1. 汽車剎車為什麼是省力杠桿
踏板到支點的距離長，所以是省力杠桿。
理由是剎車油是不能被壓縮的，而剎車分泵的行程很短，而需要的力很大，所以不需要大行程，就用省力杠桿。
2. 自行車剎車用的杠桿是省力還是費力杠桿
省力杠桿
順便說下：車把，是控制前輪轉向的省力杠桿，人們用很小的力就能轉動自行車前輪，來控制自行車的運動方向和平衡。車鈴扳手，費力杠桿，作用是撥動小錘敲響鈴聲。車把上的閘把（堅持車閘把），是控制剎車閘的省力杠桿，人們用很小的力就能使車閘以較大的壓力壓到車輪的鋼圈上，使自行車減速乃至停止，屬於省力杠桿
3. 自行車車閘是省力杠桿還是費力杠桿
具體看你說的是那一塊了，捏剎車的地方是省力杠桿。剎車皮那裡應該是費力杠桿。
4. 自行車車閘為什麼是省力杠桿
自行車車閘是省力杠桿的原因：
車閘，是控制剎車閘的省力杠桿，人們用很小的力就能使車閘以較大的壓力壓到車輪的鋼圈上，使自行車減速乃至停止，屬於省力杠桿。
5. 汽車剎車系統，是費力杠桿還是省力杠桿
省力杠桿,且不從其實質原理分析,用腳輕輕一踩,汽車就能停住,當然就是省力的了.
剎車所用的液壓系統就是用到壓強與壓力的關系的.通常,液壓系統就應用於小位移大扭矩的動力系統中.它能起到提供強大的壓力.
因此,就可知道其為省力杠桿
6. 自行車的車閘是省力杠桿還是費力杠桿,支點在哪
當然是省力杠桿,支點視車閘設計不同,一般可認定為在支撐閘皮的兩個金屬支架相互交叉旋轉的地方.
7. 車把（籠頭），是省力杠桿還是費力杠桿
省力杠桿
順便說下：車把，是控制前輪轉向的省力杠桿，人們用很小的力就能轉動自行車前內輪，來控制自行車的運動容方向和平衡。車鈴扳手，費力杠桿，作用是撥動小錘敲響鈴聲。車把上的閘把（堅持車閘把），是控制剎車閘的省力杠桿，人們用很小的力就能使車閘以較大的壓力壓到車輪的鋼圈上，使自行車減速乃至停止，屬於省力杠桿
8. 自行車的車閘是省力杠桿還是費力杠桿，支點在哪
當然是省力杠桿，支點視車閘設計不同，一般可認定為在支撐閘皮的兩個金屬支架相互交叉旋轉的地方。
9. 車閘是什麼杠桿
當然是省力杠桿，支點視車閘設計不同，一般可認定為在支撐閘皮的兩個金屬支架相互交叉旋轉的地方，望採納。。。。