海運375傭金是什麼意思

① 進出口貿易中傭金是什麼意思

傭金（Commission）是指賣方或買方支付給中間商代理買賣或介紹交易的服務回酬金。
我國的外貿專答業公司，在代理國內企業進出口業務時，通常由雙方簽訂協議規定代理傭金比率，而對外報價時，傭金率不明示在價格中，這種傭金稱之為'暗佣"。如果在價格條款中，明確表示傭金多少，稱為"明佣"。在我國對外貿易中，主要出現在我國出口企業向國外中間商的報價中。
包含傭金的合同價格，稱為含佣價，通常以含佣價乘以傭金率，得出傭金額。其計算公式為：
傭金＝含佣價X傭金率
而 傭金＝含佣價－凈價
整理後得含佣價和凈價的關系：
含擁價＝凈價／1-擁金率
傭金通常以英文縮寫字母C表示。比如每公噸1000美元 CFR西雅圖包含傭金2％，可寫成：每公噸1000美元CFRC2西雅圖。其中的'C2"即表示傭金率為2％ 。
賣方應在收妥貨款後，再向中間商支付傭金。

② 貨代賺傭金什麼意思

貨代沒有差價可賺~只有傭金，僱傭的意思，你僱人把貨發出去，你能不給人錢？？他賺的就是這個

③ 傭金是什麼意思

傭金來是指在商業活動中的一種源勞務報酬。從人類從事商業活動以來，就出現了支付勞動報酬，其中有一種勞務報酬被稱為傭金。傭金是在商業活動中，具有獨立地位和經營資格的中間人的在商業活動中為他人提供服務所得到的報酬。

比如說，在二手房交易中，購房者就是一個具有獨立的經濟地位的人。購房者通過房屋中介公司幫助購買二手房，購房者在買房成功後給自己在整個夠房過程中提供服務的中介公司按預先約定的條約支付給中介公司一定的勞務報酬。

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證券交易擁金是指委託者委託買賣成交後，按實際成交金額數的一定比例向承辦委託的證券商交納的費用。傭金也就是證券商代理委託買賣成交後的經營收入，或者說手續費收入。委託買賣股票的收費標準是3.5‰，最底起點為5元。

委託者委託買賣成交後，應在向承辦委託的證券商辦理交割時，按實際成交金額的3.5‰向證券商交納委託買賣傭金。證券商不得任意或變相提高或降低傭金的收費標准，受託買賣未成交時，證券商也不得向委託者收取傭金。

④ 貨代傭金是怎麼回事阿

這個我懂，比如你向這個貨代詢價是100，成交 了，但是開給你公司成交是150，最後貨代收你公司150.由於事先這個業務員在寫單的時候就備注了這票貨含傭金，150到賬以後呢這個業務員再把50打進你個人的賬號，這個50就是傭金，50裡面呢按照他跟你說的是五五之分呢還是三七。。。。。。這就是貨代的灰色地帶，望採納

⑤ 船務公司傭金是按照什麼計算的拜託各位了 3Q

國際貿易中經常會遇到向國外支付傭金的情形，比如在委託國外銷售代理或直接通過中間商推銷新產品或開發新市場，都需要向代理商或中間商支付傭金。以下就支付傭金的過程中的相關問題提出幾點看法，供同行參考。 一、 計算傭金的基數問題 以FOB和CIF價為例，在CIF合同的情況下，一個精明的業務員應以FOB價作為計算支付對方傭金的基數。理由是根據INCOTERMS2000的規定，CIF貿易術語項下買賣雙方的貨物風險劃分點在裝運港的船舷，因而賣方在此後的運輸與保險是為了買方的利益而行事，即CIF價中的運輸與保險費成本並非賣方的既得利益，是為了買方的利益而分別支付給船公司和保險公司的，所以賣方不應就運輸與保險費部分抽取傭金給買方，而應從CIF價中扣除運輸與保險費用後，以貨物的FOB價作為計算支付對方傭金的基數。 二、計算傭金的方法問題 大家都很清楚在所有關於國際貿易實務的教科書中關於計算傭金的公式為： 含佣價 = 凈價 + 傭金 傭金= 含佣價 x 傭金率 凈價= 含佣價 x （1 – 傭金率） 按照上述公式，傭金額的計算方法可演化為： 傭金= （凈價 + 傭金）x 傭金率 = 凈價 x 傭金率 + 傭金 x 傭金率 此時的疑問就在於此公式表明：傭金本身也被抽取了傭金？ 其實在外貿企業的經營當中還存在另一種與之非常相似的情形，即增值稅發票的開立和退稅額的計算方法： 發票金額（含稅價）= 本金 + 稅金 稅金= 本金 x 增值稅率（17%） 本金= 發票金額/（1 + 17%） 因此國家稅務局在計算退給出口企業的退稅額時的公式為： 退稅額 = 本金 x 退稅率 = 發票金額/（1 + 17%）x 退稅率 而非直接用「發票金額 x 退稅率」，原因就是發票金額是含稅價，稅金本身是不能給予退稅的。 同樣道理，筆者認為在計算含佣價及傭金時用以下公式更為妥當： 含佣價 = 凈價 + 傭金 傭金= 凈價 x 傭金率 含佣價 = 凈價 x （1 + 傭金率） 假如已知含佣價，則傭金的計算方法為（即外貿企業計算付給國外傭金商傭金的公式）： 傭金額 = 含佣價/（1 + 傭金率）x 傭金率 例如，在實際交易過程中，我方對某一產品報3%的含佣價為10,000美元，如按書上的公式計算支付外商的傭金為： 應付傭金額 = 10,000美元 x 3% = 300美元 如按第二種公式計算則為： 應付傭金額 = 10,000美元/（1 + 3%）x 3% = 291.26美元 通過比較可知，前者的應付傭金額比後者多出8.74美元，其原因就是根據前者的方法計算，傭金本身也被抽取了傭金。 三、 支付傭金的時間問題 我外貿企業在此問題上一定要堅持在買賣合同履行完後才能支付傭金給中間商。 堅持這一做法的目的在於將中間商的利益與該合同的履行狀況融為一體，使得中間商會努力地促使交易各方更好地履約，以得到他欲得到的那一部分利益。特別是當買賣雙方初次交易出現誤解和糾紛時，中間商的溝通及調解作用顯得尤為重要。試想賣方在還未安全收到買方的全部貨款之前就將傭金支付給了中間商，當合同履行出現問題時，中間商就會因為缺乏相應的激勵而「偷懶」，就不會積極地去促成交易的順利進行。

⑥ 海運費 傭金

海運費是船東向租家收取的海上運輸費用（就像你坐公交車要買票一樣）。

傭金：在一般情況下，海運合同上的租家並非貨主本人，而是有中介性質的貨代或者經紀，傭金則可視為他們收取的「中介費」，一般為海運費乘以相應比例。

代付，一般指貨代幫助貨主先向船東償付海運費。

⑦ 請問，進出口貿易中傭金是什麼意思

傭金都是指回扣啊

⑧ 外貿中的傭金是什麼

傭金（Commission）是指代理人或經紀人為委託人介紹生意或代買代賣而收取的報酬。

根據佣專金是屬否在價格條款中表明，可分為「明佣」或「暗佣」。「明佣」是指在合同價格條款中明確規定傭金率。「暗佣」是指暗中約定傭金率。若中間商從買賣雙方都獲得傭金，則被稱為「雙頭佣」。

傭金多由賣方付給，也有由買賣雙方付給的。傭金的數量依商品性質、貨值多少而定。在一些地方則已約定俗成，形成一些慣例。買辦代外商經營生意取得的收入。名目繁多，有媒介生意的傭金、保證華商信用傭金、銷價差額傭金等，比額參差互異。

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傭金發展背景：

傭金起源很早。在交易必須通過牙商的情況下，傭金是一種帶有強制性的中間剝削。

說合買賣的中間人，在中國史籍上早有記載，《史記·貨殖列傳》稱之為駔儈。宋以後稱為牙行。到了近代，牙行又稱牙紀、行紀，牙商又稱經紀人。

牙行在交易中起著評物價、通商賈、代政府統制市場、管理商業的作用。牙行憑借其特權將經營范圍從為買賣雙方作介紹，擴大到代商人買賣貨物，代商人支付和存儲款項，運送貨物，設倉庫保管貨物，代政府徵收商稅等。

⑨ 海運費的傭金是如何計算的

1.關於海運費的構成,一般是"基本運費+附加費",其中附加費就比較復雜了,象日本有CAF,YAS,EBS,歐洲有BAF,CAF,安全附加費,蘇伊士運河費,低硫附加費等,美國有DDC等,所以說不同的航線附加費也不一樣

2.船公司給貨代的傭金的問題,不同的船公司傭金也不一樣的,一般分兩種:
A.比例傭金,就是基本海運費的百分比.不同的船公司幅度也不一樣,多的有5%,還有4%,目前比較多見的是2.5%(大多數船公司如此),最低的是0(如長榮)
B.定額傭金,就是不管海運費是多少,統一按小櫃多少美元,大櫃多少美元退給貨代. 同一個船公司不同航線定額傭金也不一樣.如韓進,東南亞等近洋航線是小櫃傭金10美元,大櫃傭金20美元;歐洲等遠洋航線定額傭金是小櫃20美元,大櫃40美元.

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⑩ 海運傭金

誰給他簽訂的合同他就給誰。