中集集團雙創產業

『壹』 陽西海洋經濟產業基地中集集團誰在這里負責

行情收官,月度最大漲幅近10%,在此之前,滬指月K線目前走出罕見6連陽。而A股史上自2000年始,這樣的現象僅出現過3次,分別是05年11月-06年4月、06年8月-07年1月、09年1-6月。三次六連陽後,第七個月全部收陽,漲幅分別達14%、3%、15%。而11月也遵循了類似的規律,再度收出月中陽線。 。

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『貳』 中國中集集團有多少分公司大神們幫幫忙

建立起覆蓋北美及中國的東北、華北、華東、華中、華南、西北等區域的15個生產基地和以北京、上海、天津、廣州、深圳、廈門、寧波、阜陽等中心城市為主幹的具有中集品牌特色的營銷服務網路，形成中美互動、分布合理、互為支持的產業格局和年產12萬輛各類專用汽車的生產規模。

『叄』 中集集團和上港集團哪個好

中集集團
公司主要經營集裝箱、道路運輸車輛、罐式儲運設備、機場設備製造和銷售服務，是全球規模最大、品種最齊全的製造集團之一，產品遍及北美、歐洲、亞洲等全球主要的海陸物流系統，在集裝箱行業確立了世界級地位。未來隨著全球一體化和中國產業結構升級的格局，公司將繼續發揮已經具備的國際化經營能力；不過金融危機還是給公司發展帶來了一定的不確定性。前景一般，可適當關注。

上港集團公司是目前我國最大的港口股份制企業，目前是全球貨物吞吐量第一、集裝箱吞吐量第二的綜合性港口。
公司所處經濟地理位置優越，公司地處長三角這個中國經濟最發達的區域，地處我國海岸線與長江黃金水道的交匯點，腹地廣袤、資源豐富。港口綜合優勢明顯，航線分布廣、航班密度高、作業效率快，與國內外大客戶建立了良好的合作關系，母港集裝箱吞吐量和貨物吞吐量繼續位居世界前列。從持有人情況來看，2009一季報顯示，前十名流通股東中:
共有4家機構持有9944.42萬股該公司的股票
較上期增加2817.45萬股,機構繼續看好該股。

『肆』 有沒有在中集集團從事電焊工作的朋友中集集團工資待遇怎麼樣

兄弟，你好，不知道你是下車間還是做公室。我是中集車間的員工，剛離職。如果兄弟想去車間干，我勸你就別去了。那裡的環境是你想像不到的。就算有的人在工地干過也不一定幹得下來。下面我跟兄弟講下車間的詳細情況，就拿我這個崗位說吧。我是中集打砂的，可能沒進去還不知道打砂是做什麼的。說通俗點就是噴砂。我們公司早上7點上班，6點40點名集合，這就意味著你至少6點就要起床，洗漱加吃早餐半個小時搞定，中集裡面不準遲到，遲到就要罰款，一次至少20元（不同部門罰款也不相同），集合後進車間，進車間的途中要把耳塞和口罩戴好，要不你就沒時間戴了。進車間後戴上打砂專用的面罩，打砂房的噪音和粉塵很大，裡面有10幾個太陽燈照著，那是一個熱啊。流水線啟動後，就沒停的時間了，3分鍾向前走一個站，也就是一個集裝箱在你這個站只停留3分鍾，在三分鍾內，你要把你該噴砂的位置噴到位，不然叫檢驗和班長看到了，會罰款（新手可能好點），老手的話，可能幹完後還能休息個10到20秒，新手的話根本就沒得休息，你這個沒搞完，下個就下來了。中午11點45吃飯，吃飯時間一般為25分鍾，來回飯堂加排隊就要10幾分鍾，也就是說10分鍾必須吃完。下午12點10分左右開線，工作還是像上午一樣循環，可以這樣說，新員工連喝水的時間都沒有。更別說上廁所了。下午沒有飯吃，下班後再吃。下午快5點的時候吃2個包子加一杯綠豆湯，3分鍾吃完，吃完就干。一直到7點40左右下班。下班後，先吃個飯，在洗個澡，累的胳臂都抬不起來。回到宿舍倒在床上就睡了。。在中集乾的人，反正就不知道累，不知道疲倦，以上本人說的全部屬實，如有瞎話，天打雷劈

『伍』 中集集團冷鏈投資有限公司怎麼樣

中集集團冷鏈投資有限公司是2013-01-11在山東省青島市膠州市注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股的法人獨資)，注冊地址位於青島膠州市產業新區黃海路。

中集集團冷鏈投資有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91370281057298151H，企業法人黃田化，目前企業處於開業狀態。

中集集團冷鏈投資有限公司的經營范圍是：實業投資，項目投資，有關資產重組、收購、兼並及相關業務的咨詢，（不含涉證涉限項目）。 （依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）。在山東省，相近經營范圍的公司總注冊資本為1463245萬元，主要資本集中在 5000萬以上 規模的企業中，共184家。

中集集團冷鏈投資有限公司對外投資4家公司，具有0處分支機構。

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『陸』 中集集裝箱廠裡面的工資多少工作累不累

• 工資中等，平均3000-4000，工作有點累。

• 青島中集產業基地是中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司（簡稱：中集集團）於2002年10月在青島經濟技術開發區投資建立，目前已經相繼成立集裝箱製造、專用車製造和集裝箱服務三家公司。

• 中集集團的機場設備業務以機場旅客登機橋、全自動航空貨物及物流處理系統、自動化立體停車庫等為主要產品。中集的登機橋產品已成功進入北美、歐洲、非洲、東南亞的十多個國家和地區，2005年國際市場訂單量居全球第一位。中集還為法國巴黎戴高樂機場生產了全球最大客機A380的登機橋，並成為中國第一家登船橋製造商。

『柒』 麥伯良的跨國發展

中集集團的「國際化」基因是與生俱來的，自1980年創立伊始，中集集團就確立了外向型的經營戰略，從第一台集裝箱生產下線，到2006年公司實現年出口銷售額超過40億美元，中集在全世界(包括中國)擁有了40餘家全資及控股子公司，在北美等地建立了生產基地和銷售服務網路。
中集集團過去將近27年的發展歷程經歷了三個主要階段：
第一階段，通過國際貿易將產品銷往全球，成為「國際化」企業
截至2006年底，中集集團的海關出口統計年出口額超過40億美元，累計出口總額超過160億美元，其中：
集裝箱是中集集團的第一個冠軍產品，產品遍及北美、歐洲、亞洲等全球主要的海陸物流系統，是全球唯一能夠提供集裝箱全系列產品的供應商。
車輛產業只用了短短4年的時間，就向北美、日本、澳洲銷售了近10萬輛半掛車，成為中集集團產品序列中新的冠軍產品。
旅客登機橋是中集集團的又一個冠軍產品。在座的各位領導和來賓都有可能通過中集集團製造的旅客登機橋登上開往全球各地的航班。在法國巴黎的戴高樂機場，世界民用航空的「巨無霸」——空中客車A380使用的就是中集集團製造的登機橋。
第二階段、構建全球化營運體系，實現供應鏈、產業鏈和價值鏈的最佳整合，成為「跨國企業」
上世紀90年代以來，中集集團注意到世界集裝箱生產製造向中國轉移的趨勢，逐步構建起了自己的全球化營運體系： 中集集團已經擁有一支由國內精英、海歸人才、外籍人士組成的，完全覆蓋管理、技術、市場和服務各個領域，熟悉國際慣例、了解國際運營的國際化運營管理人才團隊。無論是在深圳總部、澳洲公司、還是北美公司，都可以看到不同語言、不同膚色、不同國籍的中集員工在一起工作。
第三階段、打造全球品牌，爭取成為真正意義上的「全球公司」
2002年以來，中集集團確立了以「中美互動戰略構想」為標志的海外拓展戰略規劃，以中集集團「CIMC」在全球物流運輸業的品牌優勢為基礎，利用中集集團對製造業的先進管理經驗和國際化運營平台，以海外並購為手段，組建國際化營運的跨國企業架構，以力爭使中集集團盡快成為真正意義上的「全球公司」。
2003年，中集集團在美國完成了對北美排名第8位的半掛車製造廠商HPAMonon公司的並購，更名為VanguardNational。2004年開始，中集集團向美國派出管理團隊、技術人員，輸出包含中國優勢和特色的製造業管理經驗，共享中集集團國際化運營平台，形成中美互動的製造業全球營運模式。
2005年該公司從長期虧損轉為贏利，2006年該公司完成廂式半掛車生產8000輛，銷售額近2億美元，已進入北美行業排名前5位。同時，中集集團車輛產業2006年完成向北美出口4.2萬輛半掛車，中集集團已成為北美市場銷量第一的半掛車供應商。
在「中美互動戰略構想」實施的同時，中集集團又開始了「中歐互動運營模式」的探索，以抓住歐洲傳統製造業向外擴散轉移的機遇，充分發揮中集集團「CIMC」在製造業領域的品牌優勢和中國製造的成本優勢，同時引進國外高端產品和技術，提升中集集團的產品結構和國際競爭力，拓寬市場渠道和服務網路，打造世界級的中集品牌。

『捌』 中集集團一年就忙幾個月嗎

首先，中集有好幾個業務，比如集裝箱、車輛、能化業務、登機橋等等，每個產業的周期都不一樣，不一定都有淡旺季
比如集裝箱業務，受國際航運業影響，有淡旺季，但是每年不一樣，有幾個月、也有全年無休，不一定的

『玖』 中集集團這支股票未來幾日的走勢如何我9元進的

中集集團(000039)投資圈點：投資亮點： 1、公司在原有的標准罐式集裝箱業務的基礎上，通過收購張家港聖達因、荷蘭博格、安瑞科、TGE GAS ENGINEERING GMBH，迅速形成了天然氣和石油化工、食品飲料領域裝備製造及服務業務的全球化營運平台。產品已覆蓋全球主流市場的主流產品；集成世界先進的技術理念，擁有全球一流的輕量化、安全、環保產品設計。 2、公司擁有國家級企業技術中心，下設以產品分工的 9 個研發中心、1 個製造技術中心和 1 個CAE 計算中心，同時還建立了多個重點實驗室、試驗平台等中試機構，構成了中集特有的「集中管理、分布研發、分布製造」的研發生產體系。通過建立「集中管理、分布研發、分布製造」的技術發展體系，形成了以「創新推動價值增長」為導向的技術創新機制。 3、2009年，隨著國家擴大財政開支刺激內需政策的出台，四萬億基建投資計劃的啟動，國內民用機場建設和投資面臨大好環境，國內機場登機橋、貨庫將保持穩定增長這給公司帶來了發展的機會。 4、2009年出台的中國船舶工業振興規劃提出，將支持造船企業研究開發新型自升式鑽井平台等海洋工程裝備，鼓勵開發海洋工程動力及傳動系統等關鍵系統和配套設備，這利於公司的發展。負面因素分析： 由於全球經濟衰退和中國經濟增長放緩，公司集裝箱業務與全球航運及外貿出口密切相關，將繼續受到負面影響，相關業務的需求面臨下降或具有很大的不確定性。港澳資訊綜合評價： 公司主要經營集裝箱、道路運輸車輛、罐式儲運設備、機場設備製造和銷售服務，是全球規模最大、品種最齊全的製造集團之一，產品遍及北美、歐洲、亞洲等全球主要的海陸物流系統，在集裝箱行業確立了世界級地位。未來隨著全球一體化和中國產業結構升級的格局，公司將繼續發揮已經具備的國際化經營能力；不過金融危機還是給公司發展帶來了一定的不確定性。前景一般，可適當關注。

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