自行車把杠桿示意圖

A. 自行車腳踏板的杠桿原理

腳踏板轉到中間位置時用力瞪下的效果最好。

因為你向下施力，由於是垂直版向下，由於支點（權即腳蹬旁邊的那個齒輪的輪軸）到力的垂直距離是動力臂，所以，當腳蹬轉到中間位置時，其中一個腳到腳蹬軸的距離是動力臂，也是最長的動力臂，另一個為阻力臂，由於動力臂*動力=阻力臂*阻力，因此，要想使動力最小，則應使動力臂最長，因此，腳踏板轉到中間位置時用力瞪下的效果最好。

F1為動力臂L1為阻力臂

看了圖後，比較一下哪個L1大（即動力臂大）

你就明白哪個F1小，也就是哪個最省力，也就是哪個作用效果最好。

B. 自行車的杠桿原理

腳踏板轉到中間位置時用力瞪下的效果最好。

因為你向下施力，由於是垂直向回下，由於支點（即腳蹬旁答邊的那個齒輪的輪軸）到力的垂直距離是動力臂，所以，當腳蹬轉到中間位置時，其中一個腳到腳蹬軸的距離是動力臂，也是最長的動力臂，另一個為阻力臂，由於動力臂*動力=阻力臂*阻力，因此，要想使動力最小，則應使動力臂最長，因此，腳踏板轉到中間位置時用力瞪下的效果最好。

F1為動力臂L1為阻力臂

看了圖後，比較一下哪個L1大（即動力臂大）

你就明白哪個F1小，也就是哪個最省力，也就是哪個作用效果最好。

我也剛學完這一課，是個初三學生，希望能給你解釋清楚，最好交個朋友。

同時，看我真么認真答題，也就把分給我吧。

C. 自行車車把 杠桿示意圖

A............C E D.............B
┣——制———│┃│——————┫

人在AB點給力，轉動時CD點會有摩擦力，而E是軸，自然是省力杠桿。示意圖哈，示意哈……

D. 自行車把的杠桿原理示意圖。

紅色的 L1為動力臂 F1為動力

紫色的 L2為阻力臂 F2為阻力

望採納。。。。

E. 自行車車閘 杠桿 示意圖 求圖

a............c
e
d.............b
┣—————│┃│——————┫
人在ab點給力，轉動時cd點會有摩擦力，而e是軸，自然是省力杠桿。示意圖哈，示意哈……

F. 生活中有許多的器械利用杠桿原理來工作的：（1）如圖是自行車的剎車手柄示意圖，請畫出動力和阻力的力臂

（1）分別從支點O向力的作用線作垂線段，即為兩個力的力臂L₁、L₂．

G. 自行車上的杠桿

①自行車上的杠桿

A、控制前輪轉向的杠桿：自行車的車把，是省力杠桿，人們用很小的力回就能轉動自行答車前輪，來控制自行車的運動方向和自行車的平衡。

B、控制剎車閘的杠桿：車把上的閘把是省力杠桿，人們用很小的力就能使車閘以較大的壓力壓到車輪的鋼圈上。

②自行車上的輪軸

A、中軸上的腳蹬和花盤齒輪：組成省力輪軸（腳蹬半徑大於花盤齒輪半徑）。

B、自行車手把與前叉軸：組成省力輪軸（手把轉動的半徑大於前叉軸的半徑）。

C、後軸上的齒輪和後輪：組成費力輪軸（齒輪半徑小於後輪半徑）。

H. 自行車中的杠桿（希望圖文並茂）

控制剎車閘的杠桿：車把上的閘把是省力杠桿，人們用很小的力就能使車閘以比較大的壓力壓到車輪的鋼圈上.
支持人重和貨重的杠桿、三角杠、貨架、前叉、後三角杠，都是廣義的杠桿，用以形成車身和承重.
控制前輪轉向的杠桿：自行車的車把，是省力杠桿，人們用很小的力就能轉動自行車前輪，來控制自行車的運動方向和自行車的平衡。
B、控制剎車閘的杠桿：車把上的閘把是省力杠桿，人們用很小的力就能使車閘以較大的壓力壓到車輪的鋼圈上。
控制前輪轉向的杠桿：自行車的車把，是省力杠桿，人們用很小的力就能轉動自行車前輪，來控制自行車的運動方向和自行車的平衡.

不好意思沒有圖畫,

I. 物理較好的進，自行車閘杠桿圖畫法

這個題目其實是有陷阱的，不過只畫了一個剎把，應該沒什麼東西，一個支點，一個杠桿，沒什麼可畫的東西。畫個杠桿，兩邊表上力臂，中間畫個圈圈做，右邊是動力，左邊是阻力。原理圖就這樣了。
陷阱是，雖然剎車線看起來是軟的，但是加上套子並正確安裝後應該被視為一個只承受拉力的剛體（理論上啦），如果當軟的來看就怎麼也畫不出來了。

J. 自行車車蹬杠桿示意圖

A............C
E
D.............B
┣—————│┃│——————┫
人在AB點給力，轉動時CD點會有摩擦力，而E是軸，自然是省力杠桿。示意圖