浙江合眾新能源融資

❶ 曹德旺不去領獎先「自救」

「謝謝曹德旺。」

在第92屆奧斯卡頒獎典禮上，以福耀玻璃在美國建廠為故事背景的《美國工廠》摘得最佳紀錄長片獎。

該片導演博格納（SteveBognar）和萊希特（JuliaReichert）在領獎時表示：「工人們的境遇越來越引發關注，但我們相信只要全世界的工人團結起來，情況就能得到改善。」隨後，博格納用中文向影片男主角表達感謝。不過曹德旺因為國內疫情原因並沒能出現在頒獎典禮現場。

不過與當年被迫「賣廠」的通用汽車一樣，在面對市場不佳、銷路不暢、關閉工廠以及裁員減薪的情況，只有更多的「自救」才能煥發新的生機。目前一些企業主機廠已經預判到了風險，並提出系列幫扶和補救措施，例如不少主機廠都對經銷商實施了「減壓」措施，同時也給予供應商更寬限的交貨時間，而供應商也盡量避免抬升零部件的價格。

正如曹德旺在回答媒體采訪時所言，「捱不過三個月是你自己的事情，企業必須自救。」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 合眾汽車開工建設第二工廠，重資產運作真的行么

隨著時代的不斷進步，在汽車行業中新能源造車新勢力也正在逐步增多。很多目前已經開始量產產品的造車新勢力甚至還沒有為廣大消費者所熟知。比如我們今天要說的合眾汽車，相信就有很多朋友還沒有對它特別了解。

很多人覺得資質這種東西並不是特別困難就能搞到，或者說多少花點錢工信部就能批復個資質吧。但是事實是工信部的資質並不容易取得，很多造車新勢力在自身獲取資質無望的前提下只能選擇代工模式或者收購其他車企的資質。比如我們熟知的蔚來找江淮代工，小鵬汽車找海馬代工都是如此。而在收購資質的造車新勢力中，車和家花了6.5億，才得到了力帆的生產資質，威馬花費了11.8億才獲得了大連黃海的資質。

另外，對於絕大多數造車新勢力來說，由於體量還不夠大，所以無論通過自建工廠還是尋找代工，基本只擁有一個生產地。但是合眾汽車顯然在這方面領先了其他對手一步，目前開始的第二工廠將會在明年就正式竣工投產。

重資產運行到底有沒有必要？

拋開必須的第一工廠不說，合眾汽車為第二工廠的建設投資了50億元，這筆投資已經占據了合眾汽車兩輪融資70億元的絕大多數。

合眾汽車的第二工廠選址在江西宜春，選址在這里很多人並不知道原因，別急等我告訴你宜春的「特產」是什麼你就知道為何選址這里了。宜春被稱為亞洲「鋰都」，現已探明可利用氧化鋰儲量約260萬噸，佔中國的1/2、世界的1/5，已逐漸形成亞洲最大的產、學、研相結合，具有領先技術的鋰電產品綜合生產加工基地，構築比較完整的鋰電新能源產業集群。由於電動車最重要的部分就是燃料電池，而電池最不可缺少的就是鋰資源了。

合眾汽車的首款產品是哪吒N01，其從去年11月份上市至今已經交付了4000多輛，雖然說不是特別多，但是已經基本達到了合眾汽車的官方預期。有人會說，按照目前的銷量來看，合眾汽車之前位於浙江桐鄉的生產基地完全可以應付，為何還要花重金來建設一個新的生產基地呢？

❸ 合眾新能源20億融資的背後，哪吒汽車銷量到底如何

?2014年合眾在浙江桐鄉市成立合眾新能源汽車公司，注冊資金6.257億。2018年，時隔四年，合眾新能源推出了自己的第一款車哪吒汽車。經過四年的長跑，歷經坎坷險阻，終於在美國矽谷正式掛牌，合眾新能源只有一款品牌，就是哪吒汽車。哪吒汽車B輪融資30億，C輪融資20億，據有關資訊透露，C輪最終融資額度會遠超原計劃的30億元人民幣。

合眾新能源總裁張勇在接受包括汽車商業評論在內的媒體采訪時表示。「我們30萬輛的目標，計劃是在2023年到2024年實現，到2025年的時候，我們一定要做到40萬輛。」對於哪吒汽車的市場規模，張勇充滿信心。如今，試問一句，可行嗎？小編認為，縱使是新能源領域，國家正在大力倡導新能源政策。不過就算許多造車新勢力想彎道超車，靠巨額的融資，小編覺得還是不太可行的。畢竟新科技，新能源發展這么多年了，要想超越那些巨頭品牌，沒有一定的技術含量是不行的，像馬自達就是例子。小編認為如此巨額的融資已經非常多了，而銷量低迷可能並不是出在銷售的問題上，只能從自身找原因，才能找到解決問題的方法，最後，小編認為融資再多的資金，只有把刀使在刀刃上面才有用，這么多的資金，我認為還是自身技術的研發最為關鍵。（曾素編輯報道）

註：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一並感謝!

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❹ 多個百億項目成「一地雞毛」，浙江的新能源產業夢該怎麼辦

新能源是新生事物，它給人類帶來的好處顯而易見，由此引發了更高的期望。然而，將新能源運用到汽車行業或稱之為大功率行業，卻成效不那麼顯著，動力系統常常受到質疑，尤其在續航里程和電池壽命及成本方面，目前都還徘徊不前，尚未真正體現它的實用價值。這就是說，新能源汽車行業還有很長的路要走，我們不能操之過急。縱觀新能源全產業鏈，如電腦、手機、電動自行車、小家電等產品的使用情況還是相當不錯的。

❺ 浙江合眾新能源靠譜嗎

別買，垃圾車，為了一點點續航能力，車身未做加重，高速跑很危險，7萬多塊錢還不如買輛五菱麵包車，比它強百倍。

❻ 華鼎資本領投20億，哪吒上市「臨門一腳」

面對競爭愈加激烈的新能源汽車市場，造車新勢力哪吒汽車仍然備受資本青睞，即將順利完成C輪融資。

所以，C輪融資於哪吒汽車而言意義非凡。完成以後，其在短期內的生存壓力會大大減小，在產品、渠道、市場營銷等方面的投入也會不斷加大，可以為未來的發展打下物質基礎。而在自我發展的同時，哪吒汽車面對競爭越來越激烈的新能源汽車市場，也必將會迎來更大更為殘酷的挑戰。

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❼ 浙江良精新能源，這個坑爹的公司！找一個地痞當老總，這樣的公司快要走向滅亡了！

這家公司賺不賺錢？有沒有按時發工資？在哪些方面不好？

❽ 真造車or割韭菜這家新創車企也要攜資本上市了

[汽車之家行業]?哪吒終於要「鬧海」了。7月20日，哪吒汽車內部人士向汽車之家確認，哪吒汽車計劃2021年登陸科創板上市，同時公司已正式啟動C輪融資。

哪吒汽車母公司是浙江合眾新能源汽車有限公司（簡稱合眾公司），和蔚來、小鵬一樣成立於2014年，是造車新勢力之一。融資方面，公開信息顯示，合眾公司截至目前已累計完成五輪融資，公開可查的融資金額為65.8億元，其中2018年11月戰略投資額未公布；哪吒汽車內部人士確認，公司累計融資額超70億元人民幣。

『哪吒U』

2020年，造車新勢力呈現冰與火局面，一邊是部分企業面臨淘汰出局，一邊是頭部企業融資與上市同步進行。這意味著，新創車企的第二輪造車賽已吹響號角，而哪吒汽車正努力跟上頭部企業的步伐，以實現在新一輪造車賽中脫穎而出。（文/汽車之家宋愛菊）