保單貸款abs

1. 新成立一公司,想以公司名義申請貸款購車,請問需要什麼手續

你好，貸款購車程序

貸款人需要提交的材料

1.身份證 戶口本

2.貸款申請表

3.住房證明

4.個人收入證明

5.擔保人身份證�戶口本

所有證件須原件及兩套復印件

獲得貸款必備的條件

1.所在地常住戶口居民,在所在地有固定住所；

2.年滿十八周歲以上,六十周歲以下；�

3.有穩定收入及償還貸款本息的能力,月供額不超過家庭可支配總額的60%；�

4.須由第三方自然人為償還貸款本息提供擔保�夫妻間不得互保；

5.貸款期間必須在銀行認可的保險公司一次性投保《機動車輛消費貸款保證保險》並連續投保《機動車輛保險》；�

6.已開立「一卡通」賬戶；�

7.銀行規定的其他條件。

經銷商：

到汽車銷售商處咨詢選車

將您應提交的材料交經銷商初審

交首付款、選定車型、簽訂購車合同

銀行受理、批准

辦理保險等手續

辦理車輛入戶手續並交付車輛

銀行：

辦理貸款申請手續、填寫相關資料

律師預約上門家訪、簽署相關文件

銀行審核通過、通知您可以貸款

到特約經銷商處選車、交納首付款、辦理相關手續

銀行發放貸款，即可去經銷商處提車

到銀行領取貸款合同、借據、車輛保險單等

貸款購車需要支付哪些費用

一、保險費用

1.車輛損失險：

六座以下客車＝保額×1.2%＋240元；

六座以上客車＝保額×1.2%＋600元。

2.第三者責任險：

六座以下客車：保5萬交936元，保10萬交1170元；

六座以上客車：保5萬交1053元，保10萬交1314元。

3.全年盜搶險：

六座以下客車費率為1%；六座以上客車費率為0.8%；桑塔納系列車型費率為1.1%。

計算公式為�應交保費＝保額×費率。

4.無免賠險：

(車損險保費＋第三者保費)×20%

5.信用保險：以貸款額度為基數，按年限計數：一年期1%直至五年期2.2%。

二、擔保費用�以貸款額度為基數，按年限計數，一年期1%直至五年期3.5%。

三、銀行貸款利率(2002年中國人民銀行公布)

1－12個月年息4.78%月息0.44%

24個月年息4.94%月息0.4575%

13－16個月年息4.941%月息0.4575%

37－48個月年息5.022%月息0.465%

49－60個月年息5.002%月息0.465%

四、車輛購置附加稅(新規定未執行前)

應繳稅(國產車)＝車款(含稅)/1.17×10%

五、驗車上牌費

驗車上牌各項費用300－500元不等。

六、車船使用稅約200元/年左右�養路費�五座轎車1320元/年

購車：什麼樣的衡量指標最科學？

衡量一輛汽車質量的高低，技術性能是重要的依據。其中動力性、經濟性是主要指標。當然，在評價汽車質量的同時還必須考慮銷售價格以及消費者個人自身的需要。現今市場上流行四個衡量指標。

提車注意事項

1、提車前帶齊票據。如發票、出廠證、保險單、保修單，以及說明書。

2、提車時，按票證查對實物。如查對車色、排氣量、出廠年份、車架號、發動機號是否與實際相符。

3、環繞汽車一周，仔細查看油漆顏色、全車顏色是否一致。車身表面有無劃痕、掉漆、開裂、起泡或銹蝕。用手摸一摸有無修補痕跡，不要被臟物或灰塵遮住殘傷痕跡，以此檢查是不是二手車。

4、檢查輪胎規格，備胎與其他4個輪胎規格是否相同（注意：寶來有三種輪胎：固特異、大陸、韓太，本人較喜歡固特異）

5、查看前照燈（大、小燈）罩是否損壞，車門、車窗是否完整，後視是否良好，前、後擋風玻璃有無損傷。

6、用手壓汽車前、後、左、右四個角，鬆手後按壓部位跳動不超過2次，表示減震器性能良好。

7、檢查汽車有無（冷卻液、潤滑液、制動液、電解液及製冷液）泄漏現象。

8、打開車門，檢查車內座椅是否完整，座椅前、後是否可以調整。椅套是否整潔，沙發是不是真皮沙發，地面是否清潔、密封良好。車門把手開、關門是否靈活、安全、可靠，門窗密封條是否損壞。手動（或電動、液壓）車窗玻璃操縱機構工作是否正常。察看後視鏡中景物圖像是否清晰。

9、坐進駕駛室，接通電源開頭，檢查刮水器、噴水清潔器工作是否正常。接通燈系開頭，檢查前照燈（大、小燈）、制動燈、防霧燈等工作是否正常。按一按喇叭按鈕開關，檢查喇叭是否響。檢查里程錶有無計錄數字，其數值，新車一般不超過60公里為好（從蛇口到JS處）

10、啟動發動機，先觀察各種儀表及報警裝置工作是否正常，當水溫和機油壓力正常時，聽發動機運轉是否正常，是否有異響；丟油門（放鬆加速踏板）怠速是否穩定。下車觀察排氣管排煙是否正常。（以排氣連續且手心無味、無色為好）

11、進行路試，檢查汽車的加速、怠速、負荷、制動等性能，操縱的穩定性、行駛的平順性和通過性。

12、檢查前輪減震器運輸保護套筒（黃色的）是否已解除。

步驟一：車輛靜止時的外部檢查

1、觀看漆面，以45度角仔細看發動機罩和車頂平面，因為較汽車側立面來說，汽車上平面著漆效果最能體現噴漆工藝的水平，也是最容易暴露暇疵的部位，無論哪一遍漆層處理得不好。都容易產生皺紋、鼓泡。噴漆工作環境衛生較差時，還容易在漆層留下斑點， 自然會大大地影響美觀——誰都不希望買一輛長著「青春痘」的汽車不是？總之，車表面顏色應該協調、均勻、飽滿、平整和光滑，無針孔、麻點、皺皮、鼓泡、流痕和劃痕等現象，異色邊界應分色清晰。

2、檢查車門、機蓋、後備廂門縫隙是否均勻、門縫膠條密封是否良好。關車門時，只需稍稍用力，車門便應自動銷止，且銷止可靠，開啟時應靈便，門軸不松曠，無噪音。車窗啟閉應輕便靈活、閉合嚴密，車窗玻璃透亮無波紋，前風擋玻璃不眩目。

3、車體防擦條及裝飾線應平直，過渡圓滑，介面處縫隙一致。

4、後視鏡應成像清晰，調節靈活。

5、輪胎氣壓符合要求時，在車前觀看車身、保險杠、男子板左右對稱部位離地高度應一致。

6、檢查輪胎(包括備胎)的型號和花紋是否一致，有無裂痕起泡現象。

7、從側面推、拉輪胎上側，感覺不松曠。

8、檢查前照燈，對稱安裝的燈的類型、規格、充色及照射高度應一致，變換遠近燈光，亮度及照射位置應正確，不偏離、散光，各種燈的安裝及光度應符合廠家出廠說明要求。

步驟二：檢查發動機

1、打開發動機罩，查看發動機及附件有無油污、灰塵，尤其是缸蓋與缸體接合處、機油濾清器介面處、空調壓縮機、轉向助力泵、傳動軸等結合縫隙處有無滲漏。抽出機油尺，看尺上的機油是否清潔透亮，機油量應處於兩刻度之間。

2、檢查冷卻液、制動液液面是否處於最大(max)和最小(min)刻度之間。

3、冷車起動發動機，應起動順利，每次時間不超過5秒，點火一兩次即可發動。起動後發動機轉速應平穩，不發抖、無異響。

4、改變發動機轉速時過度應圓滑，儀表盤相應的指針反應靈敏。加速時。發動機應無突爆聲和斷火、回火和放炮現象。穩定於某一轉速時，發動機應無異常響聲，儀表盤相應指針應平穩，無明顯波動。

5、在發動機以低、中、高速運轉一段時間後，使發動機穩定於怠速(一般800—900r／min)運轉一定時間，看發動機是否平穩，是否出現抖動和雜音。 6、同時觀察車後排氣管出口排出的廢氣，應無煙(環境氣溫低時的蒸氣除外)、無味(將手放在排氣口附近片刻，然後觀看手上有無油跡。聞一聞是否有氣味)。

7、發動機停車一段時間後，試熱車起動，在正常工作溫度下(攝氏60—80度)發動機應在5秒內一次起動成功。

步驟三：行駛檢查

1、汽車行駛前，將制動踏板踩到最大力，保持一分鍾，踏板不能有緩慢下移現象。同時可以用這個時間看看前方視野是否廣闊，感覺一下座椅是否舒適。注意，座椅過軟長時間駕車時容易感覺疲勞。

2、踩離合器時。應接台平穩，分離徹底。不打滑、不發抖。

3、變速器換擋應輕便靈活，擋位準確，不脫擋、不亂擋、無異響。

4、以低、中、高速行駛時均應平穩，車內無噪音。

5、汽車加速應快捷有力，以初速度20Km／h加速到40km／h所需的時間越短證明車的動力性越優秀。

6、行駛中路遇凹凸不平或碾過石子時，輪胎產生跳動後應有自動回位的效能。

7、以20km／h—30km／h的速度直行時。手暫時離開方向盤，看看汽車是否存在跑偏、側滑等現象。

8、行駛中轉向機構應操縱靈活，做「O」形行駛，看轉彎半徑(半徑越小，汽車機動性能就越好)，當車輪轉到極限位置時，不應與其他部位有干涉現象。做「S」形行駛，看看轉彎的靈活性。

9、速度為30k m／h時摘檔，滑行距離應在160米以上，可參照路邊的電線桿，兩桿之間距離通常約為50米。

10、制動應靈敏、迅速、有力，不跑偏、不側滑。制動距離符合出廠規定。 11、對照說明書，根據季節試用車上的暖氣或空調及其他設施，看是否符合廠家規定。

12、檢查燈光及各種信號標志是否齊全、有效、准確、可靠。

13、最後驗證行車油耗，看看經濟性指標是否符合規定。

步驟四：停駛後的檢查

1、打開發動機罩，再次檢查有無漏油、漏水、漏電、漏氣現象。

2、觀察汽車底部的前後避震器、剎車泵、變速器、傳動軸等處有無漏油現象。

3、在有一定坡度的地面上，檢查駐車裝置是否有效、可靠。

4、小心、快速地點觸剎車盤、鼓，看看是否燙手。

5、試用中控銷或門銷、防盜器等設施是否有效、可靠。

通過以上步驟。可以大體考察出汽車的動力性、經濟性、可靠性等方面的性能，大家可以將這些與其使用的方便性、維護的簡便性和汽車配件供給便利性等其他方面綜合考慮，盡量選擇售後服務保障體系比較完善的廠家。從安全方面著想，也要盡量選擇有安全氣囊、ABS防抱死裝置的汽車。

第一：動力性

汽車的動力性指標主要由最高車速、加速能力和最大爬坡度來表示，是汽車使用性能中最基本和最重要的性能。在我國，這些指標是汽車製造廠根據國家規定的試驗標准，通過樣車測試得出來的。

最高車速：指在無風條件下，在水平、良好的瀝青或水泥路面上，汽車所能達到的最大行駛速度。按我國的規定，以1.6公里長的試驗路段的最後500米作為最高車速的測試區，共往返四次，取平均值。

加速能力（加速時間）：指汽車在行駛中迅速增加行駛速度的能力，通常用加速時間和加速距離來表示。加速能力包括兩個方面，即原地起步加速性和超車加速性。現多介紹原地起步加速性的參數。因為起步加速性性能良好的汽車，超車加速性也一樣良好。原地起步加速性是指汽車由靜止狀態起步後，以最大加速強度連續換擋至最高擋，加速到一定距離或車速所需要的時間，它是真實反映汽車動力性能最重要的參數，時間越短越好。

第二：經濟性

汽車的經濟性指標主要由耗油量來表示，是汽車使用性能中重要的性能。尤其我國要實施燃油稅，汽車的耗油量參數就有特別的意義。耗油量參數是指汽車行駛百公里消耗的燃油量（以「升」「L」為計量單位）。在我國這些指標是汽車製造廠根據國家規定的試驗標准， 通過樣車測試得出來的。它包括等速百公里油耗和循環油耗。

等速百公里油耗：指在平坦硬實的路面上，汽車以最高擋分別以不同車速等速行駛這段路程，往返一次取平均值，記錄下油耗量，即可獲得不同車速下汽車的百公里耗油量。將每個車速段的耗油量用點連起來，就發現是一條開口向上的拋物線，最凹點就是耗油量最低的車速段，也就是「經濟車速」。一些廠家以這個經濟車速做為耗油量參數，實際上也是做為參考值而已，因為一般用戶是很難做得到的，原因與前面所述的「加速時間」道理一樣。

循環油耗：指在一段指定的典型路段內汽車以等速、加速和減速等三種工況行駛時的耗油量。有些還要計入起動和怠速等工況的耗油量，然後折算成百公里耗油量。一般而言，循環油耗與等速百公里油耗（指定車速）加權平均取得綜合油耗值，就比較客觀地反映了汽車的耗油量。一些汽車技術性能表上將循環油耗標注為「城市油耗」，而將等速百公里油耗標注為「等速油耗」。

第三：性價比

性能價格比，指的是產品本身具有的特性和功能與其單個產品價格之間的比率關系，也就是說要根據產品的性能來決定產品的價值，這是以產品性能為主要衡量標準的比較方法。家用車是一種集美觀、動力性、舒適性和安全性於一身的特殊商品。用戶購買家用車，必然綜合考慮外觀造型、技術性能、安全性能等各種因素。一輛轎車的安全性較差，即使價格再低，成熟的用戶也絕不會動心；安全保證、技術性能俱佳的轎車，即使價格貴一點，用戶也會掏腰包，因為它物有所值。

第四：利價比

利益的比較是立體化的，既要考慮性能，還要滿足需要，更要注重實效。比如你需要的是私家日常代步車，安全和舒適就應該是首要的選擇標准；如果你需要的是家務和商務兼用車，三廂轎車就比兩廂轎車更適合要求。

性能價格比看重的是性能指標，利益價格比看重實用功效；性能價格比以比較產品為核心；利益價格比以自身需要為核心；性能價格比是剛性的單向比較，利益價格比是柔性的雙向比較。

通過利益和價格的比較關系，可以發現在選擇車輛時需要細致劃分，綜合考慮各項因素：性能、質量、服務、品牌缺一不可。汽車作為近兩萬個零配件組合而成的運動的載體，性能固然重要，質量更是關鍵，服務才是保障，品牌就是價值。你不可能把這些選全了，所以只能選擇最適合自己的。 31852希望對你有幫助！

2. ABS在汽車上的應用和發展論文

「ABS」中文譯為「防抱死剎車系統」.它是一種具有防滑、防鎖死等優點的汽車安全控制系統。ABS是常規剎車裝置基礎上的改進型技術，可分機械式和電子式兩種。
現代汽車上大量安裝防抱死制動系統，ABS既有普通制動系統的制動功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態下仍能轉向，保證汽車的制動方向穩定性，防止產生側滑和跑偏，是目前汽車上最先進、制動效果最佳的制動裝置。
普通制動系統在濕滑路面上制動，或在緊急制動的時候，車輪容易因制動力超過輪胎與地面的摩擦力而安全抱死。
定義：ABS（Anti-locked Braking System）防抱死制動系統，近年來由於汽車消費者對安全的日益重視，大部分的車都已將ABS列為標准配備。

說明：如果沒有ABS，緊急制動通常會造成輪胎抱死，這時，滾動摩擦變成滑動摩擦，制動力大大下降。而且如果前輪抱死，車輛就失去了轉向能力；如果後輪先抱死，車輛容易產生側滑，使車行方向變得無法控制。所以，ABS系統通過電子機械的控制，以非常快的速度精密的控制制動液壓力的收放，來達到防止車輪抱死，確保輪胎的最大制動力以及制動過程中的轉向能力，使車輛在緊急制動時也具有躲避障礙的能力。

一、 ABS 的應用

世界上第一台防抱死制動系統 ABS(Ant-ilock Brake System), 在 1950 年問世，首先被應用在航空領域的飛機上， 1968 年開始研究在汽車上應用。 70 年代，由於歐美七國生產的新型轎車的前輪或前後輪開始採用盤式制動器，促使了 ABS 在汽車上的應用。 1980 年後，電腦控制的 ABS 逐漸在歐洲、美國及亞洲日本的汽車上迅速擴大。到目前為止，一些中高級豪華轎車，如西德的賓士、寶馬、雅迪、保時捷、歐寶等系列，英國的勞斯來斯、捷達、路華、賓利等系列，義大利的法拉利、的愛快、領先、快意等系列，法國的波爾舍系列，美國福特的 TX3 、 30X 、紅彗星及克萊斯勒的帝王、紐約豪客、男爵、道奇、順風等系列，日本的思域，凌志、豪華本田、奔躍、俊朗、淑女 300Z 等系列，均採用了先進的 ABS 。到 1993 年，美國在轎車上安裝 ABS 已達 46% ，現今在世界各國生產的轎車中有近 75% 的轎車應用 ABS 。

現今全世界已有本迪克斯、本迪克斯、波許、摩根 . 戴維斯、海斯 . 凱爾西、蘇麥湯姆、本田、日本無限等許多公司生產 ABS ，它們中又有整體和非整體之分。預計隨著轎車的迅速發展，將會有更多的廠家生產。

二、 ABS 的功用

制動性能是汽車主要性能之一，它關繫到行車安全性。評價一輛汽車的制動性能最基本的指標是制動加速度、制動距離、制動時間及制動時方向的穩定性。

制動時方向的穩定性，是指汽車制動時仍能按指定的方向的軌跡行駛。如果因為汽車的緊急制動（尤其是高速行駛時）而使車輪完全抱死，那是非常危險的。若前輪抱死，將使汽車失去轉向能力；若後輪抱死，將會出現甩尾或調頭（跑偏、側滑）尤其在路面濕滑的情況下，對行車安全造成極大的危害。

汽車的制動力取決於制動器的摩擦力，但能使汽車制動減速的制動力，還受地面附著系數的制約。當制動器產生的制動力增大到一定值時，汽車輪胎將在地面上出現滑移。其滑移率

δ＝ (V t -V a )/V t × 100 ％

式中：δ--滑移率；

V t-- 汽車的理論速度；

V a --汽車的實際速度。

據試驗證實，當車輪滑移率δ＝ 15 ％一 20 ％時附著系數達到最大值，因此，為了取得最佳的制動效果，一定要控制其滑移率在 15 ％一 20 ％范圍內。

ABS 的功能即在車輪將要抱死時，降低制動力，而當車輪不會抱死時又增加制動力，如此反復動作，使制動效果最佳。

三、 ABS 的兩種控制方式

1 ．雙參數控制

雙參數控制的 ABS ，由車速感測器 ( 測速雷達 ) 、輪速感測器、控制裝置 ( 電腦 ) 和執行機構組成。(其工作原理略)

2 ．單參數控制

它以控制車輪的角減速度為對象，控制車輪的制動力，實現防抱死制動，其結構主要由輪速感測器、控制器 ( 電腦 ) 及電磁閥組成。(其工作原理略)

四、 ABS 使用中注意的問題

（ 1 ）更換制動器或更換液壓制動系部件後，應排凈制動管路中的空氣，以免影響制動系統的正常工作。

（ 2 ）裝有 ABS 的汽車，每年應更換一次制動液。否則，制動液吸濕性很強，含水後不僅會降低沸點，產生腐蝕，而且還會造成制動效能衰退。

（ 3 ）檢查 ABS 防抱死制動系統前應先拔去電源。

ABS」中文譯為「防鎖死剎車系統」.它是一種具有防滑、防鎖死等優點的汽車安全控制系統。ABS是常規剎車裝置基礎上的改進型技術，可分機械式和電子式兩種。

ABS的四大優點

1、加強對車輛的控制。裝備有ABS的汽車，駕駛員在緊急制動過程中仍能保持著很大程度的操控性，可以及時調整方向，對前面的障礙或險情做出及時、必要的躲避。而未配備ABS的車輛緊急制動時容易產生側滑、甩尾等意外情況，使駕駛員失去對車輛的控制，增加危險性。

2、減少浮滑現象。沒有配備ABS的車輛在潮濕、光滑的道路上緊急制動，車輪抱死後會出現車輛在路面上保持慣性繼續向前滑動的情況。而ABS由於減少了車輪抱死的機會，因此也減少了制動過程中出現浮滑的機會。

3、有效縮短制動距離。在緊急制動狀態下，ABS能使車輪處於既滾動又拖動的狀況，拖動的比例佔20％左右，這時輪胎與地面的摩擦力最大，即所謂的最佳制動點或區域。普通的制動系統無法做到這一點。

4、減輕了輪胎的磨損。使用ABS消除了在緊急制動過程中抱死的車輪使輪胎遭受不能修復的損傷，即在輪胎表面形成平斑的可能性。大家留心就會發現，在道路上留下長長剎車痕跡的是未裝備ABS的車輛，而裝備了ABS的車輛，只會留下輕微的剎車痕跡，並且是一小段一小段的，明顯減少了輪胎和地面的磨損程度。

ABS的使用方法

專業人士表示，ABS系統的使用與普通制動系統沒有什麼不同，只要把腳踏在制動板上進行正常的制動即可。遇到雨雪路滑，駕駛員沒有必要用一連串的點剎方式進行制動，ABS會使制動保持在最佳點。要注意的一點是：ABS工作時，駕駛員會感到制動踏板有顫動，並聽到一些噪音，這些都屬於正常現象，不用過分緊張。

ABS塑料
化學名稱：丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物
英文名稱:Acrylonitrile Butadiene Styrene
比重:1.05克/立方厘米 成型收縮率:0.4-0.7%
成型溫度：200-240℃ 乾燥條件：80-90℃ 2小時
特點：
1、綜合性能較好,沖擊強度較高,化學穩定性,電性能良好.
2、與372有機玻璃的熔接性良好,製成雙色塑件,且可表面鍍鉻,噴漆處理.
3、有高抗沖、高耐熱、阻燃、增強、透明等級別。
4、流動性比HIPS差一點，比PMMA、PC等好，柔韌性好。
用途：適於製作一般機械零件,減磨耐磨零件,傳動零件和電訊零件.
成型特性：
1.無定形料,流動性中等,吸濕大,必須充分乾燥,表面要求光澤的塑件須長時間預熱乾燥80-90度,3小時.
2.宜取高料溫,高模溫,但料溫過高易分解(分解溫度為>270度).對精度較高的塑件,模溫宜取50-60度,對高光澤.耐熱塑件,模溫宜取60-80度.
3、如需解決夾水紋，需提高材料的流動性，採取高料溫、高模溫，或者改變入水位等方法。
4、如成形耐熱級或阻燃級材料，生產3-7天後模具表面會殘存塑料分解物，導致模具表面發亮，需對模具及時進行清理，同時模具表面需增加排氣位置。

ABS樹脂是目前產量最大，應用最廣泛的聚合物，它將PS，SAN，BS的各種性能有機地統一起來，兼具韌，硬，剛相均衡的優良力學性能。ABS是丙烯腈、丁二烯和苯乙烯的三元共聚物，A代表丙烯腈，B代表丁二烯，S代表苯乙烯。

ABS工程塑料一般是不透明的，外觀呈淺象牙色、無毒、無味，兼有韌、硬、剛的特性，燃燒緩慢，火焰呈黃色，有黑煙，燃燒後塑料軟化、燒焦，發出特殊的肉桂氣味，但無熔融滴落現象。

ABS工程塑料具有優良的綜合性能，有極好的沖擊強度、尺寸穩定性好、電性能、耐磨性、抗化學葯品性、染色性，成型加工和機械加工較好。ABS樹脂耐水、無機鹽、鹼和酸類，不溶於大部分醇類和烴類溶劑，而容易溶於醛、酮、酯和某些氯代烴中。

ABS工程塑料的缺點：熱變形溫度較低，可燃，耐候性較差。

ABS的第二個解釋：

ABS(Assets Backed Securitization)

ABS，即資產證券化，是將原始權益人(賣方)缺乏流動性但能夠產生可預見未來現金收入的資產構造轉變成為資本市場可銷售和流通的金融產品的過程。
北美、歐洲和一些新興市場以北證券化的資產包括：
居民住宅抵押貸款
私人資產抵押貸款/汽車銷售抵押貸款/個人消費抵押貸款/學生貸款
人壽/健康保險單
信用卡應收款/轉賬卡應收款
計算機租賃/辦公設備租賃/飛機租賃
商業房產抵押貸款/各類工商業抵押貸款

ABS是由丙烯腈、丁二烯、苯乙烯聚合的塑料，它色彩醒目，耐熱、堅固、外表面可鍍鉻、鎳等金屬薄膜，可製作琴鍵、按鈕、刀架、電視機外殼、傘柄等。

ABS還是數學中絕對值的函數符號，是Absolute value的縮寫。
ABS：American Bible Society 【宗】美國聖經協會

3. 買車貸款需要什麼程序

貸款購車程序

貸款人需要提交的材料

1.身份證 戶口本

2.貸款申請表

3.住房證明

4.個人收入證明

5.擔保人身份證�戶口本

所有證件須原件及兩套復印件

獲得貸款必備的條件

1.所在地常住戶口居民,在所在地有固定住所；

2.年滿十八周歲以上,六十周歲以下；�

3.有穩定收入及償還貸款本息的能力,月供額不超過家庭可支配總額的60%；�

4.須由第三方自然人為償還貸款本息提供擔保�夫妻間不得互保；

5.貸款期間必須在銀行認可的保險公司一次性投保《機動車輛消費貸款保證保險》並連續投保《機動車輛保險》；�

6.已開立「一卡通」賬戶；�

7.銀行規定的其他條件。

經銷商：

到汽車銷售商處咨詢選車

將您應提交的材料交經銷商初審

交首付款、選定車型、簽訂購車合同

銀行受理、批准

辦理保險等手續

辦理車輛入戶手續並交付車輛

銀行：

辦理貸款申請手續、填寫相關資料

律師預約上門家訪、簽署相關文件

銀行審核通過、通知您可以貸款

到特約經銷商處選車、交納首付款、辦理相關手續

銀行發放貸款，即可去經銷商處提車

到銀行領取貸款合同、借據、車輛保險單等

貸款購車需要支付哪些費用

一、保險費用

1.車輛損失險：

六座以下客車＝保額×1.2%＋240元；

六座以上客車＝保額×1.2%＋600元。

2.第三者責任險：

六座以下客車：保5萬交936元，保10萬交1170元；

六座以上客車：保5萬交1053元，保10萬交1314元。

3.全年盜搶險：

六座以下客車費率為1%；六座以上客車費率為0.8%；桑塔納系列車型費率為1.1%。

計算公式為�應交保費＝保額×費率。

4.無免賠險：

(車損險保費＋第三者保費)×20%

5.信用保險：以貸款額度為基數，按年限計數：一年期1%直至五年期2.2%。

二、擔保費用�以貸款額度為基數，按年限計數，一年期1%直至五年期3.5%。

三、銀行貸款利率(2002年中國人民銀行公布)

1－12個月年息4.78%月息0.44%

24個月年息4.94%月息0.4575%

13－16個月年息4.941%月息0.4575%

37－48個月年息5.022%月息0.465%

49－60個月年息5.002%月息0.465%

四、車輛購置附加稅(新規定未執行前)

應繳稅(國產車)＝車款(含稅)/1.17×10%

五、驗車上牌費

驗車上牌各項費用300－500元不等。

六、車船使用稅約200元/年左右�養路費�五座轎車1320元/年

購車：什麼樣的衡量指標最科學？

衡量一輛汽車質量的高低，技術性能是重要的依據。其中動力性、經濟性是主要指標。當然，在評價汽車質量的同時還必須考慮銷售價格以及消費者個人自身的需要。現今市場上流行四個衡量指標。

提車注意事項
1、提車前帶齊票據。如發票、出廠證、保險單、保修單，以及說明書。

2、提車時，按票證查對實物。如查對車色、排氣量、出廠年份、車架號、發動機號是否與實際相符。

3、環繞汽車一周，仔細查看油漆顏色、全車顏色是否一致。車身表面有無劃痕、掉漆、開裂、起泡或銹蝕。用手摸一摸有無修補痕跡，不要被臟物或灰塵遮住殘傷痕跡，以此檢查是不是二手車。

4、檢查輪胎規格，備胎與其他4個輪胎規格是否相同（注意：寶來有三種輪胎：固特異、大陸、韓太，本人較喜歡固特異）

5、查看前照燈（大、小燈）罩是否損壞，車門、車窗是否完整，後視是否良好，前、後擋風玻璃有無損傷。

6、用手壓汽車前、後、左、右四個角，鬆手後按壓部位跳動不超過2次，表示減震器性能良好。

7、檢查汽車有無（冷卻液、潤滑液、制動液、電解液及製冷液）泄漏現象。

8、打開車門，檢查車內座椅是否完整，座椅前、後是否可以調整。椅套是否整潔，沙發是不是真皮沙發，地面是否清潔、密封良好。車門把手開、關門是否靈活、安全、可靠，門窗密封條是否損壞。手動（或電動、液壓）車窗玻璃操縱機構工作是否正常。察看後視鏡中景物圖像是否清晰。

9、坐進駕駛室，接通電源開頭，檢查刮水器、噴水清潔器工作是否正常。接通燈系開頭，檢查前照燈（大、小燈）、制動燈、防霧燈等工作是否正常。按一按喇叭按鈕開關，檢查喇叭是否響。檢查里程錶有無計錄數字，其數值，新車一般不超過60公里為好（從蛇口到JS處）

10、啟動發動機，先觀察各種儀表及報警裝置工作是否正常，當水溫和機油壓力正常時，聽發動機運轉是否正常，是否有異響；丟油門（放鬆加速踏板）怠速是否穩定。下車觀察排氣管排煙是否正常。（以排氣連續且手心無味、無色為好）

11、進行路試，檢查汽車的加速、怠速、負荷、制動等性能，操縱的穩定性、行駛的平順性和通過性。

12、檢查前輪減震器運輸保護套筒（黃色的）是否已解除。

步驟一：車輛靜止時的外部檢查
1、觀看漆面，以45度角仔細看發動機罩和車頂平面，因為較汽車側立面來說，汽車上平面著漆效果最能體現噴漆工藝的水平，也是最容易暴露暇疵的部位，無論哪一遍漆層處理得不好。都容易產生皺紋、鼓泡。噴漆工作環境衛生較差時，還容易在漆層留下斑點， 自然會大大地影響美觀——誰都不希望買一輛長著「青春痘」的汽車不是？總之，車表面顏色應該協調、均勻、飽滿、平整和光滑，無針孔、麻點、皺皮、鼓泡、流痕和劃痕等現象，異色邊界應分色清晰。
2、檢查車門、機蓋、後備廂門縫隙是否均勻、門縫膠條密封是否良好。關車門時，只需稍稍用力，車門便應自動銷止，且銷止可靠，開啟時應靈便，門軸不松曠，無噪音。車窗啟閉應輕便靈活、閉合嚴密，車窗玻璃透亮無波紋，前風擋玻璃不眩目。
3、車體防擦條及裝飾線應平直，過渡圓滑，介面處縫隙一致。
4、後視鏡應成像清晰，調節靈活。
5、輪胎氣壓符合要求時，在車前觀看車身、保險杠、男子板左右對稱部位離地高度應一致。
6、檢查輪胎(包括備胎)的型號和花紋是否一致，有無裂痕起泡現象。
7、從側面推、拉輪胎上側，感覺不松曠。
8、檢查前照燈，對稱安裝的燈的類型、規格、充色及照射高度應一致，變換遠近燈光，亮度及照射位置應正確，不偏離、散光，各種燈的安裝及光度應符合廠家出廠說明要求。

步驟二：檢查發動機
1、打開發動機罩，查看發動機及附件有無油污、灰塵，尤其是缸蓋與缸體接合處、機油濾清器介面處、空調壓縮機、轉向助力泵、傳動軸等結合縫隙處有無滲漏。抽出機油尺，看尺上的機油是否清潔透亮，機油量應處於兩刻度之間。
2、檢查冷卻液、制動液液面是否處於最大(max)和最小(min)刻度之間。
3、冷車起動發動機，應起動順利，每次時間不超過5秒，點火一兩次即可發動。起動後發動機轉速應平穩，不發抖、無異響。
4、改變發動機轉速時過度應圓滑，儀表盤相應的指針反應靈敏。加速時。發動機應無突爆聲和斷火、回火和放炮現象。穩定於某一轉速時，發動機應無異常響聲，儀表盤相應指針應平穩，無明顯波動。
5、在發動機以低、中、高速運轉一段時間後，使發動機穩定於怠速(一般800—900r／min)運轉一定時間，看發動機是否平穩，是否出現抖動和雜音。 6、同時觀察車後排氣管出口排出的廢氣，應無煙(環境氣溫低時的蒸氣除外)、無味(將手放在排氣口附近片刻，然後觀看手上有無油跡。聞一聞是否有氣味)。
7、發動機停車一段時間後，試熱車起動，在正常工作溫度下(攝氏60—80度)發動機應在5秒內一次起動成功。

步驟三：行駛檢查
1、汽車行駛前，將制動踏板踩到最大力，保持一分鍾，踏板不能有緩慢下移現象。同時可以用這個時間看看前方視野是否廣闊，感覺一下座椅是否舒適。注意，座椅過軟長時間駕車時容易感覺疲勞。
2、踩離合器時。應接台平穩，分離徹底。不打滑、不發抖。
3、變速器換擋應輕便靈活，擋位準確，不脫擋、不亂擋、無異響。
4、以低、中、高速行駛時均應平穩，車內無噪音。
5、汽車加速應快捷有力，以初速度20Km／h加速到40km／h所需的時間越短證明車的動力性越優秀。
6、行駛中路遇凹凸不平或碾過石子時，輪胎產生跳動後應有自動回位的效能。
7、以20km／h—30km／h的速度直行時。手暫時離開方向盤，看看汽車是否存在跑偏、側滑等現象。
8、行駛中轉向機構應操縱靈活，做「O」形行駛，看轉彎半徑(半徑越小，汽車機動性能就越好)，當車輪轉到極限位置時，不應與其他部位有干涉現象。做「S」形行駛，看看轉彎的靈活性。
9、速度為30k m／h時摘檔，滑行距離應在160米以上，可參照路邊的電線桿，兩桿之間距離通常約為50米。
10、制動應靈敏、迅速、有力，不跑偏、不側滑。制動距離符合出廠規定。 11、對照說明書，根據季節試用車上的暖氣或空調及其他設施，看是否符合廠家規定。
12、檢查燈光及各種信號標志是否齊全、有效、准確、可靠。
13、最後驗證行車油耗，看看經濟性指標是否符合規定。

步驟四：停駛後的檢查
1、打開發動機罩，再次檢查有無漏油、漏水、漏電、漏氣現象。
2、觀察汽車底部的前後避震器、剎車泵、變速器、傳動軸等處有無漏油現象。
3、在有一定坡度的地面上，檢查駐車裝置是否有效、可靠。
4、小心、快速地點觸剎車盤、鼓，看看是否燙手。
5、試用中控銷或門銷、防盜器等設施是否有效、可靠。
通過以上步驟。可以大體考察出汽車的動力性、經濟性、可靠性等方面的性能，大家可以將這些與其使用的方便性、維護的簡便性和汽車配件供給便利性等其他方面綜合考慮，盡量選擇售後服務保障體系比較完善的廠家。從安全方面著想，也要盡量選擇有安全氣囊、ABS防抱死裝置的汽車。

第一：動力性

汽車的動力性指標主要由最高車速、加速能力和最大爬坡度來表示，是汽車使用性能中最基本和最重要的性能。在我國，這些指標是汽車製造廠根據國家規定的試驗標准，通過樣車測試得出來的。

最高車速：指在無風條件下，在水平、良好的瀝青或水泥路面上，汽車所能達到的最大行駛速度。按我國的規定，以1.6公里長的試驗路段的最後500米作為最高車速的測試區，共往返四次，取平均值。

加速能力（加速時間）：指汽車在行駛中迅速增加行駛速度的能力，通常用加速時間和加速距離來表示。加速能力包括兩個方面，即原地起步加速性和超車加速性。現多介紹原地起步加速性的參數。因為起步加速性性能良好的汽車，超車加速性也一樣良好。原地起步加速性是指汽車由靜止狀態起步後，以最大加速強度連續換擋至最高擋，加速到一定距離或車速所需要的時間，它是真實反映汽車動力性能最重要的參數，時間越短越好。

第二：經濟性

汽車的經濟性指標主要由耗油量來表示，是汽車使用性能中重要的性能。尤其我國要實施燃油稅，汽車的耗油量參數就有特別的意義。耗油量參數是指汽車行駛百公里消耗的燃油量（以「升」「L」為計量單位）。在我國這些指標是汽車製造廠根據國家規定的試驗標准， 通過樣車測試得出來的。它包括等速百公里油耗和循環油耗。

等速百公里油耗：指在平坦硬實的路面上，汽車以最高擋分別以不同車速等速行駛這段路程，往返一次取平均值，記錄下油耗量，即可獲得不同車速下汽車的百公里耗油量。將每個車速段的耗油量用點連起來，就發現是一條開口向上的拋物線，最凹點就是耗油量最低的車速段，也就是「經濟車速」。一些廠家以這個經濟車速做為耗油量參數，實際上也是做為參考值而已，因為一般用戶是很難做得到的，原因與前面所述的「加速時間」道理一樣。

循環油耗：指在一段指定的典型路段內汽車以等速、加速和減速等三種工況行駛時的耗油量。有些還要計入起動和怠速等工況的耗油量，然後折算成百公里耗油量。一般而言，循環油耗與等速百公里油耗（指定車速）加權平均取得綜合油耗值，就比較客觀地反映了汽車的耗油量。一些汽車技術性能表上將循環油耗標注為「城市油耗」，而將等速百公里油耗標注為「等速油耗」。

第三：性價比

性能價格比，指的是產品本身具有的特性和功能與其單個產品價格之間的比率關系，也就是說要根據產品的性能來決定產品的價值，這是以產品性能為主要衡量標準的比較方法。家用車是一種集美觀、動力性、舒適性和安全性於一身的特殊商品。用戶購買家用車，必然綜合考慮外觀造型、技術性能、安全性能等各種因素。一輛轎車的安全性較差，即使價格再低，成熟的用戶也絕不會動心；安全保證、技術性能俱佳的轎車，即使價格貴一點，用戶也會掏腰包，因為它物有所值。

第四：利價比

利益的比較是立體化的，既要考慮性能，還要滿足需要，更要注重實效。比如你需要的是私家日常代步車，安全和舒適就應該是首要的選擇標准；如果你需要的是家務和商務兼用車，三廂轎車就比兩廂轎車更適合要求。

性能價格比看重的是性能指標，利益價格比看重實用功效；性能價格比以比較產品為核心；利益價格比以自身需要為核心；性能價格比是剛性的單向比較，利益價格比是柔性的雙向比較。

通過利益和價格的比較關系，可以發現在選擇車輛時需要細致劃分，綜合考慮各項因素：性能、質量、服務、品牌缺一不可。汽車作為近兩萬個零配件組合而成的運動的載體，性能固然重要，質量更是關鍵，服務才是保障，品牌就是價值。你不可能把這些選全了，所以只能選擇最適合自己的。

4. 關於貸款保險賠償問題

目前，市場上住房貸款保險有兩種類型。一種信貸保證保險，如樓上所說，這相當於保證擔保，如果借款人不能按期還款，保險公司替借款人歸還借款後，有權向其追償，借款人死亡的可以向其繼承人追償。當然，在這實踐中有難度，保險公司賠償後很難追償成功。但是，現在繼承人已經將借款還清，那麼保險公司肯定不再承擔任何賠償責任了。另一種是信貸人壽保險，保險金額始終同貸款余額保持一致。當被保險人死亡（或重傷殘）後，保險公司按照合同約定給付保險金給銀行，替借款人償還借款余額。而由於這一保險本質上是保借款人死亡的人壽保險，所以即使繼承人在被保險人死後償還了借款，保險公司仍然負有給付保險金的責任。不過，比較麻煩的是該險種的受益人都是貸款銀行。所以出現上述情況後，繼承人不能直接找保險公司索賠，而是由銀行索賠，然後可以要求銀行再把繼承人已經支付給銀行的借款余額返還給繼承人。

5. ABS塑料和聚甲醛塑料有和區別

ABS塑料
化學名稱：丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物
英文名稱:Acrylonitrile Butadiene Styrene
比重:1.05克/立方厘米 成型收縮率:0.4-0.7%
成型溫度：200-240℃ 乾燥條件：80-90℃ 2小時
特點：
1、綜合性能較好,沖擊強度較高,化學穩定性,電性能良好.
2、與372有機玻璃的熔接性良好,製成雙色塑件,且可表面鍍鉻,噴漆處理.
3、有高抗沖、高耐熱、阻燃、增強、透明等級別。
4、流動性比HIPS差一點，比PMMA、PC等好，柔韌性好。
用途：適於製作一般機械零件,減磨耐磨零件,傳動零件和電訊零件.
成型特性：
1.無定形料,流動性中等,吸濕大,必須充分乾燥,表面要求光澤的塑件須長時間預熱乾燥80-90度,3小時.
2.宜取高料溫,高模溫,但料溫過高易分解(分解溫度為>270度).對精度較高的塑件,模溫宜取50-60度,對高光澤.耐熱塑件,模溫宜取60-80度.
3、如需解決夾水紋，需提高材料的流動性，採取高料溫、高模溫，或者改變入水位等方法。
4、如成形耐熱級或阻燃級材料，生產3-7天後模具表面會殘存塑料分解物，導致模具表面發亮，需對模具及時進行清理，同時模具表面需增加排氣位置。
ABS樹脂是目前產量最大，應用最廣泛的聚合物，它將PS，SAN，BS的各種性能有機地統一起來，兼具韌，硬，剛相均衡的優良力學性能。ABS是丙烯腈、丁二烯和苯乙烯的三元共聚物，A代表丙烯腈，B代表丁二烯，S代表苯乙烯。
ABS工程塑料一般是不透明的，外觀呈淺象牙色、無毒、無味，兼有韌、硬、剛的特性，燃燒緩慢，火焰呈黃色，有黑煙，燃燒後塑料軟化、燒焦，發出特殊的肉桂氣味，但無熔融滴落現象。
ABS工程塑料具有優良的綜合性能，有極好的沖擊強度、尺寸穩定性好、電性能、耐磨性、抗化學葯品性、染色性，成型加工和機械加工較好。ABS樹脂耐水、無機鹽、鹼和酸類，不溶於大部分醇類和烴類溶劑，而容易溶於醛、酮、酯和某些氯代烴中。
ABS工程塑料的缺點：熱變形溫度較低，可燃，耐候性較差。
ABS的第二個解釋：
ABS(Assets Backed Securitization)
ABS，即資產證券化，是將原始權益人(賣方)缺乏流動性但能夠產生可預見未來現金收入的資產構造轉變成為資本市場可銷售和流通的金融產品的過程。
與MBS不同，ABS的商品沒有從政府那裡得到擔保，而是通過統計手法測算出風險後，再有信用級別高的銀行提供部分擔保，或進行優先/滯後部分安排，對滯後部分的風險進行控制，優先部分取得高信用評級後賣給一般投資者。
ABS日益受到重視的原因是：通過資產證券化手段融資，對這部分資產進行帳外處理，原始權益人（originator）的資產負債率等財務指標將得到改善。比如，某汽車融資公司將其汽車貸款轉給SPV，再由SPV把其貸款委託給銀行，並從銀行得到信託收益權的證書（ABS），再通過某證券公司把其ABS賣給投資者。這樣，該公司通過對該部分資產進行了帳外處理，在沒有改變公司財務指標和影響公司信用評級的同時，達到了融資的目的。
北美、歐洲和一些新興市場以北證券化的資產包括：
居民住宅抵押貸款
私人資產抵押貸款/汽車銷售抵押貸款/個人消費抵押貸款/學生貸款
人壽/健康保險單
信用卡應收款/轉賬卡應收款
計算機租賃/辦公設備租賃/飛機租賃
商業房產抵押貸款/各類工商業抵押貸款
ABS是由丙烯腈、丁二烯、苯乙烯聚合的塑料，它色彩醒目，耐熱、堅固、外表面可鍍鉻、鎳等金屬薄膜，可製作琴鍵、按鈕、刀架、電視機外殼、傘柄等。
ABS還是數學中絕對值的函數符號，是Absolute value的縮寫。
ABS：American Bible Society 【宗】美國聖經協會

聚甲醛

polyformaldehyde

熱塑性結晶聚合物。又稱聚氧亞甲基。結構為，英文縮寫為POM。通常甲醛聚合所得之聚合物，聚合度不高，且易受熱解聚。1955年前後杜邦公司由甲醛聚合得到甲醛的均聚物。聚甲醛很易結晶，結晶度70％以上。均聚甲醛的熔融溫度為180℃左右。

均聚甲醛的合成一般以甲醛的水溶液在酸的存在下縮合聚合。得到聚合度為100以上的a-聚甲醛，然後將其加熱分解成甲醛氣體，經精製和脫水後，通常利用部分預聚合的方法純化單體，然後通入含少量引發劑的乾燥溶劑中進行聚合。因為水的存在，使分子量顯著降低。引發劑可用路易斯酸或鹼等。但大多用叔胺進行負離子加成聚合，反應如下：聚甲醛的端基為半縮醛（—CH2OH），當溫度高於 100℃ 時，端基易斷裂，一般需經端基處理使之穩定化。穩定化處理後可耐熱到230 ℃。多聚甲醛可在 170～200 ℃的溫度下加工，如注射、擠出、吹塑等。主要用作工程塑料，用於汽車、機械部件等。

聚甲醛（pom）是一種性能優良的工程塑料，在國外有「奪鋼」、「超鋼」之稱。pom具有類似金屬的硬度、強度和鋼性，在很寬的溫度和濕度范圍內都具有很好的自潤滑性、良好的耐疲勞性，並富於彈性，此外它還有較好的耐化學品性。pom以低於其他許多工程塑料的成本，正在替代一些傳統上被金屬所佔領的市場，如替代鋅、黃銅、鋁和鋼製作許多部件，自問世以來，pom已經廣泛應用於電子電氣、機械、儀表、日用輕工、汽車、建材、農業等領域。在很多新領域的應用，如醫療技術、運動器械等方面，pom也表現出較好的增長態勢。
應用消費持續增長
pom用在那些對潤滑性、耐磨損性、剛性和尺寸穩定性要求比較嚴格的滑動和滾動的機械部件上，性能尤為優越，因此主要用於工業機械、汽車、電子電氣、管件和灌溉用品等方面。近年我國pom市場增長迅速，2002年我國pom市場表觀消費量為13．657萬噸，1990～2002年pom市場表觀消費量年均增長率為11．7％。預計2005年我國pom市場表觀消費量為16．8萬噸，2000～2005年pom市場表觀消費量年均增長率將達到10．3％。到2010年，我國pom市場表觀消費量將增加到19．7萬噸，2005～2010年pom市場表觀消費量年均增長率將達到3．2％。
支持我國pom市場迅速發展的主要因素有：國民經濟的整體發展使五大工程塑料之一的pom應用市場不斷擴大，用量不斷增加；我國pom生產原料價廉易得，pom生產和貿易利潤豐厚；pom應用領域不斷出現新突破，如改性材料的研究開發等。鑒於我國市場需求的穩步增長，近期內pom的價格將繼續保持穩中有升的趨勢。
技術差距不容忽視
盡管我國pom的市場需求不斷攀升，但由於我國對pom的研製開發相對較晚，國內pom的生產規模、產量以及品種、質量始終不能滿足市場的需求。我國pom生產與國外先進水平相比，仍存在原料單耗高、裝置規模小、質量不穩定、品種牌號少等問題。例如，杜邦公司均聚工藝pom的甲醛（37％）噸單耗為2．56噸，還有報道為3．08噸，而國內生產pom的甲醛噸單耗為5～6噸，雖然經過改進有所下降，但差距仍然較大。
產能增長不足需求
我國pom行業連續多年生產能力和產量都較低，生產能力和產量仍然不能滿足市場的需求。2002年我國pom生產廠家僅有3家，其中只有雲天化集團公司的pom生產裝置為萬噸級（現已擴能為2萬噸／年）。2002年我國pom生產能力為1．28萬噸／年，產量約為1萬噸。1966～2002年我國pom生產能力年均增長率為16．7％，產量年均增長率為18．8％，可見擴大國內pom廠家的生產能力勢在必行。預計2005年我國pom生產廠家將達到6家，總生產能力將可達13萬噸／年；預計2010年我國pom生產能力為19萬噸／年，2005～2010年pom生產能力年均增長率將達到7．9％。
造成我國pom產能增長不能滿足市場需求的原因是：國內pom市場增長較快，而我國pom生產的基礎比較薄弱；另外pom是資金和技術密集型的材料類化工產品，我國巨大的市場引起了國外大公司的關注，外國公司一直想以其產品占據我國市場，不願轉讓技術，使國產pom的技術水平提高緩慢，不能滿足用戶需求；再有就是長期以來，我國經濟體制和企業經營機制不符合市場經濟規律，企業不能及時獲得足夠的資金投入，制約了pom生產的發展。
進出口不均衡
我國pom產量雖然已有所增加，但仍然不能滿足國內市場的需求，每年都要進口大量pom。我國進口pom的主要國家和地區是日本、美國、韓國以及我國台灣省等。2002年，我國pom進口量為13．557萬噸，1995～2002年pom進口量年均增長率為26．3％。我國每年也有少量pom的出口貿易，2002年，pom出口0．9萬噸。
我國高科技工業和新興產業的發展，使其對工程塑料的需求大幅度增加。pom作為一種對多種產業都十分適用的工程塑料，發展前景看好。據了解，現在國內有多家正在進行中的pom在建項目，如杜邦－旭化成（張家港）公司的pom項目已破土動工，上海藍星化學新材料廠的pom擬建項目正在積極運作當中。根據我國pom擬建項目的情況，在具有原料基礎和技術基礎的地點，引進資金和先進的技術設備，建設有經濟規模的pom裝置，將是我國pom產業發展的趨勢。

6. 解放6.8米中集冷藏車按揭保險多少錢

冷藏車購買保險有以下四種，冷藏箱也可以買保險，還可以購買貨物險：

一、優先購買足額的第三者責任保險
所有的汽車保險險種第三者最為

重要。畢竟，汽車毀了可以不開車，但是，他人的賠償是免除不了的，購買汽車保險時應該將保持賠償他人損失的能力放在第一位。否則，你唯一可做的就是在事故出現後，先把房子賣掉，或者離婚保全財產，你願意嗎?上述鑽空子的前提是對方沒有對你的資產申請財產保全。所以，為了避免類是麻煩，還是把第三者保足額。

二、買足車上人員險後，再購買車損險
開車的人是你，建議如果沒有其它意外保險和醫療保險的車主，給自己上個10萬的司機險，作為醫療費用，算是對家人負責吧

三、購買其他險種後，再購買其他險種，因為交通事故往往伴隨著汽車的損壞。

四、購買三者險，司機乘客座位責任險、車損險的免賠險。

(6)保單貸款abs擴展閱讀：特種車第三者責任保險條款規定

保險理賠，是指在保險標的發生保險事故而使被保險人財產受到損失或人身生命受到損害時，或保單約定的其它保險事故出險而需要給付保險金時，保險公司根據合同規定，履行賠償或給付責任的行為。簡單的說，保險理賠是保險人在保險標的發生風險事故後，對被保險人提出的索賠請求進行處理的行為。在保險經營中，保險理賠是保險補償職能的具體體現。

7. 宜信普惠貸款可靠嗎

可靠的。

宜信普惠為美國紐交所上市的全球金融科技旗艦企業宜人金科旗下的普惠金融綜合服務平台。致力於通過人工智慧、大數據、金融雲、區塊鏈等技術，通過賦能銀行、保險、信託、小貸、網貸等機構，滿足小微企業主、農戶、工薪階層等中國高成長性人群對於普惠金融服務的需求。

為有創業、經營、自我增值、消費等正當資金需求的中小微企業及個人客戶提供便捷、專業的借款信息咨詢服務和信用管理服務，始終以服務實體經濟為使命。2019年5月28日，由新華社批准成立、立足於國情國策研究的智庫機構瞭望智庫將宜信普惠設為其首個數字普惠金融領域調研基地。

(7)保單貸款abs擴展閱讀：

宜信普惠貸款的相關情況：

1、自2016年《G20數字普惠金融高級原則》提出「數字普惠金融」概念以來，大數據、人工智慧等新技術讓「數字普惠金融」成為普惠金融的進階版。

2、宜信旗下子公司「宜人貸」於2015年12月率先在美國紐交所上市，是中國金融科技第一股，長期致力於提供安全便捷規范的個人信用借款服務。

3、專注三農領域的「宜信租賃」，則率先推出了「農機租賃」，並開創了「奶牛活體租賃」的先河，同時積極加入各省奶業協會，充分支持中國奶業做強做大。

8. ABS、PS、TBL都屬什麼材質

ABS
「ABS」中文譯為「防抱死剎車系統」.它是一種具有防滑、防鎖死等優點的汽車安全控制系統。ABS是常規剎車裝置基礎上的改進型技術，可分機械式和電子式兩種。
現代汽車上大量安裝防抱死制動系統，ABS既有普通制動系統的制動功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態下仍能轉向，保證汽車的制動方向穩定性，防止產生側滑和跑偏，是目前汽車上最先進、制動效果最佳的制動裝置。
普通制動系統在濕滑路面上制動，或在緊急制動的時候，車輪容易因制動力超過輪胎與地面的摩擦力而安全抱死。
定義：ABS（Anti-locked Braking System）防抱死制動系統，近年來由於汽車消費者對安全的日益重視，大部分的車都已將ABS列為標准配備。

說明：如果沒有ABS，緊急制動通常會造成輪胎抱死，這時，滾動摩擦變成滑動摩擦，制動力大大下降。而且如果前輪抱死，車輛就失去了轉向能力；如果後輪先抱死，車輛容易產生側滑，使車行方向變得無法控制。所以，ABS系統通過電子機械的控制，以非常快的速度精密的控制制動液壓力的收放，來達到防止車輪抱死，確保輪胎的最大制動力以及制動過程中的轉向能力，使車輛在緊急制動時也具有躲避障礙的能力。

一、 ABS 的應用

世界上第一台防抱死制動系統 ABS(Ant-ilock Brake System), 在 1950 年問世，首先被應用在航空領域的飛機上， 1968 年開始研究在汽車上應用。 70 年代，由於歐美七國生產的新型轎車的前輪或前後輪開始採用盤式制動器，促使了 ABS 在汽車上的應用。 1980 年後，電腦控制的 ABS 逐漸在歐洲、美國及亞洲日本的汽車上迅速擴大。到目前為止，一些中高級豪華轎車，如西德的賓士、寶馬、雅迪、保時捷、歐寶等系列，英國的勞斯來斯、捷達、路華、賓利等系列，義大利的法拉利、的愛快、領先、快意等系列，法國的波爾舍系列，美國福特的 TX3 、 30X 、紅彗星及克萊斯勒的帝王、紐約豪客、男爵、道奇、順風等系列，日本的思域，凌志、豪華本田、奔躍、俊朗、淑女 300Z 等系列，均採用了先進的 ABS 。到 1993 年，美國在轎車上安裝 ABS 已達 46% ，現今在世界各國生產的轎車中有近 75% 的轎車應用 ABS 。

現今全世界已有本迪克斯、本迪克斯、波許、摩根 . 戴維斯、海斯 . 凱爾西、蘇麥湯姆、本田、日本無限等許多公司生產 ABS ，它們中又有整體和非整體之分。預計隨著轎車的迅速發展，將會有更多的廠家生產。

二、 ABS 的功用

制動性能是汽車主要性能之一，它關繫到行車安全性。評價一輛汽車的制動性能最基本的指標是制動加速度、制動距離、制動時間及制動時方向的穩定性。

制動時方向的穩定性，是指汽車制動時仍能按指定的方向的軌跡行駛。如果因為汽車的緊急制動（尤其是高速行駛時）而使車輪完全抱死，那是非常危險的。若前輪抱死，將使汽車失去轉向能力；若後輪抱死，將會出現甩尾或調頭（跑偏、側滑）尤其在路面濕滑的情況下，對行車安全造成極大的危害。

汽車的制動力取決於制動器的摩擦力，但能使汽車制動減速的制動力，還受地面附著系數的制約。當制動器產生的制動力增大到一定值時，汽車輪胎將在地面上出現滑移。其滑移率

δ＝ (V t -V a )/V t × 100 ％

式中：δ--滑移率；

V t-- 汽車的理論速度；

V a --汽車的實際速度。

據試驗證實，當車輪滑移率δ＝ 15 ％一 20 ％時附著系數達到最大值，因此，為了取得最佳的制動效果，一定要控制其滑移率在 15 ％一 20 ％范圍內。

ABS 的功能即在車輪將要抱死時，降低制動力，而當車輪不會抱死時又增加制動力，如此反復動作，使制動效果最佳。

三、 ABS 的兩種控制方式

1 ．雙參數控制

雙參數控制的 ABS ，由車速感測器 ( 測速雷達 ) 、輪速感測器、控制裝置 ( 電腦 ) 和執行機構組成。(其工作原理略)

2 ．單參數控制

它以控制車輪的角減速度為對象，控制車輪的制動力，實現防抱死制動，其結構主要由輪速感測器、控制器 ( 電腦 ) 及電磁閥組成。(其工作原理略)

四、 ABS 使用中注意的問題

（ 1 ）更換制動器或更換液壓制動系部件後，應排凈制動管路中的空氣，以免影響制動系統的正常工作。

（ 2 ）裝有 ABS 的汽車，每年應更換一次制動液。否則，制動液吸濕性很強，含水後不僅會降低沸點，產生腐蝕，而且還會造成制動效能衰退。

（ 3 ）檢查 ABS 防抱死制動系統前應先拔去電源。

ABS」中文譯為「防鎖死剎車系統」.它是一種具有防滑、防鎖死等優點的汽車安全控制系統。ABS是常規剎車裝置基礎上的改進型技術，可分機械式和電子式兩種。

ABS的四大優點

1、加強對車輛的控制。裝備有ABS的汽車，駕駛員在緊急制動過程中仍能保持著很大程度的操控性，可以及時調整方向，對前面的障礙或險情做出及時、必要的躲避。而未配備ABS的車輛緊急制動時容易產生側滑、甩尾等意外情況，使駕駛員失去對車輛的控制，增加危險性。

2、減少浮滑現象。沒有配備ABS的車輛在潮濕、光滑的道路上緊急制動，車輪抱死後會出現車輛在路面上保持慣性繼續向前滑動的情況。而ABS由於減少了車輪抱死的機會，因此也減少了制動過程中出現浮滑的機會。

3、有效縮短制動距離。在緊急制動狀態下，ABS能使車輪處於既滾動又拖動的狀況，拖動的比例佔20％左右，這時輪胎與地面的摩擦力最大，即所謂的最佳制動點或區域。普通的制動系統無法做到這一點。

4、減輕了輪胎的磨損。使用ABS消除了在緊急制動過程中抱死的車輪使輪胎遭受不能修復的損傷，即在輪胎表面形成平斑的可能性。大家留心就會發現，在道路上留下長長剎車痕跡的是未裝備ABS的車輛，而裝備了ABS的車輛，只會留下輕微的剎車痕跡，並且是一小段一小段的，明顯減少了輪胎和地面的磨損程度。

ABS的使用方法

專業人士表示，ABS系統的使用與普通制動系統沒有什麼不同，只要把腳踏在制動板上進行正常的制動即可。遇到雨雪路滑，駕駛員沒有必要用一連串的點剎方式進行制動，ABS會使制動保持在最佳點。要注意的一點是：ABS工作時，駕駛員會感到制動踏板有顫動，並聽到一些噪音，這些都屬於正常現象，不用過分緊張。

ABS塑料
化學名稱：丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物
英文名稱:Acrylonitrile Butadiene Styrene
比重:1.05克/立方厘米 成型收縮率:0.4-0.7%
成型溫度：200-240℃ 乾燥條件：80-90℃ 2小時
特點：
1、綜合性能較好,沖擊強度較高,化學穩定性,電性能良好.
2、與372有機玻璃的熔接性良好,製成雙色塑件,且可表面鍍鉻,噴漆處理.
3、有高抗沖、高耐熱、阻燃、增強、透明等級別。
4、流動性比HIPS差一點，比PMMA、PC等好，柔韌性好。
用途：適於製作一般機械零件,減磨耐磨零件,傳動零件和電訊零件.
成型特性：
1.無定形料,流動性中等,吸濕大,必須充分乾燥,表面要求光澤的塑件須長時間預熱乾燥80-90度,3小時.
2.宜取高料溫,高模溫,但料溫過高易分解(分解溫度為>270度).對精度較高的塑件,模溫宜取50-60度,對高光澤.耐熱塑件,模溫宜取60-80度.
3、如需解決夾水紋，需提高材料的流動性，採取高料溫、高模溫，或者改變入水位等方法。
4、如成形耐熱級或阻燃級材料，生產3-7天後模具表面會殘存塑料分解物，導致模具表面發亮，需對模具及時進行清理，同時模具表面需增加排氣位置。

ABS樹脂是目前產量最大，應用最廣泛的聚合物，它將PS，SAN，BS的各種性能有機地統一起來，兼具韌，硬，剛相均衡的優良力學性能。ABS是丙烯腈、丁二烯和苯乙烯的三元共聚物，A代表丙烯腈，B代表丁二烯，S代表苯乙烯。

ABS工程塑料一般是不透明的，外觀呈淺象牙色、無毒、無味，兼有韌、硬、剛的特性，燃燒緩慢，火焰呈黃色，有黑煙，燃燒後塑料軟化、燒焦，發出特殊的肉桂氣味，但無熔融滴落現象。

ABS工程塑料具有優良的綜合性能，有極好的沖擊強度、尺寸穩定性好、電性能、耐磨性、抗化學葯品性、染色性，成型加工和機械加工較好。ABS樹脂耐水、無機鹽、鹼和酸類，不溶於大部分醇類和烴類溶劑，而容易溶於醛、酮、酯和某些氯代烴中。

ABS工程塑料的缺點：熱變形溫度較低，可燃，耐候性較差。

ABS的第二個解釋：

ABS(Assets Backed Securitization)

ABS，即資產證券化，是將原始權益人(賣方)缺乏流動性但能夠產生可預見未來現金收入的資產構造轉變成為資本市場可銷售和流通的金融產品的過程。
北美、歐洲和一些新興市場以北證券化的資產包括：
居民住宅抵押貸款
私人資產抵押貸款/汽車銷售抵押貸款/個人消費抵押貸款/學生貸款
人壽/健康保險單
信用卡應收款/轉賬卡應收款
計算機租賃/辦公設備租賃/飛機租賃
商業房產抵押貸款/各類工商業抵押貸款

ABS是由丙烯腈、丁二烯、苯乙烯聚合的塑料，它色彩醒目，耐熱、堅固、外表面可鍍鉻、鎳等金屬薄膜，可製作琴鍵、按鈕、刀架、電視機外殼、傘柄等。

另外ABS還是數學中絕對值的函數符號

另外兩個在網路里也有，太多了，我就不寫了，您可以自己查找。