中車集團總經濟師姜

❶ 合肥建工集團下面的安徽省第一、第二、第三建築工程公司和鐵路四局有沒有關系，是不是也屬於鐵路上的

沒有關系，不屬於鐵路系統。

合肥建工集團是合肥地方國企，鐵路四局屬於國家性的國企。

合肥建工集團有限公司（以下簡稱「公司」）始初為合肥市建工局，創立於1958年12月。1982年撤局改公司，成立了「合肥市第一建築安裝工程公司」，後經分立、合並更名為「合肥建工集團有限公司」。2008年7月，企業整體改制，並入安徽安糧集團，2018年成為海螺集團成員企業之一。

中國中鐵四局集團有限公司是具有綜合施工能力的大型建築企業，是世界500強企業——中國中鐵股份有限公司的標桿企業；

擁有鐵路工程、建築工程、市政公用、公路工程四項特級資質，以及鐵道行業甲二級、建築行業、市政行業、公路行業、測繪行業五項甲級設計資質，成為全國為數不多、安徽省以及中國中鐵系統首家「四特五甲」企業。

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2017年6月8日，中鐵四局財務共享服務中心在中鐵四局文化宮正式掛牌成立。股份公司總裁張宗言，副總會計師、財務部部長何文，副總經濟師、戰略規劃部部長周民忠，副總經濟師、房地產養老產業部部長姜洪友，股份公司相關部門副職；

中鐵五局、大橋局、隧道局、廣州局、武漢電氣化局五家兄弟單位的分管領導，北京思源時代總經理魏閩，中鐵四局董事長黨委書記、張河川，總經理王傳霖出席了掛牌儀式。

中鐵四局領導班子成員，三總師副職，各子（分）公司黨政負責人，機關部門負責人和財務共享服務中心的全體員工約400人參加了掛牌儀式。張河川主持掛牌儀式，王傳霖、何文分別致辭。張宗言、何文、張河川、王傳霖、魏成富共同為財務共享服務中心揭牌。

❷ 山東高速集團有限公司的機構框架

全都他媽的是騙子。全家死光光。斷子絕孫。誰叫你騙我的錢吶？

❸ 中國中車株機公司的班子是哪幾位

中國中車株機公司領導班子分別為丁榮軍、李東林、楊首一、馮江華、曾鴻平、劉志平、楊軍、李略、劉可安、彭華文、陳劍、王衛安、申宇翔。

1、丁榮軍先生，中國工程院院士，中車株洲所科學家，中共十八大、十九大代表，1961年11月出生，中國國籍，無境外居留權，畢業於西南交通大學電力機車專業，博士研究生學歷，工學博士學位，教授級高級工程師。2017年8月至2018年6月任本公司董事長、黨委副書記。

2、李東林先生，1967年12月出生，中國國籍，無境外居留權。先後就讀於西南交通大學和湖南大學分別獲電力牽引與傳動控制專業學士學位和管理科學與工程碩士學位，高級工程師。現任中車株洲電力機車研究所有限公司董事長、黨委書記。

3、楊首一先生，1963年出生，中國國籍，無境外居留權，畢業於北京交通大學鐵道牽引電氣與自動化專業，碩士學位，高級工程師。現任中車株洲電力機車研究所有限公司總經理、黨委副書記。

4、馮江華先生，1964年11月出生，中國國籍、無境外居留權，博士研究生學歷，工學博士學位，教授級高級工程師。現任中車株洲電力機車研究所有限公司董事、副總經理兼總工程師。

5、曾鴻平先生，1964年出生，中國國籍，無境外居留權， 1983年7月畢業於華中科技大學半導體物理與器件專業，取得碩士學位，高級工程師。現任中車株洲電力機車研究所有限公司董事、副總經理。

6、劉志平先生，1964年11月出生，中國國籍，無境外居留權，碩士學位，高級經濟師。現任中車株洲電力機車研究所有限公司黨委副書記、紀委書記、監事會主席。

7、楊軍先生，1972年5月出生，中國國籍，無境外居留權，畢業於華南理工大學材料加工工程專業，工學博士，教授級高級工程師。現任中車株洲電力機車研究所有限公司領導班子成員、黨委成員，同時擔任株洲時代新材料科技股份有限公司總經理、董事職務。

8、李略先生，1969年1月出生，中國國籍，無境外居留權，碩士學位，高級會計師。現任中車株洲電力機車研究所有限公司副總經理兼財務總監。

9、劉可安先生，1971年9月生，中國國籍，無境外居留權。先後就讀於同濟大學和中南財經政法大學分別獲工業電氣自動化專業學士和企業管理專業碩士學位，教授級高級工程師。現任中車株洲電力機車研究所有限公司領導班子成員，同時擔任中車時代電氣執行董事、總經理。

10、彭華文先生，1976年出生，中國國籍，無境外居留權，大學學歷，工商管理碩士學位，高級工程師，現任中車株洲電力機車研究所有限公司副總經理。

11、陳劍先生，1972年9月生，中國國籍，無境外居留權。先後就讀於上海同濟大學和中南大學獲工學學士學位和工商管理碩士學位。高級工程師。現任中車株洲電力機車研究所有限公司副總經理。

12、王衛安先生，1975年9月出生，中國國籍，無境外居留權，博士研究生學歷，工學博士學位，教授級高級工程師。現任中車株洲電力機車研究所有限公司副總經理。

13、申宇翔先生，1963 年10 月出生，中國國籍，高級工程師，華中工學院水電站自動化專業本科畢業，華中理工大學發電廠工程研究生畢業。現任中車株洲電力機車研究所有限公司領導班子成員，同時兼任湖南中車時代電動汽車股份有限公司黨委書記、董事長。

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中車株洲電力機車研究所有限公司主要產品介紹

1、機車電氣系統及部件產品

主要提供牽引變流器、輔助變流器及網路控制系統等產品；同時具有提升機車運用技術水平、節能環保的系列技改升級產品，如機車簡統化微機櫃、邏輯控制單元裝置、列車供電裝置、機務信息化系統（6A、CMD）、重載無線重聯同步操縱控制裝置等。

2、動車、客車電氣系統及部件產品：

主要提供動車組牽引變流器、輔助變流器及網路控制系統等；同時還研製出了適合於動車組用的換氣裝置、車地無線通訊裝置、軸溫監測裝置、乘客信息顯示器、給水衛生系統、速度感測器、轉向架失穩檢測裝置、配電盤和司機操縱台等產品。

3、城市軌道交通電氣系統及部件產品

提供成熟、優質的城軌設備，是城軌牽引系統及設備國產化及自主化的先行者與領導者。公司掌握「牽引系統、信號系統、制動系統」三大關鍵系統核心技術，成為國內城軌地鐵市場產品型譜最完備，研發製造能力最強的系統解決方案供應商。

4、軌道工程機械整車及電氣系統產品

公司為鐵路、城市軌道交通運營維護提供高效的軌道工程機械整車及測控系統產品。整車產品涵蓋重型軌道車系列、接觸網作業車系列、起重軌道車系列、大型養路機械繫列、檢測車系列、城軌地鐵車輛系列等20餘種車型。

5、通信信號產品

公司主要在軌道交通鐵路通信信號系統領域開展進行基礎理論研究和產品研發開發，目前主導的研究方向和主流產品是軌道交通列控系統、城際鐵路信號系統、城市軌道交通信號系統、有軌電車信號系統列車控制系統車載設備。

參考資料來源：

中車株洲電力機車研究所有限公司-領導團隊

中車株洲電力機車研究所有限公司-主要產品

❹ 東電管理局歷任局長

東電一公司總經理兼黨委副書記厲森、黨委書記兼副總經理蔡明、紀委書記兼工會主席汪力、黨委工作部主任楊宗林、黨委工作部副主任張永軍、紀檢監察部主任姜玉海、總經理工作部主任藺向豐等出席會議。我公司遼陽地區中層以上幹部和部分職工代表參加了會議。會議由東電一公司黨委書記兼副總經理蔡明主持。

會上，東電一公司黨委工作部主任楊宗林宣布了公司的幹部任命文件，任命董文忠為東電四公司經理，王俊傑、李漢臣、姜萬軍為副經理，於百濤為總工程師，許洪印為總經濟師，李雲峰為總會計師。任命井海濤為東電四公司黨委書記，於長勇為紀委書記兼工會主席。

東電一公司紀委書記汪力宣布了相關紀律，提出了四點要求：一、本次領導班子的調整和任命是公司在中國能建集團公司制改造重組重大舉措下進行的重要決定，希望廣大幹部擁護和服從公司總部的決定，支持新班子的工作，服從新班子的各項工作安排。二、各級領導幹部要服務、服從於公司改革發展穩定的大局。要在各自的工作崗位上勤於奉獻，恪盡職守，廉潔從公。三、各級幹部要認真遵守和執行《公司領導幹部廉潔自律十二個不準》的規定及上級紀檢監察部門的有關要求，尤其是重要權力部門的幹部更要銘記在心，要落實在實際行動上，要講原則、識大體、顧大局。四、要加強幹部廉潔自律教育，要學政治、學法律、重道德，加強自身修養，自覺接受職工群眾的監督和批評，形成廉潔文化氛圍。

❺ 家族之間何必這樣中車達峰和姜瑞郁有幾場吻戲

十場以內，記得後面多一點

❻ 如何將管理會計在企業落地實施

此前，財政部發布《會計改革與發展「十三五」規劃綱要》（下稱《規劃綱要》），提出要加強管理會計指引體系建設，推進管理會計廣泛應用和提升會計工作管理效能。對此，浙江省財政廳會計處處長江中亮在接受中國會計報記者采訪時表示，加強管理會計指引體系建設是全面推進管理會計發展的有力保障。它能有效增強單位應用管理會計的操作性，引導單位應用管理會計的工具與方法，意義重大、需求迫切。
管理會計助力經濟轉型
中車株洲電力機車研究所有限公司財務資產部部長姜素仙則對記者表示，財政部近年來大力推動管理會計建設，2014年印發的《財政部關於全面推進管理會計體系建設的指導意見》作為管理會計體系建設工作的總體規劃，提出了「4+1」的建設思路，明確了建設以管理會計基本指引為統領、以管理會計應用指引為具體指導、以管理會計案例示範為補充的管理會計指引體系。2016年6月印發的《管理會計基本指引》構建了管理會計概念框架。2016年底印發的22項管理會計應用指引徵求意見稿，初步呈現出了管理會計應用指引體系的藍圖。
作為中車集團一級全資子公司的財務資產部部長，姜素仙認為，企業實施管理會計指引體系最大的好處有三個方面：一是促進了企業搞管理、搞制度的閉環。
二是使得公司管理戰略風險有了支撐。企業要搞戰略、實現經營目標、搞風險控制，管理會計就是可以使這些問題落地的一個工具和系統；三是促進管理會計中的業財融合發展。以前財務和業務是脫節的，更強調分工，管理會計指引體系最終要達到內部的協同和溝通，實現企業內部各個單元、各個部門的協同作戰。
在河南省腫瘤醫院總會計師韓斌斌看來，加強管理會計指引體系建設不僅很有意義，而且能助力經濟轉型，還能讓會計更加專業化、讓管理者職業化。她認為，目前的會計人員評價數據的能力差。
加強管理會計指引體系建設，尤其是建設案例庫可以讓廣大會計人員方便地借鑒先進經驗，提高對運營數據進行處理的能力。此外，會計人員對數據處理能力的提升也可以彌補決策部門管理決策不專業、不科學的缺陷。
提升會計工作管理效能
《規劃綱要》提出要深入推動管理會計廣泛應用，支持管理會計創新中心建設，提升會計工作管理效能。對此，江中亮認為，加快管理會計在行政事業單位的應用有助於提高預算管理的績效。比如，有的單位還有不少資金沉澱，嚴重影響了資金的使用效益，這也從一個方面充分說明資金使用各個環節的管理還比較粗放。造成行政事業單位預決算差異較大以及資金沉澱問題，既有制度方面的原因，也有管理方面的原因，特別是預算編制的科學性、完整性和准確性，以及預算執行剛性等有待進一步提高。此外，應用管理會計還可以提高行政事業單位理財水平，有助於行政事業單位降低行政成本、提高支出效率。
推行管理會計就是為管理規范提供抓手。對此，韓斌斌深有體會。她告訴記者，總結河南腫瘤醫院近幾年來推行管理會計的經驗，可以發現，管理會計的推行使得該院全部資產都有了「身份證」，所有維修保養費用可以細化到每個設備。「管理會計讓管理要素清晰化、活動數據精細化，最終達到每個人的行為責任明確，行為可追溯，促進行政事業單位提高理財水平和預算績效，更好地為經濟社會發展服務。」管理會計還可以促進企業提高管理水平和經濟效益。中國工商銀行股份有限公司財務會計部總經理張文武介紹說，工商銀行推行的管理會計為全行提供一套集業績價值管理理念、方法、技術與應用於一體的整體解決方案，打造統一的信息與管理平台，實現了系統功能與管理應用的良性互動，將精細化和效益管理的理念貫穿全行的各個流程、各個環節，為全行深化精細管理、優化資源配置和轉變經營機制提供了支持。
姜素仙則透露，中車株洲電力機車研究所在「十二五」期間就建立了課題研究培養理論與實踐融合性的管理模式，制定了「一高一精」學術方向。該所一直致力於強化業務與財務融合理念，跟蹤最新的管理會計理論與前沿問題，在「十三五」發展新思考中提出了關於建立管理報表體系的新要求。株洲所財務部門2017年的重點工作將包括以建立「基於株洲所經營決策支持的管理報表體系建設」為指引，客觀真實地反映各主體的產業經營情況，提示重大經營風險、強化經營問題預警、完善經營考核依據，供公司領導找異常、找差距，明確工作方向，促進企業管理精細化。
加快指引體系轉化為實踐過程
目前，管理會計在我國不少大型企業中已經得到了廣泛應用，但在中小型企業中還有待加強。韓斌斌認為，加強管理會計的應用，「一把手」重視是關鍵。推廣管理會計時如果對管理者沒有約束，效果就會打折扣。
江中亮表示，管理會計不是一項新生事物，但是以前更多停留在理論研究階段，很多單位對此並不了解。管理會計的應用要想落到實處，而不是流於形式，加強宣傳是基礎，搭建合作平台則是做好管理會計應用的支撐。此外，「管理會計指引體系應當符合企業各方面實際，具有較強的可操作性，才能得到深入落實，最大限度地發揮其作用。」張文武稱。
管理會計源於實踐，重在實踐。只有做好經驗總結，相互交流，才能共同提高管理水平。「財政部門要做好組織引導工作，加快管理會計理論體系和指引體系轉化為實踐。」江中亮表示，再好的管理會計理論、管理會計工具都要依靠人在實踐中因地制宜地科學運用。要推進管理會計人才培養建設，為管理會計發展提供智力保障。「因此，不僅要在管理會計實踐中鍛煉、培養人才，還要多管齊下，採取與高校合作培養領軍人才等模式大力培養管理會計人才。」江中亮稱。

❼ 曲阜k01最早什麼時候發車

K01路公交，每天白天首班車6：30曲阜新汽車站發車，末班車17:15京滬高鐵曲阜東站發往曲阜新汽車站，每15分鍾一班，夜間17:15——21：20，每小時一班，票價3元。

曲阜K01路公交線路由曲阜新汽車站開往京滬高鐵曲阜東站，該公交線路為由曲阜新汽車站發車，沿327國道（靜軒路）東行，在遊客中心南拐進入東104國道（弘道路）南行至孔子大道路口，轉向孔子大道（京滬高鐵曲阜連接線），沿孔子大道東行直達京滬高鐵曲阜東站。具體沿途站點依次為：汽車站、光大龍都、孔府葯廠、曲師大南門、孔府家（裕隆大廈）、外貿大廈、交通局、南門（老汽車站）、批發街北路口（遊客服務中心）、百意購物中心（體育公園）、婦幼保健院、濟寧銀行（曲阜公安局）、北林中學、孔子大道沿線站點【至西向東依次為林家村、姜家村、終吉村、（東）息陬村】、京滬高鐵高鐵曲阜東站。

❽ 中國中車集團工資待遇怎樣

中車的工資真的這么低嗎？福利待遇據說不如其它央企，如中石油，中石化。