汽車之家庫存融資

Ⅰ 汽車之家將於3月15日在港上市，將籌資多少

3月3日消息，據港媒報道，汽車之家將於3月15日在香港上市，並發售3030萬股股票，擬以每股251.8元發行，尋求通過香港上市籌資至多9.84億美元。

據招股書顯示，截至去年12月底，公司主要股東為雲晨資本（即中國平安的特殊目的公司及附屬公司）持股2.34億股，持股達49%，Kayne Anderson的聯屬實體為第二大股東持股10%；Comgest Global Investors SAS的聯屬實體為第三大股東，持股5.1%。

(1)汽車之家庫存融資擴展閱讀

2020年汽車之家凈收入逆市增長至86.6億元：

3月1日晚間，汽車之家正式通過港交所聆訊，二次上市在即。截至2020年12月，汽車之家整體移動端日均活躍用戶數高達4210萬。

據招股書顯示，汽車之家的凈收入由2018年的72.3億元增長16.4%至2019年的84.2億元，2020年，汽車之家在整體車市銷量負增長的情況下，凈收入繼續逆市增長至86.6億元。

凈利潤方面，歸屬汽車之家的凈利潤由2018年的28.7億元增長11.5%至2019年的32.0億元，進一步增至2020年的34.1億元。此外公司的凈利潤率達到39.3%。

Ⅱ 汽車經銷商融資庫存車不還款問題

不知道你是在哪家券商開得融資融券。不同的券商系統設置應該有所不同。如果只有一筆合約（只融資買入一次），系統沒有自動還款的話可以使用現金還款。如果有多筆，是不是沒有指定合約還款？賣券還款一般會自動還最遠的一筆。

Ⅲ 汽車之家靠什麼賺錢

代理汽車廠商廣告，賺取廣告費用。給小品牌汽車打廣告，做宣傳做版面設計。總之一句話：用半真半假的小道消息忽悠善良的車迷朋友，挖空心思幫JS車商拉人氣。如果你把它當作娛樂信息看看而已，無礙大妨。如果你把它當作購車參考，那JS車商開心死，你還以為沾了便宜，其實你是冤大頭。內幕很復雜哦！這就不得不提到一個人——李想。他不僅是汽車之家的創始人，同時也是現任車和家創始人及CEO，可謂才華橫溢。

（李想本尊）

據悉，1998年冬天，年僅17的李想曾花3天時間做出一家個人網站，來年春天就賺了人生第一桶金——10萬元，靠的是給別人打網頁廣告。事後李想一不做二不休，下定決心輟學創業，才有了日後的輝煌。

李想曾表示，如果把汽車比成男人的「情人」，那汽車之家就如同男人的「後宮」！據悉，汽車之家自05年起正式運營，並於13年底在紐交所成功上市。然而，上市才兩年多，創始人李想卻公開表示：我和汽車之家的戀情已到終點！事後，中國平安於16年收購並入主汽車之家，早期的創業團隊逐漸離職，汽車之家經歷著不斷地改革。

其實，隨著中國平安接手汽車之家，不僅管理團隊換了人，業務模式也「大變樣」了。據悉，原先公司的收入結構由廣告業務和經銷商訂購服務組成，而現在，不光廣告業務已改名成媒體服務，經銷商訂購服務包含進了推廣服務中，還成立了一個新業務——在線市場。

不過話說回來，目前汽車之家總體收入中佔比最大的業務，其實還是媒體服務業務，也就是廣告類業務，業務客戶也主要是汽車廠商。具體來講，在汽車之家APP上時常會看到一些新車廣告和在線營銷類活動，以及不少經過專業機構統計分析出來的消費者數據。

其次，佔比第二大是推廣服務，也就是以原先的經銷商訂購服務為主體擴展的業務，因此很自然的，該服務中「賺的最多」的也非它莫屬。經銷商訂購服務，說白了就是汽車之家為各大經銷商開設的虛擬汽車銷售窗口，通過經銷商按年繳費營利。消費者可以通過這個窗口看各大品牌車型的庫存、價格以及優惠幅度，而消費者一旦瀏覽某款車型後，其個人信息也同時被打包提供給經銷商。

最後就是新上場的在線市場業務。據悉，該業務包括建設新車、二手車交易平台，通過收取傭金的形式營利，同時還提供汽車貸款和汽車數據產品。總體來講，該業務目前還處在起步階段，但營利能力處於穩增狀態。

從全局來看，汽車之家自創立開始一直以賣廣告作為主要收入，在帶來豐厚利潤的同時，也因滿頁面廣告而被掛上了「車托之家」的稱號。然而，從收入結構來看，雖然總量不斷增加，但廣告業務收入在總收入中的佔比其實一直在降低，尤其是平安入主後，廣告業務佔比的下降趨勢變得更加明顯。

總 結

說在最後，從業內專業人士的角度來分析，如果說上升空間的逐漸觸頂將會阻礙媒體業務，那麼，與經銷商關系的逐

Ⅳ 汽車之家是怎樣一個盈利模式的

廣告，汽車廠家會和他們合作的

Ⅳ 天際汽車完成超過50億元新融資，計劃明年IPO

造車新勢力天際汽車繼2019年4月完成來自上海電氣領投的超20億元A輪融資之後，近日，天際汽車再一次完成超過50億元人民幣的新一輪融資。

目前，品牌旗下首款車型天際ME7已經正式上市，新車共推出5款車型，補貼後售價區間為21.88-28.98萬元，定位為一款中型SUV。與此同時，天際汽車旗下第二款車型也在順利推進當中。除此之外，據了解天際汽車已開啟IPO准備工作，計劃於2021年IPO，新一輪Pre-IPO融資也已經啟動。（撰文/馬騰）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 汽車之家將於3月15日在港上市，他們是靠什麼賺錢的

汽車之家，相信大家所有人都很熟悉了吧，因為對於很多有車一族來說，這個都不陌生，我們在買車之前，都會通過它對各個車型進行對比，以此確認我們心儀車型，所以它對於購車人來說作用是非常大的，而也正是因為他如此大的作用，所以它擁有大量的粉絲群體，和影響力，所以汽車之家也是越做越大，越做越好，這不汽車之家將於3月15日在港上市，這對於汽車之家來說是非常重要的一件事情，自然很多網友都會質疑，那麼它是靠什麼去賺錢呢？日常我們使用它也沒看到有需要交費的地方啊。其實它是靠流量賺錢的，在這個流量為王的社會里，有流量就有價值，就自然能夠賺錢，通過將這些流量進行轉移和利用，那麼它就能實現價值體現，下面大家一起來簡單的了解下。

當下就是流量為王的時代，所以只要和流量有關的任何機構，就不用愁沒有錢賺。

Ⅶ 汽車之家金融貸款容易批下來嗎

不是，是按銀行的，除非條件很好，比如有房產之類，自己到銀行貸款才能拿到汽車之家的利率。

汽車金融公司是為汽車銷售服務的，手續費有多有少，緊俏車手續費高，有的比銀行高出很多，要是汽車銷售商對某種車搞活動可能不收手續費，這比到銀行貸款劃算。
具體的費率要有數據計算，比如銀行做分期，一年一萬元收600－700元，二年收800－1000元。
汽車金融公司一般都是汽車銷售公司開的要是你借了錢而又不還，它會有安全問題，對你而言沒有問題。
銀行貸款是用新車做抵押的，要是金額大可能需要提供其他的擔保。只貸10萬元，且首付超過50%，一般用新車抵押就行了，可能需要你提供自有住房情況收入情況等，這每家公司都不同，他要的資料你齊全了時間上不會太長，因為現在是汽車銷售淡季，價格上也會有優惠。

Ⅷ 疫情面前，多家車企為經銷商夥伴出台關懷政策，攜手「共渡難關」

受肺炎疫情的影響，春節假期的延遲，人員流動被大幅限制，工廠延後開工，各行行業都遭受到了一定程度的影響。作為市場經濟的重要一份子，汽車行業更是「首當其沖」。

此外，一汽奔騰、廣汽傳祺等品牌也推出了相關經銷商政策：一汽奔騰延長T99的專項返利補貼至2月29日；廣汽傳祺取消經銷商提車任務，提車享有提車獎勵，針對庫存融資提供30天免息期等。

綜合各車企提出的扶持政策，大致可以分為降低或取消2月或一季度銷量考核、補貼經銷商或庫存貼息、金融扶持、線上客服服務、保修期延長等等。

目前，為經銷商出台關懷政策這一隊伍的車企已有20餘家，且這一隊伍還在不斷擴大。廠家與經銷商共承擔的態度,也讓我們對中國車市春天的到來充滿期待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 汽車之家追加投資，天天拍車獲得新一輪1.68億美元融資

2020年10月27日，上海，中國領先的二手車拍賣平台天天拍車宣布，已與汽車之家達成最終協議，汽車之家向天天拍車追加投資1.68億美元，以加快雙方在二手車交易領域的發展。

天天拍車創始人兼CEO汪薇薇表示：「得到汽車之家的追加投資後，天天拍車進一步鞏固了在二手車電商領域的頭部位置，並將繼續優化二手車在線拍賣交易體驗，從運營效率、用戶體驗、產品技術等多方面強化競爭壁壘，同時加快擴張步伐，爭取覆蓋全國更多區域。」

汪薇薇還表示，天天拍車還將在賣車、買車、金融等產業鏈上加強與汽車之家協同，共同推進二手車行業健康、可持續發展。

2018年，汽車之家已經向天天拍車投資1億美元。本次繼續加註天天拍車，代表汽車之家長期看好國內二手車市場以及天天拍車的後續發展。汽車之家董事長兼CEO陸敏表示：「過去兩年，我們見證了中國二手車市場的蓬勃發展。作為國內領先的二手車拍賣平台，天天拍車對汽車之家二手車業務的戰略協同價值很大。汽車之家將聯合天天拍車，打通上游車源供給端，通過交易業務切入金融業務，共同布局完整的二手車交易C2B2C生態圈，打造中國最大的二手車平台。」

汽車之家首席財務官鄒鈞表示：「事實證明，我們2018年對天天拍車的投資是非常成功的。根據艾瑞咨詢統計數據，按2019年線索數量計算，汽車之家聯合天天拍車已成為中國最大的二手車平台。結合汽車之家線上業務和天天拍車業務能力，雙方均創造了顯著的業務價值，為用戶和客戶提供了最佳解決方案。我們希望，通過對天天拍車的持續投資，將產生更大的協同效應和業務增長空間。」

天天拍車是目前國內規模最大的二手車拍賣平台，2019年，天天拍車年成交量近30萬台，在線交易金額近200億人民幣，業務模式成熟可靠、業務發展前景光明。拍賣是國際二手車市場最主流、最常態、規模體量最大的流通方式，已經產生了贏家通吃的競爭效應。不管是美國的美瀚、Copart、KAR，還是日本的USS、歐洲的AUTO1，都是在本土交易規模首屈一指的二手車平台，占據了40%以上的市場份額。

天天拍車主推的二手車在線拍賣模式，是傳統拍賣模式的升級版，結合移動互聯網和大數據，實現了車源、車主、買家的數字化，打破了交易的時間和空間限制，讓拍賣分發的交易模式效率更高。天天拍車的在線拍賣平台，一方面幫助個人車主高價快速賣車，極大地提升了二手車買賣雙方的交易效率，另外一方面也加速了全國二手車大流通、促進了產業發展。

今年新冠疫情期間，天天拍車獨創的在線檢測+在線拍賣方式，成功克服因疫情隔離帶來的業務沖擊，在全行業大幅度萎縮的情況，實現業務同比50%以上的增長。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅹ 請問汽車之家的盈利模式是怎樣的

很簡單，汽車之家（下面簡稱 它）就像一個超市或者說一個商場，任何品牌的汽車或保養品和配件都可以在這里找到，這也是汽車網站首先要做到的，一旦成了規模，就算個別品牌不給它廣告費，它也會登出來在網頁里，為的是方便網友，但網站里每個車型報價里都有離網友最近的4S店或經銷商電話，怎麼做到的？人家給它錢嘛，這還只是冰山一角，網路瀏覽本來就賺錢了，各個品牌也給，你說能不盈利嗎