中國第九家企業集團

1. 大眾登《全球最有價值車企》榜首！有家中國車企位居第九

近日，英國獨立品牌業務評估咨詢公司品牌財務公布了《2020年全球品牌組合價值最高的十大汽車集團》排行榜。
英國的這家咨詢公司於1996年成立，這也是全球范圍內最先成立的獨立品牌評估和戰略咨詢公司之一，公司總部位於英國倫敦。每年都會有超過5000個高級品牌通過這個公司的品牌財務會評估，在品牌評估之後還會公布世界500強排名，在世界范圍內是十分有話語權的。
從榜單來看，大眾是首位、戴姆勒第二名、豐田第三名、寶馬第四名、本田第五；通用和福特分別排在第六位和第七位，雷諾維持在第十名；最有看點的是該排行榜首次出現了中國車企的影子，吉利汽車以180億美元的價值排名第九。
吉利汽車
品牌價值：180億美元
先說吉利汽車，它的品牌價值是180億美元。吉利汽車經過多年的發展已經成為中國乃至世界都有名氣的品牌。就研發投入來說就累計近1,000億元。同時，吉利汽車已經連續三年蟬聯國內自主品牌銷冠，成為市場份額為數不多能超過5%的品牌。2019年累計銷量1,361,560輛，順利完成136萬輛年度銷量目標。今年1-4月總銷量為311495輛，已完成141萬輛年度銷量目標的22%。銷量V形反彈，市佔率穩中有升，一季度吉利汽車市佔率為7.2%。
此外，2010年，吉利汽車以18億美元的價格全資收購沃爾沃汽車100%股權，這一舉動著實引起車圈的轟動，也讓吉利汽車名聲大噪。2017年和2018年，吉利汽車分別寶騰汽車49.9%股份、路特斯51%的股份和戴姆勒集團9.69%股份。這是吉利汽車的實力所在，能進排行榜也就不足為怪了。
德系車應該是大贏家，包攬第一、第二、第四名。分別是大眾、戴姆勒、寶馬集團。
大眾能拿第一其實這也是意料中的事情，不僅是今年，未來幾年的話這個排名也是很難撼動的。旗下有著奧迪、保時捷、蘭博基尼、賓利、布加迪等眾多超跑和豪華品牌。除了這些高端品牌外，大眾還有著其他平民化的品牌。僅去年銷售收入達2526億歐元，同比增長7.1%，這樣的收入顯然就是叫上幾個億的罰款也是輕輕鬆鬆的了。
戴姆勒公司除了在世界范圍內知名度很廣的賓士汽車之外，還有著邁巴赫、AMG、SMART以及三菱都屬於戴姆勒集團。2019年全年，戴姆勒集團總營業額為1727億歐元（約合人民幣13149億元），同比增長3%。
寶馬的品牌價值是452億美元。寶馬集團近些年的發展是越來越好。寶馬旗下有著勞斯萊斯這個子品牌，勞斯萊斯這個牌子的汽車在許多人眼裡都是富豪的標配，還有mini品牌。寶馬集團2019年財報，其中，寶馬集團全年銷量超過253萬輛，全年總收入突破1,000億歐元。
日系品牌也一如既往的都入圍了，豐田、本田、日產集團，分別是第三名、第五名、第八名。
豐田雖說不及大眾品牌，但Brandz全球總監Peter Walshe曾表示，"整體來看，豐田品牌相當可靠，展現出極好的價值和質量。"因此，在全球各個地區都有著不錯的銷量支撐著。豐田集團2019財年銷售額為299299億日元，較上一財年減少2956億日元，同比減少1.0%。營業利潤為24428億日元。
豐田本田就好似雙生子，但與豐田不同的是，本田在造車理念上更注重運動。除了本田外，謳歌也是本田旗下的車型，同樣是高端品牌謳歌就不能像雷克薩斯一樣有著傲人的銷量，又是一台叫好不叫座的車型。去年合並銷售收入為149310億日元。
日產汽車公司的品牌價值是189億美元。其產品同樣遍布全球一百六十多個國家，說到日產就不得不提戰神GTR，多少男生心中的夢想之車，頭文字D中的我不要賓士我只要GTR還記憶猶新。除此之外日產旗下的英菲尼迪在北美市場也是十分受歡迎，雖然在中國賣的並不好。不過日產汽車在中國的表現還是不錯的。
美系品牌包括通用和福特，分別是第六名、第七名。
通用汽車的品牌價值是295億美元。雖然說通用汽車位列第六，但要知道在去年通用汽車是遙遙領先的。除了國內在售的主流車型，像是：別克、雪佛蘭、凱迪拉克、GMC、五菱、寶駿，還有大家熟悉卻很小眾的薩博，悍馬，歐寶，克爾維特等。去年凈收入1372億美元，凈利潤67億美元。
福特集團的品牌價值是196億美元。福特集團在美國的歷史十分長久，現在福特公司卻面臨著和通用公司一樣的問題，福特公司近些年的財政虧損已經讓福特放棄了北美汽車市場的轎車，目前為止福特公司主要致力於發展旗下的皮卡和SUV。旗下還有著林肯以及Mustang兩款車型，一個也是有著悠久歷史的美式豪華座駕，並且也是去年才開始剛剛投入國產。Mustang就更不用多說，平民跑車中顏值最高沒有之一。去年福特汽車凈利潤為4700萬美元，降幅達到了98.7%，是比較慘的一年。
第十名雷諾集團，雷諾汽車的品牌價值是141億美元，雷諾旗下還有許多子品牌比如雷諾三星拉達等，這幾個汽車品牌，根據自身定位以及消費群體的不同很好地實現了優勢劣勢互補。雷諾汽車在中國一直是不溫不火，上個月也從中國退出了（燃油車），但是在其他國家做的還是很好的。去年，雷諾集團營業利潤為26.62億歐元。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 中國航天科工集團第九總體設計部碩士待遇怎麼樣啊

中國航天科工集團第九研究院總體設計部是事業編制。中國三江航天集團（原中國航天科工集團第九研究院）的前身是隸屬於中國航天工業部的大型三線企業，於1969年8月經周恩來總理親自批准成立。中國三江航天集團、中國三江航天工業集團公司於1993年4月掛牌，是中國首批56家試點大型企業集團之一。中國航天科工集團公司第九研究院的前身是隸屬於中國航天工業部的大型三線企業，於1969年8月經周恩來總理親自批准成立。中國三江航天集團、中國三江航天工業集團公司於1993年4月掛牌，是中國首批56家試點大型企業集團之一。中國航天科工集團公司第九研究院（中國三江航天集團）是配套完備、專業齊全，集研究、設計、生產、售後服務於一體的我國重要航天高科技研究院，擁有國家級企業技術中心、多家高新技術企業等成員單位；資產總額逾150多億元，擁有各類先進的設備儀器1萬多台套；員工14000餘人，其中各類專業技術人員6000餘人，高級技術人員800餘人。先後榮獲「全國文明單位」、「全國先進基層黨組織」、「全國用戶滿意企業」、「全國企業信息化工作先進單位」等榮譽稱號，並多次榮獲「全國五一勞動獎狀」。

3. 如何看待雷軍坐擁四家上市公司，身家 1 天增百億，成中國第九富豪

雷軍是這個大環境中普通人靠勤勉努力能達到的上限。

雷軍大學時期兩年修完所有學分，28歲任金山總經理，帶領金山對抗微軟，讓wps成為國民軟體，在金山上市後功成身退。

雷軍40歲創辦小米，掀起移動互聯網潮流。這些普通人難以實現其一的光輝事跡，都集中在了一個人身上，更何況這個人出身普通、沒有背景。

雷總靠自己的努力改變了自己的人生，顛覆了大大小小數百個行業，影響著數億人的生活。作為個人而言，雷總是難以用小米創始人這樣一個身份來概括的，也不應該僅僅與小米綁定在一起。

對於普通消費者而言，他是一個成功的典範，告訴人們即使是在這個內卷程度和馬太效應不斷加深的社會環境下，保持奮斗永遠是改變命運的唯一可行途徑。

(3)中國第九家企業集團擴展閱讀

雷軍的投資法則：

雷軍做天使投資有三條原則，第一是不熟不投，第二是只投人不投項目，第三是幫忙不添亂。

雷軍在選擇投資項目時，通常考慮四個必備條件：大方向很好，小方向被驗證，團隊出色，投資回報率高。

只投熟人是雷軍投資的最大特點，他的投資只限於「朋友」和「朋友的朋友」——最多不超過兩層關系。

4. YY2171中國九家音樂傳媒為什麼會變成皇族MC求知情者解答。。。混採納的滾遠點！！

2012年9月21日晚9.00九家全體成員大會宣布的事情可能大家都不知道是為了什麼,小弟也是偶然得知《九家音樂傳媒》要改為《皇族音樂傳媒》所有YY的9+馬甲改為皇族兩個字！

那麼下面就會有很多的猜測為什麼Mc九局要把自己辛辛苦苦打下的YY一席之地變成皇族。 其實九家在YY已經為九局在網路帶來很多利益，那麼要讓九局損失這么多的利益 還要為別人宣傳呢？
Mc九局以及九家的管理給出的答案是：YY發展趨勢不想走入低谷就要加入皇族 這是趨勢
本人觀點：純粹扯淡 1.皇族即使再強大跟你九家有一毛錢關系 2.在yy取消錢包推薦之後九家人氣一直在上升何來你們的低谷

那麼大家就會問了 那是為什麼呢？
那麼開始分析：
1.皇族是一個什麼樣的團隊？
YY皇族是在YY上人氣最高的醬油團 在yy也算是一個很拉風的團隊 因為人家有錢 族長皇族天賜是一個號稱一年在YY話費1000萬人民幣的人物 執行會長：天涯 也是一個號稱yy一年花費800丸人民幣的人物 僅次於天賜 其家族還有很多花費上百萬或者數十萬的人物無法統計！
一年小費幾千萬的團隊可以說一個團隊可以養活一個YY所有團隊了！

那麼猜測分析完成以後大家可能都似乎明白了，難道九家加入皇族是被收購？
其實我個人覺得很有可能 如果不是錢為何九家會冒著管理團隊流失 成員不理解 犯眾怒去加入皇族
同樣九家在YY雖然不是人氣最高的Mc頻道但是知名度卻是最高 所以皇族如果想發展強大收購九家絕對是第一理想選擇！

附：以上觀點純屬猜測以及分析 只提供參考！

5. 中國最神秘的十大家族 李嘉誠家只能排第二

來源：私募排排網

現在的世界首富就真的是世界首富嗎?美國兄弟會的成員個個都不簡單。

中國首富就真的是中國首富嗎?未必!水太深，勉強排一下。

第十名 茅理翔家族：「點火槍大王」

自計劃經濟時代起，茅理翔就開始在企業工作，做了10年會計、10推銷員。之後，茅理翔開始承包慈溪無線電九廠，做了16年鄉鎮企業的廠長，後來給自己的企業起名叫「飛翔」。

企業從小到大，遍歷艱辛，茅理翔稱那時的自己為五子之族：跳上火車像公子，跳下火車像兔子，到了對方單位像孫子，回來路上像駝子，報起賬來像獃子。那時的火車跟悶罐子差不多，每節車廂里都擠得滿滿當當，一上火車就得脫掉外套，只留一件襯衫，這樣還熱得不行，還得使勁搖扇子，看起來活脫脫一個公子哥兒。

如今的茅理翔家族，是方太集團的掌舵人，而且其繼位者茅忠群也是雄才大略，智謀過人之輩，經歷了茅理翔的沉澱之後，茅忠群接手後，方太集團急速發展，方太集團如今已隱隱成為中國廚具行業壟斷者，可見其功力如何。

第九名 梁慶德家族：格蘭仕人

這位老者在上世紀八九十年代，曾有著傳奇的故事。1978年，他就是在順德桂洲鎮細河邊的荒灘上，搭了幾個窩棚，開始了白手創業。領著十幾個人，從農村收購雞鴨毛做成雞毛撣子，拿到城裡賣，後來成立了桂洲羽絨廠，以手工洗滌鵝鴨羽毛供外貿單位出口。

此後的梁慶德縱橫捭闔，成為國內羽絨加工行業的翹楚。 如今，經歷了60多年滄桑的梁慶德對人生的看法變得平和，他慢慢總結出一些規律：朋友是硬道理，感情是生產力。

梁慶德建立的格蘭仕，日益龐大，其子梁昭賢現在是格蘭仕的副董事長，如無以外將來肯定是格蘭仕的繼任掌舵人，可是梁昭賢為人低調，不過深諳經營管理之道，毫無富二代的敗家做派。

第八名 南存輝家族：35元的第一桶金

南存輝，從昔日溫州城內辛苦操勞的小小修鞋匠，幾經奮斗終成資產超過億萬美元的年輕富豪，連續三度登上福布斯中國富豪榜。其中的跨度之大，變遷之巨，其實就是一部傳奇。

在這民營企業家群雄紛起的年代，外表儒雅的南存輝，骨子裡流淌著古代將士的驍勇和不屈，正如他最愛唱的一首歌---《愛拼才會贏》。他始終認為：人的一生，最大的競爭對手就是自己。「不管是做人還是做企業，最難的是自我否定和自我超越! 」

很多人或許還不了解正泰集團是幹嘛的，正泰集團股份有限公司，始創於1984年7月，現轄8大專業公司、2000多家國內銷售中心和特約經銷處，並在國外設有40多家銷售機構。是我國工業電器龍頭企業和新能源領軍企業。正泰年銷售額400多億元，員工3萬多名。

第七名 張榮發家族：從海洋到天空

或是南非的開普敦，甚至是中國的上海，都可見到漆有「Evergreen」 (長榮海運)的綠色集裝箱車在街上飛馳。經過多年的努力，長榮海運已擁有世界第一大集裝箱船隊，更成為台灣業績卓著的跨國企業，集團創始人張榮發在世界上更是享有「船王」的美譽。

長榮集團創辦人兼總裁-張榮發先生，這個僅有職校夜間部學歷的雨港人，究竟有何天賦異秉或特殊之處，如何一手創立世界第一的長榮海運公司，更建立台灣第一家國際民營航空公司飛出台灣的一片天空呢?

這個台灣傳奇老人，如今卻在為將位子傳給大房老婆的兒子還是二房的兒子，不過如今看來很有可能會一人一半吧。

第六名 蔡萬霖家族：台灣首富

1993年3月，台灣《卓越》雜志排出台灣富豪榜，蔡萬霖以1400億元(新台幣)的財富名列第一。 自1988年以來，蔡萬霖的名字多次出現在世界各種雜志的富豪榜上，總是名列前茅。

美國《富比士》雜志和《財富》雜志，都認為他是全世界最富有的華人，名列世界富豪的前10名。 但是，這位華人首富一直行蹤神秘，沒有一位記者能夠采訪到他。 關於他的一切，引起了人們的好奇與遐想……

第五名 包玉剛家族：「船王」之夢

1918

年出生的包玉剛，算起來還是宋代包公的第二十九代孫。他是浙江寧波人，父親包兆龍是一位經營造紙業的商人。包玉剛小時候在上海求學，他上大學時，正遇上日寇侵略中國，書是沒法讀下去了。他先是到衡陽一家銀行當職員，後去重慶中央信託局工作。他以寧波人的精明和兢兢業業的作風，使自已經手的業務蒸蒸日上，所以到抗戰勝利，他已是重慶礦業銀行的經理了。以後，他又回到上海，擔任上海市立銀行的業務部經理。

許多人都認為，憑包玉剛的業績和才幹，再奮斗幾年，行長的交椅一定會是他的了!

然而就在這時，包玉剛卻出人意料地向行長呈上了辭職書，說他的興趣不在銀行方面，而在其它方面。他和父親一起放棄了在上海的事業，全家遷往香港，靠著多年積蓄下的一點錢，去另闖天下了。

如今，包玉剛已是世界上擁有10億美元以上資產的12位華人富豪之一，是世人公推的華人世界船王。1978年，包玉剛的海上王國達到了頂峰，穩坐世界十大船王的第一把交椅，香港十大財團之一，創立了「環球航運集團」。第一個進入英資匯豐銀行的華人董事，1976年，他被英國女王封為爵士。他熱情支持祖國建設，除捐獻巨資為家鄉興建兆龍學校、中興中學、寧波大學外，還建造北京兆龍飯店、上海交通大學包兆龍圖書館、包玉剛圖書館，設立包兆龍、包玉剛留學生獎學金等。

第四名 王永慶家族：「經營之神」

1917年1月18日，台北縣新店的一個貧苦農家喜添新丁，這就是後來被尊為經營之神的王永慶。

當時，祖籍在福建省安溪縣的王家過著十分艱難的生活，幾代人都以種茶為生，只能勉強糊口。王永慶的父親王長庚整日照看茶園，微薄的收入勉強支撐著一個家庭的正常開銷。9歲那年，王長庚不幸患病只得卧床休養，王永慶開始用自己瘦小的肩膀幫助母親分擔生活的重擔。

1954年籌資創辦台塑公司，1957年建成投產。靠「堅持兩權徹底分離」的管理制度，他的「台塑集團」發展成為台灣企業的王中之王，下轄：台灣塑膠公司、南亞塑膠公司、台灣化學纖維公司、台灣化學染整公司、台旭纖維公司、台麗成衣公司、育志工業公司、朝陽木材公司和新茂木材公司等9家公司，在美國還經營著幾家大公司;全部資本額在1984年就達45億多美元，年營業額達30億美元，佔台灣國民生產毛額的5.5%，在民間企業中首屈一指。

與台塑集團企業有著存亡與共關系的下游加工廠超過1500家，如今，在台灣的富豪中他雄居首席，在世界化學工業界他居「50強」之列，是台灣唯一進入「世界企業50強」的企業王。 在2008年5月12日四川汶川發生地震後，王永慶捐款一億元人民幣用於恢復建設。

嗯，這位傳奇老人，於2008年的時候，逝世了：

第三名 劉氏家族：希望集團

美國《福布斯》雜志察覺到劉氏兄弟間的實力變化。劉永行成為劉氏兄弟的代表，在世界500名巨富中劉氏兄弟的財富位於第219名。然而，在前兩年的排行榜中，劉永好一直是劉氏兄弟的代表人物，榜上列名。

就在《福布斯》選中劉永行為代表人物的同時，老二劉永行取代老四劉永好成為希望集團的法定代表人。實際上，早在1996年6月，希望集團董事會就決定更換法定代表人。

（以上回答發布於2017-01-10，當前相關購房政策請以實際為准）

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6. 中國航天科工集團第九研究院的集團介紹

中國航天科工集團公司第九研究院的前身是隸屬於中國航天工業部的大型三線企業，於1969年8月經周恩來總理親自批准成立。中國三江航天集團、中國三江航天工業集團公司於1993年4月掛牌，是中國首批56家試點大型企業集團之一。中國航天科工集團公司第九研究院（中國三江航天集團）是配套完備、專業齊全，集研究、設計、生產、售後服務於一體的我國重要航天高科技研究院，擁有國家級企業技術中心、多家高新技術企業等成員單位；資產總額逾150多億元，擁有各類先進的設備儀器1萬多台套；員工14000餘人，其中各類專業技術人員6000餘人，高級技術人員800餘人。先後榮獲「全國文明單位」、「全國先進基層黨組織」、「全國用戶滿意企業」、「全國企業信息化工作先進單位」等榮譽稱號，並多次榮獲「全國五一勞動獎狀」。
中國三江航天集團是中國重點航天高科技產品的研製生產基地，多個產品填補中國航天史的空白。在集團的建設史冊上，記載著「全國五一勞動獎狀」、「全國文明單位」、「全國先進基層黨組織」、「全國用戶滿意企業」等閃光的榮譽，鐫刻著6位全國勞動模範、1位全國十大傑出職工、19位全國「五·一」勞動獎章獲得者、56位省部級勞動模範和14位湖北省「五·一」勞動獎章獲得者閃光的名字，另有1個「中國五四青年獎章」先進集體、1個全國青年文明號、40餘個省部級以上青年文明號和50餘位省部級以上青年崗位能手。集團累計有251個項目獲國家及省部級等科技進步獎，其中1項獲得國家科技進步特等獎，1項榮膺國家科技進步一等獎。
九院主營業務為航天重工產品、機電成套設備、房地產開發、金融業務、進出口貿易、信息技術等。主要承製國家重點航天高科技產品，承擔相關高科技產品的系列化預研、研究與試制。同時，作為國內知名的特種重型越野車及底盤設計與製造單位，為市場提供滿足越野條件下載重運輸需求的系列產品。經過40多年的勵精圖治，在航天重工產品等方面已形成獨特的技術優勢，具有雄厚研發實力，多項產品和技術填補國內空白，多個項目獲國家及省部級科技進步獎。
九院主要承製國家重點航天高科技產品，承擔相關高科技產品的系列化預研、研究與試制。同時，作為國內知名的重型越野車及底盤設計與製造單位，為市場提供滿足越野條件下載重運輸需求的系列產品。九院積極推進軍工技術向民用領域轉移，研發生產的計算機網路安全系統集成、網路智能安防產品、汽車零部件、井下壓力測試儀等受到用戶青睞；snj315/15捻絲機、土工格柵成套生產設備實現了同類進口產品的功能；系列腳輪、商標印刷機械和衛生材料包裝機械的技術水平國內領先，行銷國內外；全自動預混料加工機組和微機全屏控制系統填補了國內空白；承建的微機控制飼料生產線遍及全國20多個省、市、自治區，並打進國際市場。由九院控股的三產公司涉足金融、房地產、通信與信息服務、物流、貿易、物業管理、旅遊、新農村建設等行業，形成了以房地產開發為龍頭帶動相關產業發展的產業鏈發展格局。
九院實施「靠事業留人、靠事業造就人、靠政策激勵人」人文環境戰略，不斷深化人事、分配製度改革，為職工提供了具有較強競爭優勢的薪酬待遇，建立了優厚的職工住房貨幣化補貼、住房公積金、年金、職工意外傷害保險等福利制度，並按照國家政策建立了完備的職工養老保險、失業保險、工傷保險、醫療保險等社會保險體系。
三江奔流，不舍春秋；壯志高遠，風雨同舟。九院人始終恪守「國家利益高於一切的」企業核心價值觀,因為九院人相信：既然艱苦創業的歷史可以輝映今天的榮光，那麼勵精圖治的現實也必將昭示未來的輝煌!輝煌的事業需要傑出的人才，我們熱誠歡迎各位心系國防、志在報國的莘 企業核心價值觀：國家利益高於一切。
企業精神：團結爭氣，艱苦創業，求實自強，改革創新。
發展目標：建設「學習型、和諧型、進取型、效益型」企業，打造「中國航天骨幹力量、中國一流軍民融合企業集團」。
經營方針：面向市場，航天為本，科技創新，質量制勝。
質量方針：質量第一，顧客至上，改進求實，行業領先。
產業戰略：航天產品系列化，民用產業規模化。
人才戰略：靠事業留人，靠事業造就人，靠政策激勵人。
企業管理基本原則：系統化管理，制度化控制，程序化運行。
黨建思想政治工作總體思路：把政治資源轉化為企業資源，把政治優勢轉化為文化優勢，把政治工作轉化為管理要素。
推進集團事業發展的「四大法寶」：實事求是、三江精神、整體優勢、綜合創新。

7. 今年中國企業500強榜單公布，我們山西有哪些企業入圍

2020年9月28日，在河南鄭州舉辦2020年中國500強企業高峰論壇，那麼在此次中國企業聯合會、中國企業家協會第19次向社會發布中國企業500強榜單中，山西有哪些企業入圍呢？與2018年、2019年相比有什麼變化？

根據上表，可以看出一是2018年、2019年和2020年上榜的企業數量沒有發生增減變化，仍然是9家。排名的話在100-350期間，比較可惜的是這9家企業均為國企，目前山西仍未有民營企業上榜。二是山西建設投資集團有限公司由於營業收入增加較多，排名由2018年的第388名，上升到第309名；大同煤礦集團有限責任公司的營業收入有所增加，排名在近三年基本保持不變。而山西焦煤集團有限責任公司、山西潞安礦業（集團）有限責任公司、陽泉煤業（集團）有限責任公司、山西晉城無煙煤礦業集團有限責任公司、晉能集團有限公司、太原鋼鐵（集團）有限公司、山西煤炭進出口集團有限公司六家企業排名均有所下降，營業收入有的公司出現減少的情況。三是上榜的企業大多是傳統企業，主要是煤炭企業和製造業企業等，還沒有新興企業、高科技企業上榜。

期待2021年山西省能夠有更多的企業進入中國企業500強，同時也期待有民營企業能夠上榜，不再局限於傳統企業。

8. 中國航天科工集團第九研究院總體設計部是事業編制還是企業編制呢我指的是碩士研究生畢業新進的！謝謝！

中國航天科工集團第九研究院總體設計部是事業編制。
中國三江航天集團（原中國航天科工集團第九研究院）的前身是隸屬於中國航天工業部的大型三線企業，於1969年8月經周恩來總理親自批准成立。中國三江航天集團、中國三江航天工業集團公司於1993年4月掛牌，是中國首批56家試點大型企業集團之一。
中國航天科工集團公司第九研究院的前身是隸屬於中國航天工業部的大型三線企業，於1969年8月經周恩來總理親自批准成立。中國三江航天集團、中國三江航天工業集團公司於1993年4月掛牌，是中國首批56家試點大型企業集團之一。
中國航天科工集團公司第九研究院（中國三江航天集團）是配套完備、專業齊全，集研究、設計、生產、售後服務於一體的我國重要航天高科技研究院，擁有國家級企業技術中心、多家高新技術企業等成員單位；資產總額逾150多億元，擁有各類先進的設備儀器1萬多台套；員工14000餘人，其中各類專業技術人員6000餘人，高級技術人員800餘人。先後榮獲「全國文明單位」、「全國先進基層黨組織」、「全國用戶滿意企業」、「全國企業信息化工作先進單位」等榮譽稱號，並多次榮獲「全國五一勞動獎狀」。

9. 全球前十大車企市值排行榜：特斯拉超越豐田成為市值第一的車企，大眾排名第三，中國的上汽集團位列第九。

全球前十大車企市值排行榜：特斯拉超越豐田成為市值第一的車企，大眾排名第三，中國的上汽集團位列第九。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。