輕客智能融資

㈠ 輕客選什麼牌子的好

輕客汽車的大小其實還是挺有講究的，車身過大的話，會給人一種笨重和壓迫感，過小的話，商務使用就很不方便。而上汽大通MAXUS V90墨的車身大小則剛剛好，整車尺寸長寬高分別為 5940×2062×2525mm，軸距 3760mm，不管是家用還是作為商務車都非常合適。

上汽大通MAXUS V90墨的外觀則呼應了它的名字，整輛車都採用的亮黑色車漆，大面積銀色鍍鉻格柵，搭配「口」字型前臉設計，兩側的LED大燈和亮黑車身彼此呼應，整體給人的感覺非常沉穩踏實。

注意：

對於一輛商用輕客來說，內部設計的舒適性是非常重要的，而上汽大通MAXUS V90墨在這點上做得就很不錯。車內空間分為前排空間和後排空間，前排空間很寬敞，視野開闊。中間的10寸大屏方便駕駛者操作前後排娛樂系統。

上汽大通MAXUS V90墨還搭載了3.0蜘蛛智聯系統，可以通過語音實現對車內空調、窗簾的調節。此外，各種自動雨刮、無感藍牙鑰匙、智能「防夾+遙控」電動移門等一系的智能配置，讓每一次出行都變成一種享受。

㈡ 這款圖雅諾自動擋輕客在智能化配置方面，都有哪些

我跑運輸的時候，就是選擇的是圖雅諾自動擋輕客。它匹配盤式制動器、電加熱後視鏡、標配胎壓監測、標配T-BOX。它的配置表現也好，功能表現上，也會覺得更出色。

㈢ 上汽MAXUS的輕客有什麼車型

以2019年7月全領域智能寬體輕客V90的上市為標志，上汽MAXUS寬體輕客「三車戰略」正式形成，V90與V80 PLUS、V80共同形成了對輕客市場的全面布局，加快了上汽MAXUS向行業第一的目標邁進的步伐。

㈣ 北京輕客智能科技有限責任公司怎麼樣

簡介：北京輕客智能科技有限責任公司是一家新興的自行車生產及銷售公司，總部位於北京。北京輕客智能科技有限責任公司主要產品有自行車、自行車配件。證明材料來自新浪網。
法定代表人：陳騰蛟
成立時間：2014-12-19
注冊資本：196.7855萬人民幣
工商注冊號：110108018348503
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：北京市海淀區學清路甲8號1號綜合樓6層E區6222室

㈤ 輕客里有坐著比較舒服的嗎

不知道你預算多少，如果你預算相對來說比較夠的話，我覺得新世代全順可以考慮，是福特和江鈴的合資輕客車型，車裡面設計配置都蠻上檔次，有些豪華suv的感覺，智能化配置很先進，所以坐起來體驗感比較好。

㈥ 輕客中哪個品牌的質量比較好

上汽大通可以。

上汽大通進行全面的技術升級，推出2018款V80，在智能互聯、高科技配置以及C2B智能定製方面進行了革命性變革，好比在中國寬體輕客市場扔下了一顆重磅炸彈。

注意：

智能互聯是2018款上汽大通V80最大的亮點。搭載智能互聯系統的大通V80是國內乃至全球智能化程度最高的寬體輕客產品之一，V80的車載智能互聯網系統很好地承載了在線互聯、遠程式控制制、語音識別等多項實用功能。

另外鑒於V80的用戶群體多為中小企業主，包含車隊管理功能的智能車管家也是此番V80車載智能互聯系統的一大特點。車隊管理功能不但方便企業管理者通過手機APP和PC端查看車隊的車輛信息，還實現了對每輛車的油耗管理、維保管理以及違章查詢等，為企業提供了車隊管理整體解決方案。

作為一款全新的寬體輕客2018款的上汽大通V80不但在質量方面有保障，還在在主動安全方面進行了大幅提升。如果有人問國五輕客哪個質量好，那大通V80就是一個最好的答案。

其裝配的LCA智能變道輔助和BSD盲區監測功能，即使在夜間或由於天氣惡劣而導致視線不佳的情況下，都能助力V80的駕駛員從容面對，有效的減少了變道、倒車時發生的各種碰擦以及交通事故，質量可靠。

此外上汽大通V80還對車身模塊、發動機調校、底盤性能進行了進一步的優化。對於駕駛舒適性有很大影響的噪音控制這方面，2018款V80推出了靜音聲學包，有效提升了整車NVH性能。

㈦ 輕客智能科技（江蘇）有限公司怎麼樣

簡介：輕客智能科技（江蘇）有限公司成立於2014年7月，專注立體視覺技術整體解決方案。核心技術包括基於CNN和深度學習的視覺避障導航、自動駕駛、環境/物體識別、人臉/身份識別等。產品包括不同級別的vSLAM視覺模塊，雙目攝像頭模塊以及基於視覺技術衍生的機器人產品。未來，通過多步走戰略，MYNTAI的戰略目標是通過軟硬體融合的成熟解決方案，打造基於計算機視覺導航與識別的行業最優VPS雲服務商。
法定代表人：PANG LINYONG
成立時間：2014-10-21
注冊資本：1000萬人民幣
工商注冊號：320213400001477
企業類型：有限責任公司(外國法人獨資)
公司地址：無錫市新吳區菱湖大道200號中國感測網國際創新園E2-318號

㈧ 圖雅諾破1.2萬 大通升前二 新全順逆市漲 歐系輕客2019絕境反轉

第一商用車網謝光耀

2019年，我國輕客市場以同比微降0.6%而收官，那麼，身處其中的歐系輕客細分領域呢？究竟是增長還是下滑？

根據第一商用車網掌握的最新數據，剛剛過去的2019年，我國歐系寬體輕客市場以15.55萬輛、同比小降1.6%收官，走出了一個前低後高的月度曲線——要知道，就在2019年上半年，以城市客貨兩用、物流運輸為主要用途的歐系輕客市場銷量，同比降幅還一度達到15%之多！

在這個「絕境反轉」的過程中，市場中的企業競爭格局也發生了較大變化，其突出特徵便是：福田圖雅諾年銷量首次突破1.2萬輛，真正成為歐系輕客行業中挑戰前三的有力爭奪者；上汽大通超過「同門兄弟」南京依維柯，行業排名躍升至前二，進一步拉近與江鈴汽車的距離。

2013-2019年我國歐系輕客市場年度走勢圖

江淮星銳

2019年，歐系輕客市場逆境反轉，實現了基本持平。2020年，這個備受關注的細分市場，能否再度突破大家預期，年銷售規模首次超越16萬輛呢？

第一商用車網將持續關注報道。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。