動滑輪是一個省力杠桿

❶ 動滑輪為什麼相當於省力杠桿

所有的力學問題關鍵是要學會受力分析。對於動滑輪的作用我們完全可以不考慮動滑輪系統內部的力，把這個系統看做一個黑盒，從這個黑盒裡面引出了三根線，其中一根掛的重物，一根固定在某個地方，另一根就是我們拉的這根了。這個系統現在就以及是很清晰了，我想你應該可以看的出為什麼有時候它就相當於省力杠桿了
我說有時候，動滑輪並不總是省力的，這要看你三條線的角度了。比如你往一條綳的很緊的水平繩上掛一重物，即使繩子很結實，在這種情況下也很容易斷掉。道理是一樣的。你可以再想想

❷ 為什麼動滑輪是一個省力杠桿，支點在哪裡為什麼

定滑輪的支點在滑輪的中心（圓心），是等臂杠桿，不省力；而動滑輪的在邊上即（圓上），所以動力臂是阻力臂的兩倍，所以，能省一半的力。

❸ 動滑輪實質是一個阻力臂為動力臂2倍的省力杠桿對嗎

NO
NO，
動滑輪是省力杠桿，但是根據功的原理，它是費距離的。所以是省力杠桿，但是說阻力臂為動力臂兩倍這個說法不夠確切。應該是動力臂是阻力臂的兩倍【因為杠桿平衡是將動力臂乘以力啊】
樓主的功和杠桿平衡原理沒有弄清白，功是力乘以力所運動的距離，更動力臂是兩碼事啊

❹ 動滑輪的省力原理

動滑輪可以看做是一個省力杠桿，O為杠桿的支點，滑輪的軸是阻力的作用點。被提升的物體對軸的作用力是阻力，繩對輪的作用力是動力。提升重物時，如果兩邊繩子平行，動力臂為阻力臂的兩倍；動滑輪平衡時，動力為阻力的一半。

因此若不計動滑輪自身所受的重力，使用動滑輪可以省一半力，但這時卻不能改變用力的方向，向上拉繩才能將重物提起。

(4)動滑輪是一個省力杠桿擴展閱讀：

阿基米德貢獻出很多關於簡單機械的知識，詳細地解釋滑輪的運動學理論。據說阿基米德曾經獨自使用復式滑輪拉動一艘裝滿了貨物與乘客的大海船。西元一世紀，亞歷山卓的希羅分析並且寫出關於復式滑輪的理論，證明了負載與施力的比例等於承擔負載的繩索段的數目，即「滑輪原理」。

參考資料來源：網路-動滑輪

❺ 動滑輪是不是杠桿

只能說相當於是個動力臂是阻力臂2倍的省力杠桿。
圖如下，直徑相當於杠桿長，阻力在軸上，支點在直徑一端，動力在另一端：支點在直徑左端。

❻ 動滑輪為什麼是一個變形的杠桿

一般的,我們把定滑輪看成一個等力杠桿……把動滑輪看成一個省力杠桿……動滑輪的支點在繩子固定端與滑輪相切的點,因此拉力的力臂（直徑）是重物重力力臂（半徑）的2倍（當繩子豎直向上拉時）,所以是省力杠桿.

❼ 為什麼動滑輪實質是個動力臂為阻力臂兩倍的省力杠桿請解釋一下.

很簡單，動滑輪固定的繩子與動滑輪接觸的地方就是支點，阻力就是物重，物種是向下的，阻力臂就是半徑，而你的手向上提的力就是動力，動力臂是直徑，你可以吧動滑輪想像成一個圓，那麼動力臂就是阻力臂的兩倍，根據杠桿平衡原理動力是阻力的一半，也就是省一半的力。

❽ 動滑輪實質上是一個省力杠桿，請在圖中作出動力和阻力的力

如圖，點O是支點，支點到動力作用線的距離是動力臂，如圖中L 1 所示；支點到阻力作用線的距離是阻力臂，如圖中L 2 所示：