騰訊融資共享單車

『壹』 共享單車ofo計劃以30億美元估值融資5億美元的詳細介紹

知情人士稱，中國共享單車ofo正在與投資者磋商，希望以大約30億美元估值進行新一輪融資。

ofo與摩拜單車的競爭正在升溫。摩拜單車在今年完成了一輪2.15億美元融資，由騰訊和華平投資領投。對於摩拜單車等處於目前這種發展階段的公司來說，這筆融資相當龐大，凸顯出投資者對於共享單車領域的興趣正不斷增大，而不是只局限於滴滴主導的打車應用領域。

『貳』 摩拜單車E輪融資多少

摩拜單車2017年6月16日宣布完成一筆超過6億美元新一輪融資（E輪），創內下共享單車行業單筆容融資最高紀錄。本輪融資由騰訊領投，新引入的戰略和財務投資者包括工銀國際、交銀國際、Farallon Capital等重磅投資人；TPG、紅杉中國、高瓴資本等多家現有股東繼續增持跟投。

『叄』 共享單車為何融資

成本低，且有押金。
共享單車並非不盈利，而是少有的現金流健康的項目市面上的自行車因為有渠道的加價，可能賣到幾百到上千元，而共享單車企業是直接在工廠下訂單，批量生產，成本是很低的，像OFO的單車成本可能只有50-100元，很短時間就能收回成本，即使損毀率高，總體成本很低，也可以實現短期盈利，即使單車收回成本前就壞了，也有用戶的99元押金在。
現金流穩定：大部分用戶均表示短時間內不會退回押金

摩拜的一位投資人在吳曉波的節目中透露，共享單車的現金流是非常好的，且投資人都算過賬，幾個月就能收回成本。摩拜的單車成本還是比較高的，都可以在短時間實現單車的盈利，在設計使用壽命的其他時間（摩拜設計使用壽命是5年）就會產生穩定的盈利，並且單純的運維成本是很低的。很可能通過發紅包鼓勵用戶去騎偏遠的車，實現用戶調度。單車通過押金產生了大量現金流，在官方宣布不準動用用戶押金前，很多單車企業是用押金的沉澱資金運作賺錢的，成了金融公司，用戶有100萬的話就可以有一個億押金，放在支付寶一年還有4百萬利息。
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首先，與滴滴等專注中長途出行需求的服務商不同，共享單車企業專注的是短途出行需求，即解決市民出行「最後一公里」的難題。事實上，這一點共享單車已經做到了，「地鐵+共享單車」已經成為不少大城市市民出行的新方式。

其次，目前諸多城市面臨交通擁堵、空氣污染等問題，市民飽受困擾，共享單車這一綠色環保、門檻較低、取用便捷、費用低廉的出行模式，符合時代潮流。
再次，政府有關部門對共享單車總體而言持支持態度。例如，深圳市交通運輸委員會2016年12月發布 《關於鼓勵規范互聯網自行車服務的若干意見(徵求意見稿)》，明確促進互聯網自行車健康發展，保障各方合法權益，同時要求規范自行車的停放；上海市也將出台類似規定，支持共享單車規范發展。
最後，作為共享經濟的類型，以滴滴和優步為代表的共享出行模式在「互聯網+」時代被證明具有非常強的用戶集聚能力和資本變現能力。共享經濟在改變出行方式上的成功應用讓人們看到了它朝著更加便利方向發展的可能性，而其在共享單車上的成功應用強化了人們的這種判斷。

『肆』 馬化騰建議共享單車社區團購等納入監管，他提出此建議的目的是什麼

我認為把共享單車和社區團購納入監管也是十分有必要的，因為在現在我們都知道我們的共享經濟可以說是在高速的發展，我們很多人都已經感受到了共享經濟帶給我們的便利，但是隨著這種新事物的不斷發展，自然出現的問題也就是十分多的，很多地方都出現了共享單車無處停放的問題，因為我們的廠商都希望自己可以賺到錢，在一個城市可以說共享單車的種類是十分多的，但是這些共享單車的管理可以說是十分差的。所以我認為我們的運營者也應該對這些事情進行嚴格的監管，甚至在有些時候，我們也應該對這樣的行為做出處罰，但是最重要的我認為是要讓我們的消費者提高自己的素質，只有我們一起共同的發展，那麼我們才會享受到更多的社會福利。

『伍』 摩拜單車是如何融資的

摩拜單車完成超6億美元E輪融資，創共享單車行業紀錄。

據統計，今年以來摩拜單車累計融資超 10 億美元，相當於ofo三倍以上，超行業其餘玩家總和，折射出摩拜不僅坐穩行業領軍地位，其在資本市場認可度也穩居行業第一。

『陸』 哈羅單車融資3.5億美元惹馬化騰吐槽，其指責有道理嗎

這其實就是兩個馬爸爸的站位游戲。互聯網就是流量的生意，你方唱罷我登場。盡管有小藍單車等無數共享單車公司倒下去，也有來自OFO和摩拜的資金鏈負面信息，卻依然擋不住資本對流量生意的暢想。

阿里巴巴集團的淘寶、天貓滿足了人們買買買的需求，並生生造出一個雙11節日，阿里雲滿足了廣大企業客戶的域名與伺服器需求。騰訊集團的微信因為QQ的讓路已經成為人生活中不可或缺的一部分，成功占據人24小時中的大部分時間，騰訊游戲系也讓客戶不斷依賴。

互聯網世界變化無常，去年還紅火的內容創業，到今年已是區塊鏈的世界，誰都不知道結局會是如何，先把坑佔了再說。

『柒』 共享單車行業總融資額超過177億元了嗎

據報道，共享單車以迅猛之勢崛起，隨後開始野蠻生長，監測數據顯示，截至專2016年底，共享單車用戶規模達屬1886.4萬人，與2015年的245萬人相比，呈7倍的爆發式增長。

但是伴隨著共享單車的誕生，巨額押金問題一直備受關注，。今年8月份,中國互聯網路信息中心發布的《中國互聯網路發展狀況統計報告》顯示，保守估計,到目前為止，僅共享單車行業的存量押金規模近100億元。

希望共享單車發展的同時，押金問題可以得到有效的監管！

『捌』 為什麼說共享單車要開始新一輪融資了

因為他們的錢燒沒了，沒了了就得想辦法弄錢，就得融資！所以說傳統模式的共享單車是行不通的，比較看好悟空單車的合夥人計劃！

『玖』 馬化騰為什麼懟ofo投資人

6月19日消息，ofo投資人朱嘯虎今日在朋友圈發表評論，稱ofo數據超摩拜與「街頭實際數量感覺一致」。馬化騰隨即回懟：天天可看實時數據，從微信支付看摩拜勝出，勿因投資而歪曲事實。

馬化騰顯然對報告不滿，在留言中對結論進行反擊，稱從微信支付看摩拜高出一倍多。馬化騰對ofo的非智能鎖嗤之以鼻，稱智能機與非智能機未來價值不同，只有雙向通信才算智能。並告誡朱嘯虎「沒有必要因為自己投資了而歪曲，如果騰訊投了ofo也不會看好這種模式，必須要改。」

2015年，共享單車出現，隨後近兩年時間中，共享單車迅速開啟火爆模式，風靡全國，並且迅速拓展海外市場，獲得全球用戶的青睞，這種環保綠色的出行方式迅速成為一種新風尚，贏得無數贊譽的同時也以極快的速度持續增長。

『拾』 摩拜單車E輪融資多少錢

6月16日，摩拜單來車宣布完成一筆自超過6億美元的新一輪融資，創下共享單車行業單筆融資最高紀錄。

摩拜單車聯合創始人兼CEO王曉峰稱，新一輪融資將助力摩拜單車國際化進程，計劃年底服務全球200座城市；此外摩拜還將攜手全球領先物聯網合作夥伴，推動移動物聯網技術的進步和實景應用；另外還將在人工智慧、智能硬體等領域加速戰略布局和技術創新。