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供应链融资新疆

发布时间:2024-05-15 04:19:37

① 什么是供应链金融 供应链金融的三种融资模式

供应链金融是商业银行信贷业务的一个专业领域(银行层面),也是企业尤其是中小企业的一种融资渠道(企业层面)。

指银行向客户(核心企业)提供融资和其他结算、理财服务,同时向这些客户的供应商提供贷款及时收达的便利,或者向其分销商提供预付款代付及存货融资服务。(简单地说,就是银行将核心企业和上下游企业联系在一起提供灵活运用的金融产品和服务的一种融资模式。)

供应链金融的融资模式如下:

1、阿里模式;

2、行业资讯门户模式;

3、软件公司模式;

4、物流公司模式;

5、传统龙头企业模式。

(1)供应链融资新疆扩展阅读:

供应链金融的好处

1、企业融资新渠道

供应链金融为中小企业融资的理念和技术瓶颈提供了解决方案,中小企业信贷市场不再可望而不可及。

供应链金融开始进入很多大型企业财务执行官的视线。对他们而言,供应链金融作为融资的新渠道,不仅有助于弥补被银行压缩的传统流动资金贷款额度,而且通过上下游企业引入融资便利,自己的流动资金需求水平持续下降。

由于产业链竞争加剧及核心企业的强势,赊销在供应链结算中占有相当大的比重。企业通过赊账销售已经成为最广泛的支付付款条件,赊销导致的大量应收账款的存在,一方面让中小企业不得不直面流动性不足的风险,企业资金链明显紧张;

另一方面,作为企业潜在资金流的应收账款,其信息管理、风险管理和利用问题,对于企业的重要性也日益凸显。

在新形势下,盘活企业应收账款成为解决供应链上中小企业融资难题的重要路径。一些商业银行在这一领域进行了卓有成效的创新,招商银行最新上线的应收应付款管理系统、网上国内保理系统就是一个备受关注的创新。

据招商银行总行现金管理部产品负责人介绍,该系统能够为供应链交易中的供应商和买家提供全面、透明、快捷的电子化应收账款管理服务及国内保理业务解决方案,大大简化传统保理业务操作时所面临的复杂操作流程,尤其有助于优化买卖双方分处两地时的债权转让确认问题,帮助企业快速获得急需资金。

2、银行开源新通路

供应链金融提供了一个切入和稳定高端客户的新渠道,通过面向供应链系统成员的一揽子解决方案,核心企业被“绑定”在提供服务的银行。

供应链金融如此吸引国际性银行的主要原因在于:供应链金融比传统业务的利润更丰厚,而且提供了更多强化客户关系的宝贵机会。在金融危机的环境下,上述理由显得更加充分。

供应链金融的潜在市场巨大,根据UPS的估计,全球市场中应收账款的存量约为13000亿美元,应付账款贴现和资产支持性贷款(包括存货融资)的市场潜力则分别达到1000亿美元和3400亿美元。

招商银行人士表示,在供应链金融这种服务及风险考量模式下,由于银行更关注整个供应链的贸易风险,对整体贸易往来的评估会将更多中小企业纳入到银行的服务范围。

即便单个企业达不到银行的某些风险控制标准,但只要这个企业与核心企业之间的业务往来稳定,银行就可以不只针对该企业的财务状况进行独立风险评估,而是对这笔业务进行授信,并促成整个交易的实现。

3、经济效益和社会效益显著

同样重要的是,供应链金融的经济效益和社会效益非常突出,借助“团购”式的开发模式和风险控制手段的创新,中小企业融资的收益-成本比得以改善,并表现出明显的规模经济。

据统计,通过供应链金融解决方案配合下收款方式的改进、库存盘活和延期支付,美国最大的1000家企业在2005年减少了720亿美元的流动资金需求。

与此类似,2007年欧洲最大的1000家上市公司从应收账款、应付账款和存货等三个账户中盘活了460亿欧元的资金。

4、供应链金融实现多流合一

供应链金融很好的实现了“物流”、“商流”、“资金流”、“信息流”等多流合一。

② 供应链融资怎么做以及需要哪些资料

一、供应链融资的概念:x0dx0a供应链融资『Supply Chain Finance』是把供应链上的核心企业及其相关的上下游配套企业作为一个整体,根据供应链中企业的交易关系和行业特点制定基于货权及现金流控制的整体金融解决方案的一种融资模式。供应链融资解决了上下游企业融资难、担保难的问题,而且通过打通上下游融资瓶颈,还可以降低供应链条融资成本,提高核心企业及配套企业的竞争力。x0dx0a二、供应链融资怎么做:x0dx0a供应链是围绕核心企业,通过对信息流,物流,资金流的控制,从采购原材料开始,制成中间产品以及最终产品,最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商,制造商,分销商,零售商,直到最终用户连成一个整体的功能网链结构。它不仅是一条连接供应商到用户的物流链、信息链、资金链,而且是一条增值链,物料在供应链上因加工、包装、运输等过程而增加其价值,给相关企业带来收益。x0dx0a三、供应链融资需要的材料:x0dx0a供应链融资企业需要交的资质文件,营业执照,税务登记证,组织机构代码证,法人身份证复印件,近三年财务报表,合作历史记录。

③ 什么是供应链融资

供应链的核心企业通常为制造商。一方面,供应链表现为以核心企业为主导的网络结构,这就决定了供应链中配套企业的资金实力与核心企业的资金实力不匹配,配套企业处于资金链中弱势地位;并且,由于核心企业的强势导致配套企业在信息和谈判地位上处于劣势,这反过来又导致其资金需求的进一步加强。另一方面,固定资产只占配套企业资产很少的一部分,流动资金、库存、原料等是其资产的主要表现形式,且配套企业的信用等级评级普遍较低,这些情况使得配套企业很难获得以固定资产抵押担保方式提供的银行或金融机构贷款服务。物流、资金流和信息流是供应链运作的三个要素,配套企业资金流的缺口将很难保持供应链的连续性,更会造成资源的损失和浪费。 “供应链融资”就是在供应链中找出一个大的核心企业,以核心企业为出发点,为供应链上的节点企业提供金融支持。一方面,将资金有效注入处于相对弱势的上、下游配套中小企业,解决配套企业融资难和供应链失衡的问题;另一方面,将银行或金融机构信用融入上、下游配套企业的购销行为,增强其商业信用,促进配套企业与核心企业建立起长期战略协同关系,从而提升整个供应链的竞争能力。 供应链融资的主要运营思路是,先理顺供应链上相关企业的信息流、资金流和物流;银行和金融机构根据稳定、可监管的应收、应付账款信息及现金流,将银行或金融机构的资金流与企业的物流、信息流进行信息整合;然后由银行或金融机构向企业提供融资、结算服务等一体化的综合业务服务。物流、资金流和信息流的统一管理与协调,使参与者,包括供应链环节的各个企业以及银行或金融机构分得属于自己的“奶酪”,从而进一步提高供应链管理效率。同时仓储物流公司通过对物资的直接控制可帮助金融机构减少信用风险。 在供应链融资模式下,处于供应链节点上的企业一旦获得银行或金融机构的支持——资金这一“脐血”进入配套企业。也就等于进入供应链,从而能激活整个供应链,使该供应链的市场竞争能力得以提升。供应链融资不仅有利于解决配套企业融资难的问题,还促进了金融与实业的有效互动,使银行或金融机构跳出单个企业的局限,从更宏观的高度来考察实体经济的发展,从关注静态转向企业经营的动态跟踪,从根本上改变银行或金融机构的观察视野、思维脉络、信贷文化和发展战略。 对于银行或金融机构而言,供应链整体信用要比产业链上单个企业信用要强,银行或金融机构提供的利率与贷款成数是随着生产阶段而变动,并随着授信风险而调整的。例如,订单阶段,因不确定性较高,其利率较高,贷款成数相应较低,但随着生产流程的进行,授信风险随之降低,利率调降,贷款成数调升。因此,风险与收益相互配合,完全符合银行或金融机构的风险控管与照顾客户的融资需求。并且,由于供应链管理与金融的结合,产生许多跨行业的服务产品,相应地也就产生了对许多新金融工具的需求,如国内信用证、网上支付等,为银行或金融机构增加中间业务收入提供了非常大的商机。 供应链融资的主要内涵 摘自中国物流与采购联合会 1.供应链融资不同于传统的融资业务,其本质是银行或金融机构信贷文化的转变。 2.供应链融资不同于供应商融资。 3.供应链融资并非单一的融资产品,而是各类产品的序列组合。 4.供应链融资着眼于灵活运用金融产品和服务供应链融资。 5.供应链融资的对象仅限于与核心企业有密切、商品交易关系的配套企业。 6.供应链融资包括很多具体的业务模式,每种模式又包含不同的产品。 7.供应链融资在很大程度上能减少业务风险。 8.供应链融资业务的操作风险有所提升。 9.需要动态地分析企业状况。 10.从业务发展、防范风险的角度看,银行或金融机构应同核心企业建立战略合作关系。 尽管供应链上产生利润的环节很多,但最高的利润回报总是来源于高附加值产品和终端产品。在供应链的产品形态不断被加工制造转化的同时,银行或金融机构通过为配套企业安排优惠融资,实际上也就扩大了核心企业的生产和销售;同时,核心企业还可以压缩自身融资,从供应链整体增值的部分直接获利,实现“零成本融资”甚至“负成本融资”。 供应链上的“融资”行动,推动了供应链上的产品流动,实现从低端产品向高端产品的转换;进而,可以向整个供应链中的上、下游产品要效益,提高产品的附加值和核心竞争力,间接地为核心企业、银行或金融机构带来更多的利益。

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⑤ 供应链金融的三种融资模式

供应链金融的三种传统表现形态为应收账款融资、库存融资以及预付款融资。2022年国内实践中,商业银行或供应链企业为供应链金融业务的主要参与者,由于本系列专题研究对象为供应链企业,所以我们在介绍供应链金融模式时,主要以供应链企业为服务提供者。

拓展资料:

银行围绕核心企业,管理上下游中小企业的资金流、物流和信息流,并把单个企业的不可控风源烂险转变为供应链企业整体的可控风险,通过立体获取各类信息,将风险控制在最低的金融服务

好处

“供应链金融”发展迅猛,原因在于其“既能有效解决中小企业融资难题,又能延伸银行的纵深服务”的双赢效果。

第一,企业融资新渠道

供应链金融为中小企业融资的理念和技术瓶颈提供了解决方案,中小企业信贷市场不再可望而不可及。

供应链金融开始进入很多大型企业财务执行官的视线。对他们而言,供应链金融作为融资的新渠道,不仅有助于弥补被银行压缩的传统流动资金贷款额度,而且通过上下游企颂裂帆业引入融资便利,自己的流动资金需求水平持续下降。

第二,银行开源新通路

供应链金融提供了一个切野雹入和稳定高端客户的新渠道,通过面向供应链系统成员的一揽子解决方案,核心企业被“绑定”在提供服务的银行。

供应链金融如此吸引国际性银行的主要原因在于:供应链金融比传统业务的利润更丰厚,而且提供了更多强化客户关系的宝贵机会。在金融危机的环境下,上述理由显得更加充分。供应链金融的潜在市场巨大,根据UPS的估计,全球市场中应收账款的存量约为13000亿美元,应付账款贴现和资产支持性贷款(包括存货融资)的市场潜力则分别达到1000亿美元和3400亿美元。到2022年,到2008年,全球最大的50家银行中,有46家向企业提供供应链融资服务,剩下的4家也在积极筹划开办该项业务。

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⑥ 新疆物流企业的现状

新疆物流企业的经营发展状况

(一)基本经营概况

1、物流主体多元化。伴随着西部经济大开发的热潮,新疆迎来经济腾飞的历史机遇。经济体制改革的全面启动,为新疆经济注入了无限活力。作为中国市场经济的新宠儿,现代物流以它独特的魅力也逐渐融入到新疆经济改革的大潮中,新疆现代物流主体呈现多元化发展的趋势,地方各级供销社为了适应市场经济的需要,积极发展农资连锁经营和物流配送,新兴的符合现代物流企业制度规范的股份制企业和民营企业也认识到现代物流的重要性,使得现代物流在新疆走上了发展的快车道。

2、传统服务仍占主导地位,但提供多环节、系统化、集成化物流服务的企业越来越多。调查结果如图1所示,在被调查的物流企业中,从事运输与装卸以及包装业务的企业比例较大,但从事配送、仓储、流通加工业及信息系统管理的企业比例都有所提高,其中,从事配送业务的企业比例上升至54.32%,仓储业上升至61.05%,流通加工业上升至17.3%,信息系统管理上升至21.78%。在企业的新增业务中,信息系统管理业务所占比重最大,这说明物流企业已向提供高附加值服务发展。在企业的业务范围中还涉及海关报关、大型商贸市场开发建设、物流园建设、货运配载信息网等方面的服务。

3、业务辐射范围在逐步增大。物流企业业务辐射范围的大小影响着企业的发展,根据对物流企业业务辐射范围的调查显示,2006年新疆物流企业的业务辐射范围已不仅限于本市或本省的企业,有23.89%的企业拓展了跨国业务,41.67%的企业业务范围覆盖全国。这不仅说明新疆物流企业的业务在扩张,同时也表明新疆经济的发展正在融入经济全球化体系。

(二)客户群基本现状

调查结果显示,新疆物流企业的客户只要集中在钢铁、机械、纺织服装、石油化工、电子产品和家用电器等行业,尤其是纺织业所占比重最高,达到46.39%,这与该区纺织业近年来的飞速发展以及市场对纺织服装产品的需求量增加有关。除此之外,物流企业的客户还涉及交通运输、百货、文化用品、化妆品、装饰材料、陶瓷制品、厨卫洁具等行业。本次调查还对物流企业与客户的合作形式进行了了解,调查结果表明:年度契约合作比例达到85%,是目前主要的合作形式。

(三)人力资源状况

在接受调查的所有物流企业中,拥有企业管理专业的大专以上学历的员工比例较大,占工作人员总数的35.24%,而物流工程专业人员仅占3.34%。有76.39%的物流企业对市场开发人才的需求非常迫切,其次是对物流项目经理和运输管理人员的需求。本次调查还反映,企业目前对掌握专业网络系统设计以及物流信息管理等高端物流业务知识的专业人才的需求并不十分强烈。问卷还对物流企业是否对员工进行培训以及培训对象的层次进行了简单的分析,新疆物流企业对员工培训的重视力度不够,这也是物流人才缺乏的主要原因之一。

(四)物流企业发展的影响因素及存在的主要问题

新疆物流企业普遍认为“市场竞争环境不规范”是制约企业自身发展的最主要的外部因素,其次是基础设施有待完善。可见政府职能对物流企业的发展有很大的影响。从物流企业对物流基础设施和融资及相关金融服务的重视程度来看,为物流企业服务的基础设施建设仍需完善;企业融资渠道不畅仍然是物流企业发展的重要瓶颈。调查结果显示,63%的企业认为运作成本高是影响企业业务拓展的主要内部因素,信息化水平低被认为是制约业务拓展的第二大因素。可见,随着信息技术的进步,企业对信息化的要求也越来越迫切。物流企业使用信息系统服务的目的是提高企业的运作效率。

(五)其他相关调查结果

通过问卷的整理和分析,我们还认识到:新疆绝大多数物流企业之间还处于原始的竞争关系,只有少数企业间建立了合作竞争关系;对仓储设施改造的投资是当前物流企业最热门的投资方向;物流企业利润率在5%以下的企业高达48%,行业平均利润率较低,能否从单一业务向综合业务转变、能否为客户提供高附加值的物流服务是提高企业利润率的关键。目前新疆物流企业最主要的融资渠道是银行贷款,选择这种融资渠道的企业占到了82.3%,其次是私募融资,再次是其他金融中介组织融资,而依靠股票市场融资的企业比例仅为1.3%,目前没有企业通过债券市场来融资,这一方面反映了目前新疆物流企业融资形式的单一化,另一方面也反映出新疆资本市场发展滞后。

三、工商企业的物流运作情况

作为物流服务的需求方,工商企业的物流业务是物流市场的重要组成部分。本次调查也对工商企业的物流运营和需求情况进行了调查。其中,与工商企业的外包活动相关的问题是本次调查的重点内容。

(一)受访企业物流运营状况

本次受访的工商企业涉及食品、汽车及配件、电子产品、机械、纺织等行业,52.5%的企业采取大批量生产的方式,采用及时化和定制化这两种相对灵活的生产方式的企业相对较少。通过对企业原材料库存周期的调查表明,生产企业与物流企业之间缺乏建立稳定、高效、长久的合作机制,增加了生产企业的库存成本。

通过对工商企业外包情况的重点调查,结果显示:在受访的企业中只有37%的企业采用了外包形式,而且这些企业外包物流的最高业务量仅为总物流业务量的41%,可见工商企业对物流业务外包的态度很谨慎。对已外包的工商企业进行深入调查发现,新疆物流服务商还存在着很多急需解决的问题,如响应速度慢,不能满足临时需求,服务价格高,服务稳定性差,网络不够丰富,货损率高,企业信用差,差错率高,服务项目少等。

(二)受访企业的物流设施与技术水平

物流企业的物流设施主要是运营车辆和仓库两大类,调查小组分别针对这两项内容进行了问卷调查和数据分析。调查结果显示,企业拥有的物流专用运营车辆以普通货车为主,占自有车辆的45%,但是自有车辆使用率偏低,使用率在90%以上的企业只占受访企业的48.8%,造成了极大的资源浪费和重复购买。受访企业中有83%仍使用自有仓库,但已有58.5%的企业开始租用仓库。自有仓库的作业方式多以机械化作业,但信息采用人工处理的作业方式进行的企业,在调查单位总数中占49.7%,表明半机械化作业方式正在成为当前主要的仓库作业模式。调查显示,企业对物流信息技术更新的要求普遍比较强烈,企业对未来可能使用的信息技术进行了预期,但条形码技术和EDI(Electronic Data Interchange,电子数据交换)技术仍然是企业采用的主要物流信息技术,而RFID技术(Radio Fre-quency Identification,射频识别技术)的推广应用在短期内难有较大的进展。

四、新疆发展现代物流业的思路及对策

(一)统筹规划,打破壁垒,优化资源配置

结合自治区十一五发展规划及乌昌经济带发展规划,尽快制定新疆现代物流业发展规划,避免盲目建设或低水平重复建设。目前涉及物流的有关行业、部门、系统都自成体系,独立运作,部门分割、行业垄断、地方封锁,不仅难以达到节约物流成本的作用,还会造成资源配置的巨大浪费。因此要全面统筹,整体布局,设计出既符合现代物流要求、又能充分利用和整合各种存量资源、优化增量配置的物流产业发展规划。

(二)培育物流市场,大力发展第三方物流,并使其规范化

建立以第三方物流企业为主,社会化、专业化的物流服务体系,培育大型第三方物流企业和企业集团,使之成为我区现代物流产业发展的示范者和中小物流企业资源的整合者。企业可以利用第三方物流提供的仓储、包装、装卸等服务,通过集约化操作完善物流配送,提高经济效益。

(三)加强地区间交流和专业人才培养

发达国家和地区之所以转轨快,实质上是由于流通生产力率先发展,在开拓市场中起到了导向作用,由此构成了国家或地区持续增长的竞争力。可以说,现代经济的水平很大程度上取决于物流发展的水平,而物流发展水平的高低则取决于高素质人才的拥有量。要采取多种形式加速人力资源的开发和培养“,引进来”和“走出去”相结合,学校培养和在职培训相结合,长期培养和短期培训相结合,尽快形成新疆自己的物流人才队伍。

(四)加强合作,大力发展战略联盟,

推进物流科学化、合理化物流科学化合理化的思想就是要去掉只考虑供应商、生产厂、销售商、物流部门的局部利益和追求各自效益的所谓“局部最佳状态”的狭隘目标,而必须使各部门确立追求整个供应链系统上“整体最佳状态”的共同目标。这就要求各企业要提高物流科学化、合理化意识,加强合作。一方面要进行纵向联盟,即与货主企业联盟,同其建立优势互补、利益共享的共生关系;另一方面要进行横向联盟,即与其他物流企业联盟,将各自独特的企业资源整合为一体,不仅可以实现服务的综合营,降低运作成本,从而从总体上提高物流发展水平。现代物流已引起各级政府和许多企业的关注,发展现代物流已成为人们的共识。面对这一现状,新疆如何将传统物流业转化为现代新型的物流运营模式就成为当前亟待考虑的重要问题。新疆现代物流业发展若能寻找一个良好的运行机制和模式,利用先进的信息技术和现有基础设施,建设并形成覆盖全疆、辐射全西北和接壤中亚国家的现代物流网络系统,将为新疆构建节约型社会、推进工业化发展提供新的思路。

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