海洋工程金融和服务

① 流体力学，船舶与海洋工程、交通运输与规划、金融工程、材料工程哪个专业好呢

流体力学只是个学科，在航空航海中用到。
船舶和海洋工程：毕业后多到造船厂。
交通运输与规划：不好分配。
金融工程：有前途，收入高。
材料工程：尖端工程，现今国内需求量小。

② 打算跨考经济或是金融类的研究生，我本科是工科专业，船舶与海洋工程，听说请问是考经济类还是金融类的好

你说了各个学校单独命题，那你就这样决定一个你要考的学校。然后看这个学校历年的考试题，就研究考试题，因为学校基本会按照历年的考试题型范围命题。还有就是看看这个学校的论坛，会对你学习有帮助的。祝你成功。

③ 金融业和造船行业的关系是怎么样的

“国内船舶行业与金融行业要更加紧密地联合起来，构建一种既能促进船舶行业健康发展．又能给金融行业带来实惠的新型合作关系。当前，应抓住机遇推出符合市场需求的金融产品，共同推进船舶融资创新．促进船舶融资方式向多样化和结构化转变，为中国船舶工业做大做强提供强大的金融动力。”4月28～29日，“2008中国船舶与金融论坛”在北京举办，来自政策咨询机构、金融机构、航运交易所、船舶行业研究机构、律师事务所的多位专家学者达成了以上共识。

以“金融业如何助推中国船舶工业做大做强”为主题的本次论坛。吸引了航运界、造船界、金融界的众多“精英”。围绕国家在利率、汇率、税收等方面如何制定金融配套政策助推中国造船业。国内金融机构如何为快速发展的中国船舶工业提供有力支持和优质服务，国内外造船企业、船东、配套企业、船级社以及国有资本、民间资本、海外资本等相关企业和投融资机构如何寻求合作、实现共赢等议题．各方专业人士进行了广泛交流和深入沟通。中国工程院院长、中国工业经济联合会会长徐匡迪，中国船舶工业行业协会会长张广钦，中国进出口银行行长李若谷出席会议。

张广钦指出，当前，中国船舶工业正处于高速发展时期，同时，需要应对的风险也在不断增多，面临的外部环境更加复杂。应对这些挑战还要依靠船舶行业自身苦练内功，提高竞争能力，同时也需要国家从政策、外部环境方面给造船业更多的支持，其中金融政策尤为重要。如何从资本市场筹集资金，造船合同签订和执行过程中如何降低金融风险等。有许多理论和实践问题需要造船行业学习和掌握。举办“2008中国船舶与金融论坛”，目的就是为相关部门搭建交流、沟通与合作的平台。

李若谷说，现阶段是我国从造船大国迈向造船强国的关键时期，进出口银行将继续加大产品创新力度，为船舶制造业和航运业提供更新更完善的金融服务。目前，国内船舶工业面临着人民币加速升值，产能快速增加可能导致产能过剩，，造船新标准、新规范实施影响我国企业国际竞争力，国际金融市场动荡冲击航运市场，造船融资风险加大等诸多问题。对此，进出口银行将开办针对国内航运公司的沿海、沿江船舶融资业务，同时不断推出符合市场需求的金融产品，促进我国造船业、航运业和海洋经济的不断壮大。（来源：http://www.yangcai168.com/board/ 文文外汇）

④ 金融服务该如何助力海洋经济发展

中国人复民银行1月25日宣布，人民银制行、海洋局等八部门联合出台了《关于改进和加强海洋经济发展金融服务的指导意见》，围绕推动海洋经济高质量发展，明确了银行、证券、保险、多元化融资等领域的支持重点和方向。

股权、债券方面，指导意见明确，引导涉海企业积极通过多层次资本市场获得融资支持。保险方面，强调规范发展各类互助保险，探索巨灾保险和再保险机制，加快发展航运险、滨海旅游险、环境责任险等。

多元化融资方面，指导意见支持符合条件的金融机构和企业发起设立金融租赁公司；推动航运金融发展，加快政府和社会资本合作（PPP）、投贷联动等模式在海洋领域的规范推广。

⑤ 海洋工程的国内发展现状

全球海洋工程装备市场需求正在复苏，到2020年前年均需求将高达约500亿美元。面对这一机遇，专家认为中国应尽快解决产品低端化问题，提升核心实力，抢占国际市场。
从全球能源需求、供给及油价走势等因素来看，海工装备市场前景可期。未来全球钻井平台、生产平台和海洋工程船等海工装备的需求市场广阔，预计2014－2020年，全球海洋工程装备市场年均市场需求额约为500亿美元。
着眼于巨大的市场空间，中国近几年加快了海洋工程产业发展步伐。以自升式平台为例，截止2014年中国订单已跃居全球第一位，占比超过30%，而在2006年时占比还只有7%，详见《中国海洋工程行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。
不过专家认为，海洋工程行业具有产品要求可靠性高，技术门槛高，资本密集程度高等特点。目参考前中国海工产品研发仍处于整个高端产业链的低端环节。从海工产业分层来看，由上自下依次是金融企业、配套服务企业、核心设备企业、以及船厂企业。中国海工行业里多数是造船厂，接触海洋工程金融和服务的不多。
中国主要生产自升式平台和三用工作船、平台供应船等海工辅助船，自主研发、工程设计和创新能力相对薄弱，核心技术和高端设计缺失。
从钻井平台价值分布情况看，钻井设备及其他设备价值占到60%，此外还有原材料、劳动力及利润空间。必须牢牢掌握钻井设备和其他设备自主生产和研发能力，否则仅仅人力成本上涨就会将利润蚕食殆尽。
向附加值更高的服务领域延伸是产业发展的必由之路。中国首先应充分巩固已涉足海工领域，如船体制造，然后向高端产业升级。在产业升级的基础上，再向创新研发能力和提高服务保障能力的价值链两端延伸。未来，在暂未涉及的全新领域，逐步填补国内空白点。
在由船厂、核心设备企业、技术咨询服务企业和金融企业组成的海工设备产业链“金字塔”中，金融企业无疑处在“金字塔”的最顶端。中国还需借鉴伦敦为代表的发达国家航运金融发展经验，走以金融为核心带动产融结合发展的模式，构筑系统海洋金融业。

⑥ 中国海洋大学金融学专业好不好就业率高吗

本专业下设金融市场与金融营销、货币银行学、金融投资与风险管理、国际金融学、保险学五个研究方向。

学位主干课程：银行管理、金融法、金融营销学、风险管理、保险理论与实务、社会科学研究概论、银行利率管理、数量经济学、国际金融市场、服务市场营销、金融工程学、公司理财、金融理论与实务、统计方法、高级西方经济学、兼并重组与公司控制、寿险与非寿险研究。

金融学系在学生培养上取得了较优异的成绩。近年来，大约有20%的毕业生到美国、英国、法国、德国、新西兰、澳大利亚、加拿大等国外名校留学深造；20%的毕业生在北京大学、复旦大学、西安交通大学、中国人民大学、中国科学院等国内高校攻读研究生学位。其余60%的同学参加工作，他们的就业方向主要有：国家政府机关、财政、税务、金融、保险、证券、投资公司、中外资集团、大专院校和科研院所等单位和部门。

⑦ 金融和金融服务的区别

简单点说吧，打个比方，存取款，对客户而言是银行为客户提供的服务，对银行而言，这是银行所拥有的业务，明白吧？就是角度不同，银行开展的业务就是为了服务客户。