物流園區後續融資

⑴ 物流園區的運作模式，盈利模式以及軟體系統平台是啥樣的

物流園區（distribution park）,是指符合相關條件的（進入企業及標准或規則)一家或多家企業或單位（運營主體和投資主體）採用相關設施設備（物流設施）管理和從事具有特定功能物流活動（物流功能和服務）在一定區域空間上（土地規模）集中布局的場所，是具有一定規模和綜合服務功能的物流集結點。
我國的現階段的物流園區的開發是對經濟開發區模式、主體企業引導模式、工業地產商模式等進行綜合使用。
根據國外物流園區的發展經驗，其投資回收期大約在 15年左右，其主要原因是物流園區投資大，贏利途徑有限，投資回報緩慢。在我國，由於地價相對更為低廉，同時物流園區大多利用了原來的倉儲設施存量，因此，理論上來說，其贏利前景應該更為看好。由於投資主體的不同(有的以政府為主，有的以企業為主)，以及物流園區功能上的不一樣，各園區投資者有著不同的贏利能力，回報率也不一樣。本文僅僅只對物流園區的贏利模式進行概括性的分析。總的來說，物流園區的贏利主要來自五個方面，即土地增值、出租收入、服務費用、項目投資收益及其他收益，其中又包括倉庫租賃費用、設備租賃費用、房屋租賃費用、停車場收費、其他管理費用、信息服務費用、培訓服務費用、融資中介費用、其他服務費用等等。
軟體系統ASP（Application Service Provider）,即應用服務供應商，搭建統一的物流信息公共平台，提供給入住物流企業，各物流公司業務系統各自獨立。大大減少物流企業購買物流軟體的成本及維護費用，系統包括運輸管理、倉儲管理、訂單管理、調度管理、客戶關系管理、結算系統等，解決物流企業業務管理的信息化，並且物流企業的客戶提供有效的服務手段。電子大屏幕系統、GPS/GIS公共平台等……

⑵ 物流園區規劃的主要公司

在物流園區規劃方面有影響力的公司
物流作為企業第三方利潤源，物流園區也成為中國新一輪經濟發展的增長點，與之相應，物流咨詢已經成為並列於企業戰略咨詢、人力資源咨詢、法律咨詢以及金融咨詢等咨詢業的一個獨立的咨詢門類。
目前，在中國，絕大多數的物流咨詢公司遠遠沒有形成全國性的知名度，同時，物流咨詢業在某個項目上競爭雖然激烈，但沒有行業壟斷品牌，競爭不充分，真正的需求方可能對業務有所了解，但對這個行業不了解。

⑶ 一個新的倉儲物流如何進行招商及融資場地面積70畝，交通便利，靠近高速路，主要是資金不夠，請教高手指

1、打廣告；
2、借勢。比如政府工程之類的，或者辦個相關展會什麼的。
3、找實力強的代理公司。
4、渠道推廣。比如找個行業協會幫你推廣。
5、找個有需求的大公司，做它的當地物流外包。
方法有很多，只要你開動腦筋！

⑷ 關於國家政府對物流園的扶持政策有哪些

國家對物流園有以下的扶助政策：

1、切實減輕物流企業稅收負擔。

根據物流業的產業特點和物流企業一體化、社會化、網路化、規模化發展要求，統籌完善有關稅收支持政策。

2、 加大對物流業的土地政策支持力度。

倉儲設施、配送中心、轉運中心以及物流園區等物流基礎設施佔地面積大、資金投入多、投資回收期長，要在加強和改善管理、切實節約土地的基礎上，加大土地政策支持力度。

3、促進物流車輛便利通行。

進一步降低過路過橋收費，按照規定逐步有序取消政府還貸二級公路收費，減少普通公路收費站點數量，控制收費公路規模，優化收費公路結構。

4、 加快物流管理體制改革。

加快推進物流管理體制改革，打破物流管理的條塊分割。加強依法行政，完善政府監管，強化行業自律。

5、鼓勵整合物流設施資源。

支持大型優勢物流企業通過兼並重組等方式，對分散的物流設施資源進行整合；鼓勵中小物流企業加強聯盟合作，創新合作方式和服務模式，優化資源配置，提高服務水平，積極推進物流業發展方式轉變。

6、推進物流技術創新和應用。

加強物流新技術的自主研發，重點支持貨物跟蹤定位、無線射頻識別、物流信息平台、智能交通、物流管理軟體、移動物流信息服務等關鍵技術攻關。

7、加大對物流業的投入。

各級人民政府要加大對物流基礎設施投資的扶持力度，對符合條件的重點物流企業的運輸、倉儲、配送、信息設施和物流園區的基礎設施建設給予必要的資金扶持。

8、優先發展農產品物流業。

要把農產品物流業發展放在優先位置，加大政策扶持力度，加快建立暢通高效、安全便利的農產品物流體系，著力解決農產品物流經營規模小、環節多、成本高、損耗大的問題。

9、加強組織協調。

各地區、各有關部門要充分認識物流業的重要性，加快政府職能轉變和管理創新，積極推動物流業又好又快發展。

(4)物流園區後續融資擴展閱讀：

《全國物流園區發展規劃（2013—2020年）》指出，總體來看，我國物流業發展水平還比較低，物流園區在規劃、建設、運營、管理以及政策方面還存在一些問題。

一是建設發展有待規范。一些地方脫離實際需求，盲目建設物流園區，片面追求佔地面積和投資規模，一些市場和物流企業也冠以物流園區的名稱。

二是設施能力有待提高。多數物流園區水、電、路、網路、通信等基礎設施建設滯後，集疏運通道不暢，路網配套能力較差，普遍缺少鐵路和多式聯運中轉設施。

三是服務功能有待提升。多數物流園區仍然存在著專業化程度不高、設施裝備配套性差、綜合服務能力不強、信息聯通不暢等問題。

四是經營管理體制有待健全。

五是政策扶持體系有待完善。物流園區普遍存在「落地難」、「用地貴」和基礎設施投資不足的問題。

今後幾年，是我國物流業發展的重要時期。《規劃》要求以市場需求為導向，以促進物流要素聚集、提升物流運行效率和服務水平、節約集約利用土地資源為目標，以物流基礎設施的整合和建設為重點，按照科學規劃、合理布局，整合資源、集約發展，完善功能、提升服務，市場運作、政府監管的基本原則，加強統籌規劃和管理，加大扶持力度，優化空間布局，促進物流園區健康有序發展，為經濟社會發展提供物流服務保障。

參考資料：

網路-國務院辦公廳關於促進物流業健康發展政策措施的意見

網路-全國物流園區發展規劃（2013—2020年）

⑸ 在物流園區附近做什麼生意好，最好投資小點。有經驗者不吝賜教。

餐飲，娛樂，住宿都是很好的選擇。其中娛樂和住宿利潤率較高，還有倉儲

⑹ 求關於融資物流方面的資料、物流融資有幾種模式

你所說的物流融資也叫供應鏈物流融資，是指處於供應鏈中的企業，以原材料或產成品做質押物，通過第三方物流公司的監管。將有形的產品或物質押給銀行以獲取融資（就是貸款）。第三方物流與銀行企業合作的綜合性服務平台。主要模式有：1.倉單質押（目前做這個的比較多）,是指出質人（指企業）把質押物存儲在物流企業的倉庫中（物流企業的倉庫實際就是出質人的倉庫，只是物流公司會和企業簽訂倉庫租賃協議，企業把倉庫租給物流公司）。然後企業憑借物流公司開局的倉單向銀行申請授信，銀行根據質押物的價值和其他因素向企業提供一定比列的融資（貸款）。2.保兌倉，即銀行在收到出質人（經銷商）繳納的保證金後向上游生產企業開出成兌匯票，生產商在收到銀行承兌（後）前，向銀行指定的物流企業倉庫發貨，貨到倉庫後轉為倉單質押模式。若銀行承兌到期後，出質人無法按時償還銀行敞口，則由生產商回購質物補足銀行敞口。3.融通倉，指在上面的操作模式性愛，如出質人到期無法償還銀行融資，則由物流企業負責處置，變現質押物，補足銀行敞口。4.
海陸艙，包括內貿海陸艙和外貿海陸艙。
流程：企業向銀行提出融資——》銀行——》通知物流公司評估企業質押物是否達到了銀行要求——》物流公司——》出具質物清單——》銀行根據質物清單放款。這是簡單的流程。
以上只寫了大概希望能幫到你。

⑺ 政府應如何支持物流園區的發展

國家政策不斷加碼，物流園區規劃建設上升至國家層面

我國政府在「十三五」時期對物流園區的政策意見出台非常密集，對物流園區建設發展密切關注，相關政策意見主要包含完善園區規劃布局、加強物流節點體系建設、推進重點產業的專業園區建設等方面，一系列政策意見，都給中國物流園區的發展帶來比較好的政策環境，隨著物流園區節點體系建設不斷完善，物流行業未來將成為支撐中國經濟發展的關鍵。

——以上數據來源於前瞻產業研究院《中國物流園區建設規劃與經營模式分析報告》。

⑻ 物流園區的盈利模式是什麼如何獲得收益

1. 物流園區的贏利主要來自五個方面，即土地增值、出租收入、服務費用、項目投資收益及其餘收益：

   (1)土地增值
   

   對於園區全部者與經營者來說，均將從土地增值中獲取巨大收益。全部者(即初期投資者)從政府手中以低價購得土地，等完成初期基礎39設施設備建設後，地價將會有一定的升值，而到物流園區正式經營後，還將大幅上漲。對於經營者(即物流經營商)來說，土地的增值將能增加其土地、倉庫、房屋等出租收入。在日本，運作最為成功的東京物流組團，其物流園區的主要贏利即來自土地價值的增加。

   (2)出租收入

   園區全部者與經營者按一定比例對出租收入進行分配。

   ①倉庫租賃費用

   經營者將園區內所建築的大型現代化倉儲設施設備租給一些第三方物流商、生產型企業等，從中收取租金，這是出租收入主要來源之一。

   ②設備租賃費用

   將園區內一些主要的交通設施設備如鐵路專用線、物流設備如裝卸、運輸設備等租給園區內企業運用，收取租金。

   ③房屋租賃費用

   主要包含園區裡面一些辦公大樓及用作各種其餘用途的房屋租金。

   ④停車場收費

   物流園區憑借壯大的信息功能，吸引眾多運輸企業入駐，園區內建築現代化停車場，也將收取一定的停車費用。

   ⑤其餘管理費用

   包含物業管理費等其餘費用。

   （3)服務費用

   ①信息服務費用

   這是最主要的服務費用之一。一是提供車輛配載信息，幫助用戶增加車輛的滿載率和減少成本，並從節約的成本中按比例收取一定的服務費。二是提供商品供求信息，可以為園區內的商戶服務，從本地和周邊地市配送他們所要進的各種商品，以減少他們的經營成本;同時可以專門為社會上大的商場、批發市場和廣大客戶服務，為他們從全國各地集中配送他們所需要的各種商品。在收費方法上採取按成交額提取一定比例的中介費的方法。

   ②培訓服務費用

   利用物流園區運作的成功經驗及相關的物流發展資訊優勢，開展物流人才『培訓業務，從中收取培訓費用。

   ③融資中介費用

   園區經營商通過介紹投資者進駐園區，從中收取中介費用。

   ④其餘服務費用

   包含技術服務、體系設計等服務費用。

   (4)項目投資收益

   對於園區全部者來說，還可以自己對看好的物流項目如加工項目、配送業務等進行投資，從中獲取收益。

   (5)其餘收益

   園區經營商還可以通過增資擴股、上市等方法獲取收益。

⑼ 第五次全國物流園區(基地)調查報告(2018)在哪裡有得買

可以到網路上輸入一些關鍵詞，然後搜索一下，這樣你就能看得到在哪裡購買這個東西了。