物流行業融資主體構成

Ⅰ 融資物流的成立背景是什麼

第三方物流,企業融資,銀行依合同質押物品
中小物流企業若要實現從傳統物流向現代物流轉變，企業規模也將向大型化和國際化的方向發展。物流企業的轉型需要大量的資金支持，從物流企業現狀來看，大規模的資金需求依靠物流企業自身是難以籌集的，而通過資本市場或者金融機構籌集資金存在重重障礙。在中國，企業融資的方式主要是銀行貸款、信託、企業債券、私募融資、委託貸款、上市等幾種途徑，無論哪種途徑，中小物流企業獲得融資均非常困難，主要表現在：

· 銀行貸款困難，北京中小物流企業普遍缺乏可用於貸款抵押的資產，不少物流企業租用別人的倉庫或自有倉庫建在租用的土地之上，沒有房產證，物流企業本身的車輛通常也不多，也很難獲得其他企業的擔保，難以滿足銀行貸款的要求。
· 信託融資的要求實際上比銀行貸款更高，信託公司往往只選擇基礎設施建設等收益穩定的項目，中小物流企業幾乎沒有發行信託融資的可能。
· 企業債券和上市融資困難，由於資本市場的嚴格限制，物流企業很難從資本市場籌集資金。截至2002年，我國共有26家上市物流企業，從分布情況來看，上市物流企業主要集中於沿海經濟發達地區經濟效益良好的大型物流集團。從融資規模來看，26家上市物流企業共籌集55億元資金。無論從上市公司數量還是從融資規模來看，我國物流企業在A股市場所佔的比例都比較小。發育不完善的資本市場不能成為物流企業的主要融資渠道

Ⅱ 物聯網+物流調研報告

前瞻產業研究院《中國互聯網+高效物流行業商業模式創新與投資機會深度研究報告》
第1章：中國互聯網+高效物流行業發展綜述
1.1 「互聯網+高效物流」行業概念界定
1.1.1 「互聯網+」的提出及內涵
（1）「互聯網+」的提出
（2）「互聯網+」的內涵
1.1.2 「互聯網+高效物流」行業的內涵
1.1.3 本報告的研究范圍
1.2 中國互聯網+高效物流行業發展背景
1.2.1 中國互聯網+高效物流行業政策背景分析
（1）行業管理體制分析
（2）行業發展規劃分析
（3）行業政策動向分析
（4）政策環境對行業的影響
1.2.2 中國互聯網+高效物流行業經濟背景分析
（1）宏觀經濟環境分析
1）國際宏觀經濟運行分析
2）國內宏觀經濟運行分析
3）宏觀經濟發展對行業的影響
（2）關聯產業發展背景
1）中國電子商務發展狀況分析
2）中國大數據產業發展狀況分析
3）中國互聯網產業發展狀況分析
4）關聯產業發展對行業的影響
1.2.3 中國互聯網+高效物流行業技術背景分析
（1）雲計算技術發展現狀及未來趨勢分析
（2）物聯網技術發展現狀及未來趨勢分析
（3）通信技術的發展現狀及未來趨勢分析
（4）互聯網相關技術對行業的影響總結
第2章：中國互聯網+高效物流行業發展現狀及前景
2.1 中國互聯網+高效物流行業市場發展階段分析
2.1.1 前瞻對互聯網+高效物流行業發展階段的研究
2.1.2 中國互聯網+高效物流行業細分階段發展特點
2.2 互聯網給高效物流行業帶來的沖擊和變革分析
2.2.1 互聯網時代高效物流行業大環境變化分析
2.2.2 互聯網給高效物流行業帶來的突破機遇分析
2.2.3 互聯網給高效物流行業帶來的挑戰分析
2.2.4 互聯網+高效物流行業融合創新機會分析
2.3 中國互聯網+高效物流行業市場發展現狀分析
2.3.1 中國互聯網+高效物流行業投資布局分析
（1）中國互聯網+高效物流行業投資切入方式
（2）中國互聯網+高效物流行業投資規模分析
（3）中國互聯網+高效物流行業投資業務布局
2.3.2 高效物流行業目標客戶互聯網滲透率分析
2.3.3 中國互聯網+高效物流行業市場規模分析
2.3.4 中國互聯網+高效物流行業競爭格局分析
（1）中國互聯網+高效物流行業參與者結構
（2）中國互聯網+高效物流行業競爭者類型
（3）中國互聯網+高效物流行業市場佔有率
2.4 中國互聯網+高效物流行業市場發展前景分析
2.4.1 中國互聯網+高效物流行業市場增長動力分析
2.4.2 中國互聯網+高效物流行業市場發展瓶頸剖析
2.4.3 中國互聯網+高效物流行業市場發展趨勢分析
2.5 中國高效物流行業電商發展現狀及前景預測
2.5.1 中國高效物流行業電商總體開展情況
2.5.2 中國高效物流行業電商交易規模分析
2.5.3 中國高效物流行業電商產品/服務品類
2.5.4 中國高效物流行業電商盈利情況分析
2.5.5 中國高效物流行業電商市場現存問題
2.5.6 中國高效物流行業電商市場趨勢分析
2.5.7 中國高效物流行業電商市場規模預測
第3章：中國互聯網+高效物流行業商業模式創新策略
3.1 前瞻關於商業模式研究的基本思想介紹
3.1.1 商業模式的定義及與其他模式的比較
3.1.2 商業模式的核心構成要素及構建流程
3.2 中國互聯網+高效物流行業市場定位創新分析
3.2.1 中國高效物流行業消費者特徵分析
3.2.2 中國高效物流行業企業主流的市場定位分析
3.2.3 互聯網對高效物流行業市場定位的變革分析
3.2.4 互聯網下高效物流行業市場定位優秀案例分析
3.3 中國互聯網+高效物流行業價值主張創新分析
3.3.1 中國高效物流行業主要的客戶價值主張要素分析
3.3.2 互聯網+高效物流行業價值主張創新策略分析
（1）高效物流行業企業如何利用互聯網升級產品使用體驗
（2）高效物流行業企業如何利用互聯網改善個性化服務體驗
（3）高效物流行業企業如何利用互聯網節約客戶成本
3.3.3 互聯網+高效物流行業價值主張創新優秀案例
3.4 中國互聯網+高效物流行業渠道通路創新分析
3.4.1 中國高效物流行業渠道通路的主要類別及特點分析
（1）價值傳遞通路的定義及特點
（2）產品銷售渠道的定義及特點
（3）現有渠道通路特點的優勢及不足
（4）互聯網對渠道通路的改造分析
3.4.2 互聯網對高效物流行業渠道通路的顛覆性變革分析
3.4.3 互聯網+高效物流行業網路媒體廣告宣傳策略分析
3.4.4 互聯網+高效物流行業電商渠道構建策略分析
3.4.5 互聯網+高效物流行業渠道通路創新優秀案例
3.5 中國互聯網+高效物流行業客戶關系創新分析
3.5.1 中國高效物流行業客戶關系的類別及關系成本分析
（1）高效物流行業客戶關系的類別分析
（2）高效物流行業客戶關系成本分析
3.5.2 中國互聯網+高效物流行業客戶關系創新路徑分析
3.5.3 中國互聯網+高效物流行業客戶關系創新優秀案例
3.6 中國互聯網+高效物流行業收入來源創新分析
3.6.1 中國高效物流行業收入的主要來源渠道及特點
3.6.2 中國互聯網+高效物流行業收入來源的創新分析
3.6.3 中國互聯網+高效物流行業收入來源創新優秀案例
3.7 中國互聯網+高效物流行業合作夥伴創新分析
3.7.1 中國高效物流行業主要的合作夥伴及其特點分析
3.7.2 互聯網如何改變高效物流行業合作夥伴結構
3.7.3 互聯網下高效物流行業新增合作夥伴的特點
3.7.4 互聯網下高效物流行業新增合作夥伴優秀案例
3.8 中國互聯網+高效物流行業成本機構優化分析
3.8.1 中國高效物流行業主要成本結構及特點分析
3.8.2 互聯網如何改變高效物流行業成本結構
3.8.3 互聯網下高效物流行業成本結構的優化路徑
3.8.4 互聯網下高效物流行業成本結構優化優秀案例
3.9 國外互聯網+高效物流行業商業模式創新經驗
3.9.1 國外互聯網+高效物流行業商業模式優秀案例剖析
（1）案例一
1）案例一基本信息分析
2）案例一經營情況分析
3）案例一盈利模式分析
4）案例一商業模式評價
（2）案例二
1）案例二基本信息分析
2）案例二經營情況分析
3）案例二盈利模式分析
4）案例二商業模式評價
（3）案例三
1）案例三基本信息分析
2）案例三經營情況分析
3）案例三盈利模式分析
4）案例三商業模式評價
3.9.2 國外互聯網+高效物流行業商業模式創新經驗借鑒
第4章：中國高效物流行業企業電商戰略規劃及模式選擇
4.1 中國高效物流行業企業電商戰略規劃分析
4.1.1 高效物流企業電商如何正確定位
4.1.2 高效物流電商核心業務確定策略
4.1.3 高效物流企業電商化組織變革策略
4.2 中國高效物流行業典型電商發展模式總體分析
4.2.1 中國電子商務主流模式分析
4.2.2 B2B電商模式及其優劣勢分析
（1）B2B電商模式的特點
（2）B2B電商模式的適用范圍
（3）B2B電商模式的優秀案例
（4）B2B電商模式的優劣勢
4.2.3 B2C電商模式及其優劣勢分析
（1）B2C電商模式的特點
（2）B2C電商模式的適用范圍
（3）B2C電商模式的優秀案例
（4）B2C電商模式的優劣勢
4.2.4 C2C電商模式及其優劣勢分析
（1）C2C電商模式的特點
（2）C2C電商模式的適用范圍
（3）C2C電商模式的優秀案例
（4）C2C電商模式的優劣勢
4.2.5 O2O電商模式及其優劣勢分析
（1）O2O電商模式的特點
（2）O2O電商模式的適用范圍
（3）O2O電商模式的優秀案例
（4）O2O電商模式的優劣勢
4.2.6 中國高效物流行業最優電商模式的選擇
4.3 中國高效物流行業企業電商切入模式及發展路徑
4.3.1 模式一
（1）模式一的特點及優劣勢
（2）模式一的業務布局分析
（3）模式一的渠道通路分析
（4）模式一的收入來源分析
（5）模式一的關鍵資源能力分析
（6）模式一的經營風險分析
（7）模式一的優秀案例分析
4.3.2 模式二
（1）模式二的特點及優劣勢
（2）模式二的業務布局分析
（3）模式二的渠道通路分析
（4）模式二的收入來源分析
（5）模式二的關鍵資源能力分析
（6）模式二的經營風險分析
（7）模式二的優秀案例分析
4.3.3 模式三
（1）模式三的特點及優劣勢
（2）模式三的業務布局分析
（3）模式三的渠道通路分析
（4）模式三的收入來源分析
（5）模式三的關鍵資源能力分析
（6）模式三的經營風險分析
（7）模式三的優秀案例分析
4.4 中國高效物流行業移動電商切入路徑及典型產品
4.4.1 中國高效物流行業移動電商的商業價值分析
（1）移動電商的商業價值分析
（2）中國移動互聯網發展現狀
（3）中國移動互聯網前景預測
4.4.2 中國高效物流行業移動電商市場發展現狀
4.4.3 中國高效物流行業移動電商市場切入路徑
4.4.4 中國高效物流行業移動電商典型產品形式
4.4.5 中國高效物流行業移動電商發展趨勢及前景
第5章：中國互聯網+高效物流商業模式創新優秀案例剖析
5.1 案例一
5.1.1 案例一基本信息分析
5.1.2 案例一經營情況分析
5.1.3 案例一產品/服務分析
5.1.4 案例一盈利模式分析
5.1.5 案例一渠道通路分析
5.1.6 案例一合作夥伴分析
5.1.7 案例一融資情況分析
5.1.8 案例一商業模式評價
5.2 案例二
5.2.1 案例二基本信息分析
5.2.2 案例二經營情況分析
5.2.3 案例二產品/服務分析
5.2.4 案例二盈利模式分析
5.2.5 案例二渠道通路分析
5.2.6 案例二合作夥伴分析
5.2.7 案例二融資情況分析
5.2.8 案例二商業模式評價
5.3 案例三
5.3.1 案例三基本信息分析
5.3.2 案例三經營情況分析
5.3.3 案例三產品/服務分析
5.3.4 案例三盈利模式分析
5.3.5 案例三渠道通路分析
5.3.6 案例三合作夥伴分析
5.3.7 案例三融資情況分析
5.3.8 案例三商業模式評價
5.4 案例四
5.4.1 案例四基本信息分析
5.4.2 案例四經營情況分析
5.4.3 案例四產品/服務分析
5.4.4 案例四盈利模式分析
5.4.5 案例四渠道通路分析
5.4.6 案例四合作夥伴分析
5.4.7 案例四融資情況分析
5.4.8 案例四商業模式評價
5.5 案例五
5.5.1 案例五基本信息分析
5.5.2 案例五經營情況分析
5.5.3 案例五產品/服務分析
5.5.4 案例五盈利模式分析
5.5.5 案例五渠道通路分析
5.5.6 案例五合作夥伴分析
5.5.7 案例五融資情況分析
5.5.8 案例五商業模式評價
第6章：中國互聯網+高效物流行業市場投資機會及建議
6.1 中國互聯網+高效物流行業投資特性及風險
6.1.1 互聯網+高效物流行業投資壁壘分析
（1）政策壁壘
（2）技術壁壘
（3）市場壁壘
6.1.2 互聯網+高效物流行業投資特性分析
6.1.3 互聯網+高效物流行業投資風險分析
6.2 中國互聯網+高效物流行業投融資現狀及趨勢
6.2.1 中國互聯網+高效物流行業投資現狀及趨勢
（1）中國互聯網+高效物流行業投資主體結構
（2）各投資主體核心資源分析
（3）各投資主體投資方式分析
（4）各投資主體投資規模分析
（5）2015年主要投資事件分析
（6）各投資主體投資趨勢分析
6.2.2 中國互聯網+高效物流行業融資現狀及趨勢
（1）中國互聯網+高效物流行業融資主體構成
（2）各融資主體核心資源分析
（3）各融資主體融資方式分析
（4）各融資主體融資規模分析
（5）2015年主要融資事件及用途
（6）各融資主體融資趨勢分析
6.3 中國互聯網+高效物流行業投資機會及建議
6.3.1 中國互聯網+高效物流行業投資機會分析
6.3.2 前瞻關於互聯網+高效物流行業的投資建議
第7章：中國大型企業互聯網+高效物流投資布局分析
7.1 相關上市公司「互聯網+高效物流」投資布局
7.1.1 企業一
（1）企業基本信息分析
（2）企業經營情況分析
1）主要經濟指標分析
2）企業盈利能力分析
3）企業運營能力分析
4）企業償債能力分析
5）企業發展能力分析
（3）企業互聯網+高效物流投資布局
（4）企業互聯網+高效物流產品/服務分析
（5）企業最新發展動向
7.1.2 企業二
（1）企業基本信息分析
（2）企業經營情況分析
1）主要經濟指標分析
2）企業盈利能力分析
3）企業運營能力分析
4）企業償債能力分析
5）企業發展能力分析
（3）企業互聯網+高效物流投資布局
（4）企業互聯網+高效物流產品/服務分析
（5）企業最新發展動向
7.1.3 企業三
（1）企業基本信息分析
（2）企業經營情況分析
1）主要經濟指標分析
2）企業盈利能力分析
3）企業運營能力分析
4）企業償債能力分析
5）企業發展能力分析
（3）企業互聯網+高效物流投資布局
（4）企業互聯網+高效物流產品/服務分析
（5）企業最新發展動向
7.1.4 企業四
（1）企業基本信息分析
（2）企業經營情況分析
1）主要經濟指標分析
2）企業盈利能力分析
3）企業運營能力分析
4）企業償債能力分析
5）企業發展能力分析
（3）企業互聯網+高效物流投資布局
（4）企業互聯網+高效物流產品/服務分析
（5）企業最新發展動向
…………………………

Ⅲ 物流金融主體是指什麼

在物流金融中涉及三個主體：物流企業，客戶和金融機構，物流企業與金融機構聯合起來為資金需求方企業提供融資，物流金融的開展對這三方都有非常迫切的現實需要。物流和金融的緊密融合能有力支持社會商品的流通，促使流通體制改革順利進行。物流金融正成為國內銀行一項重要的金融業務，並逐步顯現其作用。物流金融是物流與金融相結合的復合業務概念，它不僅能提升第三方物流企業的業務能力及效益，尚可為企業融資及提升資本運用的效率。對於金融業務來說，物流金融的功能是幫助金融機構擴大貸款規模降低信貸風險，在業務擴展服務上能協助金融機構處置部分不良資產、有效管理CRM客戶，提升質押物評估、企業理財等顧問服務項目。從企業行為研究出發，可以看到物流金融發展起源於「以物融資」業務活動。物流金融服務是伴隨著現代第三方物流企業而生，在金融物流服務中，現代第三方物流企業業務更加復雜，除了要提供現代物流服務外，還要與金融機構合作一起提供部分金融服務。於是，物流金融在實踐上已經邁開了步子，這個起因將「物流金融學術理論」遠遠的甩在了後邊。

Ⅳ 物流金融投融資策劃案包括什麼

完整的融資計劃書應該包括七方面的內容：公司介紹、項目分析、市場分析、管理團隊、財務計劃、融資方案的設計、摘要。

一、公司介紹
1、公司簡介
主要內容包括公司成立的時間、注冊資本金、公司宗旨與戰略、主要產品等，這方面的介紹是有必要的，它可以使人們了解你公司的歷史和團隊。

2、公司現狀
在此將您公司的資本結構、凈資產、總資產、年報或者其他有助於投資者認識你的公司的有關參考資料附上。如果是私營公司還應將前幾年經過審計的財務報告以附件形式提供。如果經過審計請註明審計會計師事務所，如果未經審計也請註明。

3、股東實力
股東的背景也會對投資者產生重要的影響。如果股東中有大的企業，或者公司本身就屬於大型集團，那麼對融資會產生很多好處。如果大股東能提供某種擔保則更好。

4、歷史業績
對於開發企業而言，以前做過什麼項目，經營業績如何，都是要特別說明的地方，如果一個企業的開發經驗豐富，那麼對於其執行能力就會得到承認。

5、資信程度
把銀行提供的資信證明，工商、稅務等部門評定的各種獎勵，或者其他取得的榮譽，都可以寫進去，而且要把相關資料作為附件列入。有證明的人員。

6、董事會決議
對於需要融資的項目，須經過公司決策層的同意。這樣才更加強了融資的可信程度，而不是戲言。

二、項目分析
1、項目的基本情況
位置、佔地面積、建築面積、物業類型、工程進度等，都是房地產開發的基本情況，需要在報告中指出。

2、項目來歷
項目來歷是指項目的來龍去脈，項目的上家是誰，怎麼得到的項目，是否有問題，是如何解決的等情況。

3、證件狀況文件
項目是否有土地證、用地規劃許可證、項目規劃許可證、開工證和銷售許可證等五證的情況。需要復印件。

4、資金投入
自有資金的數額、投入的比例、其他資金來源及所佔比例、建築商墊資情況、預計收到預售款等情況等，方便了解項目的資金狀況。

5、市場定位
指項目的市場定位，包括項目的物業類型、檔次、項目的目標客戶群等

6、建造的過程和保證
項目的建築安裝過程，如何得到保障可以如期完工。而不會耽誤工期，不會導致項目無法按期交付使用。

三、市場分析
1、地方宏觀經濟分析
以房地產為例，房地產是一個區域性的市場，受到地方經濟的影響比較大。而表徵一個地區的經濟發展的指標等數據和經濟發展的定性說明等需在本部分體現。

2、房地產市場的分析
房地產市場的分析比較復雜，而且說明起來可繁可簡。簡單說需要定性分析本地區房地產市場的發展，平均價格，各種類型房地產的目標客戶群等。復雜些說明則需要在時間數軸上表徵價格的走勢波動，但是，因為很多地區沒有進行常規的價格跟蹤，所以，嚴格數據的分析很難完成，但是可以通過典型項目的分析來代替。

3、競爭對手和可比較案例
分析現有的幾個類似項目的規劃、價格、銷售進度、目標客戶群等，同時，也需要羅列一些未來可能進入市場競爭的對手項目情況，以及未來的市場供應量等情況。

4、未來市場預測及影響因素
未來的市場預測很難預料，但是可以通過市場的周期的方法和因素分析法等分析方法做出預測。

四、管理團隊
1、人員構成
公司主要團隊的組成人員的名單，工作的經歷和特點。如果一個團隊有足夠多經驗豐富的人員，則會對投資的有很大的保障。

2、組織結構
企業內部的部門設置、內部的人員關系、公司文化等都可以進行說明。

3、管理規范性
管理制度，管理結構等的評價。可以由專門的管理顧問公司來評價和說明。

4、重大事項
對於企業產生重要影響的需要說明的事項。

五、 財務計劃
一個好的財務計劃，對於評估項目所需資金非常關鍵，如果財務計劃准備的不好，會給投資者以企業管理者缺乏經驗的印象，降低對企業的評價。本部分一般包括對投資計劃的財務假設，以及對未來現金流量表、資產負債表、損益表的預測。資金的來源和運用等內容。其中，對於企業自有資金比例和流動性要求較高。

六、融資方案的設計
1、融資方式
(1)股權融資方式(註：股權和債權方式是兩種主要的方式，但是，還有很多不是某一種方式所能解決的，而是幾種方式在不同的時間段的組合。這部分是解決問題的關鍵，是否能夠取得資金，關鍵在於是否能夠通過融資方案解決各方的利益分配關系。)

方式：融資方式將以融資方(包括項目在內)的股權進行抵押借款

這種投資方式是指投資人將風險資本投資於擁有能產生較高收益項目的公司，協助融資人快速成長，在一定時間內通過管理者回購等方式撤出投資，取得高額的一種投資方式。

操作步驟：簽訂風險投資協議書
A、對融資方的債務債權進行核查確認
B、簽訂風險投資協議書：確定股權比例、確定退出時間、確定管理者回購方式、確定再融資資金數量及時間、確定管理上的監控方式、確定協助義務。
C、在有關管理部門辦理登記手續

(2)債權融資方式
方式：投融資雙方簽定借貸合同進行融資，確定相應固定利率和收回貸款的期限。

(3)債轉股的融資方式
投融資雙方開始以借貸關系進行融資，投資方在借貸期間內或借貸期結束時，按相應的比例折算成相應的股份。

(4)房地產信託融資

(5)多種融資方式的組合
在不同的時間階段用不同的融資方式。在項目的初級階段主要以股權融資方式為主，因為對融資方來說這個階段的資產負債情況不會有很大的壓力;在中後期階段可以運用股權、債權方式，這個階段融資方對整個項目有了明確的預期，在債務的償還上有明確的預期。

2、融資期限和價格
融資的期限，可承受的融資成本等，都需要解釋清楚。

3、風險分析(任何投資都存在風險，所以應該說明項目存在的主要風險是什麼，如何克服這些風險。)

對投資融資雙方有可能的風險存在作出判斷。
A、投資方的投資資金及收益風險在項目無法啟動的情況下將一直獨立承擔投資資金成本，及追加資金成本。
B、投資方不能有效監控好管理者的經營從而產生新的債務而產生的連帶風險。
C、破產風險
D、融資者對投資者的信用沒有得到確定而產生無法回購的風險
E、融資者為掌控全局經營，在回購時利益出讓增加風險。
F、融資者提前回購而付出的資金成本風險。
風險化解方案
A、資方對是否資金進入後可以完成計劃要進行評估和測算。
B、投資方對融資方的項目進程進行監控，並按照進程需要分批進行投資款的專款專用。
C、投資方對融資方的相關項目所簽訂的合同進行核審後，評估其付款和還款能力。
D、資方審核融資方的還款計劃可行性，一旦確定後將按還款計劃回款。

4、退出機制(絕大多數的投資都不是為了自用，而是是為了獲利，因此都涉及到退出機制問題，所以，需要在此說明投資者可能的退出時間和退出方式。)

A、股權方式融資的退出
項目進行中投資方退出;
項目完成投資方退出一種方式是融資方按時按預定的回報率加本金額度進行現金回購股份，二種是融資方按投融資雙方約定的價格及相應的物業面積的形式回購股份，第三種投資方享受整個項目的分紅;

B、債權方式融資退出
項目進行中投資方退出，可以用違約今的形式控制;
項目完成投資方退出，按時還本付息;

5、抵押和保證
在涉及到投資的時候，投資者關心的是如何保障投資。而有效的措施就是抵押，或者信譽的公司的保證。

6、對房地產行業不熟悉的客戶，需要提供操作的細節，即如何保證投資項目是可行的。

七、摘要
長篇的融資報告是提供給有融資意向的客戶來認真讀的，而對於在接觸客戶的初期階段，僅需要提供報告摘要就可以了。報告摘要是對融資報告的高度濃縮，因此，言簡意賅就非常重要。

Ⅳ 求關於融資物流方面的資料、物流融資有幾種模式

你所說的物流融資也叫供應鏈物流融資，是指處於供應鏈中的企業，以原材料或產成品做質押物，通過第三方物流公司的監管。將有形的產品或物質押給銀行以獲取融資（就是貸款）。第三方物流與銀行企業合作的綜合性服務平台。主要模式有：1.倉單質押（目前做這個的比較多）,是指出質人（指企業）把質押物存儲在物流企業的倉庫中（物流企業的倉庫實際就是出質人的倉庫，只是物流公司會和企業簽訂倉庫租賃協議，企業把倉庫租給物流公司）。然後企業憑借物流公司開局的倉單向銀行申請授信，銀行根據質押物的價值和其他因素向企業提供一定比列的融資（貸款）。2.保兌倉，即銀行在收到出質人（經銷商）繳納的保證金後向上游生產企業開出成兌匯票，生產商在收到銀行承兌（後）前，向銀行指定的物流企業倉庫發貨，貨到倉庫後轉為倉單質押模式。若銀行承兌到期後，出質人無法按時償還銀行敞口，則由生產商回購質物補足銀行敞口。3.融通倉，指在上面的操作模式性愛，如出質人到期無法償還銀行融資，則由物流企業負責處置，變現質押物，補足銀行敞口。4.
海陸艙，包括內貿海陸艙和外貿海陸艙。
流程：企業向銀行提出融資——》銀行——》通知物流公司評估企業質押物是否達到了銀行要求——》物流公司——》出具質物清單——》銀行根據質物清單放款。這是簡單的流程。
以上只寫了大概希望能幫到你。

Ⅵ 物流金融市場的參與主體有哪些,分別擔任什麼角色

涉及的主體則不僅僅是買賣雙方，還包括銀行、物流、商貿、保險、代理、咨詢機構等相關主體。 按照全球商業研究中心的分法，供應鏈金融的參與主體共分成四類:
交易方、平台提供方、風險管理方和流動性提供方。這四類主體就像桌子的四條圈，共同支撐起供應鏈金融的業務范疇。如果把供應鏈金融的業務活動比作一場戲劇， 那麼這四個類別就像四個主角。各種參與供應鏈金融業務的公司、機構、組織就像是一個個演員， 這些演員你方唱罷我登場，分別在這場為中小企業融資的戲劇中扮演不同的角色:有的飾演主角，有的飾演配角，有的大咖還能同時飾演多個角色。
01交易方
供應鏈交易方同時包括了買方和賣方。在產業供應鏈的交易中，買賣雙方通常不是手交錢一 手交貨的。因為在供應鏈網路中大家都很熟，即使不熟，議價能力弱勢的一方也要裝作很熟。議價能力強勢的一方為保持自身充足的現金流，交錢和交貨往往不是同時進行的。這就形成了一個零和博弈，一場交易要麼佔用買方資金，要麼佔用賣方資金，最後當然是議價能力弱的一方資金被佔用。弱勢一方往往是中小企業，這時候中小企業要用錢，就要通過借貸獲取資金，這也是供應鏈金融存在需求的主要原因。所以，扮演交易方這個角色的演員一般有兩個， 也就是交易中的買賣雙方，但也不排除個別情況下有更多交易方參與的情況。
02平台提供方
平台提供方主要做兩件事情，一是為參與供應鏈金融的各個主體提供一個互動的場所，尤其是在交易雙方和金融機構之間充當平台或中介的作用。這一來，融資的需求方(交易雙方)和供給方(金融機構)在這個平台上互動，平台提供方利用收集整理出來的以往交易中的票據、訂單、財務狀況等信息，為供應鏈融資提供決策依據。二是如果遇到資料不全的情況，平台提供方還可以在一定程度上把資料補全，包括開票、匹配、整合、支付、文件管理等操作。比如在淘寶上買東西，淘寶只是一一個平台提供方，賣家在平台上賣東西，買家在平台上付錢，淘寶不但給雙方提供了交易場所，還提供了溝通渠道(阿里旺旺)。這樣-來，淘寶就收集到了交易信息。如果你需要這些信息來證明哪一方的信用，淘寶就會把交易記錄、支付記錄、退換貨記錄，甚至聊天記錄等等這些信息統統整理出來，根據這些信息估算出一個信用等級。所以，在供應鏈金融中，平台提供方的主要作用是信息呈現和流程操作，為融資的信用提供風險管理服務。
03風險管理方
風險管理方要做的事情是將買賣雙方的交易數據、物流數據等跟融資活動相關的數據整合起來。因為在供應鏈金融中，融資依據主要是針對企業的流動性較差資產，比如半成品庫存什麼的，而交易中的物流就是這類資產的直接表現。風險管理方首生需要整合交易中的物流數據，並甄別這些數據的完整性和可發性。因此，風險管理方需要具備物流管理的專業知識，以此來工確把握物流業務的運行狀態，避免出現信息偏差。
在供應鏈金融中，信息技術和大數據是保證物流信息與融資活動完美結合的技術基礎。風險管理方還需要通過大數據技術，對收集來的海量數據進行綜合性的統計分析。根據交易的特點產品的性質等情況進行數據分析，把握交易的特徵以及各參與主體的行為狀態，以此全面了解供應鏈的運行狀況、控制融資風險。
在這個過程中，它還要監控真實交易的過程、監控產品的狀況，通過這種方式盡量控制融資過程中可能發生的風險。另外，這里需要分辨一下風險管理方和平台提供方的區別。平台提供方是負責收集和提供交易數據的;風險管理方是負責分析數據和監控交易的。
平台提供方就像菜市場，風險管理方就像飯店。平台提供方把需要的各種食材(信息)收集來，提供給風險管理方，再由風險管理方對這些食材(信息)進行甄別和加工，最後根據不同的口味要求做出定製化的菜餚(方案)。這兩者容易混淆，是因為很多時候扮演這兩個角色的是同一個演員。比如淘寶，一方 面它不僅收集買家的支付數據、退換貨數據、搜索數據，還收集賣家的發貨數據、銷售數據、庫存數據，以及買賣雙方交涉的信息數據:另一方面，它還分析這些數據，根據這些數據對買家或者賣家進行信用評級什麼的，並監控商品的物流狀況，比如快遞到哪了，預計哪天能送到，派件員是誰等等。此外，像蘇寧易購、亞馬遜這些大明星，也都同時充當著平台提供方和風險管理方。
雖然這種情況在電商零售領域比較常見，但是在產業供應鏈中，上下游企業間的交易流程和物流信息更加復雜，阿里、京東這樣有實力的平台又太少，所以很多時候分別由不同的主體來充當平台提供方和風險管理方。這些主體有的時候可能是專門的服務機構，如物流公司、商貿公司，有的時候可能是供應鏈中的核心企業，如成品生產企業、大型零售商。
04流動性提供方
流動性這個概念比較復雜，可以理解成資金，或者是答應提供資金的一一個承諾。流動性提供方可以理解成商業銀行、保理公司、投資公司這類提供融資服務的金融機構。流動性提供方的主要職責是直接提供貸款融資，或者為貸款融資做擔保。雖然有風險管理方給它們提供了分析結果，但融資決策還是要自己來做。貸款放出去了能不能順利收回來，這個過程中能不能盈利、會賺多少、會賠多少，這些責任都需要做出決策的一方來背負。且風險發生，承擔風險的還是流動性提供方，因此這個角色也叫作風險承擔方。叫什麼不重要，融資後能順利獲益才重要，所以流動性提供方自己也要進行一定的技術分析， 並且根據交易情境和自身情況設計業務模式。
很多情況下，金融機構並不直接參與供應鏈運營，難以有效掌控上下游企業間的真實交易。金融機構如果要開展供應鏈金融業務，需要盡展脫人產業供應鏈的協作體系內。了解供應鏈網路業務周的交易特徵，為金融決策提供支持。當臨很多金雕機構都在構建自己的資金整合合管理平台，也就是說金融機構未來不僅可以扮演流動性提供方，還有可能扮演平台提供方或者風險管理方的角色。一些嵌 入供應鏈網路內的、具有強大資金實力的企業，原本是扮演交易方、平台提供方或風險管理方的角色，也開始利用自身充沛的現金流承擔起了流動性提供方的角色。比如阿里、京東等電商平台，以及一些大型生產 企業，在很多時候都會利用自有資金，為其上下游的中小企業開展融資業務。這樣一來可以開展一項新的盈利業務， 二來能夠保障自身與上下游的交易順暢，三來還能鞏固自己在供應鏈網路中的核心地位。供應鏈金融這場戲劇中主要有四個主角，但扮演這四個主角的演員卻有很多。因此，在供應鏈金融的業務活動中，一般情況 下是由不同的企業來扮演不同的角色，但也不排除實力強大的企業「一人飾多角」的情況發生。
05環境影響方
如果我們再把眼界放開一點，開展供應鏈金融需要構建供應鏈的商業生態系統，供應鏈金融業務需要依託在商業生態系統之上.在這個系統中，除了涉及我們上述的四個主角，還存在若干配角，這些配角有意無意的行為，都會多少對供應鏈金融的發展造成影響，它們充當著環境影響者的角色，主要體現在制度環境和技術環境兩方面，這也符合權變理論。
先說制度環境的影響方。按照制度理論的說法，制度環境對組織的影響主要表現在管制、規范和認知三方面。管製表現在法律法規上，規范表現在行業監管上，認知表現在行業認同上。首先，因為供應鏈金融業務涉及很多動產質押、應收賬款等方面的活動，我國的《物權法》《擔保法》《合同法》《動產抵押登記辦法》《應收賬款質押登記辦法》等法律法規及司法解釋，對約束和推動我國供應鏈金融的發展具有重要意義;其次，相關部門的行業監管、行業內誠信體系的建立，以及電子檢查監視系統的建設，會對開展供應鏈金融業務的行為產生規范作用;再次，因為供應鏈網路是一一個 長期協作交易的體系，上下游企業對相互關系以及網路整體的認同，也會對其行為形成約束，這種認同是基於一種長期形成的文化慣例。

Ⅶ 物流行業的融資渠道有哪些

1.風投融資；2.傳統金融機構融資；3.物流金融融資；包括保理，倉單質押，代收貨款等4.民間渠道融資5.通過吸引企業加盟等其他方式。

Ⅷ 物流金融的產生背景

第三方物流服務的革命。金融物流，是物流與金融相結合的產品，其不僅能提高第三方物流企業的服務能力，經營利潤，而且可以協助企業拓展融資渠道，降低融資成本，提高資本的使用效率。金融物流服務將開國內物流業界之先河，是第三方物流服務的一次革命。中小型企業融資困境。在國內，由於中小型企業存在著信用體系不健全的問題，所以融資渠道貧乏，生產運營的發展資金壓力大。金融物流服務的提出，可以有效支持中小型企業的融資活動。另外，金融物流可以盤活企業暫時閑置的原材料和產成品的資金佔用，優化企業資源。
供應鏈″共贏″目標。對於現代第三方物流企業而言，金融物流可以提高企業一體化服務水平，提高企業的競爭能力，提高企業的業務規模，增加高附加值的服務功能，擴大企業的經營利潤； 對於供應鏈企業而言，金融物流可以降低企業的融資成本，拓寬企業的融資渠道；可以降低企業原材料、半成品和產品的資本佔用率，提高企業資本利用率，實現資本優化配置；可以降低采購成本或擴大銷售規模，提高企業的銷售利潤。 對於金融機構而言，金融物流服務可以幫助金融機構擴大貸款規模，降低信貸風險，甚至可以協助金融機構處置部分不良資產。
金融機構創新意識增強。當前金融機構面臨的競爭越來越激烈。為在競爭中獲得優勢，金融機構，比如銀行，不斷地進行業務創新。這就促使了金融物流的誕生。金融物流可以幫助銀行吸引和穩定客戶，擴大銀行的經營規模，增強銀行的競爭能力；可以協助銀行解決質押貸款業務中銀行面臨的「物流瓶頸」——質押物倉儲與監管；可以協助銀行解決質押貸款業務中銀行面臨的質押物評估、資產處理等服務。