修船股票

『壹』 中船系股票有哪些

還是很多的。
中船系股票如下：

1、中國動力600482：公司實控人是中國船舶重工集團有限公司，主營業務是汽車起動用蓄電池的生產和銷售。
2、中國應急300527：中國船舶重工集團控股，主營應急交通工程裝備的研發、生產和銷售
3、中國海防600764：中國船舶重工集團參股，主營水聲信息傳輸裝備和各類電控系統的研製和生產。
4、中國船舶600150：公司實控人是中國船舶工業集團有限公司，主營大型造船、修船、海洋工程、動力及幾點設備等業務。
5、中國重工601989：公司實控人是中國船舶重工集團有限公司，主要從事船舶製造及艦船配套、船舶配套、海洋工程等業務。
6、中船科技600072：實控人是中國船舶工業集團有限公司，主營業務是大型鋼結構產品，包括橋梁、機場航站樓、體育場館及會展中心等。
7、中船防務600685：實控人是中國船舶工業集團有限公司，主營船舶及輔機、承包境外機電工程和境內國際招標工程，中國海軍在華南地區唯一得軍船生產保障基地，以軍船為主的整合平台。
8、久之洋300516：中國船舶重工集團控股，專門從事紅外熱像儀、激光測距儀等產品。

『貳』 股市中的中國船舶與中國重工有什麼關系

就是分管中國南方（中國船舶工業集團公司）和北方（中船重工）造船的兩大企業。
中國船舶重工集團公司(簡稱中船重工)是經國務院批准，在原中國船舶工業總公司所屬部分企事業單位基礎上組建的特大型國有企業，是國家授權投資的機構和資產經營主體，由中央管理。
中船重工是我國船舶工業的骨幹力量。擁有48個工業企業、28個科研院所、15個控股、參股公司，分布全國20多個省市。其中包括馳名中外的大連造船廠、大連造船新廠、渤海造船廠、山海關船廠、北海造船廠、武昌造船廠和中國艦船研究院以及中國船舶貿易公司、中國國際海洋石油工程公司等。
中船重工擁有我國最大的造修船基地，可承擔30萬噸超大型船舶在內的各種民用船舶、海洋工程和大型水面水下戰斗艦艇、各種軍輔船和水中兵器及相關配套設備的研究、設計、建造和修理。自行設計、建造的上百種民用船舶、海洋工程和其它機電產品，出口到幾十個國家和地區。利用造船和軍工技術開發的數百種非船舶產品進入國內航天、冶金、輕工等20多個行業和領域。

中國船舶工業集團公司（英文簡稱CSSC，簡稱中船集團公司）組建於1999年7月1日，是中央直接管理的特大型企業集團，是國家授權投資機構。CSSC是中國船舶工業的主要力量，旗下聚集了一批中國最具實力的骨幹造修船企業、船舶研究設計院所、船舶配套企業及船舶外貿公司，共有約60家獨資和持股企事業單位。

造船是CSSC的主業。在軍船方面，CSSC研製的產品幾乎涵蓋了我國海軍所有主戰艦艇和軍輔船裝備，是中國海軍裝備建設的骨幹力量。在民船方面。CSSC能夠建造符合世界上任何一家船級社規范，滿足國際通用技術標准和安全公約要求，適航於任一海區的現代船舶。產品種類從普通油船、散貨船到具有當代國際水平的化學品船、客滾船、大型集裝箱船、大型液化氣船、大型自卸船、高速船、液化天然氣船、超大型油船（VLCC）及海洋工程等各類民用船舶與設施，船舶產品已出口到50多個國家和地區。

『叄』 造軍艦的股票有哪些

中國船舶、中船股份、廣船國際、中國重工、上海佳豪等。

1、中國船舶

中國船舶工業集團有限公司（簡稱「中船集團」）組建於1999年7月1日，是在原中國船舶工業總公司所屬部門企事業單位基礎上組建的中央直屬特大型國有企業，是國家授權投資機構，由中央直接管理，在世界500強中名列第364位。

2、中船股份

中船江南重工股份有限公司原名為江南重工股份有限公司，於1997年4月1日經中華人民共和國國家經濟體制改革委員會以體改生[1997]30 號文批准設立，由江南造船(集團)有限責任公司作為獨家發起人改組而成。中船江南重工股份有限公司於1997年6月3日在上海證券交易所掛牌上市。

3、廣船國際

1993年6月7日,廣州廣船國際股份有限公司經成立於1954年的廣州造船廠改制設立，同年在香港(0317)和上海(600685)上市，是中國首家造船上市公司，中國船舶工業集團公司屬下華南地區重要的現代化造船核心企業。公司享有自行進出口權。

4、中國重工

中國船舶重工集團有限公司（簡稱中船重工，CSIC）成立於1999年7月1日，是由原中國船舶工業總公司部分企事業單位重組成立的特大型國有企業，是國家授權投資的機構和資產經營主體，主要從事海洋裝備產業、動力與機電裝備產業、戰略新興產業和生產性現代服務業的研發生產。

5、上海佳豪

上海佳豪船舶工程設計股份有限公司是一家專業從事船舶和海洋工程裝備及產品研發設計的高新技術企業，主營業務為各類運輸船舶和海洋工程裝備的設計、船舶與海洋工程產品的研製開發以及船舶與海洋工程設備的監理咨詢服務等。

2009年09月24日在由全景網攜手搜狐證券、騰訊財經、網易財經、雅虎財經五大財經網站組成的路演聯盟舉行創業板新股發行路演。

『肆』 有關中國軍工生產的A股股票代碼

1、中國航天科技集團公司
中國航天科技集團公司成立於1999年7月1日，前身源於1956年成立的我國國防部第五研究院，目前擁有中國運載火箭技術研究院、航天動力技術研究院等8個大型科研生產聯合體（研究院）、14家專業公司、9家上市公司和若干直屬單位。
旗下上市公司包括中國衛星、航天機電、航天動力、航天電子、四維圖新、樂凱膠片和中國航天萬源、航天控股、亞太衛星。
官網數據顯示，集團公司資產總額達2241億元。2011年，集團實現營業收入1018億元，利潤總額91.4億元。
2、中國航天科工集團公司
前身為1956年10月成立的國防部第五研究院，現由總部、5個研究院、2個科研生產基地、11個公司制、股份制企業構成，境內共有570餘戶企事業單位，分布在全國30個省市自治區。
目前，集團旗下控股航天信息、航天通信、航天晨光、航天長峰、航天科技和航天電器6家上市公司。
3、中國航空工業集團公司
2008年11月6日由原中國航空工業第一、第二集團公司重組整合而成立，下轄200餘家成員單位。集團公司目前擁有由中國航空研究院和33個科研院所組成的科研體系，並擁有一批達到亞洲一流或國際領先水平的國家重點實驗室和重大科研試驗設施。
旗下上市公司包括哈飛股份、洪都航空、中航電子、成發科技、中航黑豹、中航動力、中航飛機、中航重機、航空動力、中航機電、貴航股份、成飛集成、中航光電、ST三鑫、中航地產、飛亞達、深天馬A、天虹商場、中航電測、中航資本及香港上市的中航科工、中航國際控股、中國航空工業國際。
2013年，中航工業第五次入圍《財富》世界500強企業，排名躍升至第212位，營業收入和利潤分別達到47351.2百萬美元和1021.7百萬美元
4、中國船舶重工集團公司
成立於1999年7月1日，擁有我國目前最大的造修船基地和8個國家級重點實驗室，7個國家級企業技術中心，150多個大型實驗室。
中船重工是中國最大的造修船集團之一，擁有46個工業企業，包括中國重工、風帆股份兩家上市公司。
5、中國船舶工業集團公司
組建於1999年7月1日，截至2013年底，中船集團共擁有近50家下屬企事業單位，包括9家科研院所，其中2家已改制為有限公司。集團旗下另有中船股份、中國船舶、廣船國際3家上市公司。
6、中國兵器工業集團公司
現有子集團和直管單位46家，包括中國兵器科學研究院、中國兵器工業規劃研究院等6家研究院，其中兩家已改製成有限公司。
截至2013年底，中國兵器工業集團公司資產總額2984億元，人員總量27.66萬人。2013年，集團實現主營業務收入3812億元，實現利潤100.5億元，實現經濟增加值73.2億元，位列2014年世界500強企業第152位。
旗下上市公司包括華錦股份、北方國際、北化股份、長春一東、光電股份、北方股份、北方導航、凌雲股份、晉西車軸、北方創業、江南紅箭和安捷利實業。
7、中國兵器裝備集團公司
成立於1999年7月，擁有長安、天威、嘉陵、建設等50多家企業和研發機構，在全球建立了30多個生產基地和營銷網路，研究院所包括中國兵器裝備研究院、上海電控研究院、西南自動化研究院、西南技術工程研究院、兵器裝備研究院、摩托車檢測技術研究院等6個研究院所。
旗下上市公司包括中原特鋼、長安汽車、建摩B、利達光電、江鈴汽車、中國嘉陵、西儀股份、東安動力、天威保變。
8、中國電子科技集團公司是在原信息產業部直屬研究院所和高科技企業基礎上組建而成，所屬二級成員單位58家，上市公司6家，分布在全國18個省市區。擁有國防科技重點實驗室15個，國防研究應用中心6個，研究中心7個，博士後科研工作站27個，流動站1個，擁有一批國內一流的中試線、生產線、裝配線和機加工中心。
旗下上市公司包括國睿科技、傑賽科技、海康威視、太極股份、華東電腦、四創電子、衛士通。
9、中國核工業集團公司
成立於1999年，前身是中華人民共和國第二機械工業部、核工業部和中國核工業總公司。
集團公司擁有完整的核科技工業體系，由所屬的工業企業、公司、科研設計院所和事業單位組成。旗下上市公司包括中核科技、中核國際。
10、中國核工業建設集團公司
1999年在原中國核工業總公司所屬部分企事業單位基礎上組建而成，2004年國資委批准集團公司主業為「軍工工程，核電工程、核能利用，核工程技術研究、服務」。集團共有7家全資子公司（包括一家核工業工程勘察院），3個控股公司，並參股1家公司。

『伍』 南北船是哪兩支股票

南船是指中船集團，北船是指中船重工，他們均沒有上市。但是他們旗下有5家上市公司，中國重工，廣船國際，中國船舶，St鋼構，風帆股份。

『陸』 航運板塊的股票什麼時候會復甦呀

航運業龍頭是600150，下面是一篇簡短的分析報告

船舶製造行業處於低迷，鞏固造修船和核心配套業務，積極拓展海洋工程和非船產品業務。船舶製造受到航運市場低迷、接單困難、國內外造船企業降價參與競爭等因素影響，仍面臨較大壓力；修船業務由於航運市場低迷，公司修船以常規維修為主，而大規模船型改造等大型修理工程較少，使得公司修船業務發展有限；從船用柴油機業務來看，柴油機作為船舶製造的配套配件，其景氣程度滯後於船舶製造，因而行業景氣回升需要更長時間，此外船用公司柴油機業務還面臨越來越激烈的市場競爭。由於近年來船市的興旺，公司主要著力發展船舶及配套業務，隨著行業發展高峰的過去，未來非船業務的發展將對公司平滑船市周期性風險起到重要作用。

由此可見，航運業的低迷仍將繼續維持，它處於經濟生產鏈條的末端，受經濟復甦的傳導比較慢，暫時未有大的起色。

從個股來說，600150技術指標已運行在低位，下跌可能性不大，大漲也不可能。
預計仍會繼續盤整，談否極泰來還不是時候

『柒』 我國造船上市公司有哪些求最全的，大盤小盤股，都來急需~~~~~~~~

600150 中國船舶
投資亮點：
公司大股東實力雄厚，具有軍工背景，公司國內最大的造船企業，產能達到700萬載重噸，僅次於韓國現代重工為全球第二大造船企業，未來或有大訂單。

600072 中船股份
投資亮點：
1、打造中船集團船配件龍頭：公司希望藉助此次場地搬遷實現業務轉型，發展船配件業務，該業務盈利能力強，市場容量大，07年將成為公司的第二大主業,將建立兩個船舶配件生產基地，產品類型將擴展到船舶電氣設備、其他甲板機械等領域；07年11月出資5000萬元設立設立江南德瑞斯(南通)船用設備製造公司(佔50%)，經營范圍為各類船用艙口蓋、滾裝通道設備、其它船用鋼結構。
2、壓力容器打造高端市場：壓力容器主要為海上LNG船做配套，毛利率高達32%以上，公司目前接到了13船套的壓力容器訂單，預計08年4月前完成。廠址搬遷後，公司計劃建造容積為1.6萬立方米，2.2萬立方米和8.2萬立方米的超大型壓力容器。目前國內可以建造壓力容器的只有公司一家，處於市場絕對壟斷地位。公司搬遷後壓力容器年完工量至少可以提高1倍，成為公司的第三大主業。
3、軍工概念：公司擁有實質性的深厚的軍工背景，公司大股東江南造船(集團)主要業務是軍工產品、船舶修造等，公司已經成為我國海防國防力量的搖籃，將受益於軍工行業的蓬勃發展。

000039 中集集團
海洋工程業務將成為新的利潤增長極。中集來福士目前是中國最大、全球第三大半潛式海洋工程裝備建造商，擁有鑽井平台、特種船、豪華遊艇三大類產品，是我國唯一的擁有半潛平台、自升式平台及海工特種船舶全系列產品線的製造商。公司擁有國內規模最大的半潛式平台建造基地，擁有同時建造6座平台的能力，相對於國內企業，已經擁有完整的平台交付記錄和製造成本優勢，在國內已經具有領跑優勢。隨著國內未來十年深海石油開發和全球海工裝備向中國轉移，預計未來幾年全球海洋開發設備需求預計為700~800億美每年，將為公司鑽井平台和特種船舶帶來廣闊的市場空間。在豪華遊艇方面，當人均收入達到3000美元時，就進入遊艇購買時代，目前我國人均收入已經超過3000美元，公司在豪華遊艇設計和建造方面已經處於國際前列，隨著中國遊艇需求的增長，公司的遊艇業務將會快速發展。巨大的市場空間和強勁的需求將使海洋工程業務將成為公司未來主要利潤增長來源。

600685 廣船國際
投資要點：
公司公告，2010年11月29日公司與中海發展簽署8艘48000噸成品油/原油船的建造合同，該合同總金額約為人民幣19億元，簽署生效。該批船將於2011年期間陸續開工，並於2012年陸續交付船東使用。
公司訂單復甦符合預期，繼續看好油船新接訂單恢復。上半年公司新接訂單僅為2艘，三季度承接3艘。下半年油船新接訂單明顯好於上半年，主要原因在於：1、油船需求增長較預期高。IEA對能源的預測報告調高未來油運需求，主要經濟體包括中國油運距離增加也降低了油船周轉率；2、油船訂單中25%的訂單沒有實際交付，其中10%左右預計已經取消，實際運力擴張速度較預期低；3、2015年內河航運淘汰單殼油船也有利於靈便型液貨船新接訂單恢復；4、從上半年全球新接單情況來看，船東的訂單更加集中於龍頭企業集中，這也有利於公司接單。
此次新接訂單船價偏低，但公司綜合毛利率保持穩定。從公司三季度數據來看，單季毛利率達到18.4%，環比二季度上升4.4個百分點，僅次於2007年二季度的單季毛利率。公司毛利率提升的主要原因在於公司強化成本管理和高價船逐漸進入交付周期。此次簽約的8艘船較船價高位有所回落，但整體來看2011、2012年特種船、高價船交付比例增加，公司綜合毛利率應保持穩定。
601989 中國重工
(1)國務院加快振興裝備製造業的政策，在資金、稅收等方面將對裝備製造業公司有直接的政策扶持利好。此外，央企之間的重組整合，也是這類股票的一大看點。中國重工（601989）就是較有代表性的一隻股票。
(2)去年12月20日公告，公司擬購資產174.38億元，發行25.16億股（價格為6.93元/股）。重組完成後，中國重工主營業務將形成船舶製造、修理、配套、海洋工程裝備和能源交通裝備及其他五大業務板塊，成為我國最大的造修船及海洋工程裝備製造企業之一。鑒於中國船舶重工集團是我國最大、最強的海軍裝備製造商公司，且此次資產注入後，公司將擁有集團幾乎所有的造船業務。中船重工集團還表示，將解決同業競爭問題，這意味著未來3年內還將有一批資產注入上市公司。
(3)中國重工全名中國船舶（600150）重工股份有限公司，一般被市場劃在軍工企業之列。母公司中船集團是我國海軍艦船裝備的最大供應商，占據我國海軍艦船裝備市場約80%的份額。未來隨著中國海軍整體裝備水平的提高，集團軍品業務70%左右的資產又已注入中國重工，這塊業務將受益巨大。有分析稱，中國將在新一輪造船業發展中有望獲得全球近50%市場份額，成為全球新的造船中心，中國重工近年來一直保持佔有國內造船市場15%左右的份額，因此，這種轉移必將支持中國重工業績長期高位運行。

002445 中南重工
公司擁有八大船級社認證和PED 和AD 證書，且研發實力行業領先；公司高端金屬管件產品生產方面處於國內領先位置公司產品鏈完整，尤其在大口徑、復合材料、特殊材料等高端管件方面優勢明顯。
公司區位優勢顯著，擁有優質和穩定的客戶資源公司所處江陰及周邊地區是上游原材料鋼管行業和下游石化、造船企業聚集地，為公司提供了豐富的原材料來源和穩定的下遊客戶資源。公司與石化、船舶等行業多家龍頭企業建立了長期合作關系，是外高橋船廠、江南造船、上海船廠等多家造船集團相關產品唯一供應商或最大供應商。

000880 濰柴重機
公司1月11日公告大功率船用柴油機項目加工試車生產線已建成並開始投產。項目規劃定位國內中大功率船用柴油機龍頭。大機項目產能規劃為300台/年，預計2012年全部達產。目前已簽小批訂單，通過CKD小批量試制，短期難以實現盈利，但進口替代空間大。

601890 亞星錨鏈
公司是世界錨鏈行業內最大的、專業化從事船用錨鏈和海洋系泊鏈的生產企業，是我國船用錨鏈和海洋平台系泊鏈生產和出口基地。公司主要產品為直徑12.5mm-152mm的M2、M3船用錨鏈和附件以及直徑50mm-157mm的R3、R3s、R4、R4s和R5海洋平台系泊鏈及其配套附件。公司產品60%左右出口至日本、韓國、歐洲、美國等多個國家和地區，在世界船舶及海洋工程領域享有盛譽。公司業務規模在行業內穩居第一，規模經濟優勢顯著，近年來公司錨鏈的產量和銷量連年位居全球第一，是最具有綜合實力的現代化企業。

300123 太陽鳥
1、公司產品的用途
公司產品為各類復合材料船艇，產品主要用途如下：
（1）遊艇
按照建造規范、使用目的及頒發證書不同，公司遊艇產品可分為私人遊艇和商務艇。私人遊艇是一種水上娛樂用高級耐用消費品，集航海、運動、娛樂、休閑等功能於一體，滿足自身享受生活的需要，由船檢部門頒發遊艇證書。商務艇則主要用於商務活動、公關宣傳以及旅遊景點的消費項目，符合廣義上的遊艇（船）概念或功能，由船檢部門頒發遊船、客船等證書。隨著我國國民經濟的發展和人民生活水平的持續提高，遊艇在我國的使用將越來越普及。
（2）特種艇
特種艇一般由政府部門或軍事組織采購，主要用於水上執法、港口引航、水文調查、科研、抗洪救災和軍事等特殊用途。隨著我國境內水域開發程度的不斷提高，各類特種艇的使用范圍將進一步擴大。
2、公司產品的性能特點
公司產品的主要技術特徵如下：（1）所產船艇均為新型非金屬復合材料動力船艇；（2）船艇的尺度一般在40 米以下，在國際上的各個船級社的規范中，此類船艇被冠以"Small Craft" (小艇)的稱謂，適合在近海和淡水區域航行。公司產品生產工藝先進，產品性能具有質量輕、航速快、全壽命經濟性強、節能環保等優點。
復合材料是遊艇等小型船艇建造中使用的主要材料，從國際上看，目前在小型船艇領域90%以上為復合材料船艇，而鋼結構船舶主要為大型郵輪和大型遠洋船舶。中國船舶工業協會船艇分會統計的行業前十名企業均主要以復合材料建造船艇。造船用復合材料以纖維增強材料為主，通常採用高分子聚酯類樹脂或環氧樹脂為基體，復合以高彈性模量纖維，具有重量輕、比強度高（指材料在斷裂點的強度與其密度之比）、耐腐蝕、抗海洋生物附著、可設計性好（成型簡便）、工藝性好（可根據產品靈活選擇成型工藝）、產品成型時能耗低、維修保養方便等特性，是遊艇、特種艇建造的絕佳材料。與傳統的鋼質船和木質船相比，復合材料船艇具有以下優點：
（1）航速高。復合材料船體重量較低，且整體一次成型，船體表面光滑，阻力小，與同馬力鋼質船相比，航速可大大提高。
（2）穩定性好、抗風能力強。新型復合材料船艇材料密度小，強度高，與同類鋼質船相比，在其他參數不變的情況下，復合材料船艇的橫搖周期大大縮短，在風浪中起浮性好，回復能力強，抗風能力增強，因此被譽為"海上不倒翁"。
（3）環保。鋼質船每年除銹將產生大量的海洋污染物，而木質船在建造、維修需要消耗大量木材。復合材料船艇建造和維修很少使用木材，且具有耐腐蝕等特性，在使用過程中對環境的影響較小。
（4）全壽命經濟性好。復合材料船艇維修簡單，養護方便，年均維修費用只有鋼質船的十分之一，且航行中節省燃油，因此在全壽命周期內的經濟性大大高於鋼質船。在船型大小一致、主機功率低於金屬船的情況下，復合材料船艇在航速、成本、油耗、維護周期等主要指標均占優勢。隨著材料科學的發展，各類高性能新型復合材料不斷出現，並應用在船艇行業，如夾層復合材料以及將多種復合材料系統化組合的多混復合材料等。上述復合材料在船艇行業的應用，極大提高了復合材料船艇產品性能。目前復合材料船艇向著產品大型化、復雜化的方向發展，如瑞典海軍"Visby"80 米新型隱身護衛艦，就使用了新型復合材料。復合材料正是以其優異的材料特性，在遊艇、特種艇等小型船艇建造領域占據主導地位，一直以來，與公司發生競爭關系的企業均為復合材料船艇企業。因此，鋼結構等其他材料船艇與公司產品之間不構成競爭關系。

300008 上海佳豪
本公司所處行業利潤水平的變動趨勢及變動原因
（1）船舶設計業務的收費模式
本公司所從事的船舶設計業務屬於專業技術服務行業，為船舶生產提供專業
的船型開發、船舶設計等服務。由於造船工業歷史悠久，船舶設計業務的業務模
式也已經比較成熟，從國內來看，船舶設計均是按照新船建造價格的一定比例收
取費用，可以用設計費率來表示。

『捌』 股票 船舶製造中的龍頭

炒股記得炒龍頭，不過龍頭高位拉升較多的時候就不要再去盲目追高切換了。

如果想繼續做這個版塊，可以待廣船國際有所補漲之後拋出，然後再中船股份休整的時候切換介入。

『玖』 中遠集團的股票代碼是多少

中遠集團的股票代碼是601919

中國遠洋運輸（集團）公司（簡稱中遠或，中遠集團）成立於1961年4月27日，是中國大陸最大的航運企業，中國中央政府直管的特大型國有企業，全球最大的海洋運輸公司之一，在《財富》世界500強企業中排名第327位。2011年中國物流企業50強排名第一。

2015年12月11日，國資委官方網站發布消息，經報國務院批准，中國遠洋運輸（集團）總公司與中國海運（集團）總公司實施重組。

(9)修船股票擴展閱讀：

中遠海運集團將推動全球運輸網路、全程供應鏈網路、「三北」地區市場服務網路向天津港聚集，進一步優化航線結構，推動天津港集裝箱箱量規模化增長和市場競爭力提升，打造其在天津港的東北亞戰略樞紐港。雙方將依託中遠海運集團全球運輸和銷售網路優勢以及天津港區位優勢，共同深化在環渤海乾支中轉、內陸無水港、大陸橋運輸等物流項目合作，

以構建全程供應鏈網路為目標，不斷改善優化口岸營商環境；提升周邊港口貨源在天津港中轉規模，增強聚集效應；打造內陸長期業務合作關系，提升和拓展無水港市場，實現對「三北」地區腹地的基本覆蓋；打造以天津港為核心的全程供應鏈體系，提升海鐵聯運和跨境貿易業務效率與水平。

『拾』 造船概念的股票有哪些

上海佳豪、舜天船舶、中國船舶、中船股份、廣船國際、亞星錨鏈等。

1、上海佳豪

上海佳豪船舶工程設計股份有限公司是一家專業從事船舶和海洋工程裝備及產品研發設計的高新技術企業，主營業務為各類運輸船舶和海洋工程裝備的設計、船舶與海洋工程產品的研製開發以及船舶與海洋工程設備的監理咨詢服務等。

2、舜天船舶

舜天船舶，公司是國內領先的支線船舶出口商。截止2011年1月底，公司手持支線集裝箱船訂單量在國內船企中列第二名。簡介公司是國內領先的支線船舶出口商。截止2011年1月底，公司手持支線集裝箱船訂單量在國內船企中列第二名。

3、中國船舶

中國船舶工業集團有限公司（簡稱「中船集團」）組建於1999年7月1日，是在原中國船舶工業總公司所屬部門企事業單位基礎上組建的中央直屬特大型國有企業，是國家授權投資機構，由中央直接管理。

4、中船股份

中船江南重工股份有限公司原名為江南重工股份有限公司，於1997年4月1日經中華人民共和國國家經濟體制改革委員會以體改生[1997]30 號文批准設立。

5、廣船國際

1993年6月7日,廣州廣船國際股份有限公司經成立於1954年的廣州造船廠改制設立，同年在香港(0317)和上海(600685)上市，是中國首家造船上市公司，中國船舶工業集團公司屬下華南地區重要的現代化造船核心企業。公司享有自行進出口權。