樂視超級汽車融資

⑴ 樂視售總部大廈就為解決解資金難題

入夜時分的樂視大廈，仍舊如同從前一樣燈火通明。大樓里的員工，仍舊時刻准備著繼續創業者模式的加班。門口的快遞員也一如既往地取件、送件。「人沒有過去兩年多，但現在也不少。」駕輕就熟的快遞員告訴記者。

據不完全統計，目前樂視的總欠款額度超過200億元，而這一巨大的資金漏洞似乎並不能僅僅憑借出售總部大樓就能解決全部問題。

據悉，為了進一步與舊樂視進行切割，樂視超級電視的運營主體公司「樂視致新」已經正式更名為「新樂視智家」，而未來樂視汽車業務或也將正式更名，以尋求新的發展。

從目前的境遇來看，遠走海外的賈躍亭已近信用盡失，而位於北京東四環這座他此前日夜廝守的樂視大廈被出售後，賈躍亭能守住的還剩什麼？外界無從得知。但對於剛剛到來一周時間的年輕保安來說，他們並不知道，或許不久後他們就將面臨失去這份工作的風險。

⑵ 樂視超級汽車的最新進展

根據之前的報道，樂視的超級電動汽車已經有一年多的研發時間，樂視還在美國組建了研發團隊，吸引了四類人才加入：包括傳統汽車製造行業、電動車行業、互聯以及智能硬體，未來中方將擁該車的有知識產權。樂視超級電動汽車計劃的縮寫是SEE，展開就是SUPER-ELECTRIC-ECOSYSTEM，可以譯為超級電動生態系統。這三個詞中，焦點在ECO-SYSTEM上。

⑶ 樂視融資幾百億錢都花哪兒了

「懇請大家給樂視一些時間，給樂視汽車一些時間，我們會把金融機構、供應商以及任何的欠款全部還上。」7月6日，樂視網、樂視控股創始人、董事長賈躍亭在題為《賈躍亭——我會盡責到底》的公開信中回應目前樂視的資金鏈危機。

即便如今資金鏈緊綳，但賈躍亭並未放棄他的造車夢。

7月6日發聲辭任樂視網所有職務之前，賈躍亭已經悄然離開中國到達美國洛杉磯，據稱此行正是為敲定汽車業務的新一輪融資。

體育賽事版權全球「買買買」

高達近300項全球頂級賽事版權曾經是樂視體育引以為傲的一件事，在體育版權的購買上，樂視也從不吝惜投入。

其中，樂視體育斥巨資拿下中超版權的交易備受爭議。

為造「生態」大舉並購

體育只是冰山一角，在本輪資金鏈危機爆發前，樂視各大「生態」普遍都在買買買。

這其中，尤以樂視在手機和電視的布局收到關注。

按照賈躍亭此前對外披露的信息，本輪樂視系資金鏈危機，燒錢最嚴重的板塊是汽車，排名第二的就是手機業務。這其中，樂視本身的手機業務投入不少，而收購酷派也讓它背負了沉重的財務負擔，此番賈躍亭及樂視系12億元資產被查扣，據說也有收購酷派的貸款問題。

頻繁挖角，許以高薪、股權

在手機、影視、體育、汽車等業務多點開花的樂視，對人才的追逐從不手軟，除了許以高薪，還會給出誘人的股權。

全國各地拿地2萬多畝

作為風頭強勁的互聯網企業，樂視也曾被各地方政府視為座上賓，買地置業、建設「生態城」也成為樂視一大筆開銷。

據不完全統計，近年樂視還與深圳市、張家口市、北京市朝陽區和臨汾市、上海、貴陽等多個地方政府簽署戰略合作協議。有媒體報道稱，樂視以產業基地，生態城，生態產業園等多種方式，拿下了超25000畝土地。

隨著這輪房地產價格的暴漲，這批土地儲備如今已經成了賈躍亭手中最有價值的資產之一。

大家都在拭目以待，看你賈躍亭怎麼度過資金難關。

⑷ 樂視超級汽車多少錢

420樂視發布會上，樂視並未公布售價，賈躍亭在發布會結束後的記者群訪環節中表示，樂視超級汽車將定位為最高端的D級轎車，但售價會在C級車區間，20萬-30萬人民幣。

⑸ 為什麼樂視超級汽車板塊投入超百億

近期樂視系再度爆發的資金鏈危機，讓外界再度關注，樂視成百上千億的資金都燒到了哪裡？

2015年10月，樂視汽車拿下打車軟體易到用車70%股權，當時有說法是對價7億美元。

2016年8月10日，樂視宣布投資200億元在浙江湖州建設超級汽車工廠。2016年11月6日，賈躍亭在一份內部信中表示，「樂視汽車前期投入巨大，陸續花掉100多億的自有資金」。

即便如今資金鏈緊綳，但賈躍亭並未放棄他的造車夢。

⑹ 樂視面臨退市，退市已經成為定局了嗎

樂視退市已成定局，樂視網的交易止於2020年7月21日，最終股價收報0.18元，總市值7.18億元，較高峰時的1700億元市值蒸發了99%以上。

一、樂視從2015年最高峰，一直到2020年5月份，整整5年不停地跌到退市之前，28萬股民血本無歸。 圍繞核心圈層展開業務，壯大是大企業的發展常態，最終都會出現兩種情況：
一是抓住了核心圈層，或推出更多其需求的業務，或向緊密圈層拓展，然後成為大規模的企業。
另外一種情況則是無圈層商業意識，大力擴張，規模做大，而無圈層商業意識的企業，當大力擴張，規模做大後，最後很可能是崩盤的結果。 顯然，樂視第二種情況走向走去。

⑺ 樂視的超級汽車項目現在什麼進度了

12月28日，樂視生態汽車產業園在浙江莫干山開發區正式開工建設。據悉，該基地一期項目擬投資約110億元，一期、二期項目總產能有望達到40萬輛，先期項目有望於2018年投產。

⑻ 樂視超級汽車和FF什麼關系

樂視超級汽車是樂視旗下的，樂視生態包括：互聯網技術生態、內容生態、大屏生態、手機生態、汽車生態、體育生態和互聯網金融生態。樂視超級汽車是樂視企業未來發展的重要戰略之一，該項目從2014年初開始籌劃，目前已經與多家企業開展多方面的合作。FF並不是樂視投資的下屬公司，而是一家完全獨立的企業，與樂視只是戰略合作關系。