,出資日期是1998-07-06,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是30.000000,出資比例是100.00%

中遠海運物流有限公司,法定代表人是韓駿,出資日期是1986-04-21,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是518302.985075,出資比例是100.00%

中遠海運散貨運輸有限公司,法定代表人是黃小文,出資日期是2016-06-02,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是1037892.000000,出資比例是85.40%

中國海運集團有限公司,法定代表人是許立榮,出資日期是1984-08-09,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是973636.321900,出資比例是100.00%

中央企業貧困地區產業投資基金股份有限公司,法定代表人是張華,出資日期是2016-10-24,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是1220300.000000,出資比例是2.46%

中遠海運船員管理有限公司,法定代表人是孫家康,出資日期是2004-11-04,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是70000.000000,出資比例是100.00%

中遠海運資產經營管理有限公司,法定代表人是俞曾港,出資日期是2014-06-10,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是411553.000000,出資比例是26.70%

中遠海運財產保險自保有限公司,法定代表人是王大雄,出資日期是2017-02-08,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是200000.000000,出資比例是100.00%

中遠海運重工有限公司,法定代表人是王宇航,出資日期是2016-12-08,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是246600.000000,出資比例是100.00%

中國遠洋運輸有限公司,法定代表人是許立榮,出資日期是1983-10-22,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是1619135.130000,出資比例是100.00%

• 股東：

國務院,出資比例100.00%,認繳出資額是1100000.000000

• 高管人員：

劉章民在公司任職董事

張善民在公司任職監事

郝文義在公司任職監事

許立榮在公司任職董事長

何慶源在公司任職董事

鍾瑞明在公司任職董事

萬敏在公司任職董事兼總經理

徐冬根在公司任職董事

⑸ 十八大郵輪郵輪是哪個國家的

各個國家都有，如嘉年華游輪集團，皇家加勒比郵輪集團，挪威真郵輪集團，地中海郵輪集團，維京郵輪集團，還有更多河輪，中國有雲頂集團（馬來西亞），以及中遠的星旅有輪等等。具體網路各個國家就行。

⑹ 美國皇家加勒比郵輪在中國招聘的一級代理有哪些

據我所知哈~
有兩家~~
中遠~~廣信~~
一家在北京 一家在上海（貌似又在武漢，不能確定哈~）

不過~他們有不少分公司~~（他們服務是否一樣看你自己比較咯）

額~~選擇代理的話~建議多比較下~~不同職位，不同代理~多問多打聽~多比較~

不同職位不同待遇~~差蠻多的~~

郵輪海乘spa吧~~貼~吧~~

郵輪spa吧~~

⑺ 中遠海運集團招聘是否含虛假信息資質如何

中遠海運集團招聘在正規途徑是不會含虛假信息的，集團是中國500強企業。

⑻ 中國的郵輪代理公司有哪些

中國的郵輪代理公司如下：

1、渤海郵輪管理有限公司

渤海郵輪管理有限公司於2014年05月09日成立，法定代表人於新建。

公司經營范圍包括：為渤海郵輪有限公司自有或經營的船舶提供承攬客戶、出具客票、結算運費和簽訂服務合同；外輪物資供應等。

2、富揚（上海）郵輪船供有限公司

富揚(上海)郵輪船供有限公司於2019年01月11日成立，法定代表人周文翠。

公司經營范圍包括：船用配套設備、航標器材、潛水設備、日用百貨、從事貨物及技術進出口業務；國內貨物運輸代理；裝卸服務（除危險品及專項規定）；郵輪船供服務等。

3、華夏郵輪有限公司

華夏郵輪有限公司於2012年11月13日成立。法定代表人鄭元章，公司經營范圍包括：一般經營項目:海上客運、海上貨運、海上旅遊、郵輪停泊港口建設開發；以自有資金對外投資；船舶租賃等。

4、上海航華國際船務代理有限公司

上海航華國際船務代理有限公司從事中外籍國際船舶代理，由以下3家公司在新千年初投資組建而成，為當時上海口岸第4家甲級公共船舶代理企業，具備NVOCC資質。

5、青島國際郵輪有限公司

青島國際郵輪有限公司於2014年05月29日成立，法定代表人王濤。

公司經營范圍包括：郵輪製造設計；郵輪經營管理；郵輪租賃；國際國內船舶代理；郵輪碼頭開發建設、運營管理；土地整理與開發。

⑼ 中國有哪些大型油輪公司

有很多，目前，中國是世界造船大國，按造船工業總產值排名:
第一、滬東中華造船
第二、江南造船
第三、大連新船
第四、大連造船重工
第五、廣州廣船國際
第六、南通中遠川崎
油輪（Oil Tanker），是油船的俗稱，是指載運散裝石油或成品油的液貨運輸船舶。從廣義上講是指散裝運輸各種油類的船，除了運輸石油外，裝運石油的成品油，各種動植物油，液態的天然氣和石油氣等。但是，通常所稱的油船，多數是指運輸原油的船。而裝運成品油的船，稱為成品油船。裝運液態的天然氣和石油氣的船，稱為液化氣體船。
油輪除油箱和管道外油輪上還配有鍋爐、螺旋槳、發電機、泵（大的油輪上的裝卸泵可以每小時泵上萬噸液體）和滅火裝置。
今天裝載易燃液體的油輪都使用不燃氣體充入油輪中的空的油箱的方法來防止燃燒或爆炸的危險。這些不燃氣體排擠掉含氧的空氣，使得油輪內空油箱里幾乎完全沒有氧氣。有些船使用船本身的動力機構排出的廢氣來提煉上述的不燃氣體，有些船則在卸貨時從碼頭上充入不燃氣體。
油輪卸貨時所使用的泵直接放在船上。今天的油輪與幾乎所有其它海輪一樣配有貨物計算機，計算機可以監視貨物的裝卸以及計算裝卸過程中船所受的所有的力。

⑽ 中國遠洋控股股份有限公司是國企還是私企

樓主還是說明你的職位吧，不知道怎麼回答呢，我是中遠航運的，廣東惠州培訓應該不太可能，廣州只有中航和廣遠兩家公司，一般招待都在自有的遠洋賓館，你說的很蹊蹺，我覺得真實性很值得懷疑