Ⅰ 賣掉產業的摩拜單車創始人胡瑋煒，她套現15億，如今生活還滋潤嗎
現在人們的出行方式有非常多種的選擇，但是在幾年前，大家並沒有這么多種的選擇方式。只能是通過租賃的方式，但是就是非常麻煩，因為租賃使用之後還需要專門娶歸還，那麼這就是給大家的出行帶來了一定不便，而胡瑋煒也是因此，在這一塊發現了新的商機。
對於我們來說，共享經濟是給我們的生活帶來了更多的便利。而現在不僅是單車，現在還有共享汽車以及充電寶之類的都是屬於共享經濟，當我們外出的時候，我們就會體驗到這些共享經濟，給我們帶來的巨大便利。
Ⅱ 當年套現15億，賣掉摩拜單車的創始人胡瑋煒，如今生活怎樣了
互聯網悄無聲息地走進了我們的日常生活，互聯網+模式也讓我們的生活變得更加快捷。越來越多的人依靠著互聯網獲取了更高的收益，隨著互聯網的迅速發展，新的商業版圖和投資熱點逐漸被人們發掘出來，前幾年共享經濟的異軍突起成就了很大一部分人，同時也衍生出很多的優秀企業。
那麼這樣的模式創新也是有一定進步作用的，現在的共享經濟發展日益蓬勃，多家共享單車平台橫空出世在共享單車領域的競爭也確實越來越激烈，也不乏有一些曾經影響力很大的品牌退出了市場，所以她的選擇是正確的，從投資的角度來講，她是成功的。
善於洞察市場，把控市場風險是投資必須要具備的條件，這樣可以准確地抓住機會，以此獲得更大的收益，她的成功案例是值得我們借鑒的，投資需謹慎，要多摸索多實踐，從而才能最大化的減少損失。
Ⅲ 摩拜單車創始人胡瑋煒的創業故事
關於摩拜單車創始人胡瑋煒的創業故事
創業故事，既是講述創業者的經歷，也是告訴大家創業當中的技巧，經驗和點子，讓後來者學習和借鑒，針對自身情況，來進行結合或者借鑒達到創業目的。接下來由我為大家整理出關於摩拜單車創始人胡瑋煒的創業故事，僅供參考，希望能夠幫助到大家！
摩拜80%的用戶是80後和90後，70後佔10%以上。這些用戶正在深度影響著摩拜，甚至涌現出一批舉報違停的「摩拜獵人」。
「中國是創業的熱土。」在位於北京中關村768園區的摩拜單車辦公區，胡瑋煒坐在印有「mobike摩拜單車」字樣的背景牆前，多次提到這句話。灰色毛衣，黑色條絨褲，搭配酒紅色的長襪和跑鞋，烏黑的長發自然地垂在兩肩，讓你覺得這就是一個普通的「80後」女孩兒，或許和你想像中創業者的形象十分不同。
在雙創的大背景下，越來越多的年輕人開始創業。「從事汽車媒體10年，同時接觸科技有四五年，個人的經歷讓我思考未來的出行會是什麼樣呢?」說起自己的創業經歷，胡瑋煒說，「我也買過自行車騎著上下班，但是搬來搬去很不方便，個人出行能否實現交通工具的復興?隨時隨地獲取是我的需求。」
「它叫摩拜，英文名mobike，我把它放在街頭，人人可用，隨處可得，而且只要一塊錢就可以騎走。」胡瑋煒說，從2014年底有了這個想法到2015年初注冊成立公司，兩年時間里，她費了很多精力，找投資、自建工廠、自己組建研發團隊，生產出一款智能共享單車。
A、 投身單車事業
2016年，共享單車一不小心成為了那個站在風口的項目，其中摩拜單車一年之內融資數億美元，其投資機構更是包括紅杉資本、高瓴資本這樣的一流投資機構以及騰訊這樣的互聯網巨頭，其背後創始人胡瑋煒也因此走到了公眾視野中。
胡瑋煒1982年出生於浙江東陽，父母經商。2004年，她從浙江大學城市學院新聞系畢業後，做了近十年的媒體汽車記者。而從汽車記者轉型科技記者後，胡瑋煒感覺汽車行業會發生巨大變化。在極客公園老闆的支持下，她辭職並創辦了一個叫極客汽車的科技新媒體。
2014年的一天，胡瑋煒一個在賓士中國設計中心工作的朋友告訴她，未來的'個性出行工具會有一波革新潮流。蔚來汽車的董事長李斌問她，有沒有想過做共享出行項目。
「我有一種被擊中的感覺，我立刻就說我想做這件事，然後李斌就投資了我。」胡瑋煒說，她在國外看到過類似的項目，而且作為用戶，對國內公共單車的痛點有深刻體會：車子不好看，辦卡很麻煩，取車還車要到固定地點。
胡瑋煒把這件事情告訴了極客公園創始人張鵬，但張鵬看著她說，你瘋了吧，這是一個太大的坑。張鵬當時提出最大的異議就是，摩拜單車的自行車肯定會全部都被偷光，所以不如單點突破。
能不能做一款無固定樁、隨取隨還的共享單車?胡瑋煒迅速組建了團隊，把之前在福特做技術的一個朋友拉過來作為合夥人。
B、 站在用戶角度考慮細節
產品設計好了之後，摩拜開始找生產商。一開始找的是一些傳統自行車公司，但這些公司要麼缺乏足夠誠意，把摩拜當「菜鳥」來糊弄，提出的一些配件價格遠超市場水平，要麼積極性不高。胡瑋煒的那幾點要求，相當於革新了自行車，對傳統廠商來說，意味著要重新調整生產線、培訓工人及重構供應鏈和質量標准。
在設計自行車的時候，胡瑋煒提了幾個要求：一是實心輪胎，不用擔心爆胎;二是沒有鏈條，不用擔心掉鏈子;三是車身要全鋁，不用擔心生銹。在經過好幾輪的設計比較後，最終，一個愛好騎行的汽車設計師的設計方案被採用。
於是胡瑋煒嘗試跟「攢電腦」一樣，到市場上去找人組裝。她來到位於天津的北方最大自行車市場，發現裡面什麼配件都能找到，但依然找不到一家願意跟摩拜深度合作的公司。
最後，胡瑋煒被迫下決心自己成立一家工廠來生產自行車。
C、 激活自行車行業的創造力
「世界衛生組織駐華代表施賀德博士第一次到訪摩拜公司，選擇『地鐵+摩拜單車』的方式，他說，摩拜最酷的地方，是讓很久沒騎車的人重新開始騎車。」胡瑋煒說，去年G20科技創新部長會議期間，加拿大科學部部長鄧肯女士了解摩拜單車後，激動地表示，很開心能看到中國的年輕人在做這么一件有意義的事情。
每輛車都有GPS定位，手機打開就能找到離你最近的車，掃碼開鎖，隨騎隨走。從依靠騎行充電的經典版到利用太陽能充電的lite版，依託「智能鎖+大數據」，摩拜一直行走在創新的路上。「摩拜首先是一個科技公司，在共享經濟的時代為大家提供無樁智能公共自行車。」胡瑋煒說。
從最初一天生產300輛到現在生產上萬輛單車，摩拜成為全球最大的智能共享單車運營平台，也成為全球最大的移動物聯網運營平台之一。胡瑋煒對中國製造充滿信心。「沒想過會這么快!最大、最全的自行車產業鏈全在中國，沒有中國工廠的基礎建設，沒有各類人才的加入，在這么短的時間內實現原創設計是做不到的。」自行車行業創造力被激活了，也帶動了中國物聯網在新領域的嘗試和應用。
現在不少城市已經新增了自行車停放點，設立了摩拜單車推薦停放點，向自行車友好城市的方向發展。而摩拜單車首創的「摩拜單車社區」概念，將推動摩拜單車與社區物業團隊進行深度合作，通過社區硬體及服務建設，共同提升社區綠色、環保、人性化體驗，讓社區住戶能更好地享受健康、時尚、環保的出行服務。
D、 城市微觀運營里的門道
如今，摩拜單車已經很流行，但市場雖大，蛋糕卻不好啃。
運營以來，摩拜的單車經常被偷，有的則被撿垃圾的人扛走賣到廢品站。還有人把單車騎到小區，甚至自己家裡，供私人使用。有的騎到停車場或者火車站候車廳，造成單車要麼被城管收走，要麼因為位置太偏，後續用戶找不到車，導致單車變成「僵屍車」。還有一些黑摩的和黑三輪，覺得自己的生意被摩拜搶了，派人把摩拜上的二維碼撕掉或者噴上黑漆。
為此，摩拜出台了信用分規定：亂停一次扣20分，如果你的分數低於80分，用車成本按照半小時100元計算;你可以通過拍照舉報他人違停獲贈信用分，到達80分以上，將恢復1元/半小時的價格。
摩拜80%的用戶是80後和90後，70後佔10%以上。這些用戶正在深度影響著摩拜，甚至涌現出一批舉報違停的「摩拜獵人」。
這些現象讓胡瑋煒很興奮，她認為以後摩拜很可能激發出用戶身上的其他情感元素。但她說，摩拜目前還不知道怎麼把用戶和摩拜的這些「化學反應」運營起來。
不過，捕捉和運營這些「化學反應」對摩拜來說至關重要。如何從這些人身上探索出更多的可能性，是未來摩拜的商業模式和產品模式的想像空間所在，也是摩拜生態圈搭建的最底層基礎。
拓展
胡瑋煒，女，漢族，1982年出生於浙江東陽，畢業於浙江大學城市學院新聞系，摩拜單車創始人。
2004年胡瑋煒從浙江大學城市學院新聞系畢業後進入《每日經濟新聞》經濟部成為一名汽車記者，後來又先後供職《新京報》《商業價值》和《極客公園》做科技報道；2015年1月創辦北京摩拜科技有限公司；2016年4月22日摩拜單車正式上線，並在上海投入運營，9月1日正式進入北京；2017年3月11日參與文化情感類節目《朗讀者》的錄制，5月4日，被評為全國創新創業好青年，5月26日獲得中國電子商務創新發展峰會頒發的年度新銳人物獎。2018年5月，入選《福布斯》雜志亞洲「25位亞洲新銳女性榜」。
2018年12月23日，胡瑋煒因個人原因辭去摩拜單車CEO。12月29日任WKUP單車董事。2019年5月13日，胡瑋煒任上海考瑞科技發展有限公司監事。
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Ⅳ 還記得摩拜單車的80後美女創始人嗎賣掉公司套現15億，後來如何
隨著經濟和科技的發展，互聯網時代早就已經是這個時代的主題。在龐大的互聯網支持下，社會上出現了很多新興的事物。在前幾年中國的新時代四大發明中，大家一定對共享單車的名號不陌生，在現在共享單車已經是我們中國的一大發明。他利用移動互聯網的發展推動了社會的進步，為人們的生活帶來了很大的便利。而當年那個創立摩拜單車的80後美女創始人不知道大家還記得嗎？在她賣掉公司套現15億之後，現在怎麼樣了呢？
隨後，摩拜單車一出現就受到了很多人的歡迎，又因為市場需求量的巨大，摩拜單車發展更是迅速，並且在先後它還拿到了熊貓資本，騰訊，紅杉資本等多家著名企業的融資，而且那隻是在摩拜單車成立的兩年之內。2018年4月4日，摩拜單車被美團以27億美元全資收購，這時距離摩拜單車創立還不足三年。胡瑋煒在創立摩拜單車成功之後，順利的賺取了15億，功成身退。像如今的胡瑋煒完全實現了自己當初的夢想，在退出摩拜單車之後，她選擇深造學習。現如今，又和劉禹成立了上海考瑞科技發展有限公司，而胡瑋煒作為一個人生贏家，完全可以憑借著在摩拜單車所賺的錢享受人生，不到40歲的她就有如此的成就，確實是非常厲害的。
Ⅳ 套現15億的摩拜單車創始人胡瑋煒。現在過得這么樣
如今，共享單車隨處可見，這給人們的出行帶來了極大的方便。那麼當初是誰把共享單車帶給人們的呢?
摩拜單車創始人胡瑋煒是第一個讓共享單車引起人們關注的人。摩拜單車曾經是著名的共享單車，在大街上隨處可見。胡瑋煒是如何讓摩拜成為共享單車領域的領先者的?
建立後不久,也讓自行車回到城市,大大緩解了城市的環境問題,人們可以使用自行車來改變環境,也為生活帶來了巨大的便利。據統計，2016年摩拜擁有約512萬用戶。結果，胡瑋煒被評為「全國創新創業好青年」，並榮獲電子商務領域年度新人獎。
現在摩拜已經被美團收購，並更名為美團自行車，胡瑋煒的收入約為14億元。胡瑋煒也有了新的人生方向。她曾經說過，她會積極的看待生活，會迎來一個新的開始。
Ⅵ 摩拜什麼時候獲得6億美元融資
摩拜單車自從誕生開始就與眾不同，其創始人以高屋建瓴的視角，將摩拜單車打造成為物聯網時代智能出行工具，更在具備一定基礎之後果斷啟動了全球化策略，將自身推向海外市場、推向世界各地。
通過大量的技術提升、策略聯合，摩拜單車在世界范圍內聲名鵲起。不斷追逐技術創新，在現有基礎上納入更多科技元素，摩拜的技術流路線堅定不動搖。提前完成全球100城目標之後，摩拜還將繼續憑借技術流路線進擊200城，將全球化策略推進。
祝願摩拜能夠越辦越好，為大家帶來更多的便利。
