1. 股票時分線里的量和額是什麼意思
股票時分線里的量和額分別為成交量和成交額。
1、成交量：股市成交量為股票買賣雙方達成交易的數量，是單邊的，例如，某隻股票成交量為十萬股，這是表示以買賣雙方意願達成的，在計算時成交量是十萬股，即：買方買進了十萬股，同時賣方賣出十萬股。而計算交易量則雙邊計算，例如買方十萬股加賣方十萬股，計為二十萬股。股市成交量反映成交的數量多少。一般可用成交股數和成交金額兩項指標來衡量。目前深滬股市兩項指標均能顯示出來。
2、成交額：指當天（已）成交股票的金額總數。
絕大部分投資者對成交量的概念都已經十分熟悉，在此，我們只做簡略的概括。某一權證的日成交量是當天該權證總共成交的數量。成交量的多少，不僅取決於市場的投資熱情，還取決於相應產品的吸引力大小，以及投資者對該產品的熟悉程度。例如，市場看漲氣氛濃厚的情況下，認購證就會吸引較多的投資者進行買賣，尤其是一些杠桿水平較高、對應正股較受關注的認購證，一般來講交投會比較活躍，相應的成交量也會較大。
2. 股票量多少才算放量
1、參考總流通盤大小，一般2,3億的盤子，超過10%開始算放量。盤子越大的，相對換手越低。
2、參考個股平均換手，如果一直在1-2%的換手，突然量能到3-4%也屬於放量。
放量，量是成交量，成交量比前一段時間成交明顯放大。例如，昨天全天的成交量是1億，今天忽然變成4億了，就是放量。如果今天變成了1.1億，就不算。放量是相對而言的，昨天1億，今天變成1.5億，你也可以說它放量了。
3. 股市裡的時間節點，資金節點什麼意思
投資時，節點通常是指重要變化的發生點。
比如說時間節點就是指股票長時間下跌或平盤，在某一時間點，突然演化為長期或階段性上漲，那麼這個點就可以稱為時間節點。
資金節點也是一個意思，如果某一資金數值可以定位為股票漲跌的分水嶺，那麼，這個資金數值的點位即被稱為資金節點。
有一點要說明，在投資時要有辯證意識，所謂時間節點和資金節點，也都具有辯證的特點，我們不能拿上一次或歷史中某一次的資金數據作為未來評估操作的唯一依據。
4. 股票變盤節點是如何計算
A股不是一個成熟的市場，計算變盤節點的公式只適用於歐美成熟的資本市場，
在A股更多的是靠經驗，靠信息面來分析。
如果您的問題得到解決，請給與採納，謝謝！
5. 什麼是股票節點
時間節點是一個很抽象和應用很廣泛的概念，通俗的說就是某個大環境中的一個點或者一段，好比公交車線路中的一個站台。 比如在工期計劃，或者工作計劃等裡面體現較多。 以工期計劃為例，時間節點可以代表工程的某個階段或者某個里程碑的點，而此階段或這個里程碑之前的工作需要在某個時間之前完成，這就是工程中經常提到的時間節點。 其他行業也是一樣的，譬如某軟體的開發工作需要在某時完成，調試工作某時完成，銷售推廣某時完成等，都是時間節點。
計算公式：
此方法是克拉克（Clarke）與懷特（Wright）於1964年提出該方法以求解車輛巡迴問題，其思想在於按節省值（較短路徑與原路徑之差）由大至小排序，在車輛容量限制下，依序將對應的兩顧客點排入路徑中，直至所有顧客都被排入路徑為止。該方法的實質要求就是節省路線成本 。
Solomon於1983年將此法應用於求解時間窗約束的車輛巡迴問題，關鍵在於當節省值較大的兩顧客點被排入路徑時，除需考慮車輛容量限制外，更需要考慮到時間窗的限制，也就是時間窗上界較早者，應優先被配送，並檢驗其時間可行性，此方法的優點是提高車輛的利用率，而兩節點間的節省值的計算公式與意義如下所示：
s(i,j)=d(i,0)+d(0,j)−d(i,j)
其中d(i,0)代表顧客i至場站的距離，d(i,j)則代表顧客i至j的距離。計算兩節點i與j間的節省值s(i,j)時，應先計算原路徑中各往返路徑的總和，再以之與較短路的總路徑和相比較。
主要步驟：
1、先以一部貨車負責一個客戶，幾個貨車就負責幾位客戶為條件，對於其路線的成本作其個別的運算，計算其個別成本。
2、將其路線組合後計算總成本後，將路線互相掉換。
3、通過上面二步，再進行一次運算，並統計所有的組合可能及結果，看其最低的成本路線是何解。
6. 股票中的量是什麼意思
成交量就是買賣股票成功交易的數量，成交量大就是說明這個股比較活躍，反之，成交量小就偏冷.成交量是指一個時間單位內對某項交易成交的數量
7. 股票市場中的時間節點是什麼意思如何計算出來每月的時間節點的請具體詳細說明 感謝~~高人指點
時間節點是一個很抽象和應用很廣泛的概念，通俗的說就是某個大環境中的一個點或者一段，好比公交車線路中的一個站台。 比如在工期計劃，或者工作計劃等裡面體現較多。 以工期計劃為例，時間節點可以代表工程的某個階段或者某個里程碑的點，而此階段或這個里程碑之前的工作需要在某個時間之前完成，這就是工程中經常提到的時間節點。 其他行業也是一樣的，譬如某軟體的開發工作需要在某時完成，調試工作某時完成，銷售推廣某時完成等，都是時間節點。
計算公式：
此方法是克拉克（Clarke）與懷特（Wright）於1964年提出該方法以求解車輛巡迴問題，其思想在於按節省值（較短路徑與原路徑之差）由大至小排序，在車輛容量限制下，依序將對應的兩顧客點排入路徑中，直至所有顧客都被排入路徑為止。該方法的實質要求就是節省路線成本 。
Solomon於1983年將此法應用於求解時間窗約束的車輛巡迴問題，關鍵在於當節省值較大的兩顧客點被排入路徑時，除需考慮車輛容量限制外，更需要考慮到時間窗的限制，也就是時間窗上界較早者，應優先被配送，並檢驗其時間可行性，此方法的優點是提高車輛的利用率，而兩節點間的節省值的計算公式與意義如下所示：
s(i,j)=d(i,0)+d(0,j)−d(i,j)
其中d(i,0)代表顧客i至場站的距離，d(i,j)則代表顧客i至j的距離。計算兩節點i與j間的節省值s(i,j)時，應先計算原路徑中各往返路徑的總和，再以之與較短路的總路徑和相比較。
主要步驟：
1、先以一部貨車負責一個客戶，幾個貨車就負責幾位客戶為條件，對於其路線的成本作其個別的運算，計算其個別成本。
2、將其路線組合後計算總成本後，將路線互相掉換。
3、通過上面二步，再進行一次運算，並統計所有的組合可能及結果，看其最低的成本路線是何解。
8. 股票的時間周期與 v時間節點有什麼區別
目前無法提出有力的科學證據，證明股價波動周期與時間節點存在絕對的關聯
股市周期是指股票市場長期升勢與長期跌勢更替出現、不斷循環反復的過程，通俗地說，股票上漲下跌的一個循環，即熊市與牛市不斷更替的現象。
一個股市周期大致經歷以下四個階段：牛市階段──高位盤整市階段──熊市階段──低位牛皮市階段。
股市周期性運動具有以下幾個方面的重要特徵：
1.股市周期性運動是指股市長期基本大勢的趨勢更替，不是指短期內股價指數的漲跌變化。股市每日有漲有跌，構成了股市周期性運動的基礎，但不能代表股市周期。
2.股市周期性運動是指股市整體趨於一致的運動，而不是指個別股票、個別板塊的逆勢運動。
3.股市周期性運動是指基本大勢的反轉或逆轉，而不是指股價指數短期的或局部的反彈或回調。
4.股市周期性運動是指股市在運動中性質的變化，即由牛市轉為熊市或由熊市轉為牛市，而不是指股價指數單純的數量變化。牛市和熊市的性質是不同的，但牛市中也可能出現股價指數下跌的現象，而熊市中也可能存在股價指數上漲的局面，關鍵要看這種數量的變化能否積累到使基本大勢發生質的轉變。
時間節點是一個很抽象和應用很廣泛的概念，通俗的說就是某個大環境中的一個點或者一段
9. 股票市值計算節點是T-2日(含)前20個交易日的日均持有市值，還是T-2日市值
投資者參與網上新股申購的市值計算標準是按其T-2日（T日為發行公告確定的網上申購日，下同）前20個交易日（含T-2日）的日均持有市值計算。