上港集團完了

㈠ 上港集團600018,從長遠看,這支股票可以長期只有嗎

上港集團600018,從長遠看,這支股票可以長期持有 601919長期看好

㈡ 請問上港集團上班好還是去上海政法學院上班好

集團高工資，但是壓力大工作強度大，學院工作相對輕松，工資沒有集團高，但是現在當老師不是只拿死工資的，開補習班或者開講座等方法賺外快，看你怎麼選擇

㈢ 上港集團是做什麼的

「上港集團」全稱為「上海國際港務（集團）股份有限公司」，其經營范圍包括：

國內外貨物（含集裝箱）裝卸（含過駁）、儲存、中轉和水陸運輸；集裝箱拆拼箱、清洗、修理、製造和租賃；國際航運、倉儲、保管、加工、配送及物流信息管理；為國際旅客提供候船和上下船舶設施和服務；船舶引水、拖帶，船務代理，貨運代理；

為船舶提供燃物料、生活品供應等船舶港口服務；港口設施租賃；港口信息、技術咨詢服務；港口碼頭建設、管理和經營；港口起重設備、搬運機械、機電設備及配件的批發及進出口（涉及行政許可的憑許可證經營）

該集團於2006年10月26日在上海證券交易所正式掛牌上市。集團股票自上市以來市值穩步攀升，市場反映良好。目前，正按照股份制企業規范運作。2016年8月，上海國際港務（集團）股份有限公司在"2016中國企業500強"中排名第432位。

2018年5月9日，「2018中國品牌價值百強榜」發布，上港集團排名第62位。 2018年10月11日，福布斯發布2018年全球最佳僱主榜單，上港集團位列第210位。

(3)上港集團完了擴展閱讀：

提升港口能級，實現內涵式可持續發展：

「十二五」期間，上港集團結合深化國資國企改革要求，積極推進新戰略實施，加快產業轉型步伐。在重大創新項目上，廣泛採用產學研合作模式，充分發揮高校、專業研究機構在港口高技術前沿和應用研究中的專業技術優勢。

同時，集團技術中心與上海交通大學、上海海事大學、中交水規院、振華重工等單位合作，產學研用各方面強強聯合，緊密圍繞集裝箱碼頭裝卸、港口物流，研發出擁有自主知識產權的現代化物流技術。

「為提升碼頭水工結構的船舶靠泊等級，適應船舶大型化的發展需求，節約岸線資源，建設資源節約型、環境友好型港口，提升港口能級，實現港口內涵式可持續發展。

上港集團通過結構改造和科技攻關，完成了包括羅涇、外高橋等全部港區共計9項工程、49個大小泊位的碼頭結構加固改造，實現了各泊位靠泊等級的提升，摺合等效岸線1920米。」

嚴俊表示，其中，羅涇雜貨泊位靠泊的最高等級由5萬噸級提升至7萬噸級，礦石泊位靠泊最高等級由20萬噸級提升至25萬噸級，煤炭泊位靠泊最高等級由7萬噸級提升至12萬噸級，汽車滾裝泊位最高等級由5萬噸級提升至7萬噸級，外高橋集裝箱泊位靠泊等級由5萬噸級提升至10萬噸級。

同時，通過制定《建設綠色循環低碳港口節能減排專項規劃（2015-2020）》和《上海港創建綠色港口實施方案（2015-2017年）》，進一步加大對節能減排的投資力度，完善碳排放管理制度。

參考資料來源：網路-上海國際港務(集團)股份有限公司

參考資料來源：人民網-上港集團:實施員工持股計劃，加快創新轉型之路

㈣ 為什麼上海海關一直不出貨，等了已經近3個月了。

罵錯對象了，是上海郵政拖著不提貨，造成港口郵包積壓，網上和電視上都已經有很多相關報道了。摘錄一段：
東方網1月21日消息：裝有數萬件「海淘」包裹的287箱海運集裝箱滯留上海港一事有新進展。昨天，上港集團發表聲明，鑒於上海市郵政速遞物流有限公司（以下簡稱「郵政速遞」）部分進口貨物集裝箱長期滯留上海港，嚴重影響客戶正常工作與生活，也影響了港區的正常生產秩序，因而敦促郵政速遞盡快提貨。從廣大客戶需求出發，如果郵政速遞目前支付港區堆存費有困難，可以由該公司出具保函，上港集團願意提供先提貨、後付費的特殊服務。業內人士表示，上港集團此番表態，等於給郵政速遞一個「台階」下，讓拖延近3個月的集裝箱滯留事件見到了解決的「曙光」。
昨晚EMS先提4個集裝箱
據上港集團介紹，郵政速遞在2014年10月24日至11月29日期間從日本郵政發運至上海口岸的有301個進口海運集裝箱。但是集裝箱運抵港口後，郵政速遞遲遲不來辦理提箱業務，造成集裝箱積壓港口，產生了堆存費。截至目前，仍有287個集裝箱滯留在港區。對此，郵政速遞於2014年12月底發函致上港集團，要求減免港口收費。上港集團認為堆存費是因為郵政速遞未辦理正常提箱業務所致，應該由郵政速遞自己承擔，不接受其減免的要求。上港集團稱，所有的港口費用都經過政府相關部門備案並公示，是規范的、合法的，並且未產生任何額外費用，希望郵政速遞方面果斷承擔起企業應有的信用責任，但郵政速遞方面始終未支付欠費，因此僵持至今。
昨天上港集團表示，為免堆存費用進一步增加，願意為郵政速遞提供24小時全天候的提箱服務；上海海關也表示，最晚將在3個工作日內完成相關清關手續。不過，兩家單位同時表示，如果郵政速遞還是不提貨，並拒絕將郵件送至海關查驗，他們也無計可施。截至發稿時，記者從上海海關了解到，郵政速遞最晚將於20時前，提取首批4個集裝箱送海關查驗，如果不涉及法定需要征稅等情況，海關工作人員當天加班查驗後即可放行。其餘283箱如何處置，仍未有進一步的消息。

㈤ 上港集團最近的漲幅是多少

６０００１８上港集團。該股在前日的低點觸底以來，有了多個交易日的震盪上行，上周五有所回落，但短線還未反彈到位，現價５.９４。ＫＤＪ指標處於次高位向下的位置，預計短線後市，股價還將會小幅下探到５.９２的底部震盪，然後返身向上，回升反彈到６.１２，其中線的走勢，在經過短期的整理蓄勢後，還將會走高到６.２５（ＫＤＪ指標高程：股價對位所做的預測推算）。後市的下調幅度不大，建議還可繼續持有，先期保持觀望，在其回調到位後，然後才開始短線小幅看多，中線在其小幅下調的重新走強中看多。以下為一條近日市場的看點，以及操作上的建議，敬請連同關注－－－ 【大盤還將溫和上漲，不會大起大落；短期窄幅震盪，難有大漲的表現；整理完成蓄勢，方可選擇突破】（以下篇幅的基本市場資訊來自騰訊財經，關鍵觀點本人給出，另含個股推薦） 本周五（１月１５日）。今天大盤溫和上漲，各常用均線系統已經交織在一起，短期內大盤將面臨方向選擇；回顧盤面，個股盤中漲跌數量各半，但是我們明顯看到前期大漲的通信，3G板塊目前已經告一段落，而機械，地產，智能電網較為活躍，隨著年報的不斷更新，很多股票的實際業績已經大變臉，有很多預虧的股票，在新的業績報中已經明顯的修正為預盈，這就使得市場給這些股票重新估值的機會，而大盤目前的熱點已經悄然的轉換，高轉送概念的股票已經是近期的熱點，盤面我們看到，卧龍地產，卧龍電氣，大龍地產等一批業績預增的股票表現非常搶眼，預計該概念的股票後期還將表現一段時間，總體來看，今天市場人氣表現依舊較為平淡；截至收盤，大盤報收3224.15點，漲幅0.27%。 技術面：今天大盤報收十字線，縮量說明市場目前已經在猶豫，買盤不肯進，拋盤捨不得拋，但是令人欣慰的是今天的收盤價已經站上布林線的中軌道線，多方力量稍微佔一點優勢，但是量能不足也是令市場較為擔憂，面對目前滬指均線雜亂交織粘合，大盤近期或將面臨方向選擇，投資者要淡化大盤的指數的漲跌，重點關注個股方面的行情。 目前上證指數的ＫＤＪ指標處在次低位向上，預計短線後市，還將會小幅上行，上漲到３３００點，期望不宜太高。不排除大盤將會進行一個三角形的整理，振幅越來越小。後市的指數盡管沒有大起大落，但是，盤中依然有個股和板塊的行情，依然呈現輪動的表現，顯得出多頭暗涌，異彩紛呈，亂花漸入迷人眼的狀態。由此來說，投資者盡可以淡化指數，將重點關注，放在個股輪動的行情和板塊熱點的題材上。 操作上，有了深幅回調的個股，還可以准備低位補倉，以攤低交易的成本；有一個月到三個月長期橫盤整理蓄勢的個股，還可繼續持有待漲。短線升幅較大，可以逢高派發或者減持，還可關注部分回調到低位的個股，或者繼續持有短期升幅不大的個股，還可持有等待補漲，以及繼續持有還在強勢上漲的強勢股。但要保持一定的倉位，追高的投資者還要謹慎一些。逢高減持一些今年以來反復炒作的、升幅過高的個股。 大盤的中線走勢，是為底部抬高的箱體震盪走高，呈現逐步推高的走勢形態，虎年的反彈高點，將會高於牛年，震盪的區間在２９.００到４０００之間。因此，中線操作，不妨積極樂觀一點，在操作上不妨重倉一點。 【開始走強個股推薦】６００３２５華發股份，該股在前日高點有了二十多個交易日的大幅走低，本周四低位觸底回升，現價１６.９９。ＫＤＪ處在低位向上，後市短線的反彈，將會達到１８.５０目標價位，中線的走勢，在經過整理蓄勢後，將會走高到１９.３０。建議加以關注，不妨適量介入。

㈥ 上港集團怎麼變成XD上港集了

「XD」是「exit dividend」的縮寫，是指除息的意思；過些天就會變成原來那個名字了。
上市公司的股份每日在交易市場上流通,上市公司在送股、派息或配股的時候,需要定出某一天,界定哪些股東可以參加分紅或參與配股,定出的這一天就是股權登記日。也就是說,在股權登記日這一天仍持有或買進該公司的股票的投資者,可以享有此次分紅或參與此次配股。這部分股東名冊由證券登記公司統計在案,屆時將所應送的紅股、現金紅利或者配股權劃到這部分股東的帳上。
所以,如果投資者想得到一家上市公司的分紅、配股權,就必須弄清這家公司的股權登記日在哪一天,否則就會失去分紅、配股的機會。
股權登記日後的第一天就是除權日或除息日,這一天或以後購入該公司股票的股東,不再享有該公司此次分紅配股。

㈦ 上港董事長陳戌源任中國足協主席，他的上港集團何去何從

陳戌源不再擔任上港集團董事長，上港集團宣布顧金山出任上港集團黨委書長，陳戌源同志將擔任籌備組組長。籌備組負責擬定換屆方案，籌備召開中國足球協會代表大會。更重視中國足球！

顧金山生於1962年1月，漢族，上海寶山人，同濟大學土木工程專業，工學學士，工商管理碩士，教授級高級工程師。也是十分有實力的！

㈧ 上港集團這個股現在怎麼樣呀

1,我們沒有發現支持公司近期股價大幅上漲的基本面理由，市場因素可能是主要原因。首先，經過上港集箱原流通股東現金對價的實施，現有流通股東總體對公司或股價懷有良好預期，持股心態比較穩定；其次，周一公布的上港集團三季度報告顯示，公司2006 年業績可能超出市場預期10％；三是近期市場大盤股普遍上漲，而公司上市後是A 股市場總市值排名第6 的大盤股，受到相關帶動的可能很大。

2,上調公司2006 年業績預測4％。根據集團三季報，公司集裝箱吞吐量增幅達到19.8％，略超預期。預計公司2006 年經常性業務凈利潤將達到30.6 億元，超過公告預測11%，綜合考慮集非經常性收益和應收款計提准備等因素，實際凈利潤在30.3 億元左右，相當於每股收益0.144 元。

3,公司2007 業績如大幅超出預期將主要依賴費率提升。2007 年公司集裝箱業務增量帶來的增量收益不大（增量主要在洋山二期上實現），散貨業務毛利可能有所下滑（搬遷到新碼頭折舊成本上升）。公司業績大幅增長將主要依賴集裝箱費率的上調，但是目前沒有跡象表明費率將會上調。

4,公司2007 年實行再融資的可能性很大，公司本次換股上市沒有再融資，而在建項目投資較大，公司2007 年實施大規模再融資的可能很大，再融資的攤薄效應將使每股收益增長預期下降。

5,建議中性評級。公司最新合理估值在3.75-4.16 元，目前股價略偏高。考慮大盤股走強的市場背景，股價後續仍可能繼續沖高，建議逢高減持。

㈨ 上港董事長陳戌源任中國足協主席，上港集團的股票會大漲嗎

這個其實不一定要看後面的具體發展，雖然說此次上港集團的董事長擔任了中國足協主席是有很多熱度，股票上漲的幾率很大，但是如果上任之後他辦的事情令人感到唏噓，此次事件的熱度可能反而也會成為滅掉上港集團的利劍。

上港集團是上海港公共碼頭運營商，於2003年1月由原上海港務局改制後成立，2006年10月26日在上交所上市，是全國首家整體上市的港口股份制企業。上港集團主營業務分四大板塊，即集裝箱碼頭業務、散雜貨碼頭業務、港口物流業務和港口服務業務，目前已形成了包括碼頭裝卸、倉儲堆存、航運、陸運、代理等服務在內的港口物流產業鏈。2018年，上港集團總資產達1443.67億元，完成營業收入380.43億元。所以相信在顧金山的帶領下，上港集團將會走的更遠。

㈩ 上港集團怎麼樣啊

你可以在f10自己好好研究一下的，我對上港集團的看法是，他基本面比較好，有一點上海雙中心，世博會的題材和炒作想像空間，但是他是大盤股，不適合炒短線，可以做長線，今年漲幅不大，可以持有到世博會前夕，目標價0元。