中通融資金額

⑴ 順豐真的打算自己ipo嗎 還是借殼

申通、圓通分別借殼艾迪西、大楊創世，曲線搶佔A股市場席位後，資本化運作正席捲著國內整個快遞業。
快遞巨頭中通快遞目前已明確表示欲融資10億美元，或由此成為繼阿里巴巴、京東後赴美IPO的最大中資公司；與此同時，民營快遞另一巨頭順豐也已確認啟動A股上市。數據顯示，2014年順豐占據中國本土8%的市場份額，僅次於申通、圓通、中通，不過該公司的盈利能力則長期處於業內領先地位。
相較於中通快遞，具備獨特企業文化且狼性更強的順通的上市計劃更加引起市場關注。該公告表示，順豐控股（集團）股份有限公司擬在國內證券市場首次公開發行股票並上市，目前正接受中信證券、招商證券和華泰聯合證券的輔導。
業內人士表示，「當下快遞業並購重組步伐加快，上市融資的資金將為企業發展助力。上市潮必然加速行業洗牌，轉變經營模式將成為發展趨勢，未來的快遞行業大概需4到5年時間，逐漸形成『自營為主，代理加盟為輔』的格局。」
轉變策略謀上市
隨著國內快遞企業使出渾身解數以各種方式進軍資本市場，2016年註定將成為民營快遞業發展整合的關鍵年。
據了解，進入2011年後，快遞行業連續四年業務量以超過50%的速度狂飆增長，從而導致 2015年行業增速放緩至50%以下，同質化競爭和利潤下滑的問題凸顯。
作為龍頭企業順豐的上市備受市場期待，但長期以來，順豐似有意與資本市場保持距離。資料顯示，順豐擁有近34萬名員工，1.6萬台運輸車輛，19架自有全貨機及遍布中國內地、海外的12260多個營業網點。
「上市無非是獲得企業發展所需的資金。順豐也缺錢，但順豐不能為了錢而上市。上市後，企業將變成一個賺錢機器，每天股價的變動都牽動企業的神經，對企業管理層的管理極為不利。」順豐創始人王衛多年前曾公開對記者表示。
在王衛看來，一旦上市，就要信息披露，這樣將不利於制定商業秘密和戰略計劃。
但順豐對融資的嘗試卻並未停止。2013年8月，順豐引入元禾控股、招商局集團、中信資本和古玉資本四家戰略投資者，並轉讓出25%的順豐速運股份，投資金額80億元人民幣。
業內人士認為，此次融資對順豐的整體估值約為325億元人民幣，採取的市盈率為25倍，這一數據甚至超過了FedEx和UPS在紐約證券交易所上市以來的平均市盈率20倍和24倍，顯示了資本市場對順豐未來發展的極大信心。
而幾年來隨著業務規模的發展，順豐也已不是一家簡單的物流公司。其內部將原有業務板塊劃分為速運、商業、供應鏈、倉配物流、金融服務和順豐國際六大業務事業群進行獨立運營，業務范圍涉及速遞、生鮮電商、跨境電商、金融支付和無人機等。
隨著順豐產業布局的視角愈發廣闊，三年前的80億元融資顯然難以維持如此巨大的盤子。「加快IPO進程主要是集團多樣化經營對於資金也有一定的要求。」
「單票價格下降和人力成本上升的雙重擠壓，都給以低價電商件為主的『三通一達』帶來巨大的盈利壓力。要實現並購擴張和轉型升級，上市融資是企業必經之路。」長江證券分析師韓軼超對記者表示。
順豐確認啟動A股上市，對於PE投資者來說，退出是完成投資的最後步驟，將實現股權變現並獲得實際利潤。與此同時，去年順豐挖來原摩根士丹利亞太區投資銀行部副主席之一的梁翔擔任集團副總裁，被認為是其上市計劃提速的信號。據業內人士稱，梁在操盤上市方面擁有比較豐富的經驗。
而除了快遞業務，順豐控股旗下還擁有商業、金融等眾多業務板塊，其中，順豐速運的盈利能力最強，業界認為該板塊極有可能被公司單拆上市。
當然，投資者最關心的還是順豐的估值。有投資人稱，如果根據2011年順豐速運估值為1200億元來計算，考慮到在過去五年中國速遞行業以40%以上的速度成長，那麼目前估值在2000億元左右並非高估，而順豐整體的估值還會更高。

⑵ 紅杉資本投資了哪些公司

截止2021年12月1日，紅杉資本投資的公司有：

紅杉資本中國基金的投資組合包括京東商城，阿里巴巴，螞蟻金服，京東金融，今日頭條，摩拜單車，餓了么，滴滴出行，拼多多，快手，瓜子，車好多，酒仙網。

一下科技，華大基因，貝達葯業，諾亞財富，中通快遞，再鼎醫葯，葯明生物，中持水務，中曼石油，DJI大疆創新找鋼網，優客工場，VIPKID，斗魚，蜜芽寶貝，安能物流，達達-京東到家，依圖科技。

發展：

紅杉資本於1972年在美國矽谷成立。紅杉資本始終致力於幫助創業者成就基業常青的公司，為成員企業帶來全球資源和歷史經驗。

紅杉資本中國基金是2005年9月由沈南鵬與紅杉資本共同創辦。紅杉資本中國基金作為創業者背後的創業者，專注於科技、傳媒、醫療健康、消費品、工業科技四個方向的投資機遇。自2005年9月創立以來，紅杉資本中國基金投資了500餘家企業。

2019年11月16日，胡潤研究院發布《2019胡潤全球獨角獸活躍投資機構百強榜》，紅杉資本排名第1位。

以上內容參考網路—紅杉資本

⑶ 透視中通回港二次上市：核心業務持續領跑 或為進一步擴張做准備

9月22日晚間，中通快遞在港交所發布公告稱，國際發售與香港公開發售的最終發售價均已確定為每股發售股份218港元，待香港聯交所批准後，中通快遞A類普通股預期將於2020年9月29日（下個星期二）在香港聯交所主板開始交易，股份代號為「2057」，高盛為中通快遞獨家保薦人。

據其招股書顯示，公司擬全球發售4500萬股股份，其中香港發售股份225萬股，國際發售股份4275萬股，另有15%超額配股權。公告稱，中通快遞全球發售募集資金總額預計約為98.10億港元。

自9月11日通過港交所聆訊後，中通快遞已於9月17日開始招股，9月22日結束，中通快遞在港二次上市的時間已經確定。值得一提的是，中通快遞將成為繼小米、美團點評、阿里巴巴、京東後，又一家以同股不同權方式在香港上市的股票。

或為進一步擴張做准備

「十八年的中通，跟過去相比確實取得了一些成績，但未來還有很多需要努力和進取的地方」，就在招股開始的前一天，中通快遞在滬舉辦了一場客戶答謝活動，該公司董事長賴梅松如此說道。

在當下中國物流巨頭格局中，創立於2002年5月8日的中通快遞顯然帶著後來居上的雄心壯志。就目前快遞業頭部上市公司中，中通快遞發展時間最短，而其美股市值以接近250億美金持續領跑「通達系」，僅次於順豐。

據中通快遞招股書顯示，近三年以來，中通營收實現了三年闊步增長，由2017年約130.60億元增長至2019年約221.09億元；凈利潤分別為31.59億元、43.88億元和56.71億元，其中，2019年營收及凈利潤同比增速分別為25.59%和29.25%。

與此同時，中通的單票平均分揀成本已從2017年的0.39元下降到2019年的0.34元，單票平均運輸成本已從2017年的0.77元降至2019年的0.62元。雖然每單幾毛幾分錢的降幅看似不顯眼，但是在中通巨大的規模效應面前，成本的降低為公司的利潤空間做出了切實的貢獻。

即便在今年上半年惡劣的經營環境下，再度實現顯示出其穩健屬性和強大的韌性。

按總包裹量計，2020年前6個月，中通快遞的包裹總量為69.699億件，占同期中國快遞包裹總量的20.6%，位居行業第一，其中，二季度業務量達46億件，同比增速達47.9%，遠超同期行業增速。

值得一提的是，目前中通快遞的網路覆蓋了中國99.2%以上的城市和縣區的約30000個攬件/派件網點、以及50000個末端驛站，已在全國建立了其中一個最廣泛和最可靠的配送網路。

從各項數據來看，中通的成本優勢突出，現金流狀況良好，錢袋子深厚，似乎並不差錢。此前，傳出中通赴港二次上市消息時市場普遍認為，中通現金情況良好，二次上市的意義並不大。

但如今懸念落地，中通快遞在招股書中表示，對於本次募資的用途，公司計劃將此次全球發售的凈收益用於基礎設施和擴容，增強網路合作夥伴的服務能力，加強網路穩定性，投資於物流生態系統和一般性企業用途。

不可忽視的挑戰

不可忽視的是，今年行業涌現出了背靠電商平台的新入局者，在一定程度上分食了電商件市場。4月份， 快遞新勢力眾郵和極兔的出現，成為京東和拼多多這兩大電商巨頭投放入快遞江湖的「鯰魚」。

「快遞行業的發展趨勢是規模效應、網路效應以及未來的協同效應」，在業內人士看來，未來快遞行業的競爭一定是全路鏈競爭，所謂的全路鏈競爭，即要求快遞企業向綜合物流服務商轉變。

這意味著，快遞企業的業務並非只有快遞這條單線，快運、冷鏈、倉配等業態多元化配備，預示著快遞企業的戰線必須拉長。而新入局的眾郵和極兔，背後則是國內電商巨頭之二的京東和拼多多，其生態建設的速度無疑要快上一大步。

而對於一直在打「價格戰」的「通達系」快遞來說，資本開支能力是決定各大快遞龍頭企業未來能否保持競爭優勢的關鍵因素，誰的資本實力更強，誰就將成為龍頭企業率先脫穎而出。

眾郵和極兔背後的資本實力可想而知，而在中通快遞最新呈交給美國證監會的文件中，也曾多次提到，像阿里巴巴這樣的電商平台，未來很可能建立自有的快遞網路，也有可能會對中通快遞在行業內的競爭對手加大投資，不管哪個方面，都有可能對中通未來的市場份額產生不利影響。

總的來說，回港上市對中通快遞來說，未來可通過滬深港通通道吸引內地融資，另外，隨著美國對華經濟脫鉤等諸多不確定性挑戰，回港上市也利於對沖美股風險，但是面對全新的實力對手，對於在香港二次上市的中通快遞來說，這只是一個新的開始。

⑷ 2020年生鮮行業融資大盤點：下一個資本寵兒會是誰呢

融資情況: 2020年1月6日，進口海鮮零售供應鏈公司食務鏈完成了數千萬元人民幣的B輪融資，投資方是由順豐、申通、圓通、中通和韻達五家龍頭快遞企業共同成立的蜂網投資領投。

事件概要: 食務鏈主攻方向是進口海鮮B2B，建立了自有品牌寰球漁市，打造出凍蝦單品，快速殺入了c端市場。目前食務鏈搭建起的全球40+國家的生鮮直供網路，擁有100+的海鮮品類，平台年交易規模超20億。

食務鏈本輪融資將主要用在三個方面： 繼續深耕於供應鏈上游；全面優化供應鏈，提高成本的優勢；加大品牌的投入，擴大企業的規模及影響力。

點評： 中國生鮮的進口量每年大致保持40%的增長速度，但海外生鮮供應鏈上下游兩端的價格敏感度很高，供應鏈企業成本控制能力十分的關鍵。在藉助蜂網的投資強大物流基因下，食務鏈物流水平未來將要得到快速的提高。

融資情況： 2020年1月9日，社區生鮮團購電商平台十薈團表示已完成新一輪的融資，這次融資的金額是8830萬美元，投資是阿里巴巴、渶策資本、愉悅資本、啟明創投、真格基金以及華創資本。

事件概要： 此前十薈團和「你我您」合並，被稱為社區團購合並的第一案，合並之後的十薈團的月銷售額為5億元，覆蓋了超過50個城市。這次融資，十薈團將會用於增大供應鏈與技術方面投入，深化產業鏈的建設，在下沉市場上加速布局。

點評： 本輪融資的亮點在於阿里，電商基因和社交基因的相互融合，未來的十薈團必會勢如猛虎。而阿里在生鮮領域的布局大開大合，以資本將銀泰、蘇寧、三江購物、百聯集團、聯華超市、新華都和高鑫零售等收入麾下；用盒馬鮮和菜劃算親下戰場，阿里對於生鮮行業是勢在必得。

融資情況： 2020年1月9日，社區生鮮團購電商平台十薈團表示已完成新一輪的融資，這次融資的金額是8830萬美元，投資是阿里巴巴、渶策資本、愉悅資本、啟明創投、真格基金以及華創資本。

事件概要： 此前十薈團和「你我您」合並，被稱為社區團購合並的第一案，合並之後的十薈團的月銷售額為5億元，覆蓋了超過50個城市。這次融資，十薈團將會用於增大供應鏈與技術方面投入，深化產業鏈的建設，在下沉市場上加速布局。

點評： 本輪融資的亮點在於阿里，電商基因和社交基因的相互融合，未來的十薈團必會勢如猛虎。而阿里在生鮮領域的布局大開大合，以資本將銀泰、蘇寧、三江購物、百聯集團、聯華超市、新華都和高鑫零售等收入麾下；用盒馬鮮和菜劃算親下戰場，阿里對於生鮮行業是勢在必得。

融資情況： 2020年2月25日，主打凍品b2b配送的凍品到家，完成了3500萬元的A3輪融資，本輪是梅花創投領投，不惑創投和魔量資本跟投。

事件概要: 凍品到家是專門為b端餐飲商家提供凍品食材的一站式服務，活躍的用戶超過了 8000 家，下單用戶的次月復購率穩定在85% 以上，2019年全年的營收超過了5億元，本輪融資凍品到家將會主要用於加強對於上游工廠的整合賦能與市場擴張。

點評： 資方對於凍品市場非常的看好，凍品到家的全年盈利也是投資方的信心來源之一。凍品到家未來的主要方向是加快擴張的速度，搶在趨勢的前面。

融資情況： 2020年3月9日，望家歡表示完成了6億元人民幣嗯B輪融資，資金已全部到賬，本輪投資是美團點評戰略領投，股東隱山資本繼續跟投。

事件概要： 望家歡作為團餐食材配送賽道第一名，在規模、管理以及供應鏈等方面有著巨大的先發優勢。在全國擁有著20萬畝種植和養殖基地，並且獲得了全國200餘家食品品牌的總代理權。

點評： 美團此次投資望家歡是我國團餐供應鏈行業近年來最大的單筆融資。美團自己打造的美團買菜和快驢也加速布局了團餐配送。重資產重金的投入之下，團餐配送也將迎來大洗牌。望家歡帶著巨大的資源和資金優勢，將迅速形成全國性布局。

融資情況： 2020年3月24日，唯捷城配宣布完成了1億元的B+輪融資，華潤潤湘聯與基金戰略領投，現有股東獵鷹資本繼續跟投。

事件概要： 唯捷城配是一家B2B倉配物流的頭部企業，針對社區生鮮渠道，唯捷城配實現了多溫層、多城市和全渠道的倉配一體服務。唯捷城配與觀麥一樣一直以第三方的身份，持續為行業提供更多價值。新一輪的融資唯捷城配將會用於全國倉配網路的拓展完善與智能運營平台的持續升級。

點評： 華潤潤湘聯與基金一直在積極布局供應鏈與物流等細分領域的龍頭企業，已經投資蜀海供應鏈。這次融資除了給唯捷城配帶來更加先進的管理體系以及更豐富的產業資源外，更重要的是未來唯捷超強城配能力與華潤商超多年零售經驗的結合。

融資情況： 2020年3月25日，凍品一站式服務平台「新凍網」完成了數千萬元的pre-A輪融資，是由九合創投獨家投資。

事件概要: 新凍網定位是凍品食材一站式的服務平台，品牌商在新凍網APP開設了旗艦店，新凍網平台提供倉庫代儲、冷鏈代配、線上運營以及線下拓客，通過四項核心服務完成了一站式交付閉環。本輪融資將會主要用於人才梯隊建設、成立新倉以及信息化改造等。核心解決次終端采購的成本高、耗時長和獲客難的問題，以及品牌商供大於求、商品同質化嚴重推廣難、多年不能下沉渠道的問題。

點評： 冷凍食材是一個超過萬億的巨大市場，高毛利、高客單價、高附加值、高產品標准化、損耗少。但是凍品SKU數量龐大而且標准不一，上下游都十分的分散，信息不對稱，銷售成本高達了10%，物流與倉儲的成本高、價格的波動大。中小型終端客戶對於品牌無粘性和認知度低。凍網行業的經驗豐富，資本的加碼將會幫助其解決固有的痛點，得到更快升級與擴張。

融資情況： 2020年4月1日，農業運營商利農集團官宣完成了數千萬美元的融資，投資方是海納亞洲創投基金。

事件概要： 利農集團是知名的水培果蔬種植企業，迄今為止經已擁有了20個種植基地。利農集團通過自營產地+後置倉的P2C模式大幅提高了生鮮產品的質量和流通效率，利農一直為永輝、朴朴超市、沃爾瑪以及大潤發等頭部的零售渠道提供服務。資金將會繼續用於水培種植基地與產地後置倉的建設，完善其在珠三角與長三角的業務布局。

點評： 水培蔬菜受到資本青睞原因有三點：第一水培蔬菜的投入產比高，與國外投入對比，增加了實力；第二水培是高新農業，受到的關注度高，補貼的力度大，第三水培蔬菜為農業工業化做出了積極的探索。另外利農集團的P2C模式可以很好的彌補生鮮電商存在的質量和效率問題。

融資情況： 2020年5月11日，樂禾食品集團宣布完成了4億元人民幣的C輪融資，本輪融資是由美團龍珠資本和鼎暉投資聯合領投。

事件概要： 作為中國領先的一站式食材的供應服務商，樂禾已經在食材配送、餐飲管理、凈菜加工以及冷鏈物流等業務板塊相當有競爭力。憑借著本次融資的資金，樂禾將會不斷加大數字化經營、冷鏈基礎設施改造以及人才等方面的投資，在兩年之內在全國建立起300個標準的食品配送中心，通過自有的食材商流驅動市場化的冷鏈物流。

點評： 美團非常的看好團餐市場，近幾年來團餐行業的整體營業收入增長將近30%，這裡面暗藏巨大的食材配送機會，B/C兩輪領投是對樂禾的行業地位與供應鏈資源的認可，在大資本加持之下，樂禾也將取得更高的毛利率空間。

融資情況： 2020年5月21日，預制菜研發和供應鏈平台找食材宣告獲得了來自青松基金、零一創投的A輪、A+輪總計8000萬人民幣的投資。

事件概要： 找食材模式是「供應鏈+研發」，上游鏈接數千家預制菜加工廠，下游鏈接了b端餐飲，通過搭建了一套供應鏈+城市站的體系，實現預制菜在當日送達。成立僅僅一年，已經為500+供應商提供了服務，單月GMV超過了7000萬元。這次A輪、A+輪融資將會主要用於銷售網路的擴張、上游研發生態的建設、產品技術的補強和團隊建設。2020年，找食材預計將會合作1000家預制菜加工廠，並且將服務范圍覆蓋到250個縣城，目標的銷售額過10億。

點評： 受到今年疫情的影響，預制菜被更多的消費者所熟知，顯然資本的反應速度也是很迅速。找食材成立一年就已經成績斐然，團隊實力也得到了認可。預制菜品的市場潛力非常大，目前相關企業也還比較少，可以說是機會很大。這裡面暗藏巨大的食材配送機會，B/C兩輪領投是對樂禾的行業地位與供應鏈資源的認可，在大資本加持之下，樂禾也將取得更高的毛利率空間。

生鮮市場雖然說前景很廣，但是盈利難度也更大。無法擠進頭部的玩家，很難獲得資本的押注，在這條需要持續燒錢的路上就更加的艱難。一定堅持創新升級，為生鮮企業注入更加強大的數字化力量，助生鮮企業降本增效、跑贏盈利曲線。