① 最近幾天為啥航空類股票跌得這么慘
因為重組預期落空了。
② 現在航空的股票怎麼都跌
航空股現在一般股價都比較高了。但靜心一想，它有這個業績或前景維持這個股價嗎？
1，除了節假日，長休日等等特殊的日子，哪天它不在打折呀；
2，國際原油價格居高不下，並有繼續走高的趨勢，航空公司成本也大大增加。更要命的是，原油價格只會不斷上漲，看不出會下降的；
3，近來的航空股大漲，一般是藉助於題材，比如兼並呀，整體上市呀等等，你想想，題材股一般就是炒個題材，有實力維持高股價嗎？自然，真有兼並也可能的，但你能抓住嗎？恐怕抓倒沒抓住，你卻給它套得牢牢的，理智嗎？
所以在這樣的高價位下（我的認為），航空股不碰為好。
③ 股票價格由什麼決定為什麼航空業價格低
由政策與市場以及所投資的行業的發展潛力決定，航空業價格低是由於航空業成本高，利潤低，再就是受馬航等事件的影響，且現在人們的出行方式較多，可選擇性大，航空業相對競爭優勢不明顯所以股價低
④ 航空股有哪些股票
A股航空股有：中國國航，東方航空，南方航空，上海航空，海南航空等。
⑤ 航空股票里哪個現在比較好
航空股現在一般股價都比較高了。但靜心一想，它有這個業績或前景維持這個股價嗎？ 1，除了節假日，長休日等等特殊的日子，哪天它不在打折呀； 2，國際原油價格居高不下，並有繼續走高的趨勢，航空公司成本也大大增加。更要命的是，原油價格只會不斷上漲，看不出會下降的； 3，近來的航空股大漲，一般是藉助於題材，比如兼並呀，整體上市呀等等，你想想，題材股一般就是炒個題材，有實力維持高股價嗎？自然，真有兼並也可能的，但你能抓住嗎？恐怕抓倒沒抓住，你卻給它套得牢牢的，理智嗎？ 所以在這樣的高價位下（我的認為），航空股不碰為好。
⑥ 航空公司 股價為什麼那麼低
因為流通盤太大，股票的潛在供貨量大；賣方大於買方，所以股價低。
從另一個角度講——沒庄操作，錢少的主力操盤推不動股價。錢多的主力看不上他，或者沒有到想操作股價的階段。
⑦ 低價股票
LZ在開玩笑嗎？
長線持有的，要不是被嚴重低估的一般股票，或者價格合理的優質股票。
中國石化現在價格很一般比較合理而已，但是股票質量也很一般。長線持有，收益率不會高到哪裡去。
南方航空，，，明顯的垃圾股，投機還可以，投資，還長線，那麼就賭運氣了。
啤酒花，質量一般般，股價嚴重高估不知道飛哪裡。
特別是後2隻，要不賭運氣，否則長期持有收益率未必比銀行定期高。
想長線持有
1、公司質量很好。例如貴州茅台，五糧液，雙匯
2、價格合理最好嚴重低估，有足夠的安全邊際。第一點3隻都不滿足。
⑧ 航空股票
豬流感引發的恐慌對旅遊業有影響，間接的影響到了航空業，但是南航主要的盈利還是來自國內，只要國內不受到很大的影響，這種恐慌性的事情會過去的。該股走勢上有止跌跡象，60日線有支撐。建議暫時持有
⑨ 推薦個股票，是持有上海機場、航空公司一類的公司股票
受益奧運世博會 打造國際樞紐港
中國崛起使得我國航空運輸市場是全球范圍內增長最快的市場，上海作為國際大都市，奧運會和世博會的到來也將給上海機場吞吐量的增長帶來促進，另外，未來迪斯尼或將設在上海浦東，一旦得到批復，上海機場客流量有望獲得大幅增長。目前公司主營業務集中在浦東機場，07年實現飛機起降25.35萬架次，旅客吞吐量2892.07萬人次，貨郵吞吐量255.93萬噸。07年，四大快遞巨頭之中的UPS和DHL相繼落戶浦東國際機場，使浦東國際機場成為全球第一家同時吸引兩大國際物流集成商落戶建立國際轉運中心的機場。上海機場遠景規劃定位於亞太樞紐機場，發展潛力巨大。
資產注入提升贏利預期
上海機場股改期間，上海機場集團曾承諾"未來將通過一個上市公司整合集團內航空主營業務及資產"。母公司上海機場集團副董事長李德潤近日透露，上海機場接管虹橋機場所需辦理的手續將很快完成，具有強烈的資產注入預期。上海機場集團的虹橋機場資產、浦東貨站51%股權以及浦東和虹橋機場的商業性用地，都是優質資產，回報率豐厚，獲得資產注入後的上海機場業績增厚比率應在20%以上。
擴建項目是實現高增長的保障
3月26日上海浦東機場T2航站樓、第三跑道和西貨運區啟用後，上海浦東機場的年旅客吞吐量將達到6000萬人次，年貨郵吞吐量將達420萬噸，航班起降將達49萬架次。此外，上海虹橋機場也將開始擴建，預計2010年世博會召開前擴建工程將投入使用，屆時，上海虹橋機場年旅客吞吐量將達3000萬人次，年貨郵吞吐量將達100萬噸。中金公司近期報告認為，上海機場1-2月運營增量有所回升，預期2008年起降架次增長11.4%，"公司吞吐量增長近期開始回升，2月份旅客吞吐量同比增速上升至17.9%，顯示上海市場需求增長已開始恢復。"中金公司還認為，2009年上海機場各方面將迎來高速增長。