球頭軸和杠桿

㈠ 球頭的作用是什麼

球頭作用:
1、是鏈接懸掛和平衡桿關節部位主要起到使汽車懸掛和平衡桿的力的傳遞的作用。
2、當左右兩輪行經相同的路面凸起或窟窿時平衡桿並不會產生作用但是如果左右輪分別通過不同路面凸起或窟窿時也就是左右兩輪的水平高度不同時會造成桿身的扭轉產生防傾阻力抑制車身滾動。
3、平衡桿只有在作用時才會使行路性變硬不像硬的彈簧會全面的使行路性變硬如果要完全靠彈簧來減少車身的側傾。
平衡桿球頭壞了會有什麼影響:
1、四輪定位失准。這時候要做四輪定位。
2、兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。最好是全車都使用同一種型號的輪胎，最起碼前軸及後軸的兩個輪胎必須是一樣的，而且花紋深度必須一樣，超過磨損極限必須更換。
3、兩側輪胎氣壓不等。輪胎氣壓不等會使輪胎變得大小不一樣，滾動起來必然會跑偏。

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平衡桿的作用是當左右兩輪的水平高度不同時，為了防止造成桿身的扭轉，平衡桿會產生防傾阻力(Roll Resistance)抑制車身滾動。即:當左右兩邊的懸吊上下同步動作時平衡桿就不會發生作用，只有在左右兩邊懸吊因為路面起伏或轉向過彎造成的不同步動作時平衡桿才產生作用。 名稱 平衡桿 作用 防止造成桿身的扭轉抑制車身滾動 主要分類 前輪下擺臂方向前束平衡拉桿 安裝理由 消除地面高低不平造成對車體影響 主要分類 轎車的平衡桿按照其目的與功能訴求不同，分以下幾種: 1.前輪下擺臂 --設計安裝於前橋與前輪的單獨連接，主要作用是負責控制前輪的內外側傾角; 2.方向前束平衡拉桿(原車必備配件) --設計安裝於兩邊的前輪下擺臂上，控制方向前輪的整體對稱。主要作用是負責前輪的前傾角，保持方向輪的循跡能力; 3.前輪避震塔塔頂平衡拉桿(港澳俗稱:頂巴。選裝件) --設計安裝於前避震塔塔頂的位置上。主要作用是增強機艙與前部車身的剛性，抵消離心橫向扭力造成的車架形變(嚴重時的形變能造成塔頂撕裂)，改善車輛的過彎能力，提高過彎速度，減小車身受離心力作用而產生的側傾角度; 4.前底橫梁平衡拉桿(俗稱:前底吧。選裝件) --設計安裝於前橋與車架底盤前方的連接部位。主要作用是增強前底橫梁(前橋)與底盤的連接強度，減小離心力與車身扭曲造成的前橋位移形變，其主要作用同樣是改善過彎性能; 5.後輪避震塔塔頂平衡拉桿(俗稱:後頂吧。選裝件) --設計安裝於後避震塔塔頂的位置上。主要作用是增強車尾箱的強度，減小車廂後部由離心力造成的橫向扭曲，減小過彎時車尾部的側傾度，提高車輛過彎性能; 6.後橋懸掛增強平衡拉桿(俗稱:後底吧。選裝件) --設計安裝於後橋與車架底盤後方的連接位置上。主要作用是加強後橋與車架的連接強度; 7.車架(車身)底盤增強平衡拉桿(組件) --設計安裝於車架底盤的中間部位，主要作用是加強車架底盤的整體剛性。 視車輛出廠設計，車架結構不同，有些被省略，有些被其他的結構取代。家庭型車輛通常不太講究這些裝備，但運動型車輛，則寧多勿少。 此外，還有為了增強車身整體剛性而專業改裝的車身(駕駛艙內)防滾支撐架與側門加強鋼梁等，都是專業性較強的競技必備改裝項目。
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汽車平衡桿的作用是什麼
簡單的講車輛在高速過彎的時候車子都有點扭曲 增加防傾拉桿 就是相對保持車輛的剛性 防止過度變形扭曲 增加車輛的可操控性，可以提高過彎的穩定型~俗話說就是車子不容易斜的太厲害，假如不加平衡桿，高速過彎，很容易側翻~樓主是開市區的，建議不要加了，加了平衡桿有一個缺點就是，整個車架變硬了，舒適度大大折扣，如果你真的很喜歡加，那就加一個頂巴就好
汽車的平衡桿有什麼作用呢?
汽車平衡桿的作用 1、保持汽車穩定性，當左右兩輪的水平高度不同時，為了防止造成桿身的扭轉，平衡桿會產生防傾阻力抑制車身滾動。 2、提高車的剛性。在汽車高速過彎的時候車會有些扭曲 ，平衡桿就是相對保持車輛的剛性，防止過度變形扭曲，提高穩定性。
汽車平衡桿球頭壞了會有什麼影響
汽車兩個前平衡桿球頭損壞、漏油，會造成球頭加速磨損而引起底盤響聲，建議有空去修理店或者4S店更換就可以了。 平衡桿的作用是當左右兩輪的水平高度不同時，為了防止造成桿身的扭轉，平衡桿會產生防傾阻力抑制車身滾動。即：當左右兩邊的懸吊上下同步動作時平衡桿就不會發生作用，只有在左右兩邊懸吊因為路面起伏或轉向過彎造成的不同步動作時平衡桿才產生作用。
平衡桿球頭有什麼作用
作用: 1、是鏈接懸掛和平衡桿關節部位主要起到使汽車懸掛和平衡桿的力的傳遞的作用。 2、當左右兩輪行經相同的路面凸起或窟窿時平衡桿並不會產生作用但是如果左右輪分別通過不同路面凸起或窟窿時也就是左右兩輪的水平高度不同時會造成桿身的扭轉產生防傾阻力抑制車身滾動。 3、平衡桿只有在作用時才會使行路性變硬不像硬的彈簧會全面的使行路性變硬如果要完全靠彈簧來減少車身的側傾。 平衡桿球頭壞了會有什麼影響: 1、四輪定位失准。這時候要做四輪定位。 2、兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。最好是全車都使用同一種型號的輪胎，最起碼前軸及後軸的兩個輪胎必須是一樣的，而且花紋深度必須一樣，超過磨損極限必須更換。 3、兩側輪胎氣壓不等。輪胎氣壓不等會使輪胎變得大小不一樣，滾動起來必然會跑偏。 4、前減振器彈簧變形兩側緩沖不一致。可通過按壓或拆卸後比較來判斷減振器彈簧的好壞。

㈡ 橫直拉桿和球頭是什麼在車的什麼位置

樓主您好！

這個問題還是看圖說話比較清楚，看圖圖中是前置前驅轎車常見的多連桿構造，畫的比較復雜附兩張圖下面是原樣的，請樓主仔細比對

球頭：紅色線條位置的就是轉向器的球頭，與車輪轉向節臂連接，一般簡稱球頭或轉向球頭。

還有就是多連桿機構懸架的球頭是跟下擺臂連接的，一般叫下臂球頭

拉桿分橫拉桿和縱（豎）拉桿：

紅色圈中的就是橫拉桿，與上下擺臂(黃色圈中的)共同維持車輪的軸向位置關系

紫色線條的就是橫向穩定桿，也是算橫拉桿的一種

綠色線條的就是縱（豎）拉桿，與車身連接，維持車輪的徑向位置關系

圖中黃色線條的就是汽車的左右傳動半軸，半軸的兩端都有等速萬向節，動力就從中間的變速器傳出來至左右兩車輪

冰藍色的就是轉向機總成，深藍色的是轉向操縱拉桿

㈢ 汽車上的平衡桿球頭俗稱是什麼

作用:
1、是鏈接懸掛和平衡桿關節部位主要起到使汽車懸掛和平衡桿的力的傳遞的作用。
2、當左右兩輪行經相同的路面凸起或窟窿時平衡桿並不會產生作用但是如果左右輪分別通過不同路面凸起或窟窿時也就是左右兩輪的水平高度不同時會造成桿身的扭轉產生防傾阻力抑制車身滾動。

3、平衡桿只有在作用時才會使行路性變硬不像硬的彈簧會全面的使行路性變硬如果要完全靠彈簧來減少車身的側傾。
平衡桿球頭壞了會有什麼影響:

1、四輪定位失准。這時候要做四輪定位。
2、兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。最好是全車都使用同一種型號的輪胎，最起碼前軸及後軸的兩個輪胎必須是一樣的，而且花紋深度必須一樣，超過磨損極限必須更換。
3、兩側輪胎氣壓不等。輪胎氣壓不等會使輪胎變得大小不一樣，滾動起來必然會跑偏。
4、前減振器彈簧變形兩側緩沖不一致。可通過按壓或拆卸後比較來判斷減振器彈簧的好壞。

㈣ 半軸球頭是什麼

jiaqiong0335 - 高級經理 六級 你凈在那 胡說 不懂裝懂 不要誤導 好不好
、半軸一根軸 而球籠就是一個萬向節 球籠是安裝在半軸兩端的
看你現在的問題 建議你 上一下架子
1 前輪打起來 掛個3檔 打方向 聽一下聲音 看能不能判斷來 無非就是內外球籠 和拉桿球頭
2 看看打死的時候是不是有什麼東西開車時候摔進來 有刮蹭
3 看看前輪軸承是不是壞了

㈤ 如何判斷是轉向球頭壞了，還是平衡桿球頭壞了

1，無論是在顛簸路面還是在平坦路面上，只要方向角較大，發出「卡，卡」聲，一般是球頭損壞，只要在顛簸路面上行駛，場地發出「無聊，無聊」的聲音，一般是平衡桿損壞！

2，磨損嚴重程度取決於球頭的運動位置。 無論球頭磨損嚴重與否，低速時都能感覺到車輪的抖動，跳動和擺動，轉向不靈敏的球頭損壞，球頭因磨損和銹蝕而損壞。 這一般可以看出球的橡膠套壞了，有漏油，方向盤僵硬，是方向盤壞了。

(5)球頭軸和杠桿擴展閱讀：

工作原理

如果左右車輪同時上下跳動，即車身只作垂直移動而兩側懸架變形相等時，橫向穩定桿在襯套內自由轉動，橫向穩定桿不起作用。

當兩側懸架變形不等而車身對於路面橫向傾斜時，車架的一側移近彈簧支座，穩定桿的該側末端就相對於車架向上移，而車架的另一側遠離彈簧支座，相應的穩定桿的末端則相對於車架向下移，然而在車身和車架傾斜時，橫向穩定桿的中部對於車架並無相對運動。

這樣在車身傾斜時，穩定桿兩邊的縱向部分向不同方向偏轉，於是穩定桿便被扭轉，側臂受彎，起到增加懸架角剛度的作用。

彈性穩定桿所產生的扭轉內力矩就妨礙了懸架彈簧的變形，因而減小了車身的橫向傾斜和橫向角振動。兩端扭桿臂同向跳動時，橫向穩定桿不起作用，當左右車輪反向跳動時，橫向穩定桿中間部分受扭轉。

㈥ 拉桿球頭是什麼

拉桿球頭是帶球頭外殼的拉桿，轉向主軸的球頭置於球頭外殼內，球頭通過其前端的球頭座與球頭外殼的軸孔邊緣鉸接，球頭座與轉向主軸間的滾針鑲在球頭座內孔面槽內，本實用新型具有減輕球頭磨損，提高主軸的抗拉等特點。

㈦ 平衡桿球頭的作用，壞了會有什麼影響

一、作用

利用球型連接實現不同軸的動力傳送，提供多角度的旋轉，使得轉向機構得以平順轉向，減少震

動和實現平順轉向

二、影響

1、造成四輪定位失准.這時候要做四輪定位.

2、造成兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。最好是全車都使用同一種型號的輪胎，最

起碼前軸及後軸的兩個輪胎必須是一樣的，而且花紋深度必須一樣，超過磨損極限必須更換.

3、造成兩側輪胎氣壓不等，輪胎氣壓不等會使輪胎變得大小不一樣，滾動起來必然會跑偏

4、造成前減振器失效。前減振器失效後在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導致跑偏

(7)球頭軸和杠桿擴展閱讀：

平衡桿注意事項

平衡桿並不是亂加的，一定要看好質地和做工，-平衡桿並不是說強度越高越好，也並不是說越有韌性越好，強度過高，時間長了會讓你懸掛上面，就是你安裝平衡桿在車身上打洞的位置，發生變形（因為平衡桿剛性太好了高速過彎時候產生的扭曲並不能讓平衡桿的韌性把這個力道卸掉，所以這個力道就讓車身變形了，因為車身的鋼板相對來說更軟）。

而過軟的平衡桿起不到提高車身剛性的作用，可以說是一個擺設。

㈧ 如何判斷是轉向球頭壞了，還是平衡桿球頭壞了！

不管是在顛簸路面還是在平坦路面：

只要方向角度比較大時，發出「卡、卡」的響聲，一般來說就是轉向球頭損壞；

要是在顛簸路面行駛，地盤發出「鏜、鏜」的響聲，一般就是平衡桿球頭壞了。

(8)球頭軸和杠桿擴展閱讀：

轉向拉桿球頭產品配件：

轉向拉桿球頭，主要包括拉桿端部的球頭外殼，轉向主軸的球頭插在球頭外殼）內，球頭前端通過壓簧與壓墊接觸。

球頭後端通過球頭座與球頭外殼內壁鉸接，球頭座與轉向主軸間鑲有一組滾針，其特徵在於球頭座與轉向主軸間的滾針槽開設在球頭座內孔面 上，球頭座坐鉸在球頭外殼軸孔邊緣上。