tb領航者指標源碼

A. 珠江的鋼琴在中國質量怎麼樣啊求高手點評

哈曼尼鋼琴源於1810年英國著名品牌，在國內由中國第一家中外合資鋼琴製造企業（成立於1985年）——福州和聲鋼琴有限公司生產.
福州和聲鋼琴有限公司現為中國樂器行業五十強（鋼琴製造業十強）、連續七屆中國樂器行業強勢公司。
哈曼尼鋼琴在保持實木音板、真空鑄造、德國六角琴弦、紅木榔頭、手工鏟碼等歐式高端鋼琴工藝的同時，在123以上系列精品鋼琴中融入真空鑄造的浮雕式鑄鐵板、高音雙泛音裝置、V型壓弦條、鑲嵌式弦枕等國家級專利技術，在H-133T6-R「領航者」鋼琴上更是突破了立式鋼琴的局限，其擁有的「中踏板選擇性延音」和「手工升降弱音呢」裝置更是在立式鋼琴上實現了三角鋼琴的功能。
哈曼尼鋼琴現擁有國家級專利技術23項，為國內擁有專利最多的鋼琴製造企業之一。
哈曼尼鋼琴所有的生產工序全面實現恆溫恆濕生產，同時採用歐洲高端鋼琴的標准建立了「音板靜置烘乾房」，極大地提高了哈曼尼鋼琴的耐候性和穩定性。
哈曼尼鋼琴是國內不可多得的好鋼琴之一。

B. 烽火體育的鞋是正品嗎

是正品。

之前有網傳烽火售假的事，內行人想想都知道怎麼回事。烽火已經是業界領頭羊，銷售業績之恐怖說出來你們都不信。且烽火各類鞋售價都高，利潤很大，售假沒有意義，不會因為那點錢來砸招牌。最重要的是，不要聽信那些莆田鞋販的鬼話，什麼直供專櫃，公司級，都是假的。

我的建議是別迷信某一家店鋪，網上買鞋子貨比三家是基本法。比什麼呢？比服務態度。多看看評價，如果客服敷衍人的次數較多，趕緊換一家。

C. 協作機器人可以用於哪些方面

汽車、3C半導體、醫葯、化妝品、食品飲料等方面都可以使用協作機器人。遨博協作機器人起源於1997年北京航空航天大學教授魏洪興接到國家項目-研發國產協作機器人。在2015年推出國產第一款具有核心自主知識產權的輕型工業協作機器人。目前遨博的技術先進性和製造研發能力位列全國第一，世界地位第二，已經成為協作機器人領域的領航者。遨博機器人在重復定位精度為0.02毫米，絕對定位精度在0.2毫米。已經和工業機器人「四大家族」在同一水平。同時遨博機器人已經做到核心部件國產化，實現了關鍵技術的國產自主可控。

D. 求高手破解文華公式

R系統 模型源碼
[N,1.000000,20.000000,5.000000]
TR:=MAX(MAX((HIGH-LOW),ABS(REF(CLOSE,1)-HIGH)),ABS(REF(CLOSE,1)-LOW));
R:=MA(TR,10);
Z:=REF(HHV(HIGH,N),1);
D:=REF(LLV(LOW,N),1);
Z-CLOSE>=2*R,SPK;
CLOSE-D>=2*R,BPK;

《伊凡多空》模型 源碼：
[N,1.000000,100.000000,4.000000]
[STEP,0.010000,0.100000,0.020000]
[MVALUE,0.010000,1.000000,0.200000]
SARLINE:=SAR(N,STEP,MVALUE),CIRCLEDOT;
WIN:=PUBU(CLOSE,0),COLORWHITE;
LOSE:=PUBU(CLOSE,2),COLORLIGHTRED;
DRAWTEXT( CROSS(WIN,LOSE),WIN,'多');
DRAWTEXT( CROSS(LOSE,WIN),WIN,'空');
STICKLINE(LOSE<WIN,LOSE,WIN,COLORMAGENTA,0);
STICKLINE(LOSE>WIN,LOSE,WIN,COLORBLUE,0); 《鄭糖領航》模型源碼：
O:=OPEN;
H:=HIGH;
L:=LOW;
C:=CLOSE;
HH:=IF(H>REF(H,1)&&H>REF(H,2)&&H>REF(H,3)&&H>REF(H,4)&&H>REF(H,5)&&L<REF(L,1)&&L<REF(L,2) &&L<REF(L,3)&&L<REF(L,4)&&L<REF(L,5),H-(H-L)*0.333,H);
LL:=IF(H>REF(H,1)&&H>REF(H,2)&&H>REF(H,3)&&H>REF(H,4)&&H>REF(H,5)&&L<REF(L,1)&&L<REF(L,2) &&L<REF(L,3)&&L<REF(L,4)&&L<REF(L,5),(H-L)*0.333+L,L);
H1:=VALUEWHEN(H>REF(H,1)&&H>REF(H,2)&&H>REF(H,3)&&H>REF(H,4)&&H>REF(H,5),HH);
H2:=VALUEWHEN(H>REF(H,1)&&H>REF(H,2)&&H>REF(H,3)&&H>REF(H,4)&&H>REF(H,5),LL);
L1:=VALUEWHEN(L<REF(L,1)&&L<REF(L,2)&&L<REF(L,3)&&L<REF(L,4)&&L<REF(L,5),LL);
L2:=VALUEWHEN(L<REF(L,1)&&L<REF(L,2)&&L<REF(L,3)&&L<REF(L,4)&&L<REF(L,5),HH);
BH:=BARSLAST(H>REF(H,1)&&H>REF(H,2)&&H>REF(H,3)&&H>REF(H,4)&&H>REF(H,5));
BL:=BARSLAST(L<REF(L,1)&&L<REF(L,2)&&L<REF(L,3)&&L<REF(L,4)&&L<REF(L,5));
B:=IF(BL<BH&&C>L2||BH<BL&&C>REF(H1,1)||C>REF(HHV(H,5),1),1,IF(BH<BL&&C<H2||BL<BH&&C<REF(L1,1)||C<REF(LLV(L,5),1),-3,0));
B1:=VALUEWHEN(B<>0,B);
G:=IF(BL<BH&&B1=1,REF(L1,1),IF(BH<BL&&B1=1,REF(H2,1),IF(BH<BL&&B1=-3,REF(H1,1),IF(BL<BH&&B1=-3,REF(L2,1),REF(L2,1)))));
G1:=VALUEWHEN(ISLASTBAR,G);
DRAWNUMBER(L>0,G1,G1,0,COLORMAGENTA);
W1:=IF(C>=G,1,-3);
W1=1 && DATE<20080501,BPK;
W1=-3,SPK;

三分鍾專用 模型源碼：
A:=MA(HIGH-OPEN,4);
CLOSE>OPEN+A*1.8&&TIME>=0800,BK;
CLOSE>OPEN+A*1.8||TIME=1457,BP;
CLOSE<OPEN-A*1.8&&TIME>=0800,SK;
CLOSE<OPEN-A*1.8||TIME=1457,SP;
財富銅 模型源碼：
[N1,1.000000,50.000000,18.000000]
UP:=REF(HHV(HIGH,N1),1);
DOWN:=REF(LLV(LOW,N1),1);
Y:=UP-DOWN;
A:=UP*0.001/2;
AUP:=UP+A;
ADOWN:=DOWN-A;
UP1:=IF(Y/UP<0.0045,AUP,UP);
DOWN1:=IF(Y/UP<0.0045,ADOWN,DOWN);
Z:=REF(HHV(HIGH,1),1);
T:=REF(LLV(LOW,1),1);
HIGH>UP1&&TIME>0959&&TIME<1424&&Z<>T,BK;
DOWN1>LOW&&TIME>0959&&TIME<1424&&Z<>T,SK;
HIGH>UP1||TIME>1456||Z=T,BP;
DOWN1>LOW||TIME>1456||Z=T,SP;

《新辦 》模型源碼：
H:=HIGH;
L:=LOW;
HH1:=IF(H<REF(H,2)&&REF(H,1)<REF(H,2),REF(H,2),0);
LL1:=IF(L>REF(L,2)&&REF(L,1)>REF(L,2),REF(L,2),0);
HH2:=VALUEWHEN(HH1>0,HH1);
LL2:=VALUEWHEN(LL1>0,LL1);
K1:=IF(CLOSE>HH2,-3,IF(CLOSE<LL2,1,0));
K2:=VALUEWHEN(K1<>0,K1);
G:=IF(K2=1,HH2,LL2);
G1:=VALUEWHEN(ISLASTBAR,G);
W1:=K2;
W1>0,SPK;
W1<=0,BPK;

《波段台階》 指標 源碼： 頂的人越多，發的模型越好
[N,0.000000,100000.000000,225.000000]
H:=HIGH;
L:=LOW;
H1:=VALUEWHEN(H>=REF(H,1)&&H>REF(H,2)&&H>REF(H,3)&&H>REF(H,4)&&H>REF(H,5)&&H>=REFX(H,1)&&H>REFX(H,2)&&H>REFX(H,3)&&H>REFX(H,4)&&H>REFX(H,5),H);
L1:=VALUEWHEN(L<=REF(L,1)&&L<REF(L,2)&&L<REF(L,3)&&L<REF(L,4)&&L<REF(L,5)&&L<=REFX(L,1)&&L<REFX(L,2)&&L<REFX(L,3)&&L<REFX(L,4)&&L<REFX(L,5),L);
H2:=BARSLAST(H>REF(H,1)&&H>REF(H,2)&&H>REF(H,3)&&H>REF(H,4)&&H>REF(H,5));
L2:=BARSLAST(L<REF(L,1)&&L<REF(L,2)&&L<REF(L,3)&&L<REF(L,4)&&L<REF(L,5));
OP:=IF(H2>L2,H1,L1);
M:=BARPOS;
K1:=VALUEWHEN(ISLASTBAR,OP);
M4:=IF(K1>=0,K1,M);
P2:=IF(M4-1=REF(M4,1),REFX(M4,1),M4);
P3:=IF(P2-1=REF(P2,1),REFX(P2,2),P2);
P4:=IF(P3-1=REF(P3,1),REFX(P3,3),P3);
P5:=IF(P4-1=REF(P4,1),REFX(P4,4),P4);
P6:=IF(P5-1=REF(P5,1),REFX(P5,5),P5);
P7:=IF(P6-1=REF(P6,1),REFX(P6,6),P6);
P8:=IF(P7-1=REF(P7,1),REFX(P7,7),P7);
P9:=IF(P8-1=REF(P8,1),REFX(P8,8),P8);
P10:=IF(P9-1=REF(P9,1),REFX(P9,9),P9);
P11:=IF(P10-1=REF(P10,1),REFX(P10,10),P10);
P12:=IF(P11-1=REF(P11,1),REFX(P11,11),P11);
P13:=IF(P12-1=REF(P12,1),REFX(P12,12),P12);
P14:=IF(P13-1=REF(P13,1),REFX(P13,13),P13);
P15:=IF(P14-1=REF(P14,1),REFX(P14,14),P14);
P16:=IF(P15-1=REF(P15,1),REFX(P15,15),P15);
P17:=IF(P16-1=REF(P16,1),REFX(P16,16),P16);
P18:=IF(P17-1=REF(P17,1),REFX(P17,17),P17);
P19:=IF(P18-1=REF(P18,1),REFX(P18,18),P18);
P20:=IF(P19-1=REF(P19,1),REFX(P19,19),P19);
P21:=IF(P20-1=REF(P20,1),REFX(P20,20),P20);
P22:=IF(P21-1=REF(P21,1),REFX(P21,21),P21);
P23:=IF(P22-1=REF(P22,1),REFX(P22,22),P22);
P24:=IF(P23-1=REF(P23,1),REFX(P23,23),P23);
P25:=IF(P24-1=REF(P24,1),REFX(P24,24),P24);
P26:=IF(P25-1=REF(P25,1),REFX(P25,25),P25);
P27:=IF(P26-1=REF(P26,1),REFX(P26,26),P26);
P28:=IF(P27-1=REF(P27,1),REFX(P27,27),P27);
P29:=IF(P28-1=REF(P28,1),REFX(P28,28),P28);
P30:=IF(P29-1=REF(P29,1),REFX(P29,29),P29);
P31:=IF(P30-1=REF(P30,1),REFX(P30,30),P30);
P32:=IF(P31-1=REF(P31,1),REFX(P31,31),P31);
P33:=IF(P32-1=REF(P32,1),REFX(P32,32),P32);
P34:=IF(P33-1=REF(P33,1),REFX(P33,33),P33);
P35:=IF(P34-1=REF(P34,1),REFX(P34,34),P34);
P36:=IF(P35-1=REF(P35,1),REFX(P35,35),P35);
P37:=IF(P36-1=REF(P36,1),REFX(P36,36),P36);
P38:=IF(P37-1=REF(P37,1),REFX(P37,37),P37);
P39:=IF(P38-1=REF(P38,1),REFX(P38,38),P38);
P40:=IF(P39-1=REF(P39,1),REFX(P39,39),P39);
P41:=IF(P40-1=REF(P40,1),REFX(P40,40),P40);
P42:=IF(P41-1=REF(P41,1),REFX(P41,41),P41);
P43:=IF(P42-1=REF(P42,1),REFX(P42,42),P42);
P44:=IF(P43-1=REF(P43,1),REFX(P43,43),P43);
P45:=IF(P44-1=REF(P44,1),REFX(P44,44),P44);
P46:=IF(P45-1=REF(P45,1),REFX(P45,45),P45);
P47:=IF(P46-1=REF(P46,1),REFX(P46,46),P46);
P48:=IF(P47-1=REF(P47,1),REFX(P47,47),P47);
P49:=IF(P48-1=REF(P48,1),REFX(P48,48),P48);
P50:=IF(P49-1=REF(P49,1),REFX(P49,49),P49);
P51:=IF(P50-1=REF(P50,1),REFX(P50,50),P50);
P52:=IF(P51-1=REF(P51,1),REFX(P51,51),P51);
P53:=IF(P52-1=REF(P52,1),REFX(P52,52),P52);
P54:=IF(P53-1=REF(P53,1),REFX(P53,53),P53);
P55:=IF(P54-1=REF(P54,1),REFX(P54,54),P54);
P56:=IF(P55-1=REF(P55,1),REFX(P55,55),P55);
P57:=IF(P56-1=REF(P56,1),REFX(P56,56),P56);
P58:=IF(P57-1=REF(P57,1),REFX(P57,57),P57);
P59:=IF(P58-1=REF(P58,1),REFX(P58,58),P58);
P60:=IF(P59-1=REF(P59,1),REFX(P59,59),P59);
P61:=IF(P60-1=REF(P60,1),REFX(P60,60),P60);
O:=IF(P61<>REF(P61,1),REFX(P61,200),P61);
F:=MOD(O*10,N)/10;
P1:=MOD(CLOSE*10,N)/10;
C:=CLOSE-P1+F;
B:=(C*10+N)/10;
A:=(C*10-N)/10;
G:=VALUEWHEN(ISLASTBAR,A);
S:=VALUEWHEN(ISLASTBAR,C);
R:=VALUEWHEN(ISLASTBAR,B);
E:=VALUEWHEN(ISLASTBAR,O);
DRAWNUMBER(G>0,G,G,0,COLORYELLOW);
DRAWNUMBER(S>0,S,S,0,COLORYELLOW);
DRAWNUMBER(R>0,R,R,0,COLORYELLOW);
DRAWNUMBER(O>0,E,E,0,COLORWHITE);
DRAWSL(O>0,C,0,1,3,COLORYELLOW);
POLYLINE(O>0,O,COLORWHITE);

《盈利模式》模型源碼：
H:=HIGH;
L:=LOW;
HH1:=IF(H<REF(H,2)&&REF(H,1)<REF(H,2),REF(H,2),0);
LL1:=IF(L>REF(L,2)&&REF(L,1)>REF(L,2),REF(L,2),0);
HH2:=VALUEWHEN(HH1>0,HH1);
LL2:=VALUEWHEN(LL1>0,LL1);
K1:=IF(CLOSE>HH2,-3,IF(CLOSE<LL2,1,0));
K2:=VALUEWHEN(K1<>0,K1);
K2=1,SPK;
K2=-3,BPK;

《銅錢》模型源碼：
[N1,4.000000,4.000000,4.000000]
[N2,8.000000,8.000000,8.000000]
[N3,14.000000,16.000000,14.000000]
[N4,19.000000,22.000000,20.000000]
M5:=EMA2(HIGH,4);
M10:=EMA2(HIGH,8);
M15:=EMA2(HIGH,14);
M20:=EMA2(HIGH,20);
ZYZS:=IF((M5 > M15),M5,M15);
DIFF:=EMA(HIGH,14) - EMA(HIGH,19);
DEA:=EMA(DIFF,10);
A:=2*(DIFF-DEA);
ML5:=EMA2(LOW,N1);
ML10:=EMA2(LOW,N2);
ML15:=EMA2(LOW,14);
ML20:=EMA2(LOW,20);
ZL:=IF((ML5 > ML15),ML5,ML15);
DL:=EMA(LOW,14) - EMA(LOW,19);
DEAL:=EMA(DL,10);
AL:=2*(DL-DEAL);
TIME>0929&&TIME<1440&&M5>M10&&HIGH>M20&&A>0&&ZYZS=M5,BK;
TIME>0929&&TIME<1440&&ML5<ML10&&LOW<ML20&&AL<0&&ZL<>ML5,SK;
TIME>0909&&AL<0&&ML10<ML20,SP;
TIME>0909&&A>0&&M10>M20,BP;

《PP》模型源碼：
TB:=IF(HIGH>REF(CLOSE,1),HIGH-REF(CLOSE,1)+CLOSE-LOW,CLOSE-LOW);
TS:=IF(REF(CLOSE,1)>LOW,REF(CLOSE,1)-LOW+HIGH-CLOSE,HIGH-CLOSE);
VOL1:=(TB-TS)*VOL/(TB+TS)/10000;
VOL0:=DMA(VOL1,0.07);
VOL2:=DMA(VOL1,0.01);
SHORT:=VOL0-VOL2,COLORSTICK;
MA1:=MA(SHORT,N);
CROSS(SHORT,MA1),BPK;
CROSS(MA1,SHORT),SPK;

搶金多空版破解
S:=CROSS(CLOSE,EMA2(HIGH,30));
X:=CROSS(EMA2(LOW,30),CLOSE);
WS:=BARSLAST(S)+1;
WX:=BARSLAST(X)+1;
SS:=CROSS(SUM(S,WX),0.5);
XX:=CROSS(SUM(X,WS),0.5);
STICKLINE(CLOSE>EMA2(HIGH,30),EMA2(HIGH,30),EMA2(LOW,30),COLORMAGENTA,1);
STICKLINE(CLOSE<EMA2(LOW,30),EMA2(LOW,30),EMA2(HIGH,30),COLORBLUE,1);
STICKLINE(CLOSE>EMA2(HIGH,150),EMA2(HIGH,150),EMA2(LOW,150),COLORLIGHTRED,1);
STICKLINE(CLOSE<EMA2(LOW,150),EMA2(LOW,150),EMA2(HIGH,150),COLORLIGHTGREEN,1);
PARTLINE(CLOSE>EMA2(HIGH,30),EMA2(HIGH,30),COLORMAGENTA);
PARTLINE(CLOSE<EMA2(HIGH,30),EMA2(HIGH,30),COLORBLUE);
PARTLINE(CLOSE>EMA2(LOW,30),EMA2(LOW,30),COLORMAGENTA);
PARTLINE(CLOSE<EMA2(LOW,30),EMA2(LOW,30),COLORBLUE);
PARTLINE(CLOSE>EMA2(HIGH,150),EMA2(HIGH,150),COLORLIGHTRED);
PARTLINE(CLOSE<EMA2(HIGH,150),EMA2(HIGH,150),COLORLIGHTGREEN);
PARTLINE(CLOSE>EMA2(LOW,150),EMA2(LOW,150),COLORLIGHTRED);
PARTLINE(CLOSE<EMA2(LOW,150),EMA2(LOW,150),COLORLIGHTGREEN);
STICKLINE(OPEN>=CLOSE,CLOSE,OPEN,COLORRED,0);
STICKLINE(CLOSE>=OPEN,CLOSE,OPEN,COLORCYAN,0);
DRAWTEXT(SS,LOW,'買入');

E. 什麼手機K歌好！

iOS系統的手機使用效果好，其次可以用搭載hi-fi的手機，效果也不錯。

怎樣才能在全民k歌里唱歌唱得好聽？

主要還是看你的演唱技巧，和一點點的設備投入，比如說有一個電容麥的話，雜音就會小很多，有蘋果設備的話，錄音的延遲會小很多，但是錄歌的時候你會發現在缺乏混響的前提下，每個人的聲音缺點會被放大，所以說第一步是提高自己的演唱技巧。

首先要說明一下，網上現在已經出現了專門針對K歌軟體進行聲音優化的麥克風了，就是那種給聲音加特技的東西。

怎麼唱3S：

首先你要記住，五音不全的人是沒有什麼拯救辦法的，趕緊上一些特技。

如果你五音全的情況下，在錄音的時候，記得以下幾個要點：

1，人聲要比伴奏的聲音大一些，實測錄得聲音小很容易被扣分。

2，唱副歌部分的時候尾音稍微拉長一點，這個是有點作弊小技巧的，因為電腦評分高低是對氣息控制有一定要求（要求你按照那個提示器波形不能偏差），說人話對於普通人解決方案首先是每個字唱清楚（比如不要學周董唱腔），然後每句之間的連接點氣息要連續不能斷（感覺描述晦澀難以看懂請自行腦補以下唱段：啊~~啊~啊~，啊~啊啊~黑貓警長~~  ），簡單說就是不要一個字一個字去唱，不能停頓過快，這里屬於個人的經驗，你提前按是扣分的，但是你按超了就還好些。

啥你還是聽不懂？去唱一下《鴻雁》你就知道我說的是什麼意思。

3，不要選太慢的歌，我自己實測很慢的歌很難得高分。

F. 誰能介紹一下二戰前的蘇聯轟炸機

前蘇聯圖－4戰略轟炸機誕生內幕
「空中餡餅」落蘇聯

1945年6月的一天，一架蘇聯人從未見過的碩大無比的四引擎飛機正緩緩地盤旋在莫斯科東北郊伊茲梅諾夫」蘇聯海軍飛行試驗中心」的機場上空，機場上的許多軍人感到震驚，他們一眼看出這是一架外國軍用飛機，因為英文字母清晰可見，不過機翼和機身上的紅五星卻又說明這個龐然大物確確實實是蘇聯紅軍的戰機。

只有這架飛機上的三名蘇聯軍人知道真相。他們分別是蘇聯海軍頭號試飛員謝苗·賴德爾和他的兩名助手—— 一名副駕駛和一位機械師。賴德爾操縱的這架龐然大物穩穩當當地降落在剛剛特意加長的跑道上時，他長長地出了一口氣，終於順利地完成了從海參崴飛到莫斯科，橫跨11個時區的特別飛行任務。

這種飛機對於美國空軍上尉霍華德·賈雷爾和他的機組成員來說卻是朝夕相處的老夥伴了，這是1944年7月29日他們因緊急情況迫降在蘇聯海參崴的B－29「空中超級堡壘」戰略轟炸機，也是當年被蘇聯扣押的三架B－29戰略轟炸機中的第一架；機尾號為42－6256。這種轟炸機是當時部署在中國成都執行襲擊日本本土專項任務的。29日當天，「張牙舞爪」號B－29戰略轟炸機是在執行了對駐扎在中國滿洲里的日軍侵略軍的襲擊任務返航途中發生故障的。因此賈雷爾決定緊急迫降海參崴。這位美國空軍上尉天真地以為，畢竟美蘇兩國是共同抗擊德國法西斯的盟友，所以他和他的機組成員一定會受到蘇聯人的熱情歡迎的，會協助他們修好飛機，允許他們飛回家。 早在1942年4月，美國空軍飛行員霍華德·約克駕駛B－25轟炸機首次襲擊日本東京返航迫降蘇聯遠東地區後，所有未經允許闖入蘇聯領空的美國飛機全部被扣押。B－29成功迫降在海參崴後，賈雷爾和他的機組成員在蘇聯中亞地區被扣押了幾個月，直到被遣返回國，再也沒有看到自己駕駛的飛機。

斯大林拍板 「克隆」美國轟炸機

蘇聯決定扣下美國的B－29戰略轟炸機完全出於兩點戰略考慮：一是避免與法西斯軍事力量進行兩面作戰；二是為戰後的軍事平衡做准備。

二戰期間，避免東西兩線同時開戰是斯大林的戰略重點之一，為此，他在東線竭盡全力避免與日軍發生大規模的戰事，斯大林不想在1945年8月擊敗德軍之前與日軍交手，所以他得做出一些姿態與日本保持某種意義上的「和平」，到時機成熟時再回頭收拾日本人。

其次是1944年至1945年間，反法西斯同盟國內部已經出現了嚴重的分歧和利益沖突，一些利益沖突甚至已經完全公開化了。為了避免與蘇聯產生進一步的磨擦，美國政府也沒有堅持蘇聯立即歸還被扣押的B－29轟炸機。當「張牙舞爪」號轟炸機迫降在海參崴的時候，恰恰發生了參加空襲德國縱深領土的美國戰略轟炸機迫降在蘇聯烏克蘭境內的事，蘇聯人開始對美國這樣做的動機產生了懷疑：這會不會為戰後襲擊蘇聯進行試探呢？

蘇聯早就對美國的B－29戰略轟炸機羨慕不已。德國軍隊入侵蘇聯後，斯大林依據租賃法案多次向美國表達了希望能得到B－29戰略轟炸機的願望，但均被美國政府斷然拒絕了，美國只願意向蘇聯提供中型轟炸機、戰斗機和運輸機。1943年蘇德戰爭進行最激烈的時候，蘇聯政府再次提出能得到B－29的請求，還是遭到美國人的拒絕。美國政府認為，在1944年至1945年間，蘇聯紅軍的空中力量已經遠遠超過德國空軍，成為二次世界大戰中最具威力的空中戰術力量。到1945年春天，蘇聯紅軍已經擁有15000架各型戰機，但卻不具備至關重要的戰略能力。美國的戰略分析家分析說，蘇聯紅軍最多也就擁有32架性能不穩定、老掉牙的Pe－8型四引擎轟炸機。

美國B－29轟炸機對德國進行的轟炸給蘇聯最高領導人斯大林留下了極深的印象，他斷言在未來的戰爭中戰略空中力量將起著決定性的作用，現在居然有三架美國B－29轟炸機送上門來，自然不能坐失良機，斯大林決定，以這種轟炸機為樣板，務必在兩年內研製並大批生產出自己的戰略轟炸機。斯大林命令，蘇維埃人民委員會海軍事務國務委員兼蘇聯海軍司令尼古拉G·庫茲涅索夫元帥全權負責這一戰略性的計劃。

頂尖試飛員駕B－29上天

庫茲涅索夫元帥任命謝苗·賴德爾負責對被扣在蘇聯太平洋艦隊基地內的美國B－29戰略轟炸機進行秘密試飛。作為頭號蘇聯海軍試飛員的賴德爾對美國的飛機了如指掌。這得益於在1944年至1945年間，他曾經負責把大批從美國租賃來的飛機飛往前線。賴德爾精通英文，加上又在B－29轟炸機上找到了好幾本操縱手冊，所以他只花幾個星期的時間就搞明白了B－29轟炸機的操縱原理。藉助一本英俄詞典，他和一群技術員一起對B－29轟炸機的各個部分進行了仔細的檢查，然後把每個開關和系統都貼上俄語說明。 1945年1月9日，賴德爾和切爾諾夫一起把B－29升上了藍天，成功地降落在羅曼諾夫卡附近的一個空軍基地內。兩天後，另一名試飛員馬魯諾夫也成功地試飛了B－29。

庫茲涅索夫元帥立即向蘇共中央送去了一份令人振奮的報告：B－29絕對是當今世界上最先進的戰機，其輕型鋁合金、飛行員增壓艙、遙控航炮、大功率引擎、諾頓轟炸觀察儀、雷達、電子系統和其它所有的儀器都遠遠超過蘇聯航空技術水平。這份報告進一步堅定了斯大林一定要創建一支戰略空中力量的決心，他命令，B－29立即飛到莫斯科。

圖波列夫和圖－4計劃

1945年6月22日，蘇聯正式啟動代號為B－4的「四引擎轟炸機計劃」，B－4計劃�後來正式改名為圖－4計劃即復制美國B－29轟炸機的絕密計劃。

斯大林同時下令取消剛剛於1945年1月啟動的遠程轟炸機計劃，即「64計劃」，任命該計劃的原總工程師安德烈·圖波列夫為B－4計劃的總工程師。圖波列夫不願意接手B－4計劃，認為在干蠢事，但他又不敢違命。斯大林要求他的新轟炸機必須跟美國的B－29一模一樣，因為他深知任何一個小小的偏差都會導致總體設計的大量修改，也會延誤整個復制計劃的進程。 整個復制計劃就在莫斯科郊外具有傳奇色彩的中央機場內進行，因為只有這個機場才具備容得下B－29轟炸機的機庫。圖波列夫相中的是阿諾德系列的42－6365號B－29轟炸機，決定將其解體復制，而42－6358號則停在機庫內作為參考，至於「張牙舞爪」號則保留著以供繼續試飛用。

1945年7月10日晚上，圖波列夫首次視察了B－29轟炸機。B－29前後飛行員增壓艙給他留下了極深的印象，這次視察標志著B－4計劃的正式啟動。一切都按計劃井然有序進行著。拆下來的每個部件都要經過仔細的測量和照相以便供復制時用。拆各種儀表和控制系統的時候特別小心，無數的線路則一一編號，貼標簽，並且記錄在案，之後，這些部件才交給設計小組進行仿照。

斯大林本人通過貝利亞直接監督圖－4計劃的進程。在圖－4計劃中起了至關重要作用的還有圖波列夫的副手馬爾科夫。這位日後因成功設計出蘇聯第一代超音速戰略轟炸機圖－22而名聞世界的航空設計大師具有非凡的團結和鼓動情緒的能力。戰爭期間，蘇聯航空工業承受了巨大壓力，現在它又奉命復制大約10萬個按時滿足質量要求的航空部件。圖波列夫讓蘇聯部長會議副主席米高揚幫助他解決協調問題。他可以讓蘇聯各個部以最高命令的名義下達，從而確保質量。而一旦發現部件交付拖延，那麼部門負責人就得自己向貝利亞去解釋。

復制工作非常艱巨：B－29的部件總共有105000個，需要畫40萬份草圖。美國製造商的工藝制度技術與蘇聯不同。如B－29的標准鋁合金厚度為十六分之一英寸，可蘇聯根本無法生產出如此薄的鋁合金。圖列波夫最後想方設法解決了這個問題，最終圖－4的重量僅比B－29重了不到1％。圖波列夫並不完全照搬美國的B－29，比如雷達、彈葯和發動機，所以發動機改成了蘇聯人自己設計的ASH－72K，其產生的動力可達2300馬力，比B－29的R－3350要大。這也是西方國家後來對圖－4航程更遠、飛得更快感到奇怪的原因之一。

圖－4誕生的重要意義

1947年，蘇聯按計劃生產出了第一架圖－4戰略轟炸機。圖波列夫親自挑選了三位最有名的蘇聯試飛員飛圖－4。1947年5月，圖－4進行了處女航，蘇聯終於擁有了第一架自己的戰略轟炸機。

1947年8月，圖－4在蘇聯航空節上首次公開亮相，包括西方國家駐蘇聯的武官應邀參觀。三架圖－4和一架圖－70客機從300米空中飛過主席台。當這三架圖－4出現在人們眼前的時候，許多西方的武官還以為是失蹤已久的美國B－29呢，這次展示成了西方媒體的頭條新聞。

1948年，圖－4正式服役蘇聯紅軍，到1950年，蘇聯紅軍已經擁有9個圖－4遠程轟炸機團，北約給其起了個「水牛」的綽號。朝鮮戰爭爆發時，蘇聯已經擁有了845架該型飛機。1951年10月18日，圖－4成功投擲了原子彈，成為具有戰略核打擊的飛機。圖－4後來還發展出空中加油型，為米格－15進行空中加油

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每一公里都更充滿激情
BMW M6
強勁動力和動感高雅，創新技術和超凡舒適：BMW M6將征服您的感官，和您的意志。V10高轉速自然吸氣式發動機提供驚人的加速，Drivelogic 7檔順序換檔手動變速箱是專為獨一無二的F1性能設計的。然而，只有當您的手指撫摸過高級Merino真皮包覆的方向盤或中央控制台時，您才能了解這款車輛的真實個性。BMW M6不是運動型汽車，也不是豪華雙門轎車--它是兩者的結合。

價格大概30萬到270萬

2.賓士 ：
現在賓士的主要車系有：A級（小型廂式車）、B級（小型廂式車，但定位比A級稍高）、C級（小型豪華轎車）、E級（中大型豪華轎車，即國內說的行政級轎車）、G級（越野車，也是世界上少有的純種越野車）、M級（中大型豪華SUV、S（大型豪華轎車）、GLK級（小型豪華SUV，競爭對手為寶馬X3和奧迪Q5）、CLC級（以新C級為基礎的雙門轎跑）、SLK級（小型可折疊硬頂敞篷車）、CLK級（轎跑車，分為硬頂和軟頂敞篷）、SL級（大型豪華可折疊硬頂敞篷跑車）、CL級（大型轎跑車，以S級為基礎）、CLS級（4門Coupe，世界上第一款4門Coupe）、SLR（賓士旗下的超級跑車，有硬頂、敞篷和722三個版本）具體就是（一下均指汽油機）：A級：A160、A170、A190、A200B級：B170、B190、B200C級：C180、C200K、C230、C280、C350、C63AMGE級：E200K、E230、E280、E350、E500、E63AMGS級：S300、S350、S500、S550、S600、S63AMG、S65AMGR級：R300、R350、R500、R63AMG（R63目前已經停產）M級：ML350、ML500、ML63AMGG級：G500、G55AMGGL級：GL450、GL550SLK級：SLK200K、SLK280、SLK350、SLK55AMGCLK級：CLK200K、CLK280、CLK350、CLK500、CLK63AMGSL級：SL350、SL500、SL63AMG、SL65AMGCL級：CL500、CL600、CL63AMG、CL65AMGCLS級：CLS350、CLS500、CLS63AMG GLK級：GLK300、GLK350而國內在售的車型價格為：C級：C200K優雅型為37.8萬C200K時尚型為38.8萬C230時尚型為42.8萬C280時尚型為47.8萬E級：E200K為49.8萬E230為54.8萬E280為61.8萬E350為74.8萬E500為109.8萬E63AMG為148.8萬S級：S300L商務型為93萬S300L尊貴型為99.3萬S350L為139.8萬S350L 4-Matic為144.8萬S500L為209.8萬S500L 4-Matic為215.3萬S600L為259.8萬S65AMG為298萬CLK級：CLK200K敞篷版為73.1萬CLK280敞篷版為82萬CLK350敞篷版為91.8萬CLK200K轎跑為66.1萬CLK280轎跑為75萬CLK350轎跑為82.2萬CLS級：CLS350為105.8萬CLS500為149.8萬CLS63AMG為168萬SLK級：SLK200K為67萬SLK280為75.4萬SLK350為81.4萬SL級：SL350為124.9萬SL500為151.2萬R級：R300L 4-Matic為66萬R350L 4-Matic為81.8萬R500L 4-Matic為112.8萬ML級：ML350動感型為84.8萬ML350豪華型為89.8萬ML500為129.8萬ML63AMG為173.8萬GL級：GL450為147.8萬G級：G55AMG為189.8萬CL級：CL600為249.8萬GLK級：GLK300為59.8萬GLK350為69.8萬

保時捷：
保時捷 918

保時捷 Panamera
112.83 - 255 萬元
Panamera 112.83萬 -- 7擋DCT
Panamera 4 122.43萬 -- 7擋DCT
Panamera S 185.40萬 4.8L 7擋DCT
Panamera 4S 195.63萬 4.8L 7擋DCT
Panamera Turbo 255.00萬 4.8L 7擋DCT
05款 Turbo[停產] -- 3.6L 5擋tiptro...

保時捷 卡宴
77 - 244.9 萬元
Cayenne 2011款 86.60萬 3.0L 8擋手自一體
Cayenne S Hybrid 2011款 137.50萬 3.0L 8擋手自一體
Cayenne S 2011款 147.50萬 4.8L 8擋手自一體
Cayenne Turbo 2011款 203.50萬 4.8L 8擋手自一體
Edition Exclusive 2010款[停產] 108.80萬 3.6L 6擋手自一體
Edition SportDesign 2010款[停產] 108.80萬 3.6L 6擋手自一體
S Transsyberia4.8[停產] 160.30萬 4.8L 6擋手自一體
GTS PD Edition3[停產] 189.30萬 4.8L 6擋手自一體
Turbo S 4.8[停產] 244.90萬 4.8L 6擋手自一體
GTS[停產] 178.80萬 4.8L 6擋手自一體
3.6[停產] 88.80萬 3.6L 6擋手自一體
S 4.8[停產] 146.00萬 4.8L 6擋手自一體
Turbo 4.8[停產] 199.80萬 4.8L 6擋手自一體
06款 3.2 AT[停產] 77.00萬 3.2L 6擋AT
06款 S 4.5 MT[停產] 95.00萬 4.5L 6擋MT
06款 Turbo 4.5AT[停產] 139.00萬 4.5L 6擋AT

保時捷 Cayman
72.8 - 108.2 萬元
2.9L PDK 09款 74.50萬 2.9L 7擋DCT
S PDK 09款 103.10萬 3.4L 7擋DCT
S Sport 108.20萬 3.4L 6擋MT
S[停產] 102.00萬 3.4L 6擋MT
2.7 MT[停產] 72.80萬 2.7L 5擋MT
2.7 AT[停產] 76.53萬 2.7L 5擋MT
S AT[停產] 95.73萬 3.4L 5擋AT
S MT[停產] 92.00萬 3.4L 6擋MT

保時捷 Boxster
68.8 - 106 萬元
Boxster Spyder 2011款 106.00萬 3.4L 7擋DCT
2.9L PDK 09款 70.40萬 2.9L 7擋DCT
S Porsche Design Edition 2 09款 105.60萬 3.4L 6擋MT
S PDK 09款 93.40萬 3.4L 7擋DCT
S[停產] 92.30萬 3.4L 7擋AT
S Porsche Design Edition 2[停產] 105.60萬 3.4L 6擋MT
MT[停產] 68.80萬 2.7L 5擋MT
AT[停產] 72.53萬 2.7L 5擋AT
S MT[停產] 83.00萬 3.4L 6擋MT
S AT[停產] 86.73萬 3.4L 6擋AT

保時捷 911
137.6 - 330 萬元

路虎：發現3、攬勝

VOLVO：
沃爾沃C30：價格36.3-38.3(萬) 沃爾沃C30共有車型3款
沃爾沃XC70：價格67-67(萬) 沃爾沃XC70共有車型1款
沃爾沃C70：價格59.8-64.8(萬) 沃爾沃C70共有車型6款
沃爾沃XC90：價格72-115(萬) 沃爾沃XC90共有車型6款
沃爾沃V70：價格66.7-66.7(萬) 沃爾沃V70共有車型2款
沃爾沃S80：價格49.8-95.8(萬)沃爾沃S80共有車型15款
沃爾沃S60：價格59.9-59.9(萬) 沃爾沃S60共有車型1款
沃爾沃S40：價格37.8-58(萬) 沃爾沃S40共有車型4款

法拉利：
法拉利最早期的型號全為跑車。

1948年-1950年 166
1951年 195 Coupe
1951年-1952年 212 Coupe/Cabriolet
1952年 340 MM Berlinetta/Spider

中置引擎 V6/V8

1968年-1975年 Dino
1968年-1973年 Dino 206GT
1968年-1973年 Dino 246GT/GTS
1975年-1989年 208/308/328 GTB/GTS
1975年 308 GTB/GTS
1980年 208 GTB/GTS
1980年 308 GTBi/GTSi
1982年 208 GTB/GTS Turbo
1982年 308 GTB/GTS Quattrovalvole
1985年 328 GTB Berlinetta
1986年 GTB/GTS Turbo
1989年 348
1989年 348 TB/TS
1993年 348 GTB/GTS
1995年-1998年 F355
1994年 F355/GTS
1997年 355 F1
1999年-2004年 Ferrari 360
1999年-2004年 360 Modena/Spider
2003年-2004年 Challenge Stradale
2005年 F430

2座位 Gran Turismo

1952年-1967年 America
1952年 340 America
1953年 375 America
1956年 410 superamerica
1957年 410 superamerica III
1960年 400 superamerica
1964年 500 Superfast
1966年 365 California
1953年-1962年 250
1952年 250S/250MM
1953年 250 Export/Europa
1954年-1963年 250 GT Europa/Boano/Ellena/Coupe Pininfarina/Lusso
1957年-1960年 250 GT Berlinetta/Cabriolet/California Spyder/SWB
1964年 330
1966年 330 GTC Coupe
1966年 330 GTS Spider
1964年-1968年 275
1964年-1965年 275 GTB/ GTS
1966年-1968年 275 GTB/4
1968年 365
1968年-1969年 365 GTC Coupe
1969年-1970年 365 GTS Spider
1968年-1973年 Daytona
1968年 365 GTB4/ 365 GTS4
1996年-2001年 550 Maranello
1996年-2000年 550 Maranello Coupe
2001年 550 Barchetta
2002年-2006年 575M Maranello
2004年 Barchetta
2005年 Superamerica
2007年 599 GTB Fiorano

中置引擎 2+2

1974年-1980年 208/308 GT4
1974年-1975年 Dino 308GT4
1976年-1980年 308GT4
1975年 208 GT4
1980年 Mondial
1980年 Mondial 8
1982年 Mondial Quattrovalvole
1983年 Mondial Cabriolet
1985年 3.2 Mondial/ 3.2 Cabriolet
1989年 Mondial T

前置引擎 2+2

1960年-1963年 250
1960年-1963年 250 GT 2+2
1964年-1967年 330
1964年-1967年 330 GT 2+2
1967年-1971年 365
1967年-1971年 365 GT 2+2
1968年-1973年 365 Daytona
1971年-1972年 365 GTC4
1972年-1976年 365 GT4 2+2
1976年-1989年 400/412
1976年 400 Automatic
1979年 400i
1985年 412
1992年-2003年 456/456M
1992年-1997年 56 GT/GTA Coupe
1998年-2003年 456M GT Coupe
2004年-2005年 612 Scaglietti

中置引擎 12汽缸

1971年-1984年 512 Berlinetta Boxer
1971年 365 GT4 BB
1976年 512BB
1981年 512iBB
1984年-1996年 Testarossa
1984年-1992年 Testarossa
1992年-1994年 512TR
1994年-1996年 F512M

超級跑車

1962年 250 GTO
1984年 288 GTO
1988年-1992年 F40
1995年-1997年 F50
1996年 F50 GT
2003年-2005年 Enzo

比賽型號

現在

360 GTC
360 Challenge
575 GTC
FXX

舊型號

1947年 125 Sport
1948年 166
1949年 125 F1
1951年 340 America
1952年 250MM
1953年 340 MM
1953年 375 MM
1954年 750 Monza
1954年 250 Monza
1956年 250 Testa Rossa
1960年 250 TR60/61
1962年 GTO
1962年 250 GTO
1963年 330 LMB
1963年 P/LM series
1963年 250 P
1964年 250 LM
1964年 330 P
1965年 330 P2
1966年 330 P3
1967年 330 P4
1967年 412 P
1969年 312 P
1969年 512 S and 512 M
1971年 312 PB
1994年 333 SP
1996年 F50 GT
2003年 F60 ENZO|ENZO

蘭博基尼：
依車型生產年度及順序排列。車型列表如下：
車輛型號 製造年度 引擎型式 排氣量 極速
350GTV 1963 Lamborghini V12 3464 cc 280 km/h
350GT 1964－1968 Lamborghini V12 3464 cc 240 km/h
400GT 2+2 1966－1968 Lamborghini V12 3929 cc 250 km/h
Miura 1966－1973 Lamborghini V12 3929 cc 288 km/h
Espada 1968－1978 Lamborghini V12 3929 cc 245 km/h
Islero 1968－1970 Lamborghini V12 3929 cc 248 km/h
Jarama 1970－1978 Lamborghini V12 3929 cc 240 km/h
Urraco 1970－1979 Lamborghini V8 2463/2996/1994 cc 230 km/h
Countach 1974－1989 Lamborghini V12 3929/4754/5167 cc 295 km/h
Silhouette 1976－1977 Lamborghini V8 2996 cc 260 km/h
Jalpa 1982－1989 Lamborghini V8 3485 cc 240 km/h
LM002 1986－1992 Lamborghini V12 5167 cc 210 km/h
Diablo 1990－2001 Lamborghini V12 5707/5992 cc 330 km/h
Murciélago 2001－至今 Lamborghini V12 6192 cc 330 km/h
Gallardo 2003－至今 Lamborghini V10 4961 cc 309 km/h

I. 商務領航Tb套餐的「可選包」是什麼

固話特惠包每加46元，獲得66元話費，可多捆綁一台固話，含月租、來顯、彩鈴，獲得的話費由套餐內所有終端共享，套餐內所有終端互打免費。小靈通特惠包每加26元，獲得36元話費，可多捆綁一台小靈通，含月租、來顯、彩鈴，獲得的話費由套餐內所有終端共享，套餐內所有終端互打免費。號百特惠包提供同一企業兩個以內的企業實名：20 元/月。簡訊特惠包20元簡訊包月，含300條簡訊，送簡訊機，優惠期一年。謝謝您對電信產品的關注，祝您生活愉快。 如果以上信息沒有解決您的問題，也可登錄廣東電信手機商城（http://m.gd.189.cn），向在線客服求助，7X24小時在線喔！