滴滴公司融資多少錢

❶ 滴滴又獲7億美元融資，看看滴滴打車app初期是怎樣推廣的

地推吧，網上的一篇文章：2014年2月26日，北京火車南站西入口，計程車地下通道，拐角處一塊空地上，七八個司機圍著3個穿著羽絨服的年輕人，旁邊牆上拉著紅色廣告條幅：「用滴滴省時省力更省油」。這些司機大多是滴滴打車的新用戶，找滴滴打車的地推幫忙安裝軟體，還有的司機在使用中遇到各種問題，來尋找解決方案。有司機將眼鏡推到腦門頂上，仔細看著手裡的智能手機；有司機反復問，我需要用筆（把交易）記下來嗎？年輕的地推耐心地反復保證，你放心，每筆交易在後台系統都有記錄。一位司機說，春節前有一筆10元的獎勵現在還沒打到我賬上。滴滴北京司機主管王品哲趕緊上前，留下自己的手機號碼，說：「我們一定會解決，如果還沒解決，您就打我電話。」
這個滴滴打車的服務點，每天至少要為五六百位司機解決安裝問題。目前，滴滴打車在北京有8個服務點，分布在北京西站、南站，南苑機場等。
北京南站西入口的地下通道，沒有暖氣，陰冷陰冷的。地推早晨7點抵達這里開始工作，一直持續到晚上10點，平均每天工作15個小時，手幾乎沒有停過。他們需要盡快熟悉業務，也許第二天就拎著行李調到另外的城市開疆拓土。「公司發展太快，來不及培養人才，只能讓地推們多幹活，迅速成長」，王品哲說。
北京有189家計程車公司，近7萬輛計程車，10萬名司機。2012年6月，程維他們的目標是兩個月內安裝1000個司機端。「我們就是做地推出身的，很有信心，現在跟計程車公司談能有多難？不收你的錢，免費跟你合作，還不好談嗎？」一個多月過去了，他們跑了一百多家公司，沒有敲開任何一家計程車公司的門。每家公司都問一個問題：你有沒有交委的合同文件？沒有的話，憑什麼調度計程車？這是北京市調度中心的管理范圍。我不跟你合作，我們不差你這個錢，也不靠你調度掙錢，你沒有文件，我容易犯錯，沒理由跟你合作啊。

❷ 滴滴打車融資 7 億美元會讓國內打車市場重新洗牌嗎

我個人用滴滴打車還是比較多的所以我覺得滴滴打車還是非常好用的。

首先

滴滴出行改變了以前打車方式。有很多在現在網路的引領的用戶現代化出行方式。較比傳統電話召車與路邊揚招來說，滴滴打車的誕生更是改變了傳統打車市場格局，顛覆了路邊攔車概念，利用移動互聯網特點，將線上與線下相融合，從打車初始階段到下車使用線上支付車費，最大限度優化乘客打車體驗，改變傳統出租司機等客方式，讓司機師傅根據乘客目的地按意願「接單」，節約司機與乘客溝通成本，降低空駛率，最大化節省司乘雙方資源與時間。

最後

我認為滴滴打車還是有很大的前途的，社會在發展滴滴打車一定會越來越好的。

❸ 滴滴融資100億是為了什麼

滴滴擬融資100億，此輪融資欲發展外賣業務。3月17日上海證券交易所公司債券項目信息平台顯示，中信證券-滴滴第【N】期CP資產支持專項計劃於昨日受理。

國家企業信用信息公示系統顯示，迪潤（天津）科技有限公司成立於2013年1月13日，法定代表人為程維任董事，注冊資本100億元，系滴滴出行全資子公司。

滴滴此次融資或與其即將上線的外賣業務相關。

滴滴試水外賣業務始於去年12月底。據騰訊《一線》了解，滴滴外賣上線的首個城市或為無錫，其他配送城市還包括南京、長沙、福州、濟南、寧波、溫州、成都和廈門。

滴滴騎手招募令顯示，滴滴外賣騎手分為忠誠騎手和自由騎手兩類。忠誠騎手要求每周在線大於48小時，月保底10000元；自由騎手可自由上線隨時接單，訂單收入翻倍。

騰訊《一線》此前從滴滴外賣客服處了解，滴滴外賣服務將直接嵌入在滴滴出行App中，目前僅處於外賣騎手招募階段，除無錫外，其他部分城市也在逐漸開通中。

❹ 滴滴擬融資多少

4月1日起即將在無錫上線外賣的滴滴近期擬融資100億元。業內人士表示，外賣業務在起步階段仍將是燒錢大戰。

目前看國內的外賣似乎並不是盈利場。美團點評高級副總裁王莆中透露，美團外賣距離盈利仍有一到兩年時間。此外去年，餓了么收購網路外賣，餓了么和美團成為這場外賣大戰中的倖存者。2017年初，阿里巴巴全資收購餓了么。那滴滴進軍外賣市場究竟為何?

外界普遍認為，滴滴進軍外賣市場很大一部分原因源於美團布局打車市場，2017年末美團宣布在南京測試了十個月的美團打車即將開始市場擴張，已擬定北京、上海、成都、杭州、福州、溫州和廈門七個城市。知情人士表示，美團打車也將於近日上線。

有分析認為，無論是美團涉足打車，還是滴滴做外賣，業務鋪開的初期，採用的手段必然是價格戰與補貼戰。

❺ 滴滴自駕融資5億

滴滴試駕融資，你有融資資格嗎？如果沒有你就要犯法了

❻ 滴滴子公司超5億美元融資 屬國內自動駕駛領域單筆融資最高金額

（文/張鈺翊）近日，滴滴出行「轉行」發展旅遊和貨運新業務的消息傳遍全網，現在的滴滴已經不滿足於基礎的出行業務，而是基於出行業務不斷拓展邊界。不過，近日最重磅的消息還是滴滴旗下自動駕駛公司獲得軟銀願景基金二期領投的超5億美元（約合人民幣35.6億元）融資。
這是滴滴自動駕駛業務獨立拆分後的首輪融資，也是國內自動駕駛公司獲得的單筆最大融資。此輪融資過後，意味著滴滴的自動駕駛業務將步入新的發展階段。對此滴滴相關負責人表示，將利用這筆資金，進一步投資於自動駕駛技術的研發和測試，並加快自動駕駛業務的部署。
拿到國內單筆最高融資，滴滴自動駕駛靠得是什麼？事實上，滴滴作為我國移動出行的龍頭，早在2016年就開始投入自動駕駛研發測試。2019年8月，滴滴出行旗下自動駕駛部門升級為獨立公司，專注於自動駕駛研發、產品應用及相關業務拓展。
與網路、四維圖新、小馬智行等國內開展自動駕駛技術研發的公司一樣，除自己擁有自動駕駛測試車隊外，滴滴的自動駕駛公司還發揮了自己的獨家優勢，滴滴自動駕駛公司將從滴滴平台獲得的數據用於模擬測試。與此同時，也可以看出滴滴出行對旗下自動駕駛業務的重視與前景看好。
不止滴滴出行，眾多的汽車廠商也看好國內在自動駕駛領域的發展。近來，僅在國內自動駕駛公司中，就有豐田投資小馬智行，博世加持馭勢科技，而從此次軟銀投資滴滴自動駕駛來看，在自動駕駛領域的新一輪競爭已經開始。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 滴滴公司自創立到現在總收入有多少

一個跑的比較好的司機一個月17000的流水乘1.25再加每單0.5元信息費，滴滴每個月在一個司機身上就能收入4500左右，這還不算拼車更高的收益，（拼車時兩個乘客重疊路線滴滴可是收的兩個乘客的里程費司機只有實際里程費）就算滴滴吧90%的利潤拿出來給司機獎勵和乘客的優惠，每天的收入也是天文數字。舉例我們這個新一線城市有滴滴司機1.5萬跑的好的就按5000個算全省那，全國那，真是無法統計，只有滴滴公司高層才知道。

在說說這個司機能賺到多少錢就按上圖的流水來算，明天130的天然氣錢，每天的保險費35.6元（營運車輛明年保險費1.3萬左右平均到每天）車損34.2（按照10萬的車價跑8年平均到每天）再加上違章罰款，車輛保養，維修，雜費每天5-10元這樣算下來明天固定支出是209.8元每個月6294元的支出，還有這樣跑車堅持不到8年最多6年就報廢，還不算明天的飯錢水錢，要是按照這樣的模式跑8年，想不猝死都難。

❽ 據說滴滴公司每年都在虧錢，那它為什麼還能夠有500億美金的估值

滴滴是資本家榨取勞動人民的血汗錢，我一天跑兩三個單還倒貼油錢。

❾ 滴滴融資估值超500億美元是怎麼回事

4月26日，據藍鯨TMT，知情人士透露，滴滴出行即將完成一輪額度在50到60億美元之間的巨額融資，公司估值也將因此突破500億美元。

對於上述消息，滴滴公司表示「不會對市場傳言做評論」。

❿ 滴滴擬融資100億嗎

4月1日起即將在無錫上線外賣的滴滴近期擬融資億元。業內人士表示，外賣業務在起步階段仍將是燒錢大戰。

3月17日，新京報記者查詢上海證券交易所公司債券信息平台發現，中信證券—滴滴第【N】期CP資產支持專項計劃已於3月16日受理，此計劃擬發行金額100億，品種為資產支持證券-ABS。

新京報記者注意到，此計劃發行人為迪潤(天津)科技有限公司，該公司唯一股東為滴滴出行科技有限公司，法人為滴滴出行創始人兼CEO程維，該公司注冊資本為100億元。

至於目前資金流向，知情人士透露，目前該融資計劃處於已受理階段，尚未拿到正式批文，資金流向也未最終確定。

4月1日起無錫開城外賣燒錢大戰將開啟

從多方信源獲悉，滴滴外賣將於4月1日在無錫上線。而此前滴滴已在各地招聘外賣騎手，待遇優厚。「滴滴外賣吸引了許多無錫資深外賣騎手加入。」無錫外賣騎手王南(化名)告訴新京報記者，目前忠誠騎手已招滿，培訓也已完成。

登錄滴滴配送客戶端，頁面顯示目前，滴滴配送城市包括無錫、南京、長沙、福州、濟南、寧波、溫州、成都和廈門等九大城市。

2016年6月，滴滴宣布完成了新一輪45億美元的股權融資。兩個月後，2016年8月，滴滴出行宣布與優步(Uber)全球達成戰略協議，滴滴出行將收購優步中國的品牌、業務、數據等全部資產，在中國大陸運營。據媒體報道，滴滴投資人表示，以國際通用的含員工持股計劃標准，滴滴最新估值576億美元。

「滴滴現在融資可以發展業務，也可以進行多維的投資和布局，以及戰略短板的補足。」資深互聯網觀察家丁道師認為，滴滴不僅僅進行ABS(資產證券化)融資，還可以與銀行貸款、債券配合，大體量的公司用錢的成本比較低。

另有業內人士表示，滴滴本次試圖用資產證券化(ABS)的方式進行融資，用其旗下所屬資產進行融資，不稀釋股權，有利於補充流動資金應對眼前的燒錢大戰和多元化布局。

發力新能源汽車領域

3月7日，滴滴出行與北汽集團簽署戰略合作協議，合作推進新能源共享汽車運營。雙方基於各自優勢及廣泛的合作基礎，深入開展在新能源汽車運營、大數據應用、出行服務、定製車及充換電等領域的業務合作。

此前2月7日，滴滴出行宣布與北汽新能源、比亞迪、長安汽車、東風乘用車、東風悅達起亞、華泰汽車、江淮、吉利、雷諾日產三菱聯盟、奇瑞、中國一汽、眾泰新能源12家汽車廠商達成戰略合作，共同建設面向未來的新能源共享汽車服務體系。

滴滴方面表示，未來希望通過實施共享汽車平台化戰略，廣泛與汽車製造廠商，分時租賃平台，租賃公司，基礎設施(加油、充電)服務商、後市場服務商等產業鏈的合作夥伴全面開展合作。

新京報記者注意到，2017年1月，迪潤(天津)科技有限公司由為天津市澤錦源太陽能設備有限公司變更而來。與此同時，其經營范圍也由經營太陽能類產品，變更為包含計算機軟硬體開發、汽車租賃、票務代理、二手車銷售等業務。

此前1月25日，滴滴出行創始人兼CEO程維在智慧交通峰會上發表主題演講時表示，「希望滴滴變成一個連接所有交通工具的平台，幫助用戶和所有的交通工具之間建立連接。」