1. 雪佛蘭開拓者的車機系統到底好用嗎為什麼合資車不用只能車機
為什麼合資車不用智能車機系統，我就那麼和你說吧，什麼是噱頭？？智能車機才是噱頭，開車永遠是安全第一，要那麼多花里胡哨的功能做什麼？用來分心吧，合資品牌對安全方面的考慮永遠是第一位，所以車機系統需要的是運動不卡頓，可以流暢使用保證安全。開拓者的車機系統也算是挺智能的了，還有導航系統在裡面，還可以OTA升級呢。而且車機系統支持Carplay，基本已經滿足正常用車需求了。完全不需要什麼亂七八糟的功能，作為雪佛蘭車主，我覺得開拓者車機系統挺好用的。
2. 開拓者是什麼意思
古代歷史漢語詞典註明：開拓詞目：開拓
拼音：kāi tuò
詞性：動詞
基本解釋
1. [open up]∶開辟
在荒原上開拓出大片農田
2. [develop]∶採掘前修建巷道等工序的總稱
開拓巷道
詳細解釋
1. 擴展疆土。
《後漢書·虞詡傳》：「先帝開拓土宇，劬勞後定，而今憚小費，舉而棄之。」 宋 蘇軾 《張文定公墓誌銘》：「近歲邊臣建開拓之議，皆行嶮僥幸之人，欲以天下安危試之一擲，事成則身蒙其利，不成則陛下任其患，不可聽也。」 徐遲 《地質之光》：「 李四光 早就看清楚了，帝國主義要開拓殖民地，需要地質學家當急先鋒。」
2. 泛指擴大、擴充。
《後漢書·翟酺傳》：「 酺 免後，遂起太學，更開拓房室，學者為 酺 立碑銘於學雲。」《舊唐書·王忠嗣傳》：「當要害地開拓舊城，或自創制，斥地各數百里。」 明 方孝孺 《與趙伯欽書》：「足下在太學與天下英俊相講切，言道理文章者如林，日有所得，以開拓其智識。」 李廣田 《＜朱自清選集＞序》：「年歲大了，經驗多了，情感漸漸收斂，理智漸漸開拓，於是心平氣和。」
3. 開創。
《三國志·魏志·楊阜傳》：「陛下奉 武皇帝 開拓之大業，守 文皇帝 克終之元緒。」《北史·崔浩傳》：「昔 太祖 道武皇帝 應期受命，開拓洪業，諸所制置，無不循古。」 楊朔 《迎春詞》：「他在熟睡著，他的思想卻萬分清醒地活躍著，正引導著整個地球上的人民炸山辟路，不斷開拓著人類歷史的春天。」
4. 開發；開墾。
《南齊書·州郡志下》：「開拓夷荒，稍成郡縣。」《清史稿·食貨志一》：「當 順 康 間，直省大吏以開拓為功，其報墾田總額，多者如 河南 ，至萬九千三百六十一頃，少者如 山東 ，百二十頃有奇。」 續范亭 《五百字詩》：「首長都動手，戰士一齊忙。有荒勤開拓，無荒重改良。」
5. 開辟。
葉紫 《豐收》三：「新的出路，還是欲靠父子們自己努力地開拓出來。」 田野 《火燒島》：「但是，對於那慷慨而又從容地在荊棘中開拓著道路的革命者， 火燒島 也不過只是 火燒島 而已。」
6. 採掘礦物前進行的修建巷道等工序的總稱。
[編輯本段]概述
(1) open up：開辟。例：在荒原上開拓出大片農田。
「開拓」是指從小到大地發展、擴大，對象一般是范圍較大的，如：開拓新局面，它用於比喻義時，對象可指領域也可指胸懷，如開拓人的心胸。
(2)develop：採掘前修建巷道等工序的總稱。例：開拓巷道
為形成完整的運輸、通風、排水等系統，需要開掘豎井、通風井、運輸等巷道，使礦床與地表聯通，這種開掘工作叫開拓。
(3)opening-out，early development
全稱礦床開拓(ore_de-posit developing)。采礦程序之一，指從地表掘進通人礦體的井筒、主要巷道或塹溝(露天開采時)的工作。它使礦床與地表有一條完整的通風、排水和運輸線路，以便能在礦床中進行采礦准備和回採工作。按主要開拓巷道的類型，地下開採的礦床開拓可分為：豎井開拓、斜井開拓、平硐開拓及聯合開拓等
著簡稱為人，簡單意思就是開拓（荒地）的人
3. 交易開拓者會竊取用戶的自動化交易系統公式代碼嗎
自動交易公式是程序化交易模型的公式源碼,從事期貨交易投資目前最新的交易方式要屬程序化自動交易,西部匯市官方網站提供專業的自動交易公式下載,對於一般的投資者而言可採用文華財經軟體實現自動交易,專業人士可採用交易開拓者TB自動交易公式,
我們認為自動交易公式在設計與選擇上要注意以下方面:
1,日內自動交易公式.針對目前期貨擁金較高且雙向收取的前提下,做為日內交易公式其平均盈利能力與交易率頻有很高要求,首先平均盈利能力要穩定,交易頻率不能太高,穩定的平均盈利能力是保證以後在長期自動交易中賺錢的基礎,另處交易頻率過高則會產生較大的擁金費用,滑點等現像造成一些未短的盈利能力下降.
2,趨勢類自動交易公式,我們認為做為設計中短線自動交易公式由其趨勢類交易,應具有一定的防橫盤震盪資金回轍的能力，且能抓住每波大趨勢的能力，可參考橡膠波段交易系統。
3,做為一個智能自動交易系統在自動交易公式中應有頭寸與資金管理的功能，這樣對於較大資金的投入可減少資金回轍，有效控制風險的手段。西部匯市官方網站在投資教學中提到控制風險的方法不僅限於及時止損策略的制定，更在於交易頭寸的調整來控制風險，利用近期盈利比例及短線開倉方向與長期趨勢方向的掩護原理制定加減倉位策略。因此在自動交易公式的設計在應具有倉位與資金使用比列調整功能是成為重要的。
4. 【車主點評:開著開拓者的感覺就是舒服】
#選車理由 因為我結婚之後是和爸媽在一起住，然後老婆上一年又生了寶寶，所以我們現在是一個五口易車。錢考慮的話，買一款小轎車，如果平時有事需要一大家子人出動的話，那麼，五個人坐進車里的感覺就會非常的別扭，於是就想換一個空間更大一款的車，然後這款開拓者就映入了我的眼簾，經過我的一番了解以及咨詢身邊朋友的話，都說這款車還是挺不錯的，所以就入手了，正好自己也有需要。
#最滿意 我個人最滿意這款開拓者的一個性能表現就是它的舒適性了，這也是我之所以選擇這款大型SUV一個最主要的原因。因為我的觀點就是買車一定要是讓自己感到舒服，因為畢竟買了一款車之後，對於一個普通家庭來說的話，是要用上最起碼三到五年的。如果說這三到五年內這款車的舒適性都不能滿足的話，那我真的是不敢想像。
#最不滿意 最不滿意的話，那肯定要說它的油耗表現了。
#空間 因為我們家的話是一個五口的家庭，所以對空間這方面的需求還是有一些的。這個車型的話，它是一個七座的裡面的作為分布以及空間的。佔比來說的話都是比較合理的。同時如果使用不到的話，是可以把第三排折疊一下和後備箱貫通起來的話，那麼後備箱也可以裝不少的雜物。
#外觀 這種美系的車型的話主要走的就是一個硬朗的風格，所以特別適合男性來開，這款車和男性身上的陽剛之氣簡直是相得益彰，有一種相輔相成的感覺。尤其是這么大的體型，看上去就很威猛，很霸氣。力量感也足，而且車身的線條勾勒的是非常的明顯，有一種人身上的肌肉的感覺。前後的車燈設計也很新穎，很時尚。
#內飾 內飾的瑕疵我感覺還是挺明顯的。尤其是在所選擇的材料上面是偏硬質一些的，所以我感覺的話是有點廉價。不過中控屏的質感還是比較不錯的，而且上面的成像來說的話也是比較清晰的那種。剩下的感覺都沒有什麼大問題，基本上是說的過去的。
#動力 買車之前其實就有擔心他這么大的車動力會不會不太足，所以特意選擇了一個四驅的車型來彌補這方面的問題。得到的反饋我也是非常滿意地完全解決了他起步肉的這個問題，發動機的爆發力還是非常強的，而且在提速階段的話，他的介入以及動力的輸出都是很迅速的。不然體會不到什麼明顯的推背感，不過加速的體驗還是挺好的。
#操控 因為它的車身大，所以可能存在有一些駕駛的盲區，而車內的一些輔助的系統能非常好地解決這個問題，比如說他中控大屏，上面有倒車影像以及行車輔助上面成像的都很清晰。而且方向盤上面也有許多很實用的一些小功能按鍵，用起來都挺方便的，能做到最大程度的降低這款車的操控難度，熟悉之後的話其實開起來的感覺還是挺好的。
#舒適性 買到一款車的話，我的看法是一定要讓我開起來，感覺舒服，我才會去入手。競作為一個普通家庭來說的話，買到一款車之後最起碼是要用三到五年的，如果這三到五年內開車的感覺都不能讓人感到舒服，那麼簡直無法想像。以這款車來說的話，它的空調，座椅以及車內的環境都是非常好的。不僅能夠讓我感受的到駕駛的樂趣，而且同時還能感受的到舒適放鬆的環境。
#油耗 不得不說，這款車的油耗確實是有些高了，而且從我買到手到現在為止的話，其實開車的次數也不能算是很多。是各部件的磨合以及油耗方面所給到我的數據反饋來看的話，確實是挺高的。感覺起來的話，其實這種大體型的車不太適合像我這種在城區上下班的人來開。尤其是早高峰晚高峰的話，堵車是經常的事。油耗能低了才怪呢。
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6. 【車主點評:開拓者車主用車兩個月點評分享】
#選車理由 我買車的預算是在30萬左右，中級轎車和SUV放在一起更喜歡的是SUV，無可厚非就是男人的大玩具，從選車到提車經歷了一個多月的時間，跑過很多家4s店，看過漢蘭達，雪佛蘭開拓者，還有福特探險者等等，價格相當的基本都看了，要說最後為什麼選擇開拓者，顏值和內飾能佔60%，動力和配置能佔20%，其餘部分以及品牌效應能佔20%，我就是這么想的，我就是這么選的。
#最滿意 最滿意的就是外觀，顏值很高，擁有美系粗獷的風格，人高馬大的形象，視覺沖擊性很強的五官，車身的線條都很凸出就如同肌肉纖維一樣，稜角分明，還有21寸的鋁合金輪轂以及車頂的行李架裝飾更凸顯了力量和越野性能。
#最不滿意 雪佛蘭開拓者的優點很明顯，同樣缺點也是暴露無遺了，首先就是這輛車的安全氣囊並不完善，只有主副駕駛位置的安全氣囊以及前排的側氣囊和頭部的側氣簾，至於後排的側氣囊以及膝部氣囊都沒有配置，多多少少是存在一些安全隱患的，細節方面做的不到位。
#空間 這輛車的空間優勢很明顯，本身就是7座的大SUV結構，座椅排布合理，空間設計沒有問題，正常家用的話最後一排座椅是可以折疊的，主要是為了擴充後備箱的空間，如果有需要，再把座椅恢復原狀，坐7個人是輕輕鬆鬆的，一丁點空間壓力都沒有。
#外觀 顏值已經說過了，每個人的審美觀不同，最後選車的答案就不一樣，我就喜歡這種粗獷的美式風格，簡單粗暴的設計更適合我。
#內飾 內飾很豪華，配置很全面，有些前衛的配置讓我感覺也很好，黑色的背景很有紳士的味道，花了一些小心思的設計更有情調，更有駕駛慾望了。
#動力 動力表現是開拓者的強項，這台2.0t的4缸渦輪增壓發動機並不簡單，除了動力輸出很連貫很充沛以外，還有這部9AT的變速箱是很智能化的，在換擋的時候會有一定的提前量，根據油門的開合程度以及車速去判斷最佳的換擋時間。
#操控 真皮的方向盤手感很好，多功能按鍵操作更方便，智能語音控制系統在專心開車的時候也能起到很關鍵的作用，還有各種各樣的主動安全配置和被動安全配置，說到這里要吐槽的就是氣囊數量有點少，其他的表現都還好。
#舒適性 作為一輛中大型SUV，真皮的座椅很舒服，給力的空調很涼爽，BOSE音響也是30萬左右車型中最好的選擇，重低音清晰，音質棒棒的，唯獨就是發動機工作時的噪音有點大，有的時候讓我覺得很煩躁。
#油耗 油耗表現算是正常，我覺得不高不低，一直都是正規的大加油站去加油，百公里平均油耗9個油，對於我來講，還能夠接受。
7. 飛歌開拓者系列是什麼系統
wince6的系統，穩定性非常好，適合追求系統穩定的車主。
8. 有意雪佛蘭的開拓者，聽說要上48V輕混，這套系統靠譜嗎
前兩天已經上市了，我也了解過通用的48V輕混還不錯，可以放心買。
同事開的是48V輕混的XT5，據說還不錯，既然老大哥已經試驗過了，那應該是沒問題的。
通用的這套48V輕混還是非常強悍的，車輛啟動的時候能夠輔助發動機進行快速和安靜的加速，而且在低速滑行時就能進行充電，而且在熄火後也能代替發動機讓空調繼續工作，使用的范圍還是非常廣的。最主要的作用還是在燃油經濟性和舒適性上會有一定幅度的提升。在耐用性上，原廠提供8年或16萬公里的超長質保服務，包括發動機以及變速箱等動力總成，所以也不需要太過擔心，畢竟8年講不定都換車了。
9. 我在學慣用交易開拓者（TB）做程序化交易的，但是收費太貴了，有便宜的程序化平台嗎
其他的自動化交易軟體都不是特別成熟。
自動交易必須要有一個穩定的交易環境和系統保內證。
不要說電源等意容外因素，就說數據來源，運行的硬體配置，網路帶寬，下單軟體介面，以及自動化程序，最重要的是交易策略，有很多問題制約成功的盈利。
我的一個朋友，也是搞什麼自動交易，結果程序在錯誤時間價格買入，造成大的損失，沒處說去！
目前，個人覺得散戶還是不適合自動交易。