Ⅰ 鋼鐵行業供應鏈金融的方法有哪些
供應鏈金融的本質就是企業向金融機構貸款或者融資，既然是貸款，就需要企業給金融機構一個保障，企業通過名下車輛、房屋、原材料等作為抵押品來獲得金融機構的授信額度，當然除了這些之外，企業日常的經營活動也將作為企業授信額度的重要考量，應收賬款就是重要的參考依據。一般來說一家穩定企業其上下游都是固定的，比如上游的原材料商以及下游的銷售商，如果合作時間足夠長，其關系應該是非常穩定的，假設這家企業上下游企業向銀行借款，由這家企業做擔保，銀行是願意借款的，而這個也是供應商金融的基本原理。其他的模式還包括，一家企業為了生產經營的穩定，願意根據為上游供應商和下游經銷商提供擔保，向金融機構申請一個固定的授信額度，同時輔以其他保障措施（比如借款企業的股權質押、名下廠房或生產原材料抵質押等）。除此以外，供應鏈金融還能衍生出多種模式。比如選擇和商品交易所、專業批發交易市場合作，為成員企業提供融資服務，模式和原理上與跟倉儲物流企業合作類似；也可以打破傳統的「1+N」模式（即僅為核心企業關聯的上下游企業服務模式），為不同領域中相關聯企業提供服務。舉個例子，比如上游企業是生產公傢具，然後該市的機關單位，通過政府采購平台向這家企業采購公桌椅；再比如謀經銷商主營煤炭業務，上游對接國有煤礦，下游對接的是大型鋼鐵企業，如果經營穩定，也可以申請貸款。
Ⅱ 鋼鐵業可以融資嗎 哪裡可以找到鋼鐵業的融資信息呢
現在鋼鐵業融資很困難，銀行對於鋼鐵行業現在審核非常謹慎，即使是手頭上有抵押。
如果有抵押的東西話可以找下民間借貸或者是擔保公司。
但是，如果你現在是想要投身鋼鐵行業……建議還是放棄吧
Ⅲ 為什麼鋼鐵企業較為依賴債務融資
你好，債務高（或者應該說是資產負債率高）是目前企業經營的狀況；但是資產負債率高未必都是銀行提供的負債，也未必就是融資性的負債，貿易性負債（比如預收、應付）也會提高企業的資產負債率。
Ⅳ 在去產能的大背景下,我國鋼鐵企業的債務融資結構應做出怎樣的調整
個人覺得，這時候考慮融資問題只是暫時，根本問題是:怎麼才能生存下去，而且還得"活的越來越好"
你也說了，去產能是大環境，啥意思，就是說國家對現在剛企的要求提高了，國家想"逼"死一批不思進取的企業，"逼"活一批能創新的企業。飛機發動機，國家航母，等等一些需要的都是特種"剛材"
1企業應該想怎麼才能存活下去
2社會變了，需求變了，企業自身也得去調整，不管是精兵簡政還是收縮產值
3借鑒國外的一些經驗，比如美國剛企，人家走過的路確實比我們要長的多，雖然我們的歷史能把他們甩八條街
4未來社會對剛材的需求是啥？國家需求啥？社會老百姓需求啥？
5我們剛企現在能做啥？現在做不到的想不想以後能做到？
6拿出方案，搞好目標，跟國家申請，只要你能"出力"，國家不會差你錢
（純屬個人觀點）
Ⅳ 鋼鐵跨界「玩兒」融資租賃，能行嗎
融資租賃作為設備融資的一種重要手段，兼具促進裝備製造業發展、設備進出口、企業融資等多種功能，是產融結合的典型領域。在一些發達經濟體，融資租賃是企業設備融資的主要工具之一，其重要性僅次於銀行信貸。
從鋼鐵企業的實際情況看，也急需金融資本的支撐。一方面，近年來鋼材需求下降，鋼材價格大幅度下降，鋼企效益低迷；另一方面，一些企業在鋼鐵工業快速發展時期投入過大，目前面臨嚴重的債務風險，而要發展多元化經營需要增加資金投入，不少企業面臨資不抵債、甚至資金鏈斷裂的困難。
從已成立的鋼鐵企業融資租賃公司的運行情況看，融資租賃已經發揮了以下幾個方面的作用。
一是滿足鋼鐵企業融資需求。成立融資租賃公司，可以有效滿足鋼鐵企業的融資需求，緩解對銀行信貸的依賴。同時，可將外部市場和外部利潤內部化，有效降低鋼鐵企業整體財務費用，提高歸屬母公司利潤。
二是可有效利用境外低成本資金。融資租賃公司可通過金融杠桿的作用，利用自身的外債額度，在境外金融市場籌集低成本資金(目前境外資金成本在4%左右)，獲取境內外利差帶來的收益。
三是服務集團的流動性管理。利用融資租賃公司的租賃業務，可促進鋼鐵企業的銷售工作，降低其應收賬款余額。通過融資租賃公司的「回租賃」操作，還可盤活鋼鐵企業的生產設備、廠房等固定資產，提高非現金資產流動性，降低流動性風險。
四是獲取高於主業的經濟收益。目前鋼鐵行業面臨產能過剩的現狀，部分鋼鐵企業面臨嚴重虧損，亟須尋求新的利潤增長點。融資租賃行業的平均利潤率在10%~30%，遠高於鋼鐵行業的收益率，且與鋼鐵主業契合度大，對改善現金流結構、降低經營風險、實現企業的可持續發展、提高國有資產的保值和增值能力具有重要意義。
五是實現產融結合的有效途徑。鋼鐵企業集團成立融資租賃公司，將進一步完善集團金融板塊功能，提升產融結合與融融合作水平，更好地服務集團實體產業，在盈利方面抵補實體產業周期性變化風險，與集團原有金融產業形成優勢互補效應。
融資租賃業務的實質決定了其對商業銀行貸款的替代作用，因此集團通過自身旗下的融資租賃公司實現融資，既可以直接減少向商業銀行貸款的規模，進而降低實際對外支出的融資成本；還可以通過資產證券化再次進入市場，提高流動性，且實現利差收益。
一是加強業務創新。雖然目前「營改增」政策的實施對租賃公司的創新手段造成一些影響，但租賃公司仍可通過「票據」「聯合租賃」「保理」「資產證券化」等方式進行資產端和負債端的業務創新，提升盈利能力。
二是加強風險管理。風險管理是融資租賃行業的立身之本，對鋼鐵行業的融資租賃公司來說更是如此。比如，通過利用鋼鐵母公司上下游產業鏈的優勢，既能提高收益又能降低風險；可利用信息化的手段對租賃流程進行系統風險管理；通過加強對風險管理人員的學習培訓等，可以提升風險管理能力。
三是加強直租比例。「營改增」政策對直租的影響不大，租賃公司應改變以往以回租為主的業務模式，加大直租業務的比例，進而提高盈利能力。
四是擇機吸收與鋼鐵逆周期行業企業的投資合作。鋼鐵行業融資租賃公司大多股權結構單一，且注冊資金較少，從而導致銀行對其的授信按照鋼鐵行業執行，不利於租賃業務的開展。為解決這一問題，鋼鐵行業融資租賃公司可適當調整部分股權結構，擇機吸收與鋼鐵逆周期行業企業的投資合作，從而使銀行不壓縮集團整體的授信額度，甚至適當新增授信規模，降低融資成本。同時，此舉也可將業務更好地擴展到合作方的行業領域，分散風險。
Ⅵ 如何降低鋼貿行業融資成本
針對當前我國鋼貿行業的融資困難，在今後的發展過程中，政府及鋼貿企業可以通過採取以下幾個方面的措施來降低融資成本，提升鋼貿行業的經濟效益。具體措施如下：
（一）政府要加強對鋼貿市場的管理和監控
政府相關主管部門要結合我國當前的鋼貿市場情況，積極的制定相關法律法規和政策制度，明確鋼貿行業的經營資質，規范行業內的市場競爭，調整鋼貿企業同鋼鐵企業以及下游用戶之間的正規關系，加強鋼貿行業的產業布局，促進其多元化、集團化的發展速度，並在稅收和金融方面為中小型鋼貿企業設立專項扶持資金和優惠政策。同時，政府還要進一步加強解決行業內出現的擠壓價格效益情況，從而營造一個更加規范、健全、良性的融資環境。
（二）鋼貿企業要加強自身實力建設
鋼貿企業要結合當前我國的經濟發展形勢，積極進行產業結構調整，創新經營模式，加快企業轉型。可以根據自身情況進行縱向擴展，即向上可進行產品定製加工、訂單式采購等，向下進行定製剪切、點對點配送服務等，從而逐步發展成集合加工、信息、管理、金融、服務等於一體的全方位、一站式綜合性鋼鐵貿易服務企業。同時，鋼貿企業還要加強對內部財務制度的完善，積極引進現代化的企業管理制度和模式，尤其是中小型企業，必須要轉變思想觀念，摒棄過去傳統的家族式經營模式，積極建立和完善內控制度，規范會計管理和核算，嚴格財務報表和審計，加大企業在管理、業務、財務等方面的透明度，不斷提高財務人員的專業素質和業務水平，從而更好的規范和控制企業的資金運用，達到降低融資成本的目的。
（三）加強同銀行間的良好合作
鋼貿企業必須要著重加強自身的信用建設，在借貸融資時做到遵紀守法、誠實守信，堅決避免和杜絕虛假質押、擔保造假等不良違法行為，提高企業信譽和可靠度，從而同銀行間建立其彼此間良好的互信關系。同時，銀行不信任鋼貿企業，不願意借貸給鋼貿企業的另一個原因就是社會報道中出現的一系列有關鋼貿企業的惡性事件和不良信息，導致銀行用「有色眼鏡」看待鋼貿行業，對所有企業「一棍子打死」。這時，就需要企業積極、深入的同銀行進行良好的信息交流和溝通，積極配合銀行排查，從而爭取最大限度的銀行融資額度。
（四）積極拓展多種融資渠道
面對當前復雜、嚴峻的鋼貿市場形勢，鋼貿企業必須從自身實際出發，積極尋找和拓展融資渠道，多管齊下、多方借力，從而有效降低融資成本和資金風險。其融資渠道主要包括有： 「抱團」融資。即通過多家企業互保互聯的「抱團」方式，利用所產生的杠桿效應取得較大的貸款資金，並且有效分散了企業所承擔的貸款風險，降低了融資的成本。
上市融資。對於一些實力雄厚、規模較大的鋼貿企業，可以通過買殼上市、借殼上市或IPO等多種方式讓企業上市，從而獲得較大數額的融資。
拓展倉單及動產質押融資。這一方法適用於具有標准倉單或存有大量鋼材的鋼貿企業。倉單質押的短期融資性高，適用於小型鋼貿企業，而動產質押則一般適用於大中型鋼貿企業。
Ⅶ 目前鋼鐵行業的主要融資模式都有哪些
主要還是以銀行長期貸款，短期貸款為主，輔助以境外融資，中期債卷，股市融資融券等手段。
Ⅷ 鋼鐵行業為什麼要融資
一、鋼材需求量增長速度將放慢 二、鋼鐵生產用原料貨源可供能力及生產成本方面存在困境 三、進一步發展受制於基礎設施能力不足 四、面臨實施更加嚴格的環保條例的重大影響 五、面臨「競爭性鋼材定價結構」的挑戰 六、民營小鐵礦及小煉鐵廠將依然生存下去 七、鋼材出口潛力有限 八、固定資產投資率及增長率對鋼材需求增長拉動已達到極限