拉式膜片彈簧離合器杠桿比怎麼算

㈠ 拉式離合器的構造

與推式膜片彈簧離合器相比，結構更加簡單，轉矩容量和分離效率高，操作強度小，沖擊雜訊小，壽命長，但拆裝較困難，分離行程略長些。

㈡ 膜片彈簧離合器組成

膜片彈簧離合器是用膜片彈簧代替了一般螺旋彈簧以及分離桿機構而做成的離合器，因為它布置在中央，所以也可算中央彈簧離合器。膜片彈簧是一個用薄彈簧鋼板製成的帶有一定錐度，中心部分開有許多均布徑向槽的圓錐形彈簧片。膜片彈簧是碟形彈簧的一種，由碟簧部分和分離指部分組成。

優點

1、具有較理想的非線性彈性特性。由上圖可知,在摩擦片磨損達容許的極限位置Δλ』時，彈簧壓縮變形量減小到 ，此時螺旋彈簧壓緊力下降較大，將使離合器壓緊力不足而產生滑磨； 膜片彈簧壓緊力相差不多，離合器仍能繼續工作。當離合器分離量Δλ』『，膜片彈簧離合器所需作用力比螺旋彈簧離合器的作用力小的多，膜片彈簧離合器操作輕便。

2、膜片彈簧離合器本身兼壓緊彈簧和分離杠桿的作用，使離合器結構大大簡化並顯著地縮短了離合器的軸間尺寸；再者，膜片彈簧具有良好的非線性特性，設計合適可使摩擦片磨損到極限，壓緊力仍能維持很少改變，且減輕分離離合器時的踏板力，使操縱輕便。

3、由於膜片彈簧與壓盤的整個圓周接觸，使壓力分布均勻，摩擦片接觸良好，磨損均勻；

4、膜片彈簧是一種旋轉對稱零件，彈簧中心與離合器中心重合，平衡性好，在高速下，其壓緊力降低很小，而周置的螺旋彈簧在高速下因受離心力作用會產生橫向撓曲，彈簧嚴重鼓出，從而降低對壓盤的壓緊力；

5、易於實現良好的通風散熱，使用壽命長。

缺點

膜片彈簧的製造工藝復雜，製造成本較高，對材質和精度要求較高，其非線性彈性特性在生產中不易控制，開口處容易產生裂紋，端部容易磨損。

在一般的壓式膜片彈簧離合器中，在支承環磨損時，在膜片彈簧與支承環之間形成的間隙導致離合器踏板自由行程增大，但在拉式膜片彈簧離合器中能消除上述缺點。

㈢ 拉式膜片彈簧離合器與推式相比有哪些區別

一個是拉式，一個是推式，，相同尺寸的離合器，拉式的分離力小，用著輕，但結構相對復雜，，所以現在主流用推式離合器，安裝方便

㈣ 膜片彈簧離合器推式和拉式都有什麼分別拉式的有什麼缺點

當推動離合器分離時，膜片彈簧彈性杠桿內部的分離指承受推力，但是，拉式膜片彈簧離合器中膜片彈簧的安裝方向與傳統的推式結構相反，支撐點在膜片彈簧大端附近移動，膜片彈簧大端支撐在離合器蓋上，離合器蓋壓在中間的壓盤上，此時離合器分離，分離軸承從實際車輪向外拉出。

由於它位於中心，所以也可以看作是中心彈簧離合器，膜片彈簧是由具有一定錐度的薄彈簧鋼板製成的圓錐形彈簧片，中心有許多均勻分布的徑向槽，膜片彈簧是一種碟形彈簧，由碟形彈簧部分和分離指部分組成。

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1、由於膜片彈簧與壓盤的整個圓周接觸，壓力分布均勻，摩擦片接觸良好，磨損均勻；

2、膜片彈簧是一種旋轉對稱部件。彈簧中心與離合器中心重合，平衡性好，高速時，膜片彈簧的壓縮力幾乎沒有下降，高速時，由於離心力的作用，周圍的螺旋彈簧會發生橫向偏斜，彈簧會嚴重鼓出，從而降低壓板上的壓縮力；

3、易實現良好的通風散熱，使用壽命長。

㈤ 拉式膜片彈簧離合器有什麼樣的結構

捷達轎車離合器是推式操縱無支撐環的拉式膜片彈簧離合器，如圖

捷達轎車拉式膜片彈簧離合器

捷達轎車拉式膜片彈簧離合器(續)

離合器蓋12通過螺栓6和中間板10固定在發動機曲軸7上。分離盤8通過卡環11卡在膜片彈簧13的三個定位爪上。從動盤9的花鍵轂與傳動器輸入軸4配合，輸入軸4為空心軸，分離推桿5從中穿過。分離推桿的左端與分離軸承1接觸，右端則頂在分離盤8的中央凹坑內。飛輪14用9個螺栓15反裝在離合器蓋12上。

當踩下離合器踏板時，通過一系列操縱機構，使分離臂2轉動，推壓分離軸承1右移，並使穿過傳動器輸入軸4的分離推桿5向右軸向移動，推動分離盤8右移，則分離盤推壓膜片彈簧分離指右移(分離指內端受力方向為離開壓盤)，迫使壓盤與從動盤分開，從而完成離合器的分離。

㈥ 汽車推式膜片彈簧離合器和拉式膜片彈簧離合器有什麼優缺點，推式膜片彈簧離合器的工作情況是什麼樣子的

汽車推式膜片彈簧離合器
第一，膜片彈簧本身即起壓緊彈簧做用，又具有分離杠桿做用，因此，離合器結構大為簡化，從而使離合器質量減輕，軸向尺寸減小。第二，膜片彈簧與壓盤在整個圓周上接觸，使壓力分布均勻，離合器接合柔和。第三，操作輕便，由於膜片彈簧離合器旋轉對稱，平衡性好，具有高速時壓緊力穩定的特點。
優點
（1）傳遞的轉矩大且較穩定；  
（2）分離指剛度低；  
（3）結構簡單且緊湊；  
（4）高速時平衡性好；  
（5）散熱通風性能好；
（6）摩擦片的使用壽命長。 
 缺點  
（1）製造難度大；
（2）分離指剛度低，分離效率低； 
（3）分離指根易出現應力集中； 
（4）分離指舌尖易磨損。

拉式膜片彈簧離合器
拉式膜片彈簧離合器中膜片彈簧的安裝方向與傳統的推式結構相反，將支撐點移到了膜片彈簧的大端附近，接合時，膜片彈簧的大端支撐在離合器蓋上，以中部壓緊在壓盤上，將分離軸承向外拉離分輪實現離合器的分離。

㈦ 拉式膜片彈簧離合器壓盤與膜片怎麼連接的

呵呵，兄弟，拉式膜片離合器和推式膜片離合器的結構只是膜片彈簧的工作方向不一致和杠桿原理的不同，壓盤和膜片的連接方式完全相同。

㈧ 離合器壓盤怎麼區分推式與拉式

推式離合器分離時膜片彈簧彈性杠桿內段的分離指處承受的是推力，而拉式膜片彈簧離合器中膜片彈簧的安裝方向與傳統的推式結構相反，將支撐點移到了膜片彈簧的大端附近，接合時，膜片彈簧的大端支撐在離合器蓋上，以中部壓緊在壓盤上，將分離軸承向外拉離分輪實現離合器的分離。

㈨ 膜片彈簧離合器的膜片彈簧起什麼作用

1、膜片彈簧本身兼起壓緊彈簧和分離桿的作用，使得零件數目減少，重量減輕。

2、離合器結構大大簡化並顯著地縮短了離合器的軸間尺寸。

3、膜片彈簧具有良好的非線性特性，設計合適可使摩擦片磨損到極限，壓緊力仍能維持很少改變，且減輕分離離合器時的踏板力，使操縱輕便。

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壓盤壓緊摩擦片的壓力就來自於彈簧，常用的有膜片式彈簧和螺旋彈簧。

膜片彈簧離合器是用膜片彈簧代替了一般螺旋彈簧以及分離桿機構而做成的離合器，因為它布置在中央，所以也可算中央彈簧離合器。

膜片彈簧離合器是利用一個薄彈簧鋼板製成的帶有錐度的膜片彈簧作為離合器的壓緊彈簧，膜片彈簧中心部分沿圓周均勻地開有若干條徑向切口，餘下的指狀部分成為彈性的分離杠桿，膜片彈簧兩側借鋼絲支承圈和鉚釘安裝在離合器蓋上。

膜片彈簧-網路

膜片彈簧離合器-網路

㈩ 請問這是拉式膜片彈簧離合器還是推式膜片彈簧離合器

從這個圖片看，應該是推式膜片彈簧離合器