賈躍亭困擾時獲得融資

㈢ 賈躍亭驚險翻盤，融資10億美元借殼上市成功，他要准備還債了

#FF借殼上市 賈躍亭翻身了嗎？#

賈躍亭成功完成了融資，而且不是20億人民幣，而是10億美元！雖然大家都罵賈躍亭是騙子，但大佬們出錢卻很踴躍，募資遠超預期。

其實賈躍亭這次回國融資，也還是有波折的，在傳出珠海國資投資FF後，也有幾家官方媒體發出過反對聲音，說珠海不是合肥，不能任性，投資FF要慎重。

《證券時報》甚至直接說要先問體制允不允許，並提到了國有資產流失的高度。看到《證券時報》的文章，我一度以為賈躍亭徹底完了，但還好有驚無險，賈躍亭終於能回國了。

一、法拉第未來超額完成10億美元融資，確定納斯達克上市

而在這之前，1月28日，法拉第未來已經宣布，已和特殊目的收購公司（SPAC）Property Solutions Acquisition Corp（簡稱「PSAC」）就業務合並達成最終協議，合並後將在納斯達克上市，股票代碼為"FFIE"。

此次反向並購上市，FF共獲得融資10億美元，包括PSAC公司以信託形式持有的2.3億美元現金，以及以每股10美元價格超額認購的7.75億美元完全承諾的普通股，足以保證FF91大規模量產和交付。

FF已經正式提交了納斯達克上市申請，將於第二季度在納斯達克完成掛牌上市，本輪融資公司估值約為34億美元。FF公布的此次融資中的普通股股東，包括來自美國、歐洲和中國的超過30家長期機構股東。

基石投資人包括來自美國和歐洲的大型金融機構、中國排名前三的民營 汽車 主機廠和中國一線城市。民營 汽車 主機廠當然就是吉利了，一線城市指的是來自珠海的國資。

FF此次10億美元的融資額，創造了美國通過SPAC方式上市的新能源車企的融資紀錄。受此消息影響，PSAC昨晚美股盤前一度漲近70%，開盤後大漲超30%，截至收盤，上漲18.69%。

值得注意的是，吉利是和富士康一起為FF提供代工生產。我們可以回憶一下，1月13日，吉利控股與富士康簽署戰略合作協議、成立合資公司，為全球 汽車 及出行企業提供代工生產及定製顧問服務。這家公司的成立也許就是為了FF項目而來的。

二、法拉第未來到底是不是PPT造車？

網友們一直都說賈躍亭是PPT造車，除了PPT，什麼實質性東西都沒有。對於現在造車的進展，FF最新的表述是：自成立以來已累計投入資金超過 20億美元。除了第一款車型FF 91的研發外，第二款車型FF 81的產品定義工作已經完成。

未來5年，FF的B2C乘用車規劃將包括FF 91系列、FF 81系列和FF 71系列。FF 91計劃在合並完成後約十二個月內推出。 FF 81預計將於2023年量產上市，FF 71預計將於2024年底量產上市。同時FF預計未來5年銷量將超過40萬輛，首款旗艦車型FF 91已獲得超過1.4萬輛訂單。

在法拉第未來最新的融資商業計劃書里，直指特斯拉是競爭對手，並認為在運動和舒適度兩個維度上，FF都是強於所有電動車競爭對手的。

如果沒有什麼意外的話，賈躍亭現在已經翻身了。法拉第未來此輪融資10億美元的估值是34億美元，完成上市手續，二季度正式在納斯達克掛牌上市，市值起碼百億美元起步。

雖然耽誤了幾年時間，已經沒機會追上千億美元市值的蔚來 汽車 ，但法拉第未來面對小鵬 汽車 和理想 汽車 應該也還是有點底氣的，而這兩家造車新勢力目前的市值也有三四百億美元了。

根據2020年5月賈躍亭在美國特拉華州破產法院申請個人破產重組後的結果，賈躍亭已把個人所持的全部FF股權轉入債權人信託，賈躍亭作為FF創始人不再擁有任何一股FF股權，公司日常管理權也交付給FF全球CEO畢福康，賈躍亭仍擔任FF全球CPUO和全球合夥人。

破產法院審理時，賈躍亭的債主包括：大債主平安系、鑫根資本、民生信託等，還有他的哥哥、姐姐和妻子甘薇。先前賈躍亭的哥哥賈躍民一度向其索賠超8億美元，妻子甘薇在成都提起離婚訴訟並一度索賠超5億美元，姐姐賈躍芳索賠超5000萬，在賈躍亭高達數十億美元的估計債務總額中佔了較大比重。在最後的破產重組方案中，賈躍亭的家人取消或調低了一部分索賠的額度。

也就是說現在賈躍亭自己不能直接處理其在法拉第未來的股權，即便上市後股權升值，也必須還掉所有債務後，才能拿到剩餘的部分。應該來說，如果FF市值超過百億美元，賈躍亭是有希望還清債務的。

2020年中國最勵志的故事是羅永浩的「真還傳」，2021年很可能就是賈躍亭的「真還傳」了。

那麼問題來了，羅永浩和賈躍亭，這兩個中國商界活寶，誰能先還完債，擺脫失信標簽，在國內重新坐上高鐵、飛機？

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上林院：楊飛，經濟學博士，高校教師，深度觀察產業經濟與 財經 事件。

㈣ FF再獲1億美元融資！賈躍亭率合夥人重組董事會，下周回國有望了

賈躍亭率領合夥人重組董事會，並且ff再獲得一億美元的融資，賈躍亭下周回國有希望了。在經歷了破產重組和上市融資之後，外界以為賈躍亭終於能夠帶領ff團隊造車，但上市公司的內部又出現了很多紛爭，大股東和部分管理層之間產生了非常嚴重的分歧。

總而言之，賈躍亭下周回國很有希望，因為ff公司也在一步一步走向正軌，賈躍亭帶領合夥人重新組成ff董事會，並且順利融資，在經歷了諸多困難之後，相信ff公司也會更加成熟，也能夠為ff公司贏得更多的資金，在經歷了諸多波折之後，賈躍亭與合夥人團隊越來越步入正軌，回國有希望。

㈤ 「打不死」的賈躍亭又翻身了：再獲一億美元融資，他的經歷是否值得借鑒

打不死”的賈躍亭又翻身了：再獲一億美元融資，他的經歷是值得借鑒首先是碰到了困難應該選擇主動加強自身的心理建設積極尋找解決問題的辦法，其次就是通過必要的手段來提升公司的一個運營能力才可以使得公司更好的走出困境，再者就是如果公司的一些業務無法開展那麼可以尋找一些風口上的業務來獲得更多的投資發展，另外就是相信自己是一個很大的原則因為相信自己的人才可以更好的完成一些艱難的任務，需要從以下四方面來闡述分析“打不死”的賈躍亭又翻身了：再獲一億美元融資，他的經歷是否值得借鑒。

一、碰到了困難應該選擇主動加強自身的心理建設積極尋找解決問題的辦法

首先就是碰到了困難應該選擇主動加強自身的心理建設積極尋找解決問題的辦法 ，這樣子才可以更好的滿足發展的需求解決很多困難的問題。

遇上困難的注意事項：

頭腦冷靜積極想對策。

㈥ 賈躍亭再獲1億美元融資！這對賈躍亭會有哪些影響

第一個影響是能夠讓賈躍亭的造車項目順利進行，同時也會得到董事會成員們的認可，對這個項目會更加的有信心。第二個影響是賈躍亭可以重新奪回造車項目的控股權，能夠讓他在資本方面有所緩解，而他將會再次得到資本市場的認可。

賈躍亭這次憑借融資的一億美元，重新回到董事會掌握話語權之後，董事會也立刻重組了，同時還開除了三名董事。而FF中國落地的項目也一直在推進，具體落地的時間該公司並未透露。對於賈躍亭來說，也許這次的FF項目真的是個機會。

畢竟他已經失敗了很多次，這次還能夠融資到一億美元，說明資本市場對他還是存在期望的。然而，想要回到國內發展的話，其實也是不容易的，畢竟賈躍亭當初在國內項目失敗之後，還欠下了很多的債務，這些債務問題如果不解決的話，對於他來說，項目的推進會變得十分困難。

㈦ 賈躍亭再獲1億美元籌資，FF是否會重新迎來拐點

賈躍亭再獲1億美元籌資，FF會重新迎來拐點。

所以根據這點來看，賈躍亭接下來帶領FF創新高的概率非常之大。首先，商人無利不起早的，能夠被資本市場承認就證明了賈躍亭還有FF的價值量較高，潛力較大。其次，FF一直陷入困境很大程度上也和內部出現了問題有關，現在外患內憂都沒了不發展才奇怪。最後，賈躍亭本人能力挺強的也是比較出名的一批商業大咖的，所以對他我的信心還是很足的。